小汽车方向盘打法_小车方向盘打法视频

1.汽车方向盘如何打才正确

2.汽车方向盘的正确打法

3.如何正确打方向盘

4.方向盘打法口诀是什么？

5.新手方向盘打法图解，新手方向盘打法口诀

6.科目二怎样控制方向盘

方向盘正确转动方法（前提是双手在9点和3点的标准位上）：向右转动时，左手向上推，右手顺势往下拉，两只手同时用力，当两只手臂即将交叉时候，放开右手，在6点位置左右；待左手推方向盘差大约转动180度左右，用放开的右手去接应方向盘的9点位置。这是在安全为前提下，转向速度最快，单次转向角度最大的方法。

用最通俗的表盘点位来举例，即方向盘看成一个表盘，表的数字代表位置。

正确的方向盘握法是左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最正确只有一个原因——安全，什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处：

1、可以做到精准的动作

2、躲闪时可以做到最大转向幅度（第一把）

3、回正时可以准确回到正位

也就是说，如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。

不正确的方向盘握法如下：

1、10点4点

这样的握法可能会有很多人持赞同观点，并有一个非常站得住脚的理由：当时驾校教练就这么教的。但是这个动作确实对于驾驶安全是个隐患。

如果手已经习惯放在10点和4点上，在行驶中发现前方有紧急情况，人本能的反应除了踩刹车就是打方向躲避，而且紧急躲闪第一把基本来不及换手，如果这时手放的是10点和4点，那么需要向右紧急躲避的话就只能旋转方向盘160度左右，比握9点和3点少了30度，在障碍物面前30度左右的转向角也是有可能影响躲避的。另外，就算躲过去，那么回正时下意识动作也是回到对称的位置上，而这时候方向盘仍然还是歪的，需要再次调整。

2、单手扶把

很多人喜欢左手扶方向盘，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。而单手扶把同样存在紧急躲避问题。另外，如果是单手扶把驾驶，为了左右都能有足够的转向，也有人会把手搭在方向盘中央上方，这样做会有一个潜在的隐患，就是如果习惯了这种姿势后，在发生碰撞的时候如果气囊弹出来，那么胳膊则可能受到不必要的伤害，被弹出的手臂还有可能伤害到脸和身体。

3、其他位置也不正确

还有一些驾驶员在行车中把手搭在方向盘下环上，这个动作非常适合在一个懒洋洋的下午慵懒的行驶，非常舒服，但如果前面突然发生点情况，人类的手臂只能左右摆动45度，角度再想大胳膊就要反关节了，在慌乱中也很难再调整到正确的位置上，非常危险。

4、越野时或者走烂路时需注意

还有一种情况就是在路面极为复杂或者在需要越野时，在握方向盘时就不能将拇指贴在方向盘两侧的凹槽处了，因为车轮碰到大石头之类的障碍物时，车轮会因受力过大而导致方向盘随之反向转动，如果这时拇指处于方向盘的空挡处，那么就很可能受伤。正确的做法是将拇指贴扶在方向盘的外环上，这样即使方向盘反转也不会伤手。

某些老司机也许会说“我都用以上不正确的握姿开了几十年车了，从来没出过任何差错”，但不说明这就是正确的，如果真的有一天有一个事故是因为没有正确握方向盘导致的，那就太不划算了。毕竟开车是一件非常之认真的事情，所以要认真对待，找悠然自在的感觉还是在家里的沙发里吧。

5、搓把

这个动作很常见，在狭小的街道里倒车使用此方法确实简单省事儿，这个动作也没有严格规定不让使用。但毕竟这是一个非100%把握的动作，如果在倒车过程中路面稍有不平或者手上有汗造成“搓把打滑”导致刮蹭事故，也是以小失大。

6、掏轮

这个动作的初衷就是为了省力，更多地出现在过去的大公交和大卡车上，因为转向助力比较差劲需要很大的力量去转向。首先现在家用轿车的转向助力已经非常轻便，在转任何角度弯的时都不会花费你多余的力气；第二用掏轮这个动作，手是处于方向盘辐条之间的，有突发情况，方向盘回转也有可能打伤手臂；第三有突发情况时，手也无法迅速回位，导致危险。所以这个有掏轮这个习惯的朋友应该改改了。

松开方向盘回正

这个绝对是个偷懒的动作，而且如果掌握得好，手不用动地方就可以非常均匀的回正方向。这里存在一个问题，如果在回正过程中车轮压到不平的路面，相当于车轮在瞬间是处于失控状态的，车头的方向也会产生变化。另外，如果在转弯中有突发情况，由于此时这时手不在方向盘任何点位上，所以躲闪必定也受到影响。

汽车方向盘如何打才正确

方向盘打法口诀：

1、左手握在九十点，右手握在三四点；

2、拇指放在内上侧，严禁猛推和猛拉；

3、左手为主右为辅，上下打盘角度同；

4、弯前松油带轻刹，弯中回盘在加油；

5、眼看远方顾近处，预见性可保安全。

具体操作方法为：左手握在9点位置，右手握在3-4点位置，大手握在方向盘里侧，其它4指握在方向盘外侧。

汽车方向盘正确打法

1、当车辆左转弯时，先打左转向灯，用左手用力打左方向盘，右手辅助向左，方向盘转向后打右方向盘，使方向盘向前行驶。

2、当车辆向右转弯时，先打右转向灯，用右手用力向右转方向盘，左手辅助向右转前进。转动方向盘后，要用左手的动力向后打方向盘，使方向盘向前行驶。

3、掉头时有两种情况，首先，前方空间相对较大，我们可以“掉头大弯”，从车内稍远一点，避免发生割伤摩擦事故。

4、连续弯道的重点是要慢下来，进入弯道前，可以稍微向右倾斜，如果是向右拐弯，可向左倾斜。具体打几圈方向盘，需要根据实际情况来。

汽车方向盘的正确打法

汽车方向正确打法就是：1、首先要掌握比较安全的握方向盘手势。即左手握在方向盘的9点附近右手握在3点附近双手既要抓紧方向盘又要放松不紧绷。拇指要自然的搭在方向盘上面；2、打方向盘时双手要交替着打方向。当方向盘转一圈时左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向；3、方向盘向左打时很多人喜欢用右手掏方向盘觉得这样省劲其实这样危险性很高一旦出现紧急情况掏在方向盘里面的手容易被卡住甚至卡断了而且胳膊也容易受伤；4、在保持比较高的速度行驶（90公里以上）时方向盘一定不要乱动稍微一拨动方向盘就会让汽车跑遍容易发生危险。方向盘只能略微的动一动。两手不要放松不要太紧绷。

如何正确打方向盘

　会打方向盘是会开车的基础，也是我们学车第一个练的动作。那么，方向盘的正确打法有哪些呢？下面是我为大家整理了方向盘的正确打法，希望能为大家提供帮助！

　1、长时间单手握方向盘

　有人可能觉得，手动挡车型就要单手开，另外一个手要换挡，其实这是一种强词夺理，因为开车过程中并不需要频繁换挡。正常的换挡，都是临时离开方向盘，这时候人的专注度还在。如果长时间单手握方向盘，专注度降低，紧急情况根本无法正确反应。

　2、手指开车

　单手开车都很危险，更别说手指开车了，如果没有得到一灯大师的真传，请勿在开车的时候练一阳指。

　3、双手握顶端

　开车时个辛苦活，很多人就习惯性的把双手握在顶端，想着靠这个放松放松。殊不知，紧急情况下，这种方式不仅会加长驾驶员的反应时间，而且这种握姿根本无法大范围转动方向。比单手握方向盘的危险度更高。

　4、交叉握方向盘

　这种情况经常在新手身上见到，打着打着，两个胳膊就自然的走到一起了，因为对方向盘的打法不了解，常常交叉在一起，这样的结果是，胳膊容易受伤，而且方向也控制不稳。

　5、掏方向盘

　开车养成了“掏轮”的习惯也是不可取的，因为现在大部分车都有助力系统，方向盘没以前那么沉，完全不需要用太大劲去掏，这样反而会造成受力不均匀，不利于汽车行驶方向的'矫正。（掏轮的力度太大，车身容易发生快速摆动）

　6、“撸”方向盘

　撸方向盘其实就跟上图中的一样，打方向的时候手不跟着方向走，而是停留在原点，一点点打过去，一点点打回来。现实生活中，很多驾驶员都有这个坏习惯，其最大的坏处就是，行车过程中，不能很清楚的知道自己打了几圈，轮子是否回正。对于行车安全自然隐患很多。

　7、方向盘正确握姿

　首先，方向盘没有规定哪个一定是最正确的，只是有一个比较合理的握法，就像上图所示一样，将方向盘看做是一个钟表，然后将左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，然后双手呈左高右低状操纵方向盘。这种方法是被认为最合理的一种握姿，在遇到紧急情况时能够很好的应对。

　车辆需要大转向时，右手就往上推，左手顺着方向往下拉，当两只手臂即将交叉的时候，放开左手，等右手打了9点位置时，用左手去接替，这种方法，车辆的转速又快转向角度也是最大的。而且一个好处就是随时知道车轮的传动幅度，就算频繁连续的掉头也不会手足无措，因为手从来没有离开过三九点位置。

方向盘打法口诀是什么？

新手开车打方向盘技巧如下：

1、首先就是要掌握正确的方向盘握法，左手要放在9点钟位置，右手除了换挡，一定要放在3点钟方向。不要放在方向盘底部或者车档上。

2、握住方向盘的时候，不要太用力，很多新手都刚开车都是握的死死的，所以一定要注意，轻轻握住方向盘就可以。还有就是大拇指要很自然的搭在上面。

3、不要以为方向盘上的汽车标志仅仅是为了好看，他其实是准确判断打方向盘是一圈还是半圈，打方向盘半圈的话，则是汽车的标志完全倒了过来，一圈的话则是恢复原样。

4、大幅度打方向盘的时候，我们要注意双手的交替，千万不要两只手纠缠在了一起，一定要一只手推动方向盘，另一只手顺手转即可。

5、如果在打方向盘的时候，忘记自己打了多少圈，那就朝着一个方向打到底，然后再回正，重新开始练习打方向盘即可。

新手方向盘打法图解，新手方向盘打法口诀

左手握在九、十点，右手握在三、四点，拇指放在内上侧，严禁猛推和猛拉，左手为主右为辅，左右打盘角度同，弯前松油带轻刹，弯中回盘再加油，眼看远方顾近处，预见性可保安全；

具体操作方法为：左手握在9点位置，右手握在3-4点位置，大手握在方向盘里侧，其它4指握在方向盘外侧。

方向盘打法注意事项

转弯时方向盘打不好是最容易出事故的地方，所以在车辆转弯时最好把车速降下来，车速不能太快，最好不要超过30码。

进入弯道时要根据弯道的弧度慢慢的转动方向，看车头即将转正时则开始回方向，待完全转过来之后再将方向回完接着加油前进。转弯时切记不要记方向的转数，如果光记转数不看车头会很容易出事的。

科目二怎样控制方向盘

口诀是左手握在九点，右手握在三点的位置。

驾驶汽车的过程中，方向盘打法要保证驾驶人左手握在九、十点，右手握在三、四点位置。左手为主右为辅，左右打盘角度相同。

在驾驶汽车时，在转弯的过程中，驾驶人要松油门，带轻刹车，转弯过程中要稍微回一点方向盘，然后再加油行驶。

方向盘的正确握姿：

两只手分别放在方向盘上两边9点钟和3点钟的方向上。这不仅是正确的握法，而在有助于在打完方向盘后能感知到打了几圈，该回几圈。

打方向原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。

一、倒车入库方向盘打法

1、车轮离哪边边线远，方向往哪边打

在调正车身的同时还能使另一边车轮避免压线的风险，不断查看左右两边的后视镜，即哪边宽往哪边打。

2、不可等到车身摆正再回方向

一定要提前回，否则车身又会歪向另一边。

3、入库以后遵循微调的原则

倒库最怕的就是方向盘打的过猛，意思就是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向。

二、曲线行驶方向盘打法

1、遵循多看后视镜的原则

曲线行驶最难的就是不能压线，唯有不时从后视镜观察车轮与边线的距离，才能找到打方向的准确时机。

2、打方向要果断到位，不拖泥带水

一旦找对了点，要把方向一步到位的打过去。如果犹豫，压线风险将大幅提高。

3、行驶速度要慢

曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也能调整。

三、坡道停车方向盘打法

1、上坡前，尽可能打方向朝边线靠近

首先离合器控制要好，速度要慢，这样可以更好的去对边线。上坡后再调整车身与边线的距离就比较困难了，所以尽量在上坡前就向边线靠近。

2、在坡上，通过观察后视镜微调方向

在上坡时注意看右后视镜，观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当修正方向盘，注意不能压线。

四、直角转弯方向盘打法

1、进入考试区域后，打方向尽量靠向弯道外侧

如果太靠近弯道内侧，很容易在过弯的时候压线，靠近弯道外侧，能给车轮留出更多调整的空间，压线几率大大降低。

2、注意观察内角后视镜

弯道朝哪个方向，就要在过弯时盯紧哪边的后视镜。留意后车轮与库角的距离，靠的太近就要稍微回一回方向。

五、侧方停车方向盘打法

1、往哪边倒车，就往哪边打方向

很多人在倒车时容易分不清方向盘应该是往左打还是往右打。其实任何时候，方向哪边打车就往哪边去，倒车也一样。

打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。