2020 Vision Gran Turismo

2020 Vision Gran Turismo

       我很了解2020 Vision Gran Turismo这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.《GT赛车》专属——捷豹Vision GT跑车

2.全新玛莎拉蒂GranTurismo海外售价公布 起售价约118.78万元

3.超自然画风 捷豹推出VGT虚拟电动赛车

4.又一新车登录《Gran Turismo SPORT》 捷豹全新概念车官图发布

《GT赛车》专属——捷豹Vision GT跑车

       为《GT赛车》游戏打造未来运动型车，这对汽车设计师而言是个梦幻般的项目；对于很多人来说捷豹车是可望而不可即的，然而如今每个人都可能有亲驾捷豹的机会。捷豹最近为PS4游戏《GT赛车》（GranTursimo?Sport）设计了?Vision?Gran?Turismo?Coupe，于东京的Gran?Turismo?World?Tour电竞赛事上发布，并从11月底开始提供下载。

       这是一辆全轮驱动的电动车，从C-Type（1951~1953?年）和?D-Type（1954~1957?年）等历史车型汲取了灵感，配备了I-Type?4?和?I-Pace?eTrophy?赛车的现代技术。

       尽管捷豹Vision?GT?Coupe只是一辆虚拟车辆，捷豹还是在设计和材料上下了一番苦功。这对汽车设计师而言是个梦幻般的项目，为《GT赛车》游戏打造未来运动型车，意味着他们的设计和想法几乎不受任何限制，它要能让新生代为之兴奋，也要有捷豹的鲜明特色。

       从捷豹Vision?GT?Coupe的外观，能清楚看出捷豹在赛车领域的丰厚积累。发动机盖左右两侧的夸张隆起让人想起了C-type，平面造型又仿佛是长鼻版的D-type?“再生”，而紧凑、优雅的座舱又让人依稀看到了轻质版E-type的影子。尾部上左右成对出现的充电孔则是对1968?XJ?Saloon经典元素的现代演绎。

       在空气动力学上，捷豹Vision?GT?Coupe配备了主动式尾翼，既可以产生理想的下压力，又可以减少能耗。材料方面的设想是碳纤维复合板以及铝合金。这些轻质材料的使用，使其重量仅为1400千克，且能达到50:50的重量分配。它还是第一辆将“跃豹”标徽放在前格栅上的捷豹车型。

       为了完善这款车的性能，设计团队咨询了松下捷豹赛车队的工程师们，正是他们主导?了?I-Type?4?和?I-Pace?eTrophy?赛车的设计和研发。这辆车的动力来自三个强劲而又紧凑的马达，一个驱动两个前轮，另两个各驱动一个后轮，总共可以迸发出1005马力，峰值扭矩为1200牛?米，百公里加速时间为2秒以内，极速高达320公里/小时。

       内饰的设计贯彻了现代内饰设计的理念，奢华、纯粹、以驾驶者为中心以及精巧的细节。昵称为“KITT-E”的人工智能系统，将以全息影像的方式呈现。它能完成车辆操控和人机互动、传递关键的汽车数据以及加强人车之间的情感连接。座舱包裹性强，营造出赛车的感觉。

       侧窗还具有增强现实功能，能改善驾驶者的视野，还能对危险和障碍发出预警。驾驶者前方还设有透明的显示屏，以三维立体的方式呈现信息。

       为了让驾驶者更沉浸于赛车体验之中，在制作开车时的发动机声浪时，使用到了1957年勒芒赛车603?长鼻版D-type所搭载的3.8升XK?发动机的声响，同时还融入了充满未来感的电子配乐。

       捷豹是首个参加Formula?E电动方程式大赛的豪华车品牌。松下捷豹车队从2016年起携?I-Type?1赛车参赛，今年将率有史以来重量最轻、能效最佳的?I-Type?4继续向领奖台发起冲击。另外，捷豹?I-Pace?eTrophy?杯纯电动车锦标赛于2018年起成为?Formula?E电动方程式大赛的唯一官方垫场赛。所有选手驾驶的都是由公路版?I-Pace改装而来的专用赛车。这既能为?I-Pace造势，又能推动电动车技术的研发。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新玛莎拉蒂GranTurismo海外售价公布 起售价约118.78万元

       相信不少朋友都玩过《Gran?Turismo?Sport》这款拟真驾驶竞速游戏，早前捷豹官方就和游戏品牌合作，推出了Vision?Gran?Turismo?Coupe虚拟概念车，而在最近，捷豹又推出了全新的概念车Vision?Gran?Turismo?SV，预计从明年起，该车将在Play?Station《Gran?Turismo?SPORT》中出现。

       新车车身长度为5.54米，轴距超过2.72米，作为一款虚拟赛车，Vision?Gran?Turismo?SV在设计方面非常的具有未来感和科幻感，前脸采用的是封闭式进气格栅设计，大灯造型狭长上扬，非常的犀利，搭配大量空气动力学套件，带来更强烈的视觉冲击。

       新车整体轮廓设计十分扁平，采用非常低的车顶线条，整体视觉十分低趴，此外轮毂的尺寸很大，造型也颇具科幻感，并且在前轮后方还有一个大尺寸散热口，在高速行驶时，通过气流来帮助刹车系统进行降温。新车还设有前下扰流板子与可展开的尾翼，据悉这样的设计可将风阻系数降低至0.398，以为新车带来更强的性能表现。

       新车内部设计同样极具科幻感，并且拥有很多赛车元素，比如具有开拓的视野和大面积风挡，赛车式的多边形方向盘，同时所有的仪表控制器都放置在触手可及的地方，并且还配备了透明式设计的全液晶显示屏，搭配淡蓝色的内饰氛围，非常的有科技感。

       动力方面，新车将配备4个驱动电机，其最大功率达到1877马力，峰值扭矩达3360牛·米，0-96公里/小时加速仅需1.65秒，最高时速将超过410公里/小时，同时该车还具有智能全轮驱动和扭矩矢量控制系统。另外，这款车还搭载锂离子电池组的冷却系统，它有一个带有液氮的冷却液回路，确保电池在排出大量电力以运行强大的电机时不会过热。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

超自然画风 捷豹推出VGT虚拟电动赛车

       易车讯 日前，全新玛莎拉蒂GranTurismo公布了其在北美地区的售价。新车的美国起售价为17.4万美元(约118.78万元)，而加拿大的起售价为22.25万美元（约151.89万元）。不过，电动的GranTurismo Folgore定价尚未公布，预计它的价格会更高一些。新车将于第二季度正式在北美地区上市，而电动的Folgore版本将在晚些时候上市。

       造型方面，全新GranTurismo继承了过往玛莎拉蒂GranTurismo车型上的经典设计元素，例如流畅的线条和优雅的曲线再加上标志性的玛莎拉蒂三叉戟标志和内凹的前部进气格栅，同时，引擎盖上的凸起和线条也诠释着玛莎拉蒂GranTurismo车型的肌肉感和雕塑美感。

       侧面一直是我认为玛莎拉蒂GranTurismo车型最美的部分，前凸后翘的造型是没人能抵挡的诱惑，窄车窗长车头更是犹如艺术品般的存在。尾部造型则是我们最为熟悉的感觉，双边四出排气，扁平的尾灯，连接尾灯的镀铬饰条，豪华是玛莎拉蒂GranTurismo的另外一面。

       历久弥新可以说是新车留给我们最深刻的印象，如上图的A6 1500车型一样，在以往的玛莎拉蒂GranTurismo车型上，流畅的线条和优雅的曲线再加上标志性的玛莎拉蒂三叉戟标志和内凹的前部进气格栅，这些经典元素都被新车完美的继承，与此同时，引擎盖上的凸起和线条也诠释着玛莎拉蒂GranTurismo车型的肌肉感和雕塑美感。

       全新GranTurismo与Grecale相同，采用了全新内饰设计风格，由12.3英寸中控屏与下方8.8英寸液晶控制面板组成的上下联屏格外吸引眼球，并且中控屏内还集成了最新MIA（玛莎拉蒂智能辅助）多媒体系统。

       车内所配备的精致智能钟表不仅能够显示时间，表盘还能及时响应来自车主的语音指令。数字时钟的表盘不仅可以根据驾驶者的个人喜好变换皮肤及外观，而且还兼具其他功能，甚至在必要时可当作指南针或重力计使用。

       作为舒适GT车型，座椅舒适性也做了针对性的调整，包括头枕的角度和材质选用以及通风加热等功能，都被新车全部融入到一起，同时包括Sonus Faber的1195瓦音响系统和19个扬声器也配备在新车上。

       动力部分，全新GranTurismo搭载高低功率版本Nettuno海神系列3.0L双涡轮增压V6发动机，其中Modena版的最大功率490马力，Trofeo版则进一步提升至550马力。

       纯电车型Folgore，采用800伏技术，共搭载3个电机，一个在前面，两个在后面，最高理论动力输出可达1200马力。电池容量可达?92.5千kWh，实际输出功率调的相对保守，最大可用马力超过760马力，采用液冷技术，以实现更快的充电速度。Folgore拥有WLTP 450km的续航表现。

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又一新车登录《Gran Turismo SPORT》 捷豹全新概念车官图发布

        [汽车之家?新车官图]?近日，捷豹官方在Gran?Turismo游戏中推出了捷豹Vision?Gran?Turismo?SV虚拟电动赛车，并发布了该车型的官图。新车外观极具科幻风，并融合了捷豹经典的C-Type、D-Type、XJR-9以及XJR-14的设计元素，极具未来主义。据悉，该车型的相关数据可以在现实中做出真实车辆，但捷豹表示，该车仅为了展示捷豹未来的设计风格。

捷豹Vision?Gran?Turismo?SV是专为PlayStation主机上的Gran?Turismo游戏开发的，该车型借鉴了大量Formula?E的赛车技术，这款赛车搭载了四个电动机，总输出功率达到了惊人的1905马力，最大扭矩甚至到达了3360牛·米，并采用四轮驱动。在模拟测试中，该车能仅用1.65秒的时间就完成0-96km/h的加速，最高时速甚至可以达到410km/h。

外观上，捷豹Vision?Gran?Turismo?SV长5540mm，轴距为2718mm，新车有全新设计的前扰流器和可展开的后扰流器，可将阻力系数降低至0.398，这对于赛车来说是一种突破。此外，新车整体的空力套件可以让该车在时速322km/h时，产生483公斤的下压力。

内饰上，新车也极具科幻风采，其内部非常简约的造型设计，让驾驶者的空间感受提升了，矩形的多功能方向盘也带有各种控制按键，整个全液晶显示屏则采用科幻风十足的透明式设计，再搭配上整车淡蓝色的内饰氛围，让这款电动赛车极具未来感。

       编辑点评：

值得一提的是，这款令人激动的电动赛车，其实在现实中是有一辆实物的，其外观、内饰等完全是由捷豹设计团队制造的全尺寸1:1模型。当然，与其他“Gran?Turismo”概念车一样，它的最初设计宗旨是在Polyphony?Digital的游戏中出现，因此这辆车肯定不会量产并参加比赛。不过，我们马上就可以在最新的GT系列游戏中看到它了。（文/汽车之家?毕业）

       很长时间以来，为了能够给玩家最为全面的游戏体验，很多赛车游戏都将市面上的超跑收入其中，而随着时代的变化，越来越多的厂家将赛车游戏当做是自己发布不便于量产产品的展示舞台。近日，捷豹发布了Vision?Gran?Turismo?SV车型的官图，从图中我们不难发现新车的整体设计造型十分科幻，前脸使用了一个尺寸不大的进气格栅，两侧灯组十分狭长，前唇尺寸巨大发动机盖上方还有利于空气流动的导流槽设计。侧面来看新车是一台十分标准的赛车，整体造型自车头延伸至车尾，线条的运用十分平缓，由于仅登录游戏平台，因此驾驶舱采用全封闭式处理。尺寸巨大的尾翼成为了车尾最为引人注意的部分，尾灯组与车尾型面共同组成的贯穿结构拉宽了新车的尾部视觉感受，根据相关数据的显示，新车的整体风阻系数仅为0.398，这将为新车提供更强的性能表现。动力方面，Vision?Gran?Turismo?SV将会配备四台驱动电机，其最大功率能够达到惊人的1877马力，最高时速将有望超过410km/h。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“2020 Vision Gran Turismo”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“2020 Vision Gran Turismo”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。