赣州二手suv,赣州二手车推荐大众途昂

我只说一句话，上汽大众途昂开着真的体验感超棒!不说废话，直接上干货，我一个上汽大众途昂车主就来给大家介绍介绍上汽大众(上海大众)的发动机。

很多朋友认为发动机的功率是越大越好，其实不然，对于民用车而言，真正影响驾驶品质的其实是扭矩，高功率值的发动机更适合赛车。功率影响的是最高车速，扭矩影响的是百公里加速时间，体现在人身上的，也就是推背感。所以对于国内最高限速120公里/小时的路况来说，高功率的发动机就不那么实用。我们需要的其实是一款起步加速快的汽车，而不是车速惊人的火箭。

那么发动机排量大就一定扭矩大功率高吗?答案是肯定的。确实如此，大排量的发动机肯定比小排量的发动机力气大，体现在车子上就是加速快，可承载的车身尺寸可以更大，这也就是为什么一般大车的发动机排量要大于小车的缘故。那么如果把小车装大发动机，或是大车装小发动机后会有怎样的效果呢? 大车装小发动机也就是所谓的小马拉大车，那肯定是拉不动，起步慢，加速慢，也就是俗称的“肉”。 小车装大发动机呢，那车子动力性能会飞上天，起步加速都很猛，对于驾驶者来说一定要有相配的驾驶技能，否则反而是个祸害。所以大车配个大发动机，小车装个小发动机，这样还是比较稳妥和和谐的。

大众旗下目前有两个系列发动机，分别是EA888系列和EA211系列。EA888系列发动机由德国奥迪研发设计，发动机排量2.0L，带涡轮增压，输出扭矩全线碾压EA211系列，它有高低功率不同的多款型号。一些中大型和高端车型都会装配该款发动机。

EA211系列由德国大众研发设计，虽然性能上比不过888，但胜在简单可靠稳定，维护成本低。型号有1.4mpi，1.6mpi，1.4T,1.2T以及最新的1.5T版本。

带涡轮增压的发动机动力性能都不错，只要肯踩油门都能体验到推背感。

对于如今电动化的时代，小排量发动机配合电动机形成混动系统也是一个很好的选择。既省油，动力性能也很好，起步加速优于传统燃油车，非常推荐!

前段时间，有朋友问我，25万预算，能不能买到一辆合资中大型7座SUV呢？我们查阅了价格目录后，发现一个很现实的情况，“买不到”，但如果考虑到优惠，这个预算还是能勉强拿下一辆合资中大型SUV的，它就是大众途昂。根据某专业汽车网站的报价，大众途昂目前优惠幅度达到5万左右，其中指导价为29.99万元的入门版车型，也就是330TSI?两驱舒适版，24.99万起就能买到，下面我们一起来看下，这辆入门版的大众途昂到底值不值得买？

行情分析

今年3月份，大众途昂虽然进行了一次官降，但幅度不是很大，即使是顶配车型，降幅也不到5万元，入门版车型降幅只有1000元，价格相对来说还是比较坚挺的，由于途昂上市已经超过3年，到了产品中期，加上今年上半年整个车市遇冷，所以终端也放出了比较大的优惠，特别是入门版车型，24.99万起就能拿下，对于一些预算有限，又想入手合资中大型SUV的消费者来说，现在不失为一个好的时机。

配置分析

首先来看硬件配置，大众途昂定位中大型SUV，车身尺寸为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，全系标配7座。此次解读的入门版车型为330TSI两驱舒适版，搭载低功率版的2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力186Ps，峰值扭矩320N.m，官方公布的0-100km/h加速时间为9.3s，百公里综合油耗为7.5L，从动力水平来看，基本能达到满足家用的水平，毕竟途昂整备质量接近2吨了。

再来看安全配置，相信这是消费者比较关心的地方。入门版的大众途昂标配8个安全气囊，（高配为9个），分别是主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前排头部气帘和后排头部气帘，，除此之外，大众途昂还全系标配胎压监测，从数量和种类来看，这辆入门版途昂的安全配置能够令人满意。

最后来看实用配置，实用配置关系到日常使用，所以这辆入门版的途昂值不值得买，实用配置至关重要。驾驶辅助方面，这辆入门版的大众途昂配备了后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助等配置，基本能满足日常驾驶需求。

舒适性方面，入门版的大众途昂配备了电动记忆后备厢、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、主驾电动座椅、隐私玻璃，遗憾的是缺少天窗和真皮座椅，表现中规中矩吧。

科技配置方面，这辆入门版途昂的表现令人满意，可以用丰富来形容了。其配备了全液晶仪表、8英寸中控大屏、导航、蓝牙、语音识别，并且支持CarPlay和CarLife，除此之外，还配备了自动远近光LED大灯、自动双区空调以及自动雨刷。就整体配置而言，这辆入门版的大众途昂表现不错，很实用。

骑士语录

从目前的终端售价以及配置情况来看，这辆入门版大众途昂还是值得推荐的，尤其是对于预算有限的消费者来说，这个价位买一辆合资中大型7座SUV还是相当划算的。

来源：autohome

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