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1.领克09上市，国产高端旗舰！能与之争锋的还真不多

2.领克09 2.0T PHEV亏电性能如何？整车优势体现在哪？

3.领克品牌五周年 推出全新豪华智能旗舰SUV领克09

4.领克09 MHEV作为大块头SUV，开起来的感觉如何？

5.三十万预算，领克09和昂科旗如何选择？

6.质感为重/智能化卓群 试驾体验领克09

领克09好。从车辆尺寸空间内饰和配置上来说，同价位的SUV中是没什么对手的，而且还是用了和XC90的SPA架构，从各种数据上来说都是相当可观的至于价格方面，不能算亲民，但绝对对得起上述配置，总体来说09还是值得入手的。

领克09的优点

首款基于SPA架构打造的领克车型，定位中大型SUV，外型采用都市对立美学进阶风格，都市海岸前脸更显年轻和运动，车厢用料装饰有豪华感，数字交互较为丰富，提供6座和7座车型提供PHEV和MHEV两种动力，均匹配爱信8AT变速器，前者为新能源车型。

标配博格华纳第六代智能四驱系统，支持八大动态驾驶场景切换，前脸引入了全新的都市海岸设计风格，T字形中网内部采用纵向格栅装饰，两侧与头灯自然融合，上下还采用高光和磨砂两种黑色饰条组合，与下方的都市海岸装饰线形成了呼应，共同组成了都市天际线。

领克09上市，国产高端旗舰！能与之争锋的还真不多

领克09优点是做工用料特别足；车机相应流畅、界面设计有质感；底盘表现优异、动力惊喜满满。其缺点是空间小；纯电续航里程短；中控屏幕设计过低；杯架固定扣过紧等。

1、优点：

a.做工用料特别足。

领克09 PHEV内饰采用大面积的皮质和翻毛皮的包裹，座椅摸起来柔软舒适；中控和门板处增加了木纹镀铬饰板装饰，很显档次，符合旗舰车型的身份。

b.车机相应流畅、界面设计有质感。

领克09 PHEV采用了12英寸的悬浮式中控屏，显示效果清晰，界面设计很规整、很显质感。再加上其搭配了高通8155车规级芯片，拥有12g运行内存及128g存储空间，通过实测，领克09 PHEV的车机系统流畅性表现不错，几乎没有卡顿的情况发生。

c.底盘表现优异、动力惊喜满满。

在城市路段，领克09 PHEV的动力输出偏线性和舒适，底盘质感也非常浑厚，将路面震动过滤的很好，过沟坎无杂音，整体感极强。在越野路段，领克09 PHEV的四驱表现强大，越野能力非常优秀，动力爆发力很猛。

无论是颠簸路面，还是砂石路面，亦或是涮锅路，这台车没有丝毫松散感，整个悬挂给人一种非常稳重且容易控制的感觉。

2、缺点。

a.空间小。

虽然领克09 PHEV的轴距长达2984mm，但实际乘坐时，如果第二排人员乘坐舒适，第三排则基本是无法满足成年人的乘坐需求的。

b.纯电续航里程短。

大家都知道官方宣传的纯电续航里程和实际续航里程会有所差异。官方宣布领克09 PHEV纯电续航里程是80公里，但实际体验下来，其在纯电模式下只能行使60多公里，纯电续航里程偏短。

c.中控屏幕设计过低。

坐在驾驶位，可以明显感觉领克09 PHEV的中控屏幕设计太低，行驶途中 看导航需要低头瞅，有些 影响行车安全。

d.杯架固定扣过紧。

领克09 PHEV中央扶手的杯架固定扣过于紧了，放杯子时需要用力往下按，才可以把杯子卡在里面。

领克09发动机是沃尔沃的吗？

领克09发动机是沃尔沃的。领克09搭载的是Drive-E系列发动机；而Drive-E系列发动机就是沃尔沃定名的动力总成；Drive-E动力总成工艺象征了高效动力、电池动力和环保3个概念。

领克09 2.0T PHEV亏电性能如何？整车优势体现在哪？

众人心心念叨的领克09总算正式上市，作为沃尔沃XC90的孪生兄弟，花一半的预算就能买到相差无几的配置和豪华感，所以领克09的性价比是非常的高了，能够拿出来和它对比的车型并不多，不过同样的购车预算里，还是能够找出几款能和和它针锋相对的产品，今天《车壹圈》就为各位盘点四款高性价比的中大型SUV。

领克09：XC90孪生兄弟

作为目前领克家族的旗舰级SUV，领克09来自SPA架构，领克把领克09打造成了豪华中大型SUV，定位和大哥沃尔沃XC90相同，只不过设计依然遵循了领克的家族式设计语言，标志性的分体式大灯保留了下来，搭配上尺寸巨大的中网格栅，完美的将精致与运动结合了起来。尺寸方面，领克09的长宽高分别为5042/1977/1780毫米，轴距为2984毫米，提供六座、七座两种布局，比XC90更大。至于内饰布局，12.8英寸的中控屏+12.3英寸的液晶仪表盘+平底三辐式多功能方向盘的主流布局，让科技氛围也特别浓厚。

至于配置方面，你能想象得到的语言交互、车联网、OTA升级、L2级智能辅助驾驶等等一应俱全，甚至连Nappa座椅、航空头枕、氛围灯、BOSE扬声器、车内香氛系统等豪华配置也配备了。动力性能部分，全系搭载2.0T混动系统，MHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T5发动机，最大功率187千瓦，峰值扭矩350牛·米，PHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T8发动机，P1+P4双电机黄金动力组合，最大输出功率317千瓦，峰值扭矩659牛·米，均匹配8AT变速器，并且全系标配四驱系统还提供空气悬挂可选。

福特探险者：纵置后驱平台

国产后的福特探险者仍然保持了原汁原味的美式设计，全新的LED大灯搭配六边形的中网看上依然霸气十足，如果你需要更年轻化一点，还有更酷的ST-Line运动套件，侧面和尾部保留了上一代探险者许多经典的设计，总的看下来探险者会给你一种美式肌肉大车的感受。尺寸方面，探险者的长宽高分别为5075/2004/1778毫米，轴距为3025毫米，提供6座和7座两种座椅布局，并且第三排座椅支持电动放倒和升起。

至于配置部分，探险者也做到了诚意满满。主流的车联网、语音识别、全速域自适应巡航、自动泊车入位、前排座椅通风&按摩、后排座椅加热、220V电源也都全部配齐。而动力性能部分也是探险者的重点，探险者使用了和福特野马同款的2.3T发动机，最大功率可以达到203千瓦，峰值扭矩可以达到425牛·米，零百加速时间只需要7.8秒。值得一提的是，这一代探险者升级到了CD6纵置平台架构打造，对于驾驶操控性和舒适性有了明显的提升。

大众途昂：浓缩版Q7

如今大众也逐渐把外观设计年轻化了起来，全新途昂上前格栅和大灯融为了一体，结合IQ.Light矩阵式LED前大灯、贯穿式LED日行灯和可发光的大众LOGO也支持发光，让科技配置来带动年轻感。侧面和尾部也有相当多设计小心思，比如侧面有突出豪华氛围的21寸多辐式轮圈，尾部采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，点亮后的Y字型结构和兰博基尼有些相似。尺寸方面，途昂的长宽高分别为5052/1989/1773毫米，轴距为2980毫米，采用七座布局。

配置部分，途昂使用了10.2英寸全液晶仪表+12英寸悬浮式中控液晶屏+AR-HUD抬头显示组成的三联屏系统，另外还有自适应巡航、360度全景影像、自动泊车入位、发动机启停技术、疲劳驾驶提示等等配置。动力方面，依旧是提供2.0T和2.5T两款发动机可选，2.0T版本最大功率为137千瓦和162千瓦，2.5T V6版本的最大功率为220千瓦，均匹配7速湿式双离合变速箱。

别克昂科旗：配置极为丰富

别克一直是打造都市豪华的高手，你看看GL8就知道了，而这样的风格也延续到了昂科旗上。昂科旗的前脸依然采用了家族式的设计，全新的矩阵式LED分体大灯结合多边形格栅与飞翼般的镀铬条，增加了车头的豪华感。侧面与尾部也有大量的镀铬装饰条，连轮毂都使用了高亮镀铬，使得昂科旗整体看上去就是浓烈的美系城市SUV味道。尺寸方面，昂科旗的长宽高分别为4981/1953/1722毫米，轴距为2863毫米，提供六座和7座两种布局。至于内饰设计，也是重点突出豪华感，大面积覆盖了高级软质材质，并且还有众多双色缝线和钢琴烤漆镭雕进行装饰。

而配置部分昂科旗也做到了极为丰富，语音识别、车联网、OTA升级、方向盘换挡/加热/记忆、主动降噪、全速域自适应巡航、主动安全系统、自动泊车等时下主流的高级配置一应俱全。动力性能部分，别克昂科旗全系搭载了通用第八代Ecotec 2.0T发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，百公里综合油耗7.4L。

以上四款中大型SUV算得上目前市面上性价比较高的产品，还都有6座以上的座椅布局，对于多胎家庭来说会是一个不错的选择，大家更倾向哪一款，可以到下方留言和圈哥一起讨论。

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领克品牌五周年 推出全新豪华智能旗舰SUV领克09

领克汽车01-PHEV，吉祥对这台车的市场定位归属于不增反还低，动力装置和续航能力针对一台插混车而言是不过关的，在综合性市场价这台车配得上金玉其外败絮其中。领克汽车01插电式混动版，补助前参考价24~27万，国补插混仅有2.2万，这台车并不便宜。车身尺寸根据汽柴油版打造出并没有变化，依旧是4512*1857*1650，汽车轴距2734mm，紧凑SUV。

动力装置差别于汽柴油版的2.0T柴油发动机，插混版本号全系列应用1.5T三缸发动机，SUV版本号的电动机合理布局从然料耗费标志上可以看的出，与博瑞GE没有差别，依旧是P2.5电动机集成化在双离合变速器里，很可惜那样合理布局这台SUV便是前轮驱动了，照片上也有标明。吉祥漂了，这台车油电混合补助后20万下列凑合能吸引住一些颜狗占领一些荣威汽车的销售市场，但是对混动车有定义得人20万会果断的挑选542的宋dm；而补助后还贴近25万，真的是眼中没唐吗？这台车……买它作甚。

领克汽车01发售至今长期性都处在无货情况。领克是现阶段全部再生自有品牌中极其优异的一个，也是最有发展趋势劲头，最被寄予希望的。沃尔沃汽车产品研发的CMA网络平台，具备自然的创新性，所以我们见到领克汽车系列产品的设计理念十分刷新。不能说肯定的漂亮，但肯定性感到发生爆炸。领克汽车01 PHEV的发布十分顺理成章，由于服务平台产品研发之初就可适配混动技术。

插电式混动版的领克汽车01配备的是1.5T高功率发动机，至大功率132KW，变速器是领克汽车为PHEV版特别制作7DCTH湿式双离合器。电动机至大功率达到了60KW，纯电续航达到了51千米。此次领克汽车公布的汽车充电桩较为有异味，净重只是仅有3KG，十分精巧又有型。可以这么说这款车上边集成化了最完善前沿的欧系车混动技术，过不了多长时间01 PHEV就把登录欧洲市场。用欧洲地区的智能跟技术性打造出自有品牌，再去挣西方人的钱。

领克09 MHEV作为大块头SUV，开起来的感觉如何？

10月20日，领克品牌五周年庆典暨豪华智能旗舰SUV领克09上市发布会在上海举办。领克以“不止于车”的理念，突破传统汽车维度，迅速成长为“汽车界科技潮牌”，为中国汽车高质量发展提供范本。

本次发布会推出了领克五周年的突破之作——基于SPA平台的全新旗舰产品领克09。此次领克09共推出MHEV和PHEV两种动力版本，Ultra、Halo、Pro三款车型，其中，MHEV?版上市指导价为26.59万元-32.09万元。PHEV版上市指导价为31.59万元-37.09万元。

领克品牌五周年庆典暨豪华智能旗舰SUV领克09上市发布会

豪华运动底盘，尽享极致越野驾趣

源于SPA架构的领克09采用前铝制双叉臂、后集成式多连杆的豪华底盘结构，铝制部件占比达48%，在极大降低簧下质量的同时，提升整车操控性能。首次搭载的全新FYRA四驱系统在最新博格华纳瀚德六代扭矩管理器加持下，扭矩容量、响应速度、轻量化、控制精度等性能大幅度提升，实现前后轴动力扭矩95：5—50：50之间任意调节，同时，FYRA四驱系统也为为用户提供了八大动态驾驶模式，四种智能联动越野场景。轻松应对多种路况，实现更精准、更稳定，更智能的全时四驱驾驶体验。在雪、沙、岩、泥四种全地形越野模式下，领克09可自动匹配车内的氛围灯亮度、颜色、仪表盘主题，并在仪表盘上显示动态扭矩的实时分配，打造沉浸式的越野驾驶氛围。

领克09豪华运动底盘?尽享越野驾趣

全新插混科技，动起千均高效低耗

领克09?PHEV首次采用Drive-E?2.0T?T8?Dual-M插电混合动力系统，在大幅提升车辆动力性能同时，带来超高的燃油经济性。全新的洄游能量管理系统，为领克09提供五大能量驱动模式，用户可根据出行路况灵活选择。同时，领克09新增的全局能量规划功能，会根据物理地图重构功率地图，使发动机与电机高效配合，以达到更加节油的效果。领克09在满电状态下，WLTC工况百公里油耗仅为2.8L，在低电量状态下，WLTC工况百公里油耗也仅有7.8L。同时，为了满足电气化时代用户对于绿色出行的新需求，领克打造了全新的PHEV用电方案，让用户进一步享受到绿色出行的便捷体验。

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高端硬件实力，尽享智慧生活

在智能驾驶方面，领克09搭载Lynk?Co-Pilot智能驾驶辅助系统，为用户带来颠覆想象的全场景、全速域智能驾驶出行体验。领克09全车24个高性能感知硬件，31项驾驶辅助功能，高度聚焦用户实际出行场景，形成全方位，高精度的立体感知。同时，领克09采用第三代高通骁龙汽车数字座舱平台，打造全新的智能座舱，首次使用高通7nm级8155芯片，配备云图式智控六联屏，并首次搭载LYNK?OS智慧座舱控制系统。LYNK?OS能打造更丰富的数字生态，领先的流式交互桌面、全新的3D全车智能管理系统，多维融合智能体验，持续改变移动出行。同时，领克采用虚拟车机助手，深度个性化的用户自定义虚拟形象。此外，领克为09打造了专属定制虚拟形象——JoJo，进一步凸显领克09车机的智能化、数字化属性。

多项购车福利揭晓，领克09正式上市

领克汽车销售有限公司总经理林杰，与两位智选官代表共同揭晓了领克09的上市指导价及诸多购车权益

其中，豪华升舱包选装价格为10000元；豪华升舱包+LCP驾驶辅助高级包选装价为28000元；自适应空气悬架+主动式进气格栅选装价为25000元。

购买领克09的用户，至高可享6000元置换补贴，另可享受24期免息或36期低息的金融方案。同享领克品牌终身三免无忧服务，包含：终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费基础数据流量；为了更好的提升智能座舱体验，领克还为09用户提供了5年免费的5G网络高速流量。

另外，在全球芯片短缺的情况下，领克也不会辜负用户的等待。领克?09?预售期“天天有礼”活动福利持续放送，2021?年?12?月?31?日?23:59?前成功下订，次日起享?30?元/天领克?09?购车抵用金，可至高累计10000元，于交车当日抵扣车款；

在2021年12月31日23:59前下订的购车用户，可享6000元领享金。

领克商城于2021年10月21日上午9:09正式开放。

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09上市指导价及选装包及购车权益

快速成长

过去五年，聚焦于细分市场，领克快速实现车型导入，基于?CMA?模块化架构和世界顶级水准的?SPA?架构的体系化造车能力，让领克产品具备了挑战市场惯例的硬实力。目前，从领克01、02、03、05、06到09系列，全面覆盖从A0级到D级的细分市场，形成“SUV+轿车”“燃油+新能源”性能车的立体产品布局。领克产品所具备的“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”优势，全面满足了细分市场用户的多元化、个性化需求，推动产品向高价值不断进化。

领克率先实现中国高端品牌的国内、国际双循环

作为生而全球的品牌，领克率先实现了中国高端品牌的国内、国际双循环。目前，领克在阿姆斯特丹、哥德堡、安特卫普和柏林开设了?4?家领克体验店，今年年底前，在巴塞罗那、巴黎、米兰的领克体验店还将陆续亮相。截至目前，领克已经成功向欧洲付运整车7950辆，实现整车出口欧洲的常态化，并有超过?27000位用户成为了领克“订阅制”的会员。同时，对亚太市场的布局稳步推进，今年11月，首批领克01将正式登陆科威特，后续将陆续进入亚太国家，促进中国汽车出口快速发展。

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三十万预算，领克09和昂科旗如何选择？

领克09 MHEV作为大块头SUV，开起来的感觉如何？

领克这一品牌在过去几年确实给我们带来了相当多的意外惊喜，集团旗下的运动高性能车是一台接一台地发布，这在国内品牌之中真的是独一档它的存在。领克最开始被消费者认同果然还是它运动属性，反而是那一份由内到外散发出来的档次感。要感受这一品牌最极致的档次感，不可把品牌中最高级的车拉出来吗？称为“国内XC90”的领克09，它来了！

领克09 MHEV的版本市场价为26.59万余元-32.09万余元，大家试自驾的是一台高配的版本Ultra6座版。坦白说，这一市场价区段针对一台国产汽车而言的确不是很划算，但考虑到它和volvoXC90有同服务平台物质，加上大中型SUV定位，这一标价好像也是情有可原。究竟值不值得，还要看一下真实力才懂得。

辨识度高 但少了些创意大家循例好好看看外型，领克09使用的是极具辨识度的家族式设计方案，宽敞厚实的车体轮廊，纵向设计的进气口，气质是能够保证的。此外，领克标志性的分体式大灯组成都没有在它的身上缺阵，上边依然是日间日间行车灯。而下边的大灯则加入清晰度控制模块，直射精密度更高一些。

再看一遍车体侧边，领克09 的侧卧设计方案比较时尚潮流，下最流行的设计风格，比如说悬浮式车顶、隐藏式门把手、大规格轮圈等都用上了。归功于比较长的前悬及其前胎相对性防火墙的部位，09看起来很纤长，给人一种干净利索稳重的觉得。针对一台“大货车”而言，09的侧卧真算不上低沉。

规格层面，领克09的尺寸分别是5042×1977×1780mm，汽车轴距为2984mm，身型比丰田汉兰达整整变大一整圈，对于室内空间能否和丰田汉兰达一概而论，大家后面会说。领克09的后尾设计方案也和领克家族的其他SUV车系非常像，感觉像是它们放大版一样。后尾中间位置选用灰黑色装饰面板装点，使之拥有贯穿尾灯的既视感，同时也可以后尾看上去更有层次感。下边有多边共四出的排气管合理布局及其效仿导流器的造型，在运动感的构建上还是很不错的。

质感为重/智能化卓群 试驾体验领克09

领克品牌五周年之际，发布了旗下首款中大型SUV领克09，可谓意义重大。

一、目前MHEV燃油版售价26.59-32.09万。

PHEV版本售价31.59-37.09万，价格上没有跟预售价差太多；

二、而2022款昂科旗也是今年上市的。

指导售价29.99万-35.99万，目前终端优惠下来26.79万-32.79万，价格上跟领克09差不多；

三、论底盘舒适性。

领克09是基于SPA平台打造，和沃尔沃XC90属于同平台，但底盘质感比XC90可能还更优越一点，采用前双叉臂独立悬架+后多连杆式独立悬架，在运动性和舒适性上蛮不错；

四、而昂科旗跟豪华品牌凯迪拉克XT6也是属于同平台。

采用前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式独立悬架，同时搭载CDC全时主动液力减震系统，这套系统能够独立控制每个车轮的悬挂阻尼，位于车身的电子感应器以100次/秒的速度读取路况信息，时时刻刻对减震器做出调整，这店试驾过昂科旗之后确实感触颇深，遇到细碎颠簸或非铺装路面的时候，对于震动的过滤效果是能够明显感觉得到的，柔软而舒适！目前为止，个人觉得底盘悬架舒适性上，还是美系车取胜！

五、动力上。

领克09和昂科旗均搭载2.0T发动机+48V轻混系统，领克09最大马力可达254匹，匹配8AT变速箱，而昂科旗最大马力可达237匹，匹配9AT变速箱，两者差距并不是很大。

六、内饰配置上。

两者都有配置：自动驻车、车道保持、主动刹车、360度全景影像、ACC自适应巡航、多种运动模式切换、真皮座椅和方向盘、座椅加热通风（领克09多了一个前排座椅按摩功能）等功能，基本上在这个价位上不分伯仲。

七、NVH上面。

美系车昂科旗搭载ANC主动降噪，配备双层夹胶隔音玻璃，采用通用特有的quiet tuning技术，基本上城市路况关上窗户听不到发动机声音、胎噪和路噪，论静音效果昂克其可能会更胜一筹吧！

八、综上，两款中大型SUV车型综合性能基本不分伯仲，一个国产品牌，一个合资品牌。

霸气又不失优雅的外观 说起起步晚但发展快的中国品牌代表，柯灵品牌绝对榜上有名。其首款车型柯灵01于2021年正式亮相，随后掀起了一股浪潮。在坚持争议与认同并存的时代之后，柯灵品牌的新车可以说是层出不穷。现在通过对集团内部资源的整合，可以看到柯灵有一款更高端的产品，基于SPA架构，柯灵09。

我们的试驾地位于柯灵汽车眉山工厂附近，这里也是柯灵09的诞生地。此外，试驾并不是最终的生产模式。所有配置和功能信息请参考生产型号。

外观部分

作为旗舰车型，柯灵09似乎想要表达出与其他车型不同的元素，所以在前脸，我们看到了非常大胆的直瀑式进气格栅设计，与柯灵家族的分体式大灯融为一体，营造出另类却又气势十足的效果。

当然，除了抢眼的外观，旗舰车型的功能配置也是不可或缺的。我们测试的车型配备了矩阵式LED大灯，在大灯侧面可以看到“像素模块”字样。想必，灯光效果会更加精致。

与前脸不同，车侧的造型更加简洁流畅。得益于SPA架构，柯灵09拥有比一般水平发动机车更协调的前端比例。官方数据显示，这款车前轮中心到踏板的距离为620毫米，可以让车头更加修长，具有豪华SUV的视觉感。

柯灵09的车尾很好地结合了品牌的设计元素，能够展现出自身的差异。家族标志“能量水晶”尾灯晶莹剔透，由内而外展开，延展性很强。在车尾整体布局上，柯灵09采用了与柯灵06相似的穿透性设计，层次感很强。同时，通过更大灯组布局和四向排气的设计，可以说整个设计非常耐人寻味。

科技感与豪华感并存的内饰

内部零件

来到车内，柯灵品牌一直擅长打造的豪华可以说在柯灵09上得到了充分体现。大面积皮革包裹的饰板自然不言而喻，每个按键上的镀铬滚花装饰也充满了精致感。特别值得强调的是，大副面前的铝饰板，雕刻的线条可以用手触摸，档次感突出。

说到方向盘，我想提一下操作上的一个不便:LECKER 09的方向盘是四向电动调节，但是进入车内二级菜单后才能调节。希望能在制作版上有所改进。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

车辆方面，LECKER 09应用第三代骁龙数字座舱平台，其中搭载的高通8155车规芯片拥有12g运行内存和128g内存空房间。使用新级别车机最大的改进在于多任务处理更流畅。

功能方面，有常规的车联网功能，还有在线音乐、收音机、导航、天气查询等。另外，它的车载芯片支持5G网络，在信息传输方面肯定有一定的优势。UI设计的一个创新点是用VR图像代替系统的子菜单，用户只需要点击相应的位置就可以设置车辆。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

空面板的操作便利性值得肯定。它保留了独立的控制区域和实心旋钮，控制时不会占用车床的屏幕区域，还能有利于盲操作。同时，触控显示的应用可以在有限的空房间内实现更多功能的集成控制，兼顾科技感和易用性。

如果把它当成真正的三排车，LECK 09的空房的体验并不是特别舒适，尤其是坐垫的高度和第三排的腿空房都不理想。但如果只看前两排乘客的体验，还是可以给个高分的。

空，前排四个座椅可以提供出色的乘坐舒适性和功能性。第一排座椅配有加热、通风和按摩，第二排座椅全电动，具有加热功能。此外，试驾中使用的纳帕皮革质感也非常出色。根据官方信息，生产模型将在其顶部提供更高级的摩纳哥纳帕皮革，其表面纹理将更加优雅。

厚重又平稳的驾驶感受

电力系统

目前，柯灵09拥有两套动力系统。MHEV版本搭载了48V轻混系统的Drive-E系列发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛米。PHEV版在发动机上增加了P1和P4电机，综合最大功率达到431马力。所有版本都配备了8AT变速箱和四轮驱动系统。

驾驶体验

在动态驾驶部分，我们主要体验了MHEV版本。开车的第一感觉就是轻盈、轻松。轻便意味着车辆在初始阶段移动非常简单，没有拖延。舒缓指的是加速后油门不是特别灵敏，对司机也比较宽容友好，所以大部分人开起来都比较顺畅容易。相比我之前用的同样动力总成的柯灵01，这款柯灵09在驾驶中的张力要弱很多，整车驾驶起来也更加轻松舒适，这也符合它的定位。

相比轻快轻盈的油门感，柯灵09的刹车踏板力度略大，工厂工程师表示这种设定是有意为之，他们想给驾驶者营造一种稳定自信的感觉。当然，有了i-booster的加持，刹车踏板力度可以像转向助力一样人为定义。

更重要的是，我们也应该称赞整辆车在安静中所做的努力。整车四个车窗全部采用双层玻璃，更好的隔绝环境噪音。此外，这台发动机的振动和噪音抑制非常令人满意。配备了48V轻混系统，可以很好的优化系统启停时的流畅度，让自动启停不再是影响驾驶体验的功能。快速加速时，发动机传入车内的声音并不嘈杂，可能比同组中一些定位较高的SUV要好。

柯灵09的MHEV车型有多达9种驾驶模式。其中，有五种可以在高速公路上使用。不同模式下的发动机和变速箱。首先值得肯定的是，油门踏板在最经济和运动两种模式下都能保证很好的线性，不同模式之间的驾驶特性会有明显的变化，比如经济模式油门最慢，舒适模式悬架最灵活，运动模式支撑变得更好，油门更主动，方向盘阻尼感变强等等。

最后说说柯灵09的底盘悬架。受芯片供应的影响，我们这次试驾的车辆都没有配备空气动悬架，但就这款普通悬架而言，我觉得它已经表现出了很强的重量感和豪华感。总之，小振动灵活，大振动清脆，连续起伏下车身姿态稳定，底盘有很强的隔离感。此外，根据工程师的说法，配备空气动悬架的版本将更彻底地处理小振动，这也让我们对其性能充满期待。

全文摘要

不难看出，在柯灵品牌有了足够的市场量和用户口碑积累后，他们勇敢地向高端SUV市场发起了冲击。柯灵09继承了品牌家族基因，同时由内而外散发出强烈的奢华感和品质感。此外，值得一提的是，厂商已经启动了针对LECKER 09的用户共创计划，他们将挑选一批潜在用户代表参与车辆配置决策，并尽最大努力借鉴消费者的建议。显然，这对于C端的购买和使用体验有实质性的帮助。

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