汽车之家领克09,汽车之家领克

1.新款领克01到店，“黑武士”外观更显运动，压榨254马力配爱信8AT

2.试驾领克05，这可能是中国品牌目前最精致的轿跑SUV！

3.北京车展 | 领克ZERO concept首发亮相，开启智能纯电新征程

4.合资价格豪华水准三大件，领克01的性价比岂止是高

5.中保研之领克03：第一二名的成绩，足够安全的实力

6.海选导购高性价比家用好车之选，迈腾 VS 速腾 VS 领克06

7.个性之选，领克还是大众？他们能入你法眼吗？

文/磊磊

随着越来越多购车者的进入，当前正成为一个火热竞争的风口。作为广受消费者喜爱的SUV车款，自然不会放过这样一个机遇，推出许许多多款新车。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

大众探影

外形层面，外形层面，这是一款脱离开大众套娃风格的车型。无论是车侧线条、整体站姿，都具备足够鲜明的德系质感。而环形LED日行灯、六边形进气格栅这些细节点缀，也展现了这款车偏向年轻、个性的特质。尺寸层面，新车长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm。

内饰层面，整体风格简洁，功能区划分明晰，部分车型配备的车身同色饰板在一定程度上增添了这套内饰的时尚属性。

动力层面，探影提供1.5L/1.4T两种动力方案。1.5L车型配搭5MT或6AT变速箱。1.4T车型匹配的则是7速DSG双离合变速箱。

领克02

与沃尔沃车型的技术共享，是领克的产品端优势。而对于立足中国市场的领克来说，它也需要在沃尔沃技术优势的基础上，通过行之有效的本土化处理，在这块市场更为讨好。外形层面，跨界车的产品定位，在基础比例层面为02车型的好看，打下了一个足够牢固的基调；而分体式大灯与亮色饰条等时尚元素的点缀，也将这款车的“潮感”进行了直截了当的输出。高能版车型新增加的外观套件与专属紫色车身，更为它融入了极为亮眼的新鲜。

内饰层面体现出领克拿捏中国市场需求的功力。偏向干练、强调质感的设计风格与堪称铺张的高档软性材质，都是很能讨中国市场喜欢的亮点。全系标配的液晶仪表、10.2英寸车联网大屏、无钥匙进入/启动，则从体验角度，确保了与车辆外形相符的先锋感与潮流性。相比领克01，这套内饰的功能区划分和视觉重心营造，也表现出了更高的熟练度。

行驶质感层面，基于沃尔沃CMA平台优势，?领克02具备相当不错的操控水准；但同时，通过隔音材料的大面积应用与悬挂的“柔韧化”处理，也营造出足够舒服的驾驶氛围。

动力层面，新车搭载一款与沃尔沃车系一致的Drive-E?2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT自动变速箱。

起亚奕跑

外形层面，它少了些韩系车惯有的“声势虚张”整体设计能看出足量的克制以及较高的整体完成度。小型SUV品类所应具备的时尚，也得到较为恰当的表现与彰显。

内饰层面，也能看出新车对市场趋势的较好顺应，线条走向干脆利落，具备一定程度的现代感。无钥匙进入，多重色彩的拼接也能看出它关于年轻市场的野望，只是多少欠缺了一些材质层面的高档。

操控层面，奕跑所配备的1.4L+6AT的动力总成，具备相当不错的代步属性。城市行驶堪称圆润、干爽。但也注定与凌厉、冲劲这些形容所绝缘。底盘部分的表现，则多多少少有些韩式味道，日常驾驶轻松、自如、容易掌控。但车型的整体定位与级别，也会让它高速状态下也会缺失掉一些安心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款领克01到店，“黑武士”外观更显运动，压榨254马力配爱信8AT

安全结构PK之领克01对比领克03，今天我们来看看系出同门的两款领克有什么异同之处。一个是轿车领克03，另一个是SUV车型领克01，结构方面其实二者的底子也是基本一样。不过SUV的价格肯定是更贵一些，是不是在安全方面也能有所提升呢。接下来咱们详细的看看吧。

前部防护结构：领克01

领克01前防护梁单薄且中间缺失，有缓冲泡沫，杠体左右两端设计特殊溃缩槽。优势在于杠体采用铝合金材质，吸能好且轻量化。防撞梁上方用金属支架连接水箱框架，和VV5如出一辙。杠体内部并无特殊吸能结构，后方吸能盒体积超大且内部为蜂窝状，吸能效果比传统造型更好。车头左下角单独安装一个自启停电瓶，发生前部碰撞时损坏几率较大。

前部防护结构：领克03

领克03前防撞梁为铝合金材质且侧面呈口字型，吸能效果好。吸能泡沫层位于杠皮蒙皮内，前部没有设计行人腿部防护梁。

杠皮内还设计了气压传感器，遇到行人碰撞事故时可激活机舱盖向上弹起功能，减少伤害。

铝合金吸能盒呈类蜂窝状，提升了吸能效果，但没有设计压溃诱导槽仅有溃缩点。

后部防护结构：领克01

领克01后防撞钢梁采用弓字形吸能结构，吸能盒带溃缩引导槽，总体设计方案近似于德系车型。但杠体位于后尾门内侧，碰撞时尾门先于杠体被撞击，使得防撞梁起不到应有作用。左侧吸能盒有一道溃缩引导槽，右侧则是两道，令人无解，但显然右侧吸能效果更好。

后部防护结构：领克03

领克03后部防撞梁为钢制，正面冲压出大面积吸能凹槽。杠体中间宽两端窄，是常见的规格。

后部并无设计泡沫吸能层。后杠吸能盒仅有一道压溃诱导槽，但设计了多个压溃点，可以起到相似的溃缩作用。后杠体两端均为三颗螺栓连接，虽无伤大雅但的确节约了微小成本。

车门防护结构：领克01

领克01前后车门内饰板均贴合大面积原生隔音棉，后门特别设计了隔音泡沫，线束防护为绝缘布。车门采用一体冲压工艺，美观度好。车门防水层采用树脂材料密封，给维修拆解带来困难，但密封效果好。前门内部采用弓形防撞梁辅以一道加强筋，止震贴为无异味丁基胶，后门为弓形防撞梁且没有加强筋，止震材料同样是丁基胶。四门框焊点差距较大，前门稀疏无规则，最稀每延米焊点8个最密也仅有18个，后门每延米焊点18个，非常稀少。

车门防护结构：领克03

领克03车门均采用美观度更好的一体冲压工艺制成，内侧钢板面积较大，相应的维护口较小。前门内部设计一道加强筋，一道Ω形状防撞梁，另外顶端辅以宽大加强结构，沥青止震板面积也较大。

后门缺失了加强筋结构，其它方面与前门设计一致。此外，车门内饰板铺设了大面积原生隔音棉，为单层材料。

全文总结：两车大体设计一致，但是细节上还是区别对待。

领克01前杠铝合金材料，吸能盒是蜂窝状铝合金，带有特殊的缓冲压溃槽；领克03同样采用铝合金杠体和吸能盒，但没有涉及特殊的压溃槽，升级的地方是前杠内设计了气压传感器，是机舱盖主动弹起功能的触发装置。

领克01和领克03的后部结构几乎一样，都是比较普通的设计结构，且固定螺丝均缺少一颗。但是领克03的吸能盒长度明显小于领克01。

领克01和领克03的后车门都缺少了必要的加强筋结构，领克01的车门内饰板防水层比较高级，整块树脂材料复合板，领克03则是大面积钢板覆盖，用小塑料板封堵孔洞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾领克05，这可能是中国品牌目前最精致的轿跑SUV！

来自于国产“一哥”吉利旗下的高端子品牌领克，凭借着运动化的车型定位和沃尔沃造车技术的加持，使之在诞生之初便受到了外界的诸多追捧。当然啦，领克能有如今的地位，与其首款产品?领克01的出色发挥也是脱离不了关系的。而今，在领克不断丰富着旗下产品矩阵的同时，也没有忘记对01的升级与补强；于是乎，也就有了可被认定为领克01中期改款版本的2021款领克01全球版车型。

得益于领克01全球版已在上个月月末开启了预售；现今已有网友在本地4S店中拍到了它的实车身影。究竟新车提升了多少？让我们一起来看看吧。

从外观上看，新车除了保留了极具家族特性的分体式头灯和规整化走向的扁平格栅以外，还将原有的雾灯区取消；取而代之的是形如獠牙一般的黑色饰板装点。此时，再配合上它那一身“黑武士”涂装，则会将自身的时尚与运动质感全面升华。

车侧一面，平顺流畅的圆弧形腰线布局，以及车顶和C柱结合处的清晰线条铺陈，也与旧款车型保持一致；当然啦，为了提升它的新鲜感和年轻风格，领克01全球版还会提供更为个性的熏黑轮毂选择。

尾部的设计中，虽然横向阶梯状的尾灯布局也和旧款车型保值一致；但是新车会在后包围中使用外露式的圆孔双排气布局以及扩散器；此举也算是实打实地提升了它的运动质感。

车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距则同样是2734mm；虽然轴距没有发生变化，但新车的长度和宽度均进行了升级调整，相信其内部使用空间也会有着明显优化。

来到新车的内部，应该也算是新车的一大亮点了。领克01全球版的内饰使用了横栏贯穿式的空调出风口设计，并且中控多媒体大屏也会变成平顺感更强的造型；搭配上全液晶仪表、电子档杆等配备，科技感提升明显。此外，更为简洁的中控布局，以及大量的八边形边框处理，则都会让它看上去更加充斥着个性与高端格调。

动力部分，领克01全球版将会提供燃油版和插电式混合动力两种模式可选；其中燃油版车型，所搭载的虽然仍是2.0T发动机，但它的最大功率被提升到了254马力；并且，与之相匹配的也变成了来自爱信的8AT变速箱。而PHEV版本，则是1.5T三缸发动机的插电式混动系统，与之相匹配的是7DCT-H湿式双离合变速箱。

如上文所言，2021款领克01全球版车型已开启预售；其燃油版的预售车型的预售价格分别为20.88万、21.08万，而插混版本车型的预售价格则为23.88万。不得不说，它的预售价格确实会比旧款对应的版本略高了一些，但它的外观、内饰、尺寸和动力上的升级也算是比较明显的；并且，这还是仅是预售价格，也不排除未来还有进一步下探的可能。那么，各位看官朋友们会看好2021款领克01全球版车型的销售前景吗？

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北京车展 | 领克ZERO concept首发亮相，开启智能纯电新征程

什么样的车才叫好看？什么样的设计才算高颜值？这是消费者买车是很重要的一个考量，同时也是汽车厂商的一大课题。在茶哥试驾过的车型中，不乏一些极具美感的新车，不过今天带来的却堪称同级别最精致的一款。究竟是什么车？

领克05见证了领克速度。继123之后，CMA架构再添一款新车，而定位轿跑型SUV的领克05只是简单地套娃换壳吗？没见过实车的或许会那样认为，而实际上许多细节已经悄悄改变，这背后是领克品牌对自身设计水平的一次升级。

在领克05身上，家族式的分体式灯光依旧具有很高的辨识度，但其实大灯的样式已经过了调整，更加具有运动气息。同时中网的内部纹路也更加精致复杂，茶哥看到之后有两个想法，一个是这个中网纹理造价不低，第二个是千万不能碰坏了。至于为什么不看到实车就难以察觉呢？可能是因为前脸整一块本身就比较内敛低调的原因。

高调的部分除了日行灯，还有05的运动化前包围，丰富的层次以及机械质感非常吸引眼球，这又是细节上的另一个升级，感觉03+的风格出现在了05身上。当然溜背线条、尾灯的侧面装饰以及尾部导风槽都是亮眼的细节，值得仔细揣摩。

进入到车内领克05再次带来一个高能的设计盛宴。首先是材料的使用方面，领克05几乎用上了各种内饰材质，包括翻毛皮、真皮、黑色镀铬以及缝线，连平平无奇的搪塑也都做了纹理设计。如此繁复的材料堆砌却并没有让内饰看上去很复杂，反而好看之余也比较好用，比如无线充电、可升降杯架这些地方，不过为了造型和设计，实际的储物方面表现就不是那么出色了。

配置方面是05的性价比体现，虽然起售价已经去到了17万出头，但相比同价位的SUV车型，05的入门配置水平还是很高的，其中车机系统还搭载了骁龙820芯片以及64G固态硬盘，运行速度畅快之余，还支持指纹解锁。此外，在高配车型上还能享受哈曼音效的燕飞利仕音响。

空间方面作为轿跑型SUV的关注重点，05给出的水准算是中规中矩，车身尺寸不算小，内部给到绝对空间感受不会差，而是头部空间也有正常的富余空间。再结合与前排保持一致的设计质感以及舒服的座椅材质，后排还算是挺享受的。

说驾驶感受之前，茶哥要告诉大家的是，05搭载了03+同款的T5动力，一台2.0T直喷发动机以及爱信的8AT变速箱，那是不是领克05的动态驾驶也很运动激进呢？其实不然，领克05这个动力水平固然充沛，但驾驶起来并不会很激进，只能说信心十足。

这是因为领克05的转向调校比较轻盈，而且还保留了一定的虚位以保证舒适性。底盘方面同样配合转向风格，支撑性不会一硬到底，在弯道中会有一些侧倾，整个车身姿态不算很积极，但并不慵懒，因此驾驶起来有一定趣味，并不觉油腻。另外，领克家族一贯的良好隔音水平以及行驶的厚重感依旧体现在05身上，因此驾驶领克05在城市间穿行会比较享受。

茶哥之言：

以上就是领克05的整体试驾体验，回过头我们关注到它的的主力销售价格在19-20万之间。同价位下有CR-V、荣放以及途观L等热门车型，不过领克05在设计上、配置上、动力上都有优势，至于实用性或者家用方面，领克05与主流的合资SUV应该算各有优劣吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合资价格豪华水准三大件，领克01的性价比岂止是高

9月26日，备受市场关注的车界潮牌-领克汽车携全新ZERO?concept和家族的全系产品亮相北京车展。领克的ZERO?concept这款车是领克品牌旗下首款智能电动汽车，从这款车开始，将正式开启领克智能纯电的新征程。

其实，领克在诸多车型取得成功之后，消费者一直期待其能在纯电领域有所动作，此番，ZERO?concept果然不负众望。

ZERO?concept的整体设计在领克“都市对立美学”理念基础之上，以都市夜晚的霓虹光电为灵感，通过更大胆创新诠释了未来都市的美感。

被称为极夜天际前脸设计的车头部分，首次启用扁平化设计的曙光徽标，寓意其独特身份。而立体式灯罩的北极之光日行灯，呈现了立体而丰富的幻影既视感；

贯穿式的黑色中网饰条与光电点阵大灯融为一体，更巧妙地将摄像头隐含其中。

侧面方面，设计师将ZERO?concept打造成了一款拥有50:50完美车身比例的车型。4950mm的车身长度，2999mm的超长轴距，以短前后悬，实现空间及美感的兼顾。

车尾部分，光之翼扰流板创新地将跑车的空气动力学构造，融入设计之中；经典的能量晶体尾灯进化为能量刀锋尾灯，车尾数百颗LED灯珠与水晶尾标交相辉映。

动力方面，ZERO?concept采用的是?20万公里无衰减长寿命电池，一次充电可以实现超700公里的工况续航里程，能够满足跨城及长途出行需求。

而在解除续航焦虑之余，其400千瓦超级电四驱能带来小于4秒的0-100km/h加速时间，配合世界顶级底盘调校，以及与生俱来的低重心和宽体底盘，为用户随时提供超跑般驾驶乐趣。

在智能驾驶辅助方面，基于浩瀚架构打造的ZERO?concept搭载全新的领克CoPilot自动驾驶辅助系统，一款行业领先的ADAS?可拓展系统。该系统使用了两个Mobileye最新的系统集成芯片（SoC）EyeQ?5H驱动，并搭载了先进的环绕式视觉系统以及其他自动驾驶决策与导航技术。

在Mobileye的技术支持下，ZERO?concept产品将为消费者提供一个扩展功能包，以支持不同的自动驾驶场景，包括基于导航系统的高速公路驾驶、高速公路之间以及在城市主干道，城郊地区的使用。

领克ZERO?concept不仅仅设计上是独特的，它更是一款可以进行个性化定制的车型。

其配备150-220mm高度可调空气悬挂以及CDC电磁减震，不仅在出厂时就针对绝大部分使用场景提供了多种均衡调校方案，而且研发团队还会持续更新，根据反馈通过FOTA功能令其进化。

而电动无框感应式电动门、Yamaha家庭影院、氛围灯灯效、交互式全车灯语、车载摄像头等多种舒适及娱乐功能都可以逐步通过开放共创，实现个性化定制。此外，领克还将针对ZERO?concept推出专属的高端豪华定制服务，更好地满足智能电动汽车用户的个性化需求。

写在最后

秉持“个性、开放、互联”的品牌理念，领克品牌每一次亮相都是颠覆传统，甚至自我突破。此次由全新ZERO?concept开启的领克纯电新征程也同样备受期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中保研之领克03：第一二名的成绩，足够安全的实力

稍微懂点车的朋友都知道，一辆车的"灵魂"那必然是三大件，即发动机、变速箱、底盘，其余的像是内饰配置之类起到的都是锦上添花的作用，而三大件直接决定了一辆车的性能如何，这也就是为什么大多数消费者更偏爱合资品牌车型，无非就是图个三大件的可靠性。而合资品牌和豪华品牌之间又隔着一段距离，价格自然也是相差不少。但有这么一辆SUV，合资价格却有着堪比豪华品牌的三大件，从上市之初一路火到现在并且有愈演愈烈之势，这就是当下的网红车型领克01。

众所周知领克汽车是由沃尔沃和吉利联手打造的高端汽车品牌，领克01是该品牌首款车型，说它是沃尔沃的亲儿子也不为过。领克01从沃尔沃那里着实捞到了不少好处，比如说这颗全系标配的沃尔沃Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机。有着同门Drive-E?T6发动机连续三年荣膺沃德十佳发动机的"赫赫战功"，领克01的底子可想而知，更何况领克01的发动机与Drive-T6发动机仅仅相差一个机械增压装置，其余硬件结构完全相同。拥有豪华品牌发动机的领克01，在起点上就要高出同级别合资车型一截。

领克01的这台Drive-E发动机有着多项同级最佳技术，得益于使用了小口径、轻量化的涡轮，领克01在1000转时即可输出215N·m，1400rpm就能输出峰值扭矩；同级别最佳的中置高压缸内直喷技术使得最大燃油喷射压力可达200Bar（20000KPa，大约197.38个大气压力），燃油颗粒小达20微米（头发丝1/5左右），并且中置的喷油嘴可使燃油与空气混合更为充分，提升燃烧效率，提升动力的同时油耗更低。从参数数据上来看，领克01最大马力190匹，最大扭矩300牛米。匹配有两款变速箱，两驱车型匹配爱信第三代6AT，这是目前业界公认最成熟可靠的6AT变速箱，其稳定性甚至超过现在的9AT变速箱。

另一款变速箱为沃尔沃主导研发的7DCT，具有极高的传递效率，采用静压式湿式双离合器，传递扭矩大，传递效率达95.9%。多档位、高速比范围及无动力中断并且快速的换挡方式，能够提高整车的加速性能及爬坡性能，因此这款变速箱被匹配在领克01四驱版上。在两款优秀变速箱的加持下，领克01两驱版本零百加速仅需7.7s，四驱版本仅需7.9秒，超越一众合资品牌车型，甚至比起豪华品牌车型也是不遑多让。宝马X1?sDrive20Li?领先版破百也才8.2秒，足以见得领克01动力水准如何。

在底盘上，领克01的前后悬架结构分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，整体结构与定位豪华SUV的沃尔沃XC40相同。麦弗逊式独立悬架结构简单，适合发动机舱横向空间极为宝贵的横置前驱以及四驱车型。铝合金轴承座以及钢板冲压焊接而成的下控制臂都有利于降低簧下质量，从而间接提升车辆操控表现。领克01还在后悬挂大多数位置采用橡胶衬套提高减震效果，在一些关键位置甚至采用液压衬套这种豪华车标配的减震材质，能够直接感受到领克01对于路面细碎颠簸过滤地十分干净，在过减速带时"梆梆"两下干错利落，绝不拖泥带水。路过坑坑洼洼和颠簸路段能吸收掉大部分震感，传递给车内乘客的震感极小。高速行驶遇到横风、高速转弯等情况倾侧不明显，侧向支撑比较到位。领克01的底盘调教与欧系豪华品牌非常相似，有着同级合资SUV所不具备的出众高级感。

在当下主流SUV市场中，领克01的出现无疑给我们带来极大惊喜，15.08万-20.08万的售价区间让我们能用合资价格享受到豪华级别硬件水准，而且领克01还有着终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量，自然是更值得选择。

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海选导购高性价比家用好车之选，迈腾 VS 速腾 VS 领克06

中保研成绩一出，最开心的非帕萨特莫属，最闹心的非阿特兹莫属，而相对热度最低却成绩最优异的，当属闷声发大财的领克03。

在中保研的8项测试指标中，19款?领克03?1.5TD?7DCT劲版获得了7个“优秀”，1个“一般”，几乎是拿了一个大满贯，成绩仅次于刚刚补考过关的20款帕萨特。作为一款比20款帕萨特便宜近1W的老款车型，领克03的测试成绩既可以说是第二，也甚至称得上是第一。

唯一的一个“一般”成绩来自“耐撞性与维修经济性”测试。仔细观察可以发现，在该项测试中，不止是领克06，本次中保研检测的所有车型都没有拿到“优秀”的成绩。即便是翻之前测试的老黄历，也几乎没有能在该项测试中拿到“优秀”的车型。

归根结底，该项测试考验的是车辆的维修便利性及维修成本，在目前车辆大量装配各类复杂的电子元件的情况下，维修注定不会有多方便，也更不会有多省钱。换个角度想，如果一台车维修起来方便，维修花费也少，那往往意味着它本身配置也高不到哪去。

对领克03来说，维修经济性一词则更有独到之处。根据领克官方建议，领克03应在行驶一年或1W公里后进行一次保养，且需要到领克4S店进行保养。首保免费，更换机油和机油滤芯等小保养一次982元，而一次行程六万公里、包含几乎所有项目的保养则需要2781元。

不过，领克保养时采用质量较高的壳牌全合成机油，保养周期也为比其他品牌更长的10000公里。如此的保养政策堪称物有所值，毕竟高质量的车型需要用高价值的保养来对待。

在A柱发生轻微弯折的情况下，领克03的正面25%碰撞依然获得了“优秀”的成绩——这并不意味着中保研被充了值。

据中保研测试视频显示，领克03在A柱轻微弯曲的同时，左侧车轮有一定脱落迹象，这阻挡了前车轮在碰撞冲击时侵入驾驶舱而对驾驶员进行的伤害，像是沃尔沃“丢轮保命”黑科技的再现。此外，在碰撞之下，驾驶员舱依然拥有较为宽裕的生存空间，膝盖部分挤压并不严重，整体安全性并未因A柱的轻微弯曲而大打折扣。

这可能得益于领克03良好的翼子板设计。领克03的翼子板内部设置了整体呈闭合筒身形且具有溃缩褶皱的纵梁，有利于吸收分散并传递碰撞能量。它还可以降低A柱变形程度，并保障乘员生存空间。

基于CMA架构打造的领克03，某种程度上说确实继承了沃尔沃的安全血脉。

九月以来，领克03的销量一直处于月销7000台左右的水平，在紧凑型车中排名第19名。目前，领克03的年销量已达54768台，远超去年同期水平。

不知本次中保研测试的第一二名优秀成绩，又能使它的销量在今年提升爆发多少呢？

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个性之选，领克还是大众？他们能入你法眼吗？

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：迈腾

全新迈腾品质出众，现在定位定价还如此亲民，无疑赋予其极高市场魅力。从汽车本身看，作为大众出品的“B级车之王”，这款迈腾实力可真不弱。外观换装家族最新的设计理念，但不同于帕萨特全新风格，更多还是保留家族以往的设计手法，扁平化车头配备横幅式进气格栅，加入粗壮镀铬饰条装点，具有很高辨识度。

内饰方面细节改动还是比较多的。大家特别期待的全液晶数字仪表将搭载到全新迈腾身上，当我们启动车辆的时候它会清晰的显示数据导航等信息，并且仪表主题可以根据氛围灯的颜色而变换。HUD系统使驾驶者不用看别的地方，即可轻松获取行驶信息。三幅式的方向盘加上全新车标让我有迫切想要驾驶这辆车的冲动。而代表了迈腾灵魂性装饰的石英表依然在，全新的智能多媒体系统则容纳在这块9.2英寸的电容式液晶触控屏中，一句“你好，大众”瞬间唤醒车辆，并且配备无线充电以及丰富的娱乐功能。还是我们熟悉的迈腾，只是更智能了些。

最后要说的就是关于新款大众迈腾的动力，在这方面使用了1.4T的涡轮引擎以及高低功率调校的2.0T涡轮增压引擎，最大的马力分别可以达到150PS以及186PS以及220PS。整体性能可圈可点，和旧款差不多，即使是最低配也能满足家用。

第二款车：速腾

全新一代速腾焕然一新的前脸造型，深受经典美学启迪，上下格栅极富韵律，辅以至臻的镀铬工艺，给人一种沉稳典雅的视觉观感;个性鲜明的全新LED大灯与前格栅外饰氛围灯的巧妙搭配，在拓宽了这款车前脸视觉的横向延展。这款车的尾部采用琴键式分层设计，将层次鲜明的水平特征线与富有质感的水平镀铬饰条巧妙搭配，带来强烈的横向延展视觉效果，并与前脸设计元素交相辉映。

关于舒适度，速腾的表现略有不足。前悬架调教有点小硬，座椅对身体的支撑性不足，车子通过坑洼路面会有较为强烈的震感传进车中。空调性能还行，出风均匀，制冷快，隔音功效并不理想，90码以上会感到明显的风噪。同时，速腾缺少一些实用的舒适性配置，乘坐舒适性比较局限。

动力匹配较为成熟，整体换挡平顺性不错，悬挂方面采用的是前后独立悬挂，底盘调校得较为扎实，在高速行驶上没有明显的轻飘感，变速箱自动换挡，操作便捷，传动效率高提速快，享受驾驶乐趣的同时还能节省油耗。

第三款车：领克06

新车的外观设计沿用领克家族的设计风格，前脸采用分层式的设计来提升层次感，进气格栅的饰条可以根据不同需求进行定制，差异化的撞色设计确实非常个性。车身侧面，领克06造型和领克02十分相似，但同时也与吉利缤越有着一丝丝似曾相识的影子，B柱、C柱都采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的感觉。车尾部分，领克06的设计思路更贴近领克05，但并没有一味采用与05相同的分层式设计，而是将其修饰得更为锐利，更具力量感。

在内饰的整体用料和配色上，领克06完全延续了与领克家族一直的高端用料，在可触及部分均采用细皮纹的软质面料进行包裹，同时对内饰的整体包覆件进行消光处理，以达到漫反射的形象。总的来说，领克06的整体形象是紧致的，同时也是精致的。

动力方面，领克06燃油版车型将搭载Drive-E?T3涡轮增压发动机，最大功率177马力（130千瓦），最大扭矩255牛·米，匹配7DCT湿式双离合变速箱，以此组成一套黄金动力组合，可带来百公里加速8.2s的出色动力表现。此外，领克06还将推出插电混动车型，在燃油版基础上增加电动机，电动机最大功率82马力（60千瓦），最大扭矩160牛·米，并配备三元锂电池组，NEDC纯电续航为55km。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择速腾；比较注重内饰空间的话，可以选择领克06；注重动力水平，迈腾是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如今的年轻人早已不满足一尘不变的生活，工作、饮食、居住，直到出行，对于自己的汽车，也不希望和大街上的形似，而个性或者“独特”的车型就成为了他们的选择之一，既能符合自己的个性和审美，同时也拥有不低的回头率。

Hello?大家好啊，欢迎来到凤车车，今天小编和大家聊聊个性特立独行的车型，正如开头说的那样，有很多的朋友不喜欢常规的车型，而轿跑SUV就是个性的一大选择之一，自从宝马X6上市并销售以来，似乎大家开始接受了这种轿车似的SUV，随后一堆车企追随这样的潮流纷纷推出了轿跑型SUV，今天小编和大家俩聊两款售价两款优秀的轿跑SUV车型——领克05和一汽-大众探岳X。

为什么拿领克和大众比较，是因为领克的前卫设计和高档品质征服了消费者，同时他的整体素质是对标合资甚至进口车型的，获得和合资品牌相同甚至越级的质感是领克的优势，当大家提到领克的时候，总会拿他和合资品牌甚至进口品牌去做一个比较，所以今天我们就拿来了两台同样定位的轿跑SUV进行1V1。

领克05

领克在我们眼中本就是一个个性不走寻常路的品牌，而为了更加个性，领克带来了05，目前的售价是17.58~23.58万元，动力方面领克全系搭载的是2.0TD高功率发动机，最大功率187千瓦，最大扭距350牛米，匹配来自爱信8at变速箱。

外观方面，05给人一种肥肥胖胖的感觉，轴距超过了2米7，家族式的设计语言让05拥有非常高的辨识度，在曾经领课的设计语言上进行了一些线条上的调整，让这台车不那么的套娃，侧面是领克具有特点的地方，通过线条装饰板营造出悬浮式的感觉，同时把这台车的侧面做的十分精致，领克的尾灯灯组一直都非常的耀眼，而在05上也不例外，同时通过对“能量晶体”的线条改动，让这台车个性进一步升级。

内饰方面采用了和前几款领克完全不一样的设计，通过横平竖直的线条以及倾向于驾驶员的中控台和完全不同的按键布局，让这台车的设计感进一步强化。

配置方面，领克05配备了L2级别智能辅助驾驶全家桶，燕飞利仕音响，12.3寸液晶仪表盘，12.7寸中控屏以及全彩HUD抬头显示，还有4种驾驶模式以及指纹识别技术，还配备了自适应远近光，无线充电以及自动雨刷等配置。

05的上市让领克粉丝有了更多的选择，同时他们在自己的轿跑SUV里面也拥有他们对潮流的理解和自己的想法，定位和价格以及品质都是领克家族当中最高标准也是他们寄予厚望的一台车之一。

一汽-大众探岳X

探岳X是大众推出的首款轿跑SUV，售价23.58~29.58万元，推出四款车型，动力方面，探岳X将提供高低功率的EA888?2.0t发动机，最大功率分别为186和220马力，峰值扭矩分别为320和350牛米，匹配的是大众的7速湿式双离合变速箱。

新车是基于现款在售的一汽-大众探岳打造而来，在外观前脸方面仍旧保留了大众探岳的影子，但是加入了R-Line的套件，值得一提的是探岳X将会全系装上R-Line套件，而探岳X真正漂亮的地方在尾部，双层扰流板加双边两出的排气孔以及尾灯组设计，让这台车的尾部造型相当漂亮。

在经历了外观的震撼过后，那是还是一股子大众的味道，似乎每个地方都是规规矩矩的，即使这样，探岳X带给我们的新意还是有的，比如新版型的方向盘以及9.2寸屏幕集成大众最新的车机系统，全液晶仪表，还有DCC动态底盘系统等配置。

探岳X是大众走出非常跳跃性的那一步，我们印象中的大众一直都是套娃风格，外加中规中矩刻板的外观和内饰设计，让人始终提不起精神。而探岳X的出现，改变了我们对大众的一贯看法和印象，同时探岳X是目前大众旗下车型当中最年轻动感的一位。

写在最后

一个是一直走在潮流路线上的新来小伙儿，而另一个是摒弃了此前家族化设计并进行大幅度改进的老牌车企，他们推出轿跑SUV的目的，不约而同的都是为了吸引年轻消费者，以达到个性的目的。

不过两款车的售价差距还是蛮大的，领克05最高配置四驱时间限量版售价23.58万元，探岳X最低配330TSI两驱尊贵智联版售价同样也是23.58万元，到底是最高配还是最低配？由你选择。

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