领克06自动泊车安全吗,领克06自动泊车

1.领克06自动驻车怎么关闭

2.体验领克06：辅助配置反应快，内饰和配置很出彩

3.全程高能！解锁领克06智能黑科技

4.全能选手/不输合资 车市全景试驾领克06

5.入门即高配！前后电动天窗、双大屏通通标配，试驾全新领克06

如何启动自动驻车: 方向盘 上有一个P按钮，是自动驻车的开关。我们可以找到一个理想的停车地点，只需轻轻启动按钮，坐下来放松一下，其他一切都可以自动完成。

自动泊车原理:具备自动泊车技术的汽车，一般都会配备超声波传感器、雷达和摄像头。雷达或超声波传感器可以测量系统的环境参数。系统评估后，可以找到可用的停车位。安装在汽车周围的雷达或传感器可以测量车身和周围物体之间的距离和角度。然后，系统计算操作过程以根据车速调节方向盘的旋转。司机只需要控制车速，甚至什么都不用做。

一般自动泊车系统找到合适的车位后，先将档位操作到倒档(P档)，系统会提示驾驶员是启动自动泊车辅助系统还是选择倒车模式。确认后，手离开方向盘，方向盘自动转动，调整汽车倒车方向。驾驶员只需要控制油门和刹车就能掌握速度。

领克06自动驻车怎么关闭

太平洋汽车网领克可以自动驾驶，领克06是一款拥有L2级自动驾驶技术的车型，可以实现全自动泊车，0-150公里的全速自动跟车、跟停、跟走的自动驾驶技术。

在中控屏幕进入设置选项进入驾驶辅助与安全设置在这里有两个选项就是按下功能方向盘按钮时候到底启动哪种模式：一个自适应巡航控制；另一个巡航控制。其实要想在高速公路上解放双手双脚实现“自动驾驶”功能，主要得益于领克ACC自适应巡航功能与车道辅助功能。

另一个巡航控制其实对于定速巡航功能，现在大部分车辆上都有装配，就让车辆保持设定速度匀速行驶，实现这个功能比较简单，那么自适应巡航功能就刚才所说ACC自适应巡航，这种功能的好处，可以在设定距离范围内保持车距跟前车行驶，前车速度怎样变后车速度就怎样变，速度随前车变化而变化，但车距始终不变。

其实在这里只需要一直保持选择自适应巡航功能就可以，因为领克的自适应巡航功能在没有捕捉到前车进行跟车的时候也可以做为定速巡航功能使用。

ACC自适应巡航功能需要使用到前雷达来判断与前车的距离及前车速度，成本技术门槛高，并非所有车都有，一般只会在高档车中才会配备此功能。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

体验领克06：辅助配置反应快，内饰和配置很出彩

自动驻车关闭的方法还是蛮简单的，首先找到自动驻车的按钮，就在电子手刹后面的位置，按下灯亮后是开启，再按一下灯灭后就是关闭。不过我建议这个功能平时还是打开比较好，因为开启后遇到红灯的时候就不用管了，踩下刹车自动驻车就会把电子手刹拉起，这样就不用一直踩着踏板，启动的时候一踩油门手刹就会放下，还是很方便的。但堵车的时候建议关闭这个功能，走走停停手刹也会拉上松开，不方便不说还增加了磨损。其实自动驻车这个功能在06里面算是基础，我更喜欢06的自动泊车和语音助手功能，自动泊车在停车时能很好的解放我们的双手，停车的时候可以补个妆或提前找出要拿的东西，方便很多，语音助手则能跟我们互动，自己一个人长途开车也不会无聊。

全程高能！解锁领克06智能黑科技

作为年轻的代名词，领克在运动和时尚领域一直深有研究，而刚刚上市不久的?领克06进一步丰富了年轻的含义。在《趣车坊》为期三天的深度试驾中，对领克06有了一个全方位的了解，对外观、内饰、配置、动力以及行驶质感有了切身体验之后，作为一个90后的大叔，顿时觉得又年轻了一把。

外观富有家族式语言

领克的产品向来具有辨识度，虽然领克06依旧传承了家族式设计语言，但并不会出现千篇一律式的审美疲劳。此次试驾的是领克06?2020款?1.5T?耀Halo版本，中网上方一条橙色的饰条足以和其它车型区别开来。如果还不足以区分，那么19英寸五幅式轮胎并辅以红色喷涂，也是一大亮点。红的元素的应用，让领克06年轻、运动的风格得到最大化的表现。

当然，外观上仁者见仁智者见智，不过总的来说，领克06的确贴合年轻人的审美，独树一帜的外观造型确实符合年轻人旗帜鲜明的心态。

内饰色彩鲜明，赛车式座椅是加分项

坐进车内，最先感受到的是色彩鲜明的内饰风格。门板上运用了海蓝色和米**，而且大部分都是皮质包裹，丝毫没有生硬感。在空调出风口处也加上了红色饰条，其次就是最惹人注目的座椅，赛车是造型，包裹性十足，红色缝线以及使用了混搭风格。

小结：内饰运动个性而又不失温馨感，丰富的色系搭配，营造出了很精致的氛围，相比其它品牌万年不变的纯色内饰，领克06在内饰上确实下了很大的功夫。

配置丰富，紧跟科技时尚潮流

互联网的极速发展，已经让我们失去了看地图的技能，所以导航成为我们日常出行必不可少的一项配置。领克06内置的高德地图很是受用，如果你懒得在触控屏上操作，那么只需调出方向盘上的语音控制，就可以实现语音操控。车窗升降、空调开关、多媒体系统等都可以语音控制，对于科技小白来说，上手简单有效。

这些配置仅仅是作为领克06的一个日常智能语音控制功能，而真正更加值得我们认可的配置，是它已经全面优化的领航辅助系统。这套配置能够在日常使用过程中就给到车主足够的安全辅助，即便是地上的实线与虚线也能够在系统中完美的呈现出来，一旦出现压线情况系统就会主动提醒车主，能够及时保证车内成员安全。

除此之外，车辆上还有主动刹车系统，盲点监测系统，自适应巡航系统等配置，这些配置都能够给人们带来足够的安全感，也成为了领克品牌的一个名片。

当然触控操作依然很流畅，此外有一个细节设计，双区空调采用了旋钮设计，温度大小直接显示在旋钮上，清晰明了，这个设计也是一个加分项。在主被动安全方面也是很贴心，比如在你变道的时候没有打转向灯，会发出三声“滴滴滴”的声音，当两侧有车辆的时候，会直接显示在左右后视镜上，这个功能在夜晚或者视线不好的时候，很是好用。

此外，还要表扬一下领克06的倒车影像，画面很清晰。在倒车或者停车入库的时候，完全不用前后左右的来回扭动身体。当然还有一项终极配置，那就是自动泊车，更为便利。

小结：个人觉得配置出彩的地方有这么几项：旋钮温控，而且相互独立，变道打转向灯提醒，跟车距离提醒，驾驶员未系安全带车辆是不会前行的，在安全行车方面，这些功能还是很实用的。

低速行驶平顺，高速油门响应很快

三天体验下来，在市区低速行驶路段很是平滑，在高架上的高速，油门响应很积极，尤其是在超车的时候。三天的时间说长不长，说短不短，在熟悉了领克06的脾气之后，驾驶起来游刃有余。动力方面，搭载1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，匹配7挡双离合变速箱。这一套动力总成在同级别中说不上是遥遥领先，但足以展现出其强劲的动力。

行驶质感很优秀，这得益于其搭载的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路感很清晰，给驾驶员的回馈很准确，这一点是难能可贵的。

10月份销量5001辆，上市之初就能取得这样的成绩，虽然不能说明了一切，至少说明领克06的市场爬坡能力是不弱的。

总结：领克在追求年轻、运动的道路上一直是精益求精，上市至今已经拥有了超过30万+用户基础，这样的表现也是一般年轻品牌所做不到的，而且从领克06我们也可以看出来，尤其是在内饰、配置和动力上，虽然它的价格很低，但是却依然拥有很多加分项，值得去一一细品享受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全能选手/不输合资 车市全景试驾领克06

全景影像、透明底盘、自动泊车、智能领航……提起这些智能装备，你是不是认为都是电动车的“专利”？今天我们来开舱一款传统燃油车，看标题就已经知道了，它就是领克06，看看诞生于BMA平台的首款领克产品是否“高智商”？

作为领克旗下的第四款SUV产品，领克06已经不陌生，它在上个月的成都车展上进行了发布，也公布了预售价区间12-16万。作为一个小型SUV，其实体验之前并没有抱有多大期望，但是因为是领克，所以我们还是期待一些惊喜。果然，先享会现场，领克06凭借540°全景影像“上帝之眼”、全自动泊车以及PA智能领航的高能表现让大家充满了意外。

此次全新亮相的领克06定位于紧凑型SUV，整车尺寸为4340/1820/1625mm，长宽高均领先于同级车型。我们体验了领克06的空间设计，37处储物空间能够将眼镜、水杯、衣帽等物品安排得明明白白。尽管是小型SUV，但在空间体验上却很舒服，比如后备厢两侧的储物格，而且还有辅助灯光，比较体贴。后排几乎纯平的地板，提高了乘坐者的舒适度。

随后先享会便进入了最令人兴奋的“上帝之眼”展示和一键泊车环节。根据现场工作人员介绍，领克06搭载了City?Captain?智能驾驶辅助系统，拥有540°全景影像的“上帝之眼”，可以提供车辆前、后、左、右360°的行车影像，以及180°底盘透视影像；能够帮助车主以上帝视角最直观地观察到车辆位置及四周的路况，全方位消灭视野盲区，有效避免摩擦、确保车辆和车主的安全。

现场，在工作人员的演示下，我们进行了锥桶穿越体验。通过座舱中控大屏，可以清晰看到车辆周围的环境（工作人员还把自己的电子烟偷偷放到地上做试验），这时驾驶员只要根据大屏的位置提示进行车辆操作，就可以在狭小的位置实现位移、转向、掉头等动作，完全不用顾虑车辆的视线盲区。这对于在狭小位置开车的司机来说，简直就是“天眼”。

另外，领克06还向在场的媒体展示了自动泊车的便捷与神奇。得益于RPA遥控泊车+APA自动泊车+540°全景影像，站在车外的车主只要按下手机上的自动泊车按钮，领克06便会自动识别行人和路障，进行转向、换挡、油门、刹车等操作，即使在恶劣、复杂的停车环境中也能够实现精准的泊车入位和一键泊出。

这一功能不仅对倒车技术欠佳的车主非常友好，更是一举解决了“车辆在狭窄空间无法开出车位”的痛点。直接上视频：

下面是侧方自动泊车视频，演示环节我们看到驾驶员的双手都已经离开了方向盘，车辆在缓慢移动识别停车位后，开始进入自动泊车环节。而且在这个过程中，工作人员还专门站到了车后，演示了一次“意外状况”，此时车辆马上刹停。

除此之外，领克06还有拖拽式自动泊车功能，即在没有车位线的情况下，只要位置满足停车条件，车辆都会自动识别并弹出绿色泊车位，此时只要点击位置，车辆就会停在你选择的区域，完成泊车。据工作人员介绍，领克06搭载了记忆黑匣行车记录仪，可实时捕获、存储多达13项的行车信息，为出行和泊车安全提供了保障。

当天，随后进行的“PA智能领航”环节，更是让嘉宾驾车体验了一把“低速排队跟车,中速车道保持”的便捷与省力。领克?06?首搭这套PA?智能领航系统是融合了高速驾驶辅助功能及TJA交通拥堵辅助驾驶系统，可在?0-150km?时速下，实现低速排队跟车、中速车道保持、中高速车道居中行驶等安全驾驶辅助功能。

事实上，领克06首发搭载了CityCaptain智能驾驶辅助系统，多达21项智能驾驶辅助功能，可实现L2.5级自动驾驶。

虽然今天的主角是智能，但是插一句“题外话”。工作人员在开场的时候，特意强调了领克06诞生自BMA?evo平台，其实就是BMA的进化版，车辆在硬件标准（环保材料、车身刚性、NVH、安全保护等）和软件标定（底盘调校、安全理念、制造标准、耐久测试等）都进行了升级。以安全理念为例，领克06搭载了防翻滚保护系统，经历了40余次实车翻滚试验、15000小时模拟测试等，大大降低车辆侧翻风险，最大程度保证驾乘者安全。

众所周知，领克汽车由吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团合资打造，以“生而全球、开放互联”为品牌理念，致力于为特立独行的都市年轻人群打造“个性、开放、互联”的驾乘体验。领克06也是一款瞄准Z时代的精品车型，在智能科技的加持下，即将迎接市场检验，是一款值得期待的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门即高配！前后电动天窗、双大屏通通标配，试驾全新领克06

从LYNK&CO品牌正式公布中文名、发布第一款量产车领克01至今不过三年多的时间，在这段时间里，该品牌推出了多款车型。随着近年来用户对品质生活追求的日益提升，大家在购车的时候不再单纯考虑品牌、价格、发动机这些因素，一款车的颜值、智能化程度、操控性等也非常重要。如何满足挑剔的年轻人呢？领克旗下小型SUV?领克06给出了答案。

此前我们已经对领克06进行了静态实拍，本文的重点会放在动态试驾方面。本次试驾经销商提供的车型为1.5T?耀Halo，试驾地点为北龙湖附近，空旷的道路上正好可以好好体验领克06的动力和各种驾驶辅助功能。

在动力上，领克06搭载1.5T三缸发动机，最大功率177马力（130千瓦），最大扭矩255牛·米，匹配7速双离合变速箱。领克06是目前领克品牌旗下最小的一款SUV车型，新车基于吉利最新的BMA小型车平台而打造。从点火的一刹那，领克06就已彰显出自己的个性，握紧方向盘，为这次试驾拉开帷幕。

●?动力充沛?加速平顺

起步阶段，偏向积极的油门响应和顺畅的挡位切换给我留下了不错的印象，即使是初次与之接触也很容易上手，在后面的试驾过程中也证实了这套1.5T+7DCT黄金动力组合运转平顺，发动机变速箱配合比较默契。

驾驶模式方面，这台车一共有经济、舒适、运动三种驾驶模式可供选择，对应了不同的油门响应速度。经济模式下油门响应被设定得偏向“温柔”，动力输出相对缓和；舒适模式下则像是一位靠谱的伙伴，动力输出足以应对日常的驾驶；在运动模式下，发动机转速和变速箱换挡设定要更加激进，营造出了运动激进的驾驶氛围。

在实际的体验中，领克06能够带来愉悦的驾驶体验，提速快，加速平顺，中后段动力充沛。即便是满载状态下，车辆行驶起来依然轻盈灵活。运动模式下，发动机转速略微提高之后，不吵闹却很有激情，顺滑的动力输出，一气呵成的节奏非常棒，能为驾驶者提供灵活、澎湃且经济的驾驶体验。让驾驶成为一种享受，领克06做到了！

领克06配备了City?Captain智能驾驶辅助系统，提供多达21项智能科技辅助驾驶，可以让驾驶者享受轻松、纯粹的驾驶乐趣，让我印象深刻的有PA智能领航系统、RCW后方碰撞预警系统。在泊车方面，领克06?360°全景影像系统+180°底盘透视，实时采集路面信息，可为驾驶者提供全方位的观察视角，新手再也不用怕停车了，试驾车型还支持一键遥控泊车和全自动泊车。

悬架方面，领克06继承了领克家族运动基因，采用的是前麦弗逊式/后多连杆式的前后独立悬架配置方案，这在小型SUV中并不多见。领克06的悬架在行驶时显得韧性十足，面对颠簸路面，悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，车辆稳定性出色。领克06全系搭载博世ESP9.3高动态版，采用最新四核高性能处理器，系统能够快速、精准控制车身状态，保障车辆行驶的安全与稳定，100Km/h-0最短制动距离仅36.2m。

●?懒人后排，可坐、可躺、可瘫

在车内空间表现上，拥有2640mm的轴距，采用2+3的座椅布局的领克06，能够为每位乘客提供足够放松的乘坐空间。领克06的懒人后排可坐、可躺、可瘫，前排座椅可往前调节200mm，往后调节40mm，打破整车空间的布局界限。这款车有37处储物空间，7个充电口，放眼镜、放水杯、挂衣服、充手机....都不是难题，妥妥的空间收纳大师。

试驾的领克06配备电动尾门，有多种开启/关闭方式，让置物更便捷。这种科技配置没有也可以，但如果有的话就是两个字——真香！此外，领克06豪华电动双天窗也是自驾利器，旅途中看风景简直完美。

●?打开门是河南、关上门是荷兰

车内部分，领克06拥有充满科技感的智能设备与数字化的显示设计，除了蓝牙钥匙、三指飞屏、语音管家这样的智能设备，领克06的空气净化系统让我非常喜爱。领克06配备CN95空调滤芯，四层防护结构对直径0.3μm颗粒、PM2.5过滤效果达95%以上。AQS空气质量管理系统可实时监测车外有害气体浓度并自动切换内循环，保证车内空气不受污染。

购买领克06让家人坐在车内仍可享用森林般的清新空气，不用担心车内空气健康问题，为全家人带来最好的保护。

●?移动的音乐厅

除了出色的操控体验，领克06车辆静谧性让我印象深刻，置身车内便能隔绝来自发动机和其他一切车外的噪音。

而在听觉体验上，通过一句“嗨，领克”就能唤醒智能语音助理，可以用语音说出你想听的音乐。置身拥挤的城市，每天在上下班途中听着喜欢的音乐、新闻可以暂时解放疲惫的身心，这种独处时候的满足甚至是家人朋友也给不了你的。

编辑短评：

既有时尚前卫的外观造型，又能提供愉悦的驾驶质感，领克06无疑是让年轻人难以拒绝的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《我有车》原创试驾报道：当我们早已习惯各个品牌数字越大定位越高的命名习惯，可是领克却并不喜欢这么干。目前领克品牌累计推出了5款车系，分别是01、02、03、05和06。其中?领克06属于家族尺寸最小的一款SUV，不过别看定位于小型SUV级别，但却在保障了潮流感设计的同时，整车综合素质一点都不低！

领克06在今年9月6日已经正式上市，4款燃油版车型的官方指导价11.86~13.86万元，另外06的车系矩阵内还推出了一款PHEV插电式混合动力版本补贴后售价15.86万元。那么作为为年轻人打造的首款入门级车型，领克06能否满足他们的胃口呢？

▲?全面覆盖“A级”细分市场

领克品牌于2016年10月正式发布，自诞生之日起便确立了面向全球、主打高端与个性化的潮牌定位，从平台架构、产品研发到质量管理标准，都有着明显的国际化烙印，再加上领克的前瞻设计理念，旗下几乎每款车型都变成了“潮流单品”，深得年轻用户的青睐。

这样优异的产品力和口碑也直接反映在了销量数字上。自2017年底首款车型01投放市场至今，领克品牌累计销量已超过30万辆，不到三年时间里能有如此发展速度，已经称得上成功。领克品牌在今年9月份更是创下了高达1.87万辆的成绩，同比增长约?37.7%，环比增长约?9.6%，连续六个月实现双增长，再次刷新最高月销量记录。

高光的市场表现离不开产品的持续投放，在现有01、02、03及05的基础上，领克06的到来进一步完善了家族产品矩阵，同时对于降低购车门槛、提升市场份额亦有相当积极的作用，助力领克品牌覆盖了小型SUV、紧凑型SUV、轿跑SUV、紧凑型轿车级别的四大细分市场。

此外得益于沃尔沃背书，让领克品牌拥有了与生俱来的平台技术优势。目前领克旗下车型均属于A级品类，市场对于更高级别车型的呼声愈发强烈。据早前官方透露，基于SPA架构打造的第一款新车将在今年内或明年初推出，同时还有几款也在同步开发，这意味着消费者对于中型、甚至是中大型车的诉求将得到满足，相当值得期待！

▲?领克06开起来如何？

我们本次试驾的车型是2020款领克06?1.5T劲Pro版车型，这套与沃尔沃合作开发的1.5T发动机我们已经十分熟悉，相比领克此前的1.5T车型，在BMA平台上调整了压缩比以适应92#标号的汽油。

1.5T发动机最大功率177马力（130kW），最大扭矩255牛·米，匹配7速双离合器变速箱。其实在实际体验中，这套动力总成还是不错的，虽然缺少了BSG电机，但是起步阶段双离合变速箱还是可以将扭矩理顺，不会出现明显的顿挫感。经济和舒适模式下油门初段响应不算灵敏，从踩下油门到车辆作出反应，需要一个短暂反应的过程，官方工程师解释称这是为了照顾平顺性。而当切换至运动模式，不仅油门响应更加灵敏，深踩油门后变速箱降挡速度也更快，给人感觉这是一台比较冲的小车。

不过三缸发动机还是无法摆脱物理极限，抖动依旧存在，怠速和低速蠕行时还是可以感受到些许震动，当车速提高、转速攀升至2000rpm以后，这种震动就几乎很难察觉。

如果不仔细察觉，领克06上这台7速湿式双离合器变速箱无论在任何模式下都很难被察觉到存在感，大部分时候它都会通过积极地升挡来换取平顺的动力输出，只是这样的设定逻辑与其年轻的外观可能不太相符，不过平时城市开还挺不错的。

另外领克06的驾驶模式选择，不仅会对动力系统的性格作出调整，与市面上的大部分民用车一样，它的转向回馈力度也会随之改变。其中在在舒适和经济模式下，转向非常轻盈，配合平缓的动力响应，整体感觉非常惬意，适合在城市之中游走穿梭；不过当切换到运动模式以后，转向系统的阻尼力矩会变得更重一些，只是存在一定虚位，但车头的指向性还是不错的。

底盘的调教偏向于舒适性表现，对路面大小的坑洼的震动都能比较彻底地过滤，对于颠簸的路面能够很轻柔的应付。虽然并非运动性的调教，不过在快速的过弯时还是能够提供相对足够地支撑性，对较大的起伏也能有效的拉住车身，总体来说值得给到好评。

▲?06是怎样一款领克SUV？

领克06作为领克品牌的入门产品，在外观方面依然具备了浓厚的领克基因。因此，领克06的前脸也采用了分体式大灯的设计，事实上这一“特立独行”的造型早已成为了领克家族的招牌所在。

与家族其它车型使用的CMA平台不同，06更换为BMA?evo平台，这意味着天生就被赋予了满身的灵动感。而之所以领克06看起来自然、协调，与细节方面的打磨脱不开关系，例如其C柱位置不仅用流畅的线条勾勒出悬浮式车顶效果，仔细观察还可发现颇具机甲感的几何棱角造型，进一步突出了”机能“风格主题，再加上双边单出排气布局及带扰流扩散器效果的下护板，都让新车具备了不俗的年轻气质。

领克06首次采用了Z字形腰线，低矮的车顶线条配合上扬的腰线营造出俯冲的视觉效果。新车三围4340x1820x1625mm，轴距2640mm，属于一台标准的小型SUV身材，后排腿部空间2拳左右，只是头顶部分几乎没有余量，买这车的用户最好个头不要太高。

领克车型的内饰一向可以给人不错的质感印象，放在06上也同样如此。比如充满机能风格的中控台设计，大量软质材料及皮革质地的运用等等，内饰设计更趋成熟。

全新设计的多功能方向盘采用了平底造型设计，并在3点和9点位置进行了打孔处理，运动风格十分突出，良好的手感亦是优势。

双10.25英寸全液晶仪表+中控屏组合毫无意外是全系标配，无论界面设计、显示效果，还是车机系统的功能和流畅性都可以让人满意，其中全液晶仪表内部增加了全屏导航功能，相比以往的显示范围和信息量更多，用车便利性有所提升。

除了丰富的多媒体功能，领克06还配备了City?Captain智能驾驶辅助系统，包含FCW前方碰撞预警、LKA车道保持、TSR交通标识识别系统等21项智能驾驶辅助科技，极大减缓了长途驾驶的疲劳度。另外对于新手或女司机也足够友好，上帝之眼540°全景影像功能让驾驶者可以洞悉车辆四周乃至底盘下的路况，加上APA全自动泊车辅助系统和RPA一键遥控泊车功能，让停车不再是难题。

《我有车》总结：领克06作为15万元以内的自主高端小型SUV，除了有着时尚个性的外观，内饰设计也足够抢眼，同时还有一大堆科技配置的堆砌和领先的安全性能，无论用来撩妹还是日常代步都是相当不错的选择，值得推荐！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。