蔚来汽车价格策略分析最新,蔚来汽车价格高

8月20日，蔚来汽车正式发布电池租用服务BaaS，其车电分离业务走出第一步。蔚来汽车创始人李斌介绍，未来用户购买蔚来全系车型无需购买电池，车价将有所下调，用户将直接租用电池。

具体方案为，采用BaaS模式买蔚来，所有车型的车价下降7万，每月电池租用服务费980元起，非服务无忧用户另外要支付每月80元电池保障费用。以蔚来汽车的ES6为例，整车指导价为35.8万元，补贴后售价为34.36万元，如果选用BaaS模式购车，价格将下调至27.36万元，与特斯拉的中国制造Model?3标准续航升级版处于同一价位。考虑到ES6为SUV而Model?3为轿车，前者较后者更具竞争力。

从公司成立起，蔚来汽车就一直推动车电分离，包括推出换电站等新模式吸引用户，这一模式也得到有关部门的认可和支持，特别是新能源补贴新政中，明确规定售价30万以上的电动车必须具备换电能力才可享受购车补贴，但支持换电模式的车型除外。截至8月20日，蔚来在全国范围内已建成换电站143座，覆盖64座城市，累计为用户完成换电服务超过80万次。

目前蔚来已与合作伙伴成立电池资产管理公司，据企查查显示，蔚来汽车、宁德时代、国泰君安和湖北省科技投资集团有限公司在今年8月18日正式成立武汉蔚能电池资产有限公司，注册资本高达8亿元人民币，其中宁德时代宣布其以2亿元人民币等值代价获得新公司25%股权及董事席位。

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易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，蔚来或许正在计划推出第三个汽车品牌，主要目的是用于覆盖20万元以下的乘用车市场，届时蔚来旗下的品牌阵容从高到低，会与大众汽车集团中的“奥迪、大众、斯柯达”相似。

根据我们目前掌握的消息，蔚来品牌将会是最高端的豪华品牌存在，主力车型售价均超越30万元，与奥迪等品牌竞争；内部代号ALPS（阿尔卑斯）的品牌将会在2024年量产，主力车型售价20-30万元，与大众等品牌竞争。

最后，就是今天提到的第三个汽车品牌，主力车型售价在20万元以下，与斯柯达等品牌竞争。依托多品牌，主打不同价格区间和需求的市场，是当前国际汽车制造商们惯用的策略，除了刚才提到的奥迪与大众，还有丰田与雷克萨斯、宝马与MINI、吉利与领克等。

据悉，随着多品牌策略的展开，蔚来也在开始梳理自身的研发和运营体系，虽然有些电池、电驱、电控和自动驾驶辅助技术可以共享，但也需要进行统筹和规划，其中也许还会涉及到未来模块化平台的研发。

此外，不能够忽略的问题是，随着新品牌的加入，蔚来不仅需要准备新的研发和生产资金，还需要筹备新的售前和售后服务体系， 包括新组织机构的搭建、人员培养和补充、销售渠道的投入和建设，需要投入大量的资金、人力和物力。

值得一提的是，不仅是新车和新品牌，蔚来还有制造手机的计划，可以看到其中意欲彻底将“移动互联和物联网”概念融入自身产品体系中的雄心。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌不久前在福州出席活动时对外表示：“蔚来制造手机的事正在推进，蔚来要做的很简单，就是为蔚来用户造一部好用的手机，而且每年就开发一款手机，像苹果一样。“

根据易车App“新能源热度榜”数据，蔚来在同级别竞品中排名第14，日均关注度5.43万。如需更多数据，请到易车App查看。