s60l智行版座椅_s60座椅调节

s60l智行版座椅_s60座椅调节

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“s60l智行版座椅”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.30万买什么车性价比高

2.沃尔沃s60l好不好

3.沃尔沃S60L的配置

4.沃尔沃S60L新能源怎么样？值得买吗？

30万买什么车性价比高

       虽然30万不算个小数目，但是对于买车的消费者来说还没达到任意消费的地步，多少会从面子（品牌）、颜值（设计）、空间（大大大）、性价比（少花钱办大事）考虑一二，而且30万可以选择的车太多了，跨度也很大，那么从这些车里怎样挑选一辆性价比最高的车呢？我极力推荐你买一款性价比天花板的汽车：沃尔沃S60智越版，我在朋友家开完这车后，我真的也入手同款车了，给我最大的体验是：简约典雅的外观、低调的奢华品质和性价比超高，值得推荐。下面，随我一起来看看相关信息~

一、外观方面

       自2014中期改款后，S60以及国产后的S60L在外观方面没有发生太多的改变，X型的前脸设计显得沉稳、大气，前雷达也巧妙的隐藏在了车标旁边。相比于其它厂商愈发犀利的头灯造型，S60L的大灯设计显得有些平庸，不过氙气光源的远近光大灯以及LED日间行车灯的照明效果还是不错的。

       车身尺寸方面，沃尔沃S60L的长宽高分别为4715/1866/1481mm，轴距则为2856mm，相比于标准轴距的S60在车身长度以及轴距方面分别增加了80mm。紧凑、流畅的尾部线条以及辨识度颇高的尾灯设计，我认为S60L从后面看去相当年轻，双出的四边形尾部排气也为S60L增添了一丝运动气息。

二、内饰体验方面

       内饰方面，沃尔沃S60L传承了沃尔沃一贯的简约风格，具有强烈特点的中控面板以及全液晶仪表盘凸显了科技感，而在内饰用料的环保属性上，沃尔沃的严苛标准绝对算的上行业一流。我个人感觉液晶显示的仪表盘科技感十足，不仅可以显示较为丰富的车辆行驶信息，还可以根据驾驶模式自动切换颜色、风格。

       顶配的智越版车型还装配了顶级的哈曼卡顿(Harman/Kardon)音响，出色的音质效果可以为驾驶员及乘客带来不错的视听影音享受。看似简单的中控台，集中了多媒体、空调、方向盘加热、泊车辅助等一系列安全、舒适性功能控制键，并且还采用了木纹材质进行装饰，我认为具有一定的豪华质感。

       沃尔沃S60L的前排真皮座椅厚重宽大，皮质柔软且具有相当不错的包裹感和肩部支撑，我认为只是对于身材消瘦的驾驶者手臂可能会有一定的影响。

三、空间方面

       体验者身高181cm，在将座椅调至最低时，前排头部空间四指，沃尔沃S60L加长的80mm主要体验在了后排乘坐空间上，接近两拳的腿部空间表现可以为后排乘客带来相当不错的乘坐体验，中央地台的高度偏高，但是足以放下成年人的双脚，我觉得综合表现还是很OK了。

四、动力方面

       新款沃尔沃S60L全系都使用直列四缸涡轮增压发动机，包括了搭载1.5T发动机的T3车型，T4、T5车型使用的是功率高低不同的两款2.0T发动机。我的T5车型最大功率180kW/5500rpm，最大扭矩350Nm/1500-4800rpm。沃尔沃S60L搭载的这台高功率版本2.0T发动机，低转速区间时起步、加速平顺，足够日常所需，而当你深踩油门拉高转速后，颇为澎湃的动力响应，我认为可以瞬间拉高你的肾上腺素，强悍的爆发力可以让驾驶者顺畅的加速、超车。

       与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱。而这台8速手自一体变速箱先比与老款车型的6AT变速箱，逻辑性好，换挡更为顺畅、积极，不过积极降档带来的突兀动力响应，也会让初次驾驶此车的驾驶员需要一定时间适应，而良好的制动反馈也可以为驾驶者带来更强的信心。

五、安全系统方面

沃尔沃S60L向来引以为荣的安全系统，真正的“黑科技”，我觉得是沃尔沃引以为傲的Pilot Assist领航辅助系统。这套系统在车速不超过130km/h的情况下发挥作用，在高速公路状况中尤其有用，有助于节省力气；还提供了协同、智能可操纵辅助功能，有助于增强速度和保持安全距离，以及在车道中保持更加稳定和精确的位置，能减少驾驶员长途驾驶过程中的压力，增加安全系数。而我在老款车型上进行过专门的主动刹车测试，在同级别车型中沃尔沃S60的表现最为出色。

沃尔沃S60L配备的自动泊车辅助系统，目前只适用于侧向面对的车位，我认为这对于新手来说也是个挺实用的功能。虽然沃尔沃S60L并非是一辆追求运动与激情的车型，但是装配换挡拨片后，还是可以增加一定的驾驶乐趣。

六、性价比方面

       目前30万可以买到7款豪华中型车，除了BBA以外，沃尔沃S60L、凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L和林肯MKZ也已上榜。经过“神器”测算，沃尔沃S60L“过五关斩六将”拿到小组性价比第一。

七、油耗方面

       油耗表现让人非常满意，在北京四环路上，速度50~80km/h比较理想的行车条件下，表显油耗可以做到4.0升/百公里。在北京平均速度接近30km/h的路况下，综合油耗让我开到表显9升左右不算难，这对于一台百公里加速6.4秒，整备质量1.65吨的B级车是相当不错的成绩。

总结：

       国产后的沃尔沃S60L虽然没有保持此前原汁原味的标准轴距，但是加长在后排空间上的车身尺寸可以为后排乘客带来舒适的乘坐空间，高标准要求的制造、组装工艺也让沃尔沃S60L传承了该品牌一贯高品质环保属性，丰富的安全、舒适性配置也为其加分不少，而且油耗低、性价比高，值得推荐购买！

沃尔沃s60l好不好

       作为拥有S60L和新V60的沃尔沃脑残粉，陪朋友看车，我一般都墙裂推荐朋友买沃尔沃。终于有朋友被我洗脑成功，喜提新S60 T5智雅运动版。提车后我就把我新V60钥匙丢给朋友：诺，进口车给你玩两天。[偷笑]跟新S60相处两天下来，感觉两代三车，还是有些些微区别，正好闲下来，整理一下自己的主观感受与车友们分享。 首先，三车标准照镇楼！

       老S60L的外观毕竟还是在福特时代主导的设计。跟新一代沃尔沃纯正的斯堪的纳维亚设计风格相比，设计感和时尚感肯定是不如的。但是要说对三厢车气质的理解，我却认为福特更胜一筹。老S60L兼具沃尔沃内敛优雅的气质，和美式标准房车的沉稳大气。就气场来说，我还是认为是三辆车最足的。 新V60的外观，当之无愧颜值巅峰，毫无疑问。只能说旅行车在瑞典人心中始终是亲儿子，设计旅行车最倾注心血。新V60尺寸、比例、线、面，全方位无死角。优雅的整体气质，硬朗的线条走向，低趴的车身姿态，不同风格完美集于一身，却毫无违和感。 新S60的外观跟老S60L比，个人感觉线条协调性稍差一点点，但是就动感来说，强出不少。再加上新一代非常成功的设计语言，和全球统一标轴的完美比例。整体颜值分数还是比老S60L强出不少。不过我个人有个很有趣的感觉。新S60静态颜值跟新V60比，差距不小，但是跑起来后的颜值，各有所长，有点不分伯仲的意思。还有一个个人的观点：新V60豪华版和RD版各有各的风格，但是新S60感觉只有RD版更配一点，豪华版还是不是太搭。

       内饰其实没什么好对比的。新款内饰虽然全系都是大家来找茬系列，但跟老款相比，仍然是全方位吊打。老款除了我作为脑残粉对悬浮中控面板和小人出风口控制键有情怀意外，其他的没啥好说的。 新款的V60和S60内饰100%一样，没有任何区别。不过正好我的V60是豪华版，朋友的S60是RD版，我就来说说两个版本的乘坐感受吧。 RD的座椅侧边织布部分比中间皮革部分触感舒服，皮革部分的皮质虽然感觉上比豪华版的荔枝纹要更好一些，但是坐起来的舒适度和触感我个人感觉还是豪华版更舒适一些。 还有另外一个区别，新S60和新V60已上市车型虽然中控台都是黑色一款，但是A、B、C柱和顶棚及天窗遮阳帘部分，豪华版是米色，RD版是黑色。个人感觉米色没有那么压抑，空间感更舒服。

       首先，在意车厢静谧性的车友，千万不要选两厢车，千万不要选两厢车，千万不要选两厢车！（重要的事情说三遍）[偷笑]我刚从老S60L换到新V60，开了一会儿，这是在开拖拉机吗？然后不管是路口停住时D挡、N挡、还是怠速、低俗、高速，比我的老S60L全方位的吵。然后我脑子里出现了专业共振黑车党们的话，纳尼，难道是？……然后我去试驾了别人的V90CC，跟V60一样吵，XC40，感觉稍微没有V60那么吵，S90，一点都不吵。然后直到再开上朋友的新S60，好安静[流泪]，比我的老S60L还安静。我终于死心了，就是两厢车的原因。不管旅行车还是SUV，驾驶舱跟尾舱贯通的，然后各种噪音没有任何隔离的传到耳朵里[流泪][流泪]至于哪些噪音，对车稍微有些研究的车友们都知道，我就不列流水账了。反正为了新V60的颜值，我只能忍。不然还能卖车啊 再说说悬挂动力和操控 老S60L和老V60的悬挂就不讲了，谁用谁知道。不过很多车友说，老V60比老S60L悬挂还硬。就我的个人感觉上来说，新S60和新V60悬挂倒是都差不多，感觉不出来区别。但看车托之家那些车评人说，新S60进入国内，悬挂还是再调软了些。考虑到我的新V60是17寸轮毂，朋友的新S60是18寸轮毂，新S60比新V60的悬挂软一些，倒是有可能。但肯定没有软到一屁股的区别。总的来说，新一代悬挂还是不软，但比老款强太多了，没有硬到影响舒适性，这个改变我喜欢。 动力部分，我的老S60L是老五缸机头，所以新的四缸头比声音就不要比了，完全比不过。老五缸的声音雄浑低沉，就是地板油，都是低声嘶吼。但是撇开发动机声音，就动力充沛度和换挡平顺性来说，新的机头还是强老五缸太多。在舒适模式下，T4日常使用完全足够，T5简直就是动力过剩。在经济模式下，T4稍显温顺了点，T5也是随叫随到。至于运动模式，地板油就算了，毕竟前驱车，会打滑的。 操控部分，首先就是转弯半径，小太多了，给个大大的赞。老S60L的转弯半径，让我很多道路掉头都要两把，别的司机看自己就像个新手[流泪]。其次操控质感，SPA平台的双叉臂结构比老款麦弗逊的形式质感还是强太多了，转弯感觉非常扎实。方向盘摸上去盘两把，很明显的区别。

       顺便再欣赏两张颜值巅峰V60（实在是觉得好看，非要显摆一下）

       当然惯例，交钥匙工程！

       新一代SPA平台的60系列，外观内饰动力操控悬挂，的确是全方位的提高。外观部分不讲了，驾驶部分，动力和操控提升也非常明显。喜欢沃尔沃的车友们可以升级换代了。 至于新S60和新V60之间比较：喜欢小众车，颜值控，要情怀，必须V60！否则S60是个更务实和均衡的选择。

沃尔沃S60L的配置

       该款车为沃尔沃的中型豪华轿车，配备米其林Pilot Super Sport超高性能轮胎，拥有跑车般的外形与高档车的宽敞空间，足以保证五人舒适的驾乘。S60的前部比一般轿车的短，而在碰撞安全性能方面却优于后者。

       最大优点

       外观时尚稳重，不失大气；内饰简洁，配置丰富；操控灵活，动力够用；安全配置高，维修有保障。

       最大缺点

       空间偏小，舒适感欠佳；维修保养不方便，且维修保养费用较高，性价比不高。

       外观

       S60的前脸造型新颖别致，线条流畅，有类似于掀背车型的视觉感受；整体造型时尚稳重，不失大气；尾部设计缺乏新意。

       内饰

       内饰带着沃尔沃独有雅致和简洁，档次感十足，非常漂亮；精细的做工以及丰富的配置受到了车友的好评，真皮座椅坚实舒适；中控台布局合理，按键布置方便操作。

       动力

       整体动力充沛，起步稳，油门灵敏，加速较快，动力还行，够用了，中程加速好。

       油耗

       沃尔沃S60的燃油经济性较差，网友反映磨合期内的油耗普遍偏高。这个车的重量磨合期11个油，过了磨合期10点几个油好不好，凯美瑞都10点多的油耗，油耗跟车重比起来很低了。

       操控

       沃尔沃S60整体操控灵活，换档平顺；方向盘手感不错，指向清晰；悬挂调教到位，底盘通过性良好；动机噪音比较小，驾驶视野开阔，路感清晰；高速过弯时，侧倾感小。

       空间

       沃尔沃S60整体空间在同级别车中表现比较一般，驾驶室空间表现较好，但后排空间和后备箱空间稍显紧凑，网友称“后座遮阳帘的那的空间实在太小，2个靠垫都不知道能不能放下，后备箱空间太小。”

       以上是对这款车的性能评价供参考

沃尔沃S60L新能源怎么样？值得买吗？

       国产后的沃尔沃S60L共推出5款车型，分别搭载高低不同功率的2.0T涡轮增压发动机，其售价区间为26.99万-38.49万元。相比进口S60车型，新车在工艺上保持了统一水准，而且在配置及乘员空间上有所提升。

       全新S60L配置上更加丰富，贴心的“老板键”置于车门扶手触手可及的位置，让后排乘客能随心调节副驾驶位置。而两侧车窗和后风挡均加入的遮阳帘，提升私密性。此外，全新S60L还首次专为中国市场开发咖啡色与米色的双拼色内饰。

       在外观配置上，全新S60L全系标配了LED日间行车灯、高位刹车灯、伴你回家灯光功能、电动天窗以及层压式前风挡玻璃；除入门的2.0T智行版外，其它车型还标配了ABL自适应式氙气大灯、大灯清洗装置；而车辆接近灯光功能、车身后部镀铬装饰条、照地灯、外后视镜电动折叠和加热功能、整合型双排气管仅出现在高配车型中。

       在内部配置方面，全新S60L全系标配了双区自动恒温空调、IAQS车内空气质量控制系统、自动启停以及SENSUS多媒体信息交互系统等实用配置；中高配车型成还配备了前排座椅加热、前驻车辅助系统以及定速巡航等配置；顶配车型则增加了驾驶员座椅和外后视镜记忆、倒车影像和尊贵级音响系统。

       全新S60L是国内首款使用水溶性隔音材料代替沥青阻尼贴片的国产轿车，有效避免了沥青阻尼在高温下散发有害气体污染车内空气。此外，全新S60L一样搭载全系标配IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统，能阻隔95%以上的PM2.5。

       全新S60L搭配了增强版City Safety城市安全系统、带全力自动刹车的行人安全系统、带排队辅助功能的自适应巡航控制系统、带自动调向功能的车道保持辅助系统、新一代BLIS盲点信息系统等。

       沃尔沃的车向来以超高的安全标准著称。从早期的沃尔沃S80L到XC90，S60L新能源虽然是个新能源车型，但是安全配置丝毫没有缩水，我们看看这辆S60L新能源车型的安全配置种类，下图中这辆S60L新能源一共有9种安全配置：

       主动式氙气大灯

       车道偏离

       车距警示

       盲点信息

       ESP车身稳定

       驾驶员疲劳警示

       城市安全系统

       碰撞警示

       主动式远光灯

       说句实话，这么多的安全配置在其他同价位的车型根本不可能看到。如果你是一个很在意安全的人，选S60L绝对没错。

       另外S60L新能源这个车不光是为了符合政策给你装个插电式混合动力这么简单而已，车内的做工配置也远超过那些国产新能源车型。例如前排真皮的座椅，腰部和大腿的包裹非常到位，坐姿非常舒适，给人一种性能车运动座椅的感觉。?

       后排的乘客腿部空间也是非常宽敞，日常接送乘客，家用商用都不会显得局促。

       S60L新能源车型还配有ACC自适应巡航、座椅加热，方向盘加热等高端配置也出现在了S60L新能源车型上，开新能源车不用担心配置太低的问题。

       车内的仪表盘造型也是非常的炫酷，可以选择多种显示模式，每种模式能带来不同的背景色，这个比普通单调的仪表盘漂亮多了。

       沃尔沃的北欧式设计风格内饰让中控台看起来也很清爽简洁，配色算不上时尚，但是非常的耐看。

       美中不足的就是S60L新能源因为后备箱底部需要放置一块电池，所以后备箱的空间要小很多。但是这几乎是所有新能源车的无奈。全车空间只有后备箱才能放置电池。

       总的来说，S60L新能源还是值得购买的，毕竟车子档次不低，送牌照，还省油。唯一需要顾虑的就是后备箱太小，并且新车要计算下补贴后的价格，如果价格太高可以去看看二手车，通常新能源的二手车价格会比较实惠。

       好了，今天关于“s60l智行版座椅”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“s60l智行版座椅”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。