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1.理想汽车CEO李想：公司现金储备充足 最糟糕情况下可持续36个月

2.理想全新MPV预告图曝光，李想回应：鲸鱼灯位置不对

3.注册资本降40%、18位股东退出！理想汽车：在优化组织结构

前几天，理想汽车官方发布微博表示，经过一个冬季的车主使用和反馈，理想ONE已经准备好了它的春季OTA空中升级计划。据了解，理想汽车将分别在2月末、3月末和4月末，针对理想ONE的硬件控制和软件体验进行OTA升级。

硬件控制层面，理想ONE将能源模式由原来的三种改为两种，分别是纯电优先和燃油优先。在燃油优先模式下，理想ONE能够将电量始终保持在一个很好的状态，使车辆拥有最佳的性能表现。此外，其还对该模式下的的噪音和油耗进行了优化。

值得一提的是，?理想ONE在两种能源模式下还分别新增了电量保持和弹射起步的控制按钮。电量保持可以在车辆任意电量下开启，理想ONE配备的增程器可让电量始终维持在一个水平。至于弹射起步功能，相信大家都对GTR?Launch?Control的弹射起步记忆犹新，只不过理想ONE并不需要那么多的操作。

软件体验层面，理想ONE明确了会新增车载微信的功能。根据本次官微的透露以及此前理想汽车产品经理的视频演示，车云菌了解到，用户可在理想ONE上同步登陆个人微信账号，可以通过多功能方向盘上的按键主动发起语音通话，也可利用车机通过唤醒“理想同学”的方式接受和发送微信。

此外，车载微信功能还可以根据用户个人需求进行开启和关闭，非常人性化。不过就目前已知的信息来看，理想ONE的车载微信并不具备抢红包的功能，这与已经搭载车载微信的长安CS75?Plus、广汽传祺GS4和哈弗F5还有些差距。好消息是，理想ONE在一众造车新势力中已经走在了前面。

除了新增车载微信这一重磅OTA升级，理想ONE还对UI交互设计进行了优化。一方面，优化了续航里程的显示、低电量的显示和时间的显示。现在用户可选择剩余电量或油量的百分比显示，使本就与IOS系统交互设计相近的理想ONE又添加了几分苹果的味道。另一方面，理想ONE还增加了基于WLTC工况的剩余续航显示方式，让用户对车辆的续航更有把握。

更为重要的一点，理想ONE还开发了副驾蓝牙耳机的功能。我们知道，理想ONE的「副驾屏」是特别针对副驾驶位在车内的娱乐需求而打造的，副驾乘客可通过外接耳机的方式获得精彩的视听享受。而蓝牙耳机功能的开放，将进一步增加副驾乘客的娱乐体验。

在车云菌看来，蓝牙耳机功能是理想ONE本次春季OTA计划中除车载微信功能外，最落到实处并能够显而易见提升用户体验的更新。需要说明的是，理想ONE还将新增经典蓝牙的连接模式，可保证手机的提示音不再打断音乐的播放。

车云小结

OTA空中升级功能已经成为造车新势力们必不可少的一件武器，每次对于新车OTA升级计划的一次预告，也成为造成新势力们尤为重要的一个热度噱头。OTA空中升级功能不仅能让用户感受到车企的关怀，也能使车企紧跟时代潮流，不断吸收其他领域的优秀产品。相信特斯拉与B站的合作，也会让越来越多的造车新势力注意到B站对于年轻消费者的重要影响。

其实除了前文所说明的更新，理想ONE本次的春季OTA计划还在一些细节之处下了功夫。详情请戳《十二项功能改进?理想ONE春季体验提升计划》。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想汽车CEO李想：公司现金储备充足 最糟糕情况下可持续36个月

5月8日上午11时，湖南长沙一辆提车仅7天、刚上了临时牌照的理想ONE在行驶过程中突然冒烟，之后便起了火。

12：51分，理想汽车在官方微博作出了回应，称电池系统没有出现问题。

虽然回应非常及时，但将起火说成“冒烟”，也遭到了不少网友的冷嘲热讽。

有车主在社交平台上表示，作为理想车主，依然会对理想有信心，但绝不会让自己家的孩子再上这台车。

之后，该车主在车友群中表示，他当时正处于燃油模式驾驶状态，没开空调也没开音乐，“车辆曾发出两次爆炸声，随后便冒烟起火。然而，车辆却并未提前做出任何报警提示”。

当时汽车行驶至学校门口，周围人流量并不算小，一旦引发火灾，理想汽车此次必将名声大损。好在车主是一名曾服役5年的消防兵，他用三个灭火器和周围保安提供的水枪扑灭了火势。

近期，理想汽车事故频发。

4月23日，有车主表示自己刚买不久的理想ONE因倒车雷达逻辑出BUG、倒车影像显示盲区等原因，一个月内就发生了三次碰撞。

5月7日，理想汽车被曝出在高速上刹车失灵，最后车主靠动力回收产生的制动才使车辆停下来。

现在后续调查结果依然没有对外公布，但看汽车起火部位在前舱，的确不是底部电池包，也不是汽油箱，其问题可能出在增程式发动机部位。作为一辆插电式混动汽车，理想ONE搭载了三元锂电池组，续航里程达180km。除此之外，它还搭载了高功率增程器和汽油箱，可增加620km的增程电动续航。这个数据不能说不优秀，但同时也意味着对汽车的高负担，一辆刚提7天的新车发生自燃，是否与其动力系统有关？这个问题还需要理想汽车来解答。

就在几天之前的五一节假日期间，理想汽车有4家新的汽车零售中心开业，位置分别位于石家庄、长沙、宁波、济南。

日前理想汽车刚对外公布了销量数据，自2019年12月理想ONE开启交付以来，共计交付新车6500辆，四月累计交付新车超过2600辆，相比于3月1447辆的销量成绩有了大幅增长。这个数据已足以令理想汽车跻身造车新势力头部企业。

CEO李想意气风发，他在微博上表示，今年将要覆盖100个城市。针对他人的质疑，李想说：“别人关注和在意你是一种莫大的幸福”。

但唯一的在售车型理想ONE还没怎么被大众认识，却因为负面新闻被广泛关注，不知李想的心中是何种滋味儿。

目前新能源汽车车型并不丰富，在对比时很少会像燃油车那样每一个价位、层级都有细分市场。购买新能源“绿牌”车的家庭多半是因为上牌困难或图个新鲜，很少有人会在能够拿到牌照的情况下将电动车作为第一辆刚需车辆。而且不管是传统车企还是造车新势力，在新能源车这一全新起跑线上都还处于新手期，没有太多积淀，也没有给产品足够的试错时间。大家卯足了劲儿靠创新吸引客户，比如蔚来打造的用户社区、比亚迪最新的刀片电池等。再之后，能够持续吸引人们前来购买的就是靠口碑逐渐积累起来的品牌力。

现在的理想ONE刚刚交付没多久就已曝出种种问题，其品牌力的建设将更加艰难。理想ONE补贴后32.8万的售价并不便宜，也不缺竞品车型。这次的自燃事件影响会持续多久，我们还尚不可知。

理想汽车如何处理这次的问题也影响着他们之后是否还能得到车主的信任。

对于之前的刹车失灵问题，理想汽车官方回应表示刹车系统不存在问题，只是车辆出现了故障。如果这次自燃事件还是这样含糊过去，恐怕很难过了这关。毕竟理想不同于那些将生产线外包的造车新势力，它拥有自己造车的资质和工厂，前舱起火很难怪罪到零件供应商头上。新车起火也不可能是因使用过度而线路老化，且本周长沙天气多为阴天，温度在25—34之间，并没有过度的太阳暴晒。

发生过自燃事件的并不止理想一家，大名鼎鼎的特斯拉也曾多次自燃。在上海特斯拉自燃事件发生之后，马斯克在推特上表示：“每年有超过100万辆燃油车起火，并造成多人死亡，为何一辆特斯拉发生自燃且无人伤亡却成了新闻头条？”

燃油车发生自燃并不在少数，但因为人们已经习惯燃油车，且燃油车历经多年，存活的大品牌都有较高的质量保障，对此问题关注的人并不多。

新能源车作为新产物，还需要接受时间的检验和大众的质疑，并在这个过程中不断进行自我修复。

生命之前无小事，车企本身要积极自检，发现问题并解决问题。汽车不仅是一件商品，也是一种信任与托付。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想全新MPV预告图曝光，李想回应：鲸鱼灯位置不对

财经网汽车讯?李想称理想汽车的现金储备足够在“最糟糕的情况下”持续36个月。

4月7日，理想汽车CEO李想发布微博称，新冠肺炎疫情对经济和消费的影响远超过SARS、2008年金融危机以及2000年的互联网泡沫（对于科技企业而言）。他提到，“几家金融机构对于全球疫情影响的最新预测基本持续到2022年初，全球范围预计今年冬季会反复一次，明年冬天会有一次小反复，2022年春季才可以在全球范围消灭的差不多。”

他认为，在特殊时期下，创业者不可低估疫情的影响和破坏力，“要做出200%的努力，才有机会拿到之前设定的目标”。

此外，李想在回复网友评论时还透露，理想汽车的现金储备足够在“最糟糕的状况下”持续36个月。

财经网汽车梳理发现，理想汽车的最近一轮融资发生于2019年8月。该轮融资由美团创始人王兴领投，融资总额为5.3亿美元，投后估值约为29.3亿美元。至此，理想汽车累计融资额达到15.75亿美元。

根据江苏国资委公告，2018年，理想汽车的营收为1.7亿元，亏损7.19亿元；2019年上半年的营收为527.76万元，亏损6.29亿元；截至2019年6月30日，公司资产总额为58.42亿元，负债9.31亿元。

据路透社报道，2020年1月，理想汽车已申请在美国进行首次公开募股（IPO），计划筹资至少5亿美元，最早于2020年上半年上市。

同时，自2019年12月至2020年3月，理想汽车的主体——北京车和家信息技术有限公司的注册资本和股东结构发生多次变更。有行业分析人士指出，理想汽车的多次调整或与搭建VIE架构有关，从而为未来IPO铺路。

2020年4月5日，李想还在其社交账号公开表示，理想汽车的保有量已经超过四千，在行驶习惯方面，“理想ONE的用户57.2%是以纯电行驶的，远超过使用燃油行驶的总里程”。在市区场景下，用户使用纯电行驶的总里程则超过70%。

充电习惯方面，李想称69.5%的理想ONE车主在充电（应指公共快充）使用，远超家用充电桩的安装比率，“公共快充的使用率非常高”。

李想认为，作为一款增程式电动汽车，理想ONE实现了此前设定的“城市用电，长途用油”的目标。此外，他还呼吁相关部门和研究机构“重新分析增程电动路线的发展”。

官方资料显示，理想ONE是理想汽车的首款量产车型，定位豪华中大型SUV，NEDC综合续航超过700公里，补贴后全国统一零售价32.8万元，于2019年12月正式开始向用户交付。

据盖世汽车报道，2020年1月，理想ONE以1207辆的上牌量，在新造车企业中排名第二，仅次于蔚来ES6。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

注册资本降40%、18位股东退出！理想汽车：在优化组织结构

理想汽车目前可以说是造车新势力里的香饽饽，不管是此前火爆的理想ONE，还是如今市场上一车难求在新能源市场上热销的理想L8、理想L9，包括新推出的理想L7，在新能源汽车市场上期待值都非常高。

目前理想也仅有SUV车型，这让很多消费者和网友们并不满足。不过自去年开始，理想就爆出将会有一款全新的MPV车型推出，但具体亮相和上市时间并没有确定。近日，网络上有人曝光了一张疑似“理想W01的预告图”，虽然看不出车子的具体外观，但随后这张图就直接被理想汽车CEO李想否认了。

理想汽车当家人李想在微博上称：鲸鱼灯的位置不对。一个鲸鱼（航母）和五个鲨鱼（舰船），组成理想汽车高压纯电的舰队作战群。这也意味着，在现有的增程式车型基础上，理想汽车将会推出六款全新纯电动车型。而鲸鱼正是网络上一直被提及的MPV纯电车型，而鲨鱼应该是由轿车和SUV组成的纯电动汽车阵营。

根据此前理想的财报电话会议中提到的，2023年理想将会推出纯电动车型，从2022年开始，理想汽车每年将会有至少2款新产品交付，去年的理想L8和L9也印证了这一点。未来，理想将会在现有的增程式电动路线基础上，推出纯电动车型，来满足更多市场需求。

在2022年下半年，就有人在微博上发布了理想新车谍照，该消息称：“理想纯电平台超大MPV来了，代号也许就是w01”。那次曝光，也让我们看到了理想的这款全新MPV造型，这款车的设计和一些早期的日系车非常相似，车身整体很大，前脸设计类似子弹头，但有一种大面包车的感觉。

但这到底是不是理想的全新MPV车型，无从考证，不过结合网络上和李想的微博我们看到了另一组类似理想全新MPV的车型图，该车设计和此前网友曝出的新车造型差异化很大。

有人在理想汽车厂区门口拍到了一款带伪装的谍照车，新车的设计还是有丰田埃尔法系列的影子，不管是车身侧面还是车侧，整体都非常立体，车顶平直的线条搭配车尾的流线设计，这样的设计才是目前豪华MPV该有的样子，而类似大面包的设计，肯定不会有好的市场前景。

随着新能源市场的爆发，尤其是新能源技术的不断发展，包含造车新势力和传统车企在内的各大汽车厂商纷纷推出全新的新能源汽车甚至新能源品牌，以满足目前的消费需求和市场需求。

此次李想曝光的未来将会推出6款全新纯电动汽车，和目前市场形势也不谋而合。结合一系列的说法，李想汽车推出纯电动MPV肯定势在必行，但到底会在何时推出，目前还是个未知数。

对于理想全新的MPV车型，你有哪些期待 ？你觉得理想的MPV售价会是多少，会和目前的腾势D9、极氪009等国产豪华MPV形成直接竞争吗？欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流。

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近日，造车新势力之一的理想汽车发生了工商变更，原本是一件平常的事儿，但对理想汽车来说却影响颇大，原因很简单，其注册资本不但打了6折，更是有18位股东退出。

根据企查查的信息，理想汽车的运营主体北京车和家信息技术有限公司在5月14日发生了注册资本变更、企业类型变更和股东变更。其注册资本由72528.9826万元人民币减少到43370.565万元人民币，从7.25亿到4.34亿，注册资本减少幅度超过40%；企业类型则由“其他有限责任公司”变更为“有限责任公司(自然人投资或控股)”；而在股东方面，退出的18位股东名单如下：

1.嘉兴创冠投资合伙企业（有限合伙），退出前持股10.04%；

2..广东一为投资有限公司，退出前持股4.80%；

3.宁波梅山保税港区车同诺投资管理合伙企业（有限合伙），退出前持股4.14%；

4.宁波梅山保税港区车与诺投资管理合伙企业（有限合伙），退出前持股4.14%；

5.北京首新车和管理咨询中心（有限合伙），退出前持股2.92%；

6.吉林省首吉车和咨询中心（有限合伙），退出前持股2.10%；

7.宁波天时仁合股权投资合伙企业（有限合伙），退出前持股1.95%；

8.中国银泰投资有限公司，退出前持股1.58%；

9.车美（上海）企业管理咨询合伙企业（有限合伙），退出前持股1.55%；

10.成都首和丝路企业管理咨询中心（有限合伙），退出前持股1.46%；

11.平潭鼎福投资管理有限公司，退出前持股1.42%；

12.宁波梅山保税港区泰翊投资管理合伙企业（有限合伙），退出前持股0.53%；

13.北京兴锐未来科技发展有限公司，退出前持股0.45%；

14.平潭九维投资管理有限公司，退出前持股0.41%；

15.北京王科科技有限公司，退出前持股0.30%；

16.厦门市海丝启盟股权投资基金合伙企业（有限合伙），退出前持股0.27%；

17.宁波梅山保税港区岳弘投资管理合伙企业（有限合伙），退出前持股0.23%；

18.北京首新万泰管理咨询中心（有限合伙），退出前持股0.01%。

这18家退出的股东有一个共同的特点：即均为机构股东。最近有消息称理想正在准备赴美IPO，对于机构股东而言，即便想退出，等企业上市后套现岂不是更好的选择？为何集中清空手中股份？除了这些问题外，北京车和家信息技术有限公司在5月14日的工商变更中还涉及到董事退出，退出的三名董事分别为：赵永、赵天旸、王华东。

有媒体针对企业股东变更等问题联系理想汽车，而理想汽车的有关负责人回复称：为整体组织架构在持续优化。

听闻理想的官方回应后，缸哥顺手查了一下18位股东退出后，理想汽车的持股状况：

目前理想汽车背后的股东共有11位，创始人李想持股61.5%为实际控制人，而在18位股东退出之前，李想的持股比例为36.77%。因此如果参照理想汽车的官方说法，那么这次股东的大面积退出，也有可能是由于李想想拥有企业更多的股权。

事实上，这已经不是理想汽车第一次股权变更了。

2019年12月，理想汽车的注册资本由原来的约9.15亿元人民币变更为约6.83亿元人民币，降幅约25%，同时有17位股东退出，股东方从42家减少至25家。这次调整之后，股东又从25家减少至11家，也就是说，股东越来越少。

目前理想汽车旗下仅有理想ONE一款车型在售，自从去年12月交付以来，理想ONE的成绩还算不错，今年一季度累计交付2989辆，4月份理想ONE交付超过2600辆，从上市至今，已经有6500辆理想ONE成功交付。不过随着新车交付量的增加，产品问题也开始暴露，比如刹车失灵问题，以及不久前才发生的自燃问题。

关于理想ONE自燃问题的起因现在还无法下定论，但针对此事件，理想汽车的官方微博回应引起了网友们的热议：

有网友表示理想汽车重新定义了“冒烟”，也有粉丝表示自己接到了理想汽车的销售电话：

新能源汽车对“自燃”两个字讳莫如深，这也能够理解，毕竟新能源汽车进入消费者家庭的时间还不够长，本身消费者对其接受度就不如燃油车高，一旦发生自燃，即便不是产品自身问题导致，也容易让消费者产生误会，因此理想汽车试图说明问题的迫切心情可以理解，但在措辞上或许真的需要斟酌。

颇为巧合的是，今天恰逢蔚来向SEC递交20-F文件，其中涉及了蔚来目前的股权架构，根据文件显示，蔚来汽车的大股东依然是李斌，持股13.8%，紧随其后的是腾讯和Baillie Gifford & Co，持股比例为12.6%、9.1%。

与蔚来相比，理想汽车最缺的恐怕就是钱了，现在理想ONE的交付量不错，如果赴美上市的传闻是真的，上市所带来的融资效果或许要比其它的融资方式更好一些；若上市失败或者说压根儿就没打算上市，那么理想汽车要如何解决资金问题呢？

2019年李想在接受《中国企业家》专访时，记者曾问李想：“你说车和家未来是一个千亿美金的公司，你的底气来自哪里？”

李想的回答非常霸气：“要么死，要么千亿美金。一方面，能不能在中产阶级家庭市场里成为绝对的领导者。因为我们看的不是三年五年，我们看的是十五年。另一方面，在出行领域，能否拿到合理运营的份额。”

对于李想的勇气与魄力，缸哥非常钦佩，希望理想汽车能够如他所愿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。