汽车拉力赛教案反思-汽车拉力赛教案反思与评价

1.汽车销售工作总结

2.奥迪汽车发展史

3.1983简介及详细资料

4.汽车销售月度工作总结

5.汽车文化的图书目录

汽车销售工作总结

　导语：总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。所以，我们在写总结的时候要注意条例要清晰！

　 汽车销售总结一

　炎热酷暑的七月已经过去，在看看自己的业绩，心里很不是滋味，仔细回想起来在这个月中自己还是有好多地方做的不足，加上板的销售套路，我的业绩像是一滩水，所以我认识到了自己在工作中的不足，没有打破传统的销售政策，以守株待兔的方式最终还是失败了。

　结合七月份我的整车销售车台数是4台，有一台XV，两台森林人，一台傲虎，但这月只完成了两台森林人的数量，其他都没完成，我也反思了自己，觉得以后应该不段改善和完善自己，提高自己的专业知识，把现在的一种行业最终做成自己的专业。

　这月的20号和21号两天我荣幸的参加了斯巴鲁张掖CRC拉力赛，使得我受益匪浅。首先第一次面对面见了著名的韩寒，也是第一次和那么多斯巴鲁车主一起参加活动。在此真的很感谢斯巴鲁各位领导给我这次机会。在刚到赛场的时候我心潮澎湃，和那么多车主出去做活动，我才感受到了团队的合作是多么重要，整个赛场就只有斯巴鲁这个团队六颗星的蓝色标志感染了全场的整个气氛，挥旗子的挥旗子，吹号子的吹号子，我真的为这只团队感到骄傲，也很荣幸能在这样一直团队中生活。

　8月的号角已经吹响，在最困难的时候我们谁都不能倒下，我要冲刺，要努力，相信只要自己辛勤过，努力过，付出过，你不比别人差!说实话，在8月的进程中，我对自己的业绩没有多大把握，怎么样去突破，怎么样去提高，成了我最大的思考问题。

　仔细回想7月的实际情况，我得出一些结论。

　一是进店量大大的减少，除非用一些做活动的形式来吸引客户，但往往效果不是很明显。

　二是在进店客户少的情况下往往有些客户是特别意向客户，看我们怎么去沟通与协调。这是考验我们能力的时候。

　三是我们没有主动和积极的心态，自暴自弃，想的这个月连人都没有怎么能买车，所以对自己的要求有所放松，其实越是在危难的时候越能体现出一个人的工作心态和状态。

　我们按照常理的坐店守客户是不对的，在这种情况下我们还要有很好的市场拓展能力，也是在客户不多的情况下正是我们学习和提高自身专业知识的绝好时间，但是我们好多人都没有发现，错过良机，就包括我自己也一样，在事情过后才突然明白。

　最后还是要感谢领导和同仁之间的相互支持，给我这个舞台，我会去努力，也请领导相信，在以后的日子里，我会不断改善，超越自我，用积极的心态去面对一切。

　 汽车销售总结二

　20xx年x月x日，我进入了天津飞亚铃木4S店做一名销售顾问，此后1年多的日子里在公司领导和同事的支持和帮助下，我在自己原先的基础上上了一个大大的台阶。 在刚刚过去的20xx这一年中，通过不断的接触各类客户，慢慢了解了不同客户的不同需求，订单也是慢慢的增加，并且在待人接物上也有了很大的进步。

　我谈不上有什么大的成功，工作却磨练了我的毅力和耐性，这是我最大的收获。虽然我的业绩还有待再提高，可我一直坚信通过自己的努力可以获得更好的收效。

　在工作中，从更具体的地方来做自我剖析，我发现，我在以下方面还有所欠缺： 第一，在表卡方面我做得不够好。由于没有足够重视三表一卡，在无形中造成了自己客户的流失，或者是和同事间有撞车现象，给同事也带来了麻烦;

　第二，在接待客户时，有时候会因为手里同时处理几件事，而让客户等候时间偏长而造成客户有情绪波动，在谈价格的时候给自己带来困扰，亦或是客户询价之后，没能做到及时的跟进。

　针对这样那样的不足，我认为作为销售，应该与客户打好关系，及时沟通，了解客户的购买意向，随时掌握其最新动态缩短与客户之间的距离。

　其次，可以尝试通过各种方式开发新客户，如在58同城、赶集网等平台发布与个人销售相关的信息，或者是借助微薄微信等新型软件来传达出最新优惠等等的讯息来吸引客户进店咨询。

　再次，坚持今日事今日毕，并在下班前做好明天的规划，这样工作就具有针对性，哪些事完成了，哪些事还有待改进，都一目了然，纵然第二天事情多，也不会找不到头绪。

　最后，增强自己工作的主动性，做事情要分清主次，尽量不受外界其他因素的干扰。同时，还要多与同事沟通，学习他们的优点，弥补自己的不足。

　 汽车销售总结三

　回首20XX年，有太多的美好的回忆，20XX年本人来到长京行工作,但是惟有20XX年这一年的学习，让我深深的感受到了自己进步，但还是存在不少问题，在处理问题以及工作的方法上也有不足，但是我相信在领导的帮助与鼓励下，我一定会拥有更美好的明天.

　 销售工作总结、分析

　在销售顾问岗位上，首先我要感谢一个人那就是我们销售部的曹经理，我要非常感谢他在工作上对我的帮助。虽然我在销售部门已经工作了一年多，但对销售经验以及工作信心非常缺乏，我的工作可以说是很难入手。2010年初，我都是在曹经理的带领下帮助下进行客户谈判、分析客户情况、在销售中遇到难谈下来的客户销售过程中遇到的问题我总想到他，所以基本上是4月份本人的销售业绩及能力才有所提升。.

　 职业心态的调整

　销售员的一天应该从清晨睁开第一眼开始，每天早上我都会从自己定的欢快激进的闹铃声中醒来，然后以精神充沛、快乐的心态迎接一天的工作。如果我没有别人经验多，那么我和别人比耐心;如果我没有别人单子多，那么我和别人比服务。

　重点客户的开展。我在这里想说一下：我要把B类的客户当成A类来接待，就这样我才比其他人多一个A类，多一个A类就多一个机会。回访，对客户做到每周至少二次的回访。我认为攻客户和制定目标是一样的，首先要集中精力去做一个客户，只有这样才能有收效，等重点客户认可了，我再将精力转移到第二重点客户上。

　 自己工作中的不足：

　在销售工作中也有急于成交的表现，不但影响了自己销售业务的开展，也打击了自己的自信心。我想在以后的工作中会摒弃这些不良的做法，并积极学习、尽快提高自己的销售技能。

　今年，我将一如既往地按照出国留学网公司的要求，在去年的工作基础上更加努力，全面开展20XX年度的工作。

　 现制定工作划如下:

　一;对于老客户，和固定客户，要经常保持联系，好稳定与客户关系。

　二;因北京限购令的开始买车需摇号，所以要更加珍惜客户的资源。

　三;要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式的销售方式。

　 今年对自己有以下要求：

　1：每月应该尽最大努力完成销售目标。

　2：一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯。

　3：要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。

　4：对客户不能再有爆燥的心态，一定要本着长京行的服务理念“爱您超您所想”这样的态度去对待每位进店客户。

　5：要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。

　8：和公司其他员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断增长业务技能。

　9：为了今年的销售任务我要努力完成任务，为公司创造更多利润。

　 汽车销售总结四

　在繁忙的工作中，不知不觉的又迎来了新的一年，回顾自己走过的这一年，真的是收获颇多，感慨万千，意犹未尽!

　xx年是我跨入汽车销售的第一年，也是我人生发生重大转变的一年。xx年初，我做出了一个人生中最重要的决定，放弃了自己所学的专业和稳定的工作，选择了汽车销售的工作。当时正值全球金融危机，各大企业都在减薪，甚至是裁员之时，我不顾朋友和家人的反对，毅然选择了辞职。

　其实改行之意，早在全球金融危机爆发之前就有了。大学毕业后的三年间，一直从事技术相关的职业，由于工作的性质和自己的兴趣始终不合拍，所以在平时工作中缺乏积极性，每天都是被动的工作。我明白继续这样下去，对公司和自己都不公平，所以我选择了离开。我要选择一份自己喜欢的工作，让我充满激情投入的职业。因为从小就喜欢出国留学网汽车，喜欢与人打交道，再加上汽车与自己所学的专业有那么一点接近，汽车销售顾问的工作是再合适不过的了，但这也仅仅是自己的想象罢了。最终在朋友的推荐和自己的努力之下，非常有幸的进入了申蓉大众，从此踏上了我的圆梦之旅!

　记得在申蓉上班的第一天，我在晨会上兴奋的'说：“我是带着一颗充满激情的心来到这里的，感谢领导给我这个机会，让我实现了我的一个梦想，我会加倍努力的工作，不辜负领导的信任!”到今天，我可以说兑现了当初的诺言。从xx年x月x日到现在，我越来越发现自己是真的很喜欢这份工作，我每天都在积极的学习和快乐的工作。

　忙碌的工作让我感到特别充实，虽然晚上感到疲惫和劳累，可第二天早上又是精神满满的迎接新一天的挑战。特别是在受到客户认可或取得一定成绩的时候，自己的内心感到十分的满足，非常有成就感。在此之前的工作中，我从来没有像做现在这份工作那样拥有那么多的愉悦感和满足感。现在的工作，无论忙与累，无论有什么挑战和困难，我能够清晰地体会到自己强烈的工作热情。我是无比幸运的!我没有随波逐流，人云亦云;我没有摇摆不定，变来变去;我没有失去自己，东施效颦。我寻找到了自己想要的工作，将曾经的想象变成了现实!

　说了那么多自己内心的感受，还是来总结下这一年的工作情况。在前半年里以学习和积累经验为主，有幸跟在一个好师傅和好经理下面学习，很快的了解和适应了汽车行业，与团队配合的也越来越好。作为销售部中的一员，深深感觉到自己身肩重任。作为企业的门面，企业的窗口，自己的一言一行也同时代表了一个企业的形象。所以更要提高自身的素质，高标准的要求自己。在高素质的基础上，更要加强自己的专业知识和专业技能。此外，还要广泛了解整个汽车市场的动态，走在市场的前沿。经过近一年的磨练，自己各方面得到了较大的提升，已成为一名经上海大众认证的销售顾问。

　在车市火爆的20**年，上海大众以72.9万台的成绩荣膺全国轿车销量冠军，申蓉大众也以6000台的成绩取得全国销量第一，真的很为自己的品牌和公司而骄傲!从xx年x月至今，我销售了近一百台新车，基本上完成了全年的任务指标，特别是在xx年x月完成了单月销售20**年中，我的计划主要在两个方面。在细节方面，提高工作效率。其中主要包括了每日工作安排，时间规划，团队协作等。

　在xx年中，此方面做的较为薄弱，尽管自己的工作热情很高，愿意为之牺牲自己的时间，但毕竟这样会影响自己的身体状况和工作状态。总之，在新的一年中应该将事倍功半转变为事半功倍。在职业规划上，成为一名优秀的销售顾问，渐渐向管理方面靠近。还记得在复试的时候，老总问我两年后的职业规划是什么的时候，我毫不犹豫的说，“销售经理”!现在想起来确实蛮激进的，要做一名合格的管理者比做一名优秀的销售顾问难的多了，需要具备的能力也更多。虽然前进的道路崎岖不平，但我相信光明永远在前方，我会继续坚持一步步走下去的!

奥迪汽车发展史

奥迪的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司——奥迪（Audi）和霍希（Horch）汽车公司、漫游者汽车公司（Wanderer）以及DKW汽车公司，这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(Auto Union AG)。汽车联盟股份有限公司和NSU股份有限公司（NSU GmbH）于1969年合并，组成奥迪—NSU汽车联盟股份公司（Audi NSU Auto Union AG）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（AUDI AG），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。

第一部分（战前）

德国奥迪公司的历史悠久而又历经多变，其制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(Zwickau)的奥迪（Audi）和霍希(Horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(Chemnitz-Siegmar)的漫游者汽车公司（Wanderer）以及Zschopau市的DKW汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(Auto Union AG，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。

二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（Ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（Auto Union GmbH）,它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。

汽车联盟股份有限公司和NSU股份有限公司（NSU GmbH）于1969年合并，组成奥迪—NSU汽车联盟股份公司（Audi NSU Auto Union AG）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（AUDI AG），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。

霍希（Horch）

奥古斯特?霍希（August Horch）是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人。霍希毕业于萨克森州米特韦达（Mittweida）镇的一个技术学院。奥古斯特?霍希从很年轻的时候就显示出他在汽车开发方面的潜力。他的主要优势就是技术创新，以及惊人的决心和意志，这些都为汽车技术的发展奠定了基础。

开始他在曼海姆的卡尔?奔驰公司的发动机制造部门工作，后来成为汽车制造部的总经理。1899年，霍希决定成立自己的公司，在科隆成立了霍希公司（Horch & Cie）。在德国，霍希是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造，以及制作电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮的第一人。1902年，霍希将公司迁至萨克森州的莱辛巴赫（Reichenbach），随后在1904年又迁至茨维考。1903年公司开始生产两缸发动机汽车。迁至茨维考后，公司又开始生产四缸发动机汽车。该种汽车性能极佳， 1906年在当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛（Herkomer Run）中赢得冠军。两年后，霍希公司的年销量第一次突破100辆。

因与董事会和监事会之间存在分歧，奥古斯特?霍希于1909年离开了由他创立的霍希公司，随即在茨维考成立了另一家汽车公司。由于“霍希”的名字已被原来的公司使用，且已被注册为商标，因此霍希将他的名字翻译成拉丁文“Audi”（“Audi”和“Horch”的词义同为“听”），于是新公司有了Audi（奥迪）这个名字。

奥古斯特?霍希于20世纪20年代移居柏林，在1932年被任命为汽车联盟监事会成员，并继续以专家的身份参与公司的技术开发工作。1944年，他离开柏林来到Saale地区。在上法兰哥尼亚（Upper Franconia）的Münchberg，霍希度过了他最后的岁月，于1951年去世，享年83岁。

霍希公司在霍希本人离开后的最初一段时期内，只能生产有限的几种车型，而且在技术和设计上都未能超越其创始人。第一次世界大战以后，专门生产飞机引擎的Argus-Werke公司与霍希公司合并组成新的霍希－韦尔克公司（Horch-Werke）。最有名的两位工程师阿诺德?佐勒（Arnold Zoller）以及后来的保罗?戴姆勒（Paul Daimler，Gottlieb Daimler的儿子），后来都被提拔为设在茨维考市的霍希—韦尔克公司的首席设计师。

1926年秋天，霍希－韦尔克公司展出了由保罗?戴姆勒开发的八缸发动机汽车——Horch 8。该车以其强大的发动机功能、可靠的性能和精巧的车身外形引起关注，为竞争对手树立了标准。从此Horch 8成为汽车制造业中优雅、豪华以及最高标准的代名词。

1931年秋天，霍希－韦尔克公司在巴黎汽车展上展示了其最新的产品——外形被漆成耀眼的**、带有棕色软顶棚、用绿色皮革作内饰、配有12缸发动机的运动敞蓬跑车。从1932年到1934年，这款豪华的Horch汽车只售出了80辆。尽管市场对豪华汽车的需求开始下降， Horch汽车仍占据了豪华汽车市场的领先地位，其销量比竞争对手之和还多三分之一：例如在1932年，Horch汽车在德国销售773辆豪华汽，并出口大约300辆。但是，公司仍然遇到了财政困难，这主要是由销售过程的资金问题造成的。

奥迪

1910年，由霍希先生创办的新公司——奥迪公司生产的第一辆奥迪牌汽车出现在市场上。在1912年至1914年之间，在世界上公认的最艰难的长距离汽车拉力赛——国际奥地利阿尔卑斯汽车拉力赛中，奥迪汽车连连夺冠，赢得特别赞誉。一战以后，奥迪首创汽车方向盘左置技术，并将排档杆移至汽车中部，使得驾驶更为方便。从此，奥迪在众多汽车品牌中脱颖而出。

1923年，第一辆六缸奥迪汽车问世。该车有一个空气过滤器，这在当时是开先河之举。几年后，空气过滤器成为汽车的必备设施。同时，奥迪在德国汽车制造厂家中率先应用了奥迪独家设计制造的液压四轮制动系统。1927年，奥迪首席设计师Heinrich Schuh将第一辆被称为“Imperator”的奥迪八缸汽车推向市场。不巧的是，这款豪华车推出时正遭遇豪华车市场迅速下滑。

DKW

乔尔根?斯卡夫特?拉斯姆森（J?rgen Skafte Rasmussen）出生于丹麦，曾在米特韦达（Mittweida）学习工程，毕业后在萨克森设立了他的第一家公司。1904年，他在开姆尼斯建立了一家设备工程公司。三年后，他来到厄尔士山脉（Erzgebirge）地区的Zschopau，并从1916年开始进行蒸汽驱动的汽车实验。尽管没有通过这些实验制造出一些特别的车型，公司却由此确定其名称为DKW-蒸汽驱动汽车的德文名称（Dampf Kraft Wagen）的缩写。1919年，拉斯姆森从Hugo Ruppe手中获得了两冲程发动机的设计，这是一个名为“Des Knaben Wunsch”（意为“男孩的梦想”）的玩具发动机的微型版本。这种微型发动机迎合了高层次消费者的需求，并作为辅助冲程发动机，于1922年被改进成“Das kleine Wunder”（小奇迹）摩托车发动机。在拉斯姆森、经理Carl和首席设计师Hermann Weber的努力下，DKW成为20世纪20年代世界上最大的摩托车制造商，同时也成为世界上占据领先地位的发动机制造商。

1927年，拉斯姆森从Detroit汽车公司获得6缸和8缸发动机设计方案和生产设备，随后推出了分别配有这两款发动机的新型奥迪车。但是豪华车市场迅速下滑，拉斯姆森意识到了这一发展趋势，开始转向小型汽车的制造。DKW最早生产的汽车是后轮驱动，在Berlin-Spandau制造。1930年末，拉斯姆森委托茨维考工厂开发具有下列设计的汽车：两个气缸，容积为600cc的两冲程摩托车发动机，皮革装饰的整体木制底盘，前后摆动轴，以及前轮驱动。由奥迪设计师Walter Haustein 和Oskar Arlt设计出符合以上要求的汽车，被命名为DKW Front，并在1931年柏林汽车展上的首次亮相中引起轰动。DKW Front在奥迪工厂生产，是当时德国产量最高、最受欢迎的小型汽车。

漫游者（Wanderer）

漫游者这一名称的使用历史可以追溯到1896年，与1885年建立于开姆尼斯的Winklhofer&Jaenicke工厂制造的自行车有关。1902年漫游者开始生产摩托车，1904年第一次试生产汽车。1913年，漫游者开始批量生产一款名为“Puppchen”的小型汽车，而且深受大众喜欢。但是直到配有30马力1.5升发动机的漫游者W10汽车在1926年首次亮相时，该款小型车的第二代才推出市场。该车型综合了当时世界汽车工业的所有最新开发成果，如方向盘左置、中央排档杆、多用途干板离合器、整体铸缸发动机和变速箱，以及四轮制动系统等，在市场上十分畅销，供不应求。为了应付供不应求的局面，公司在Siegmar市的开姆尼斯郊区成立了一个新的汽车制造厂。汽车部件继续在原有工厂内生产，然后铁路运输到新工厂。零配件直接从车箱卸到组装线上。这种准时制生产方法在20世纪20年代末正好适应了生产的需要：位于Siegmar的周转仓库最多只能容纳一天的汽车生产量——25辆汽车。

汽车联盟

20世纪20年代，奥迪、霍希、DKW和漫游者四家汽车公司各自应对不同的细分市场，相安无事。但流水线组装和现代化机械设备的使用使生产能力迅速上升，进而要求企业不断拓展市场，而提高销量需要投入大量成本；另一方面，国外汽车厂家引发的价格战又使各汽车公司蒙受很大损失。德国汽车工业发现很难依靠自身解决这些财务问题，需要银行贷款的支持。于是，萨克森州银行满足了拉斯姆森的贷款需求，为拉斯姆森集团的扩大奠定了基础。此后，萨克森州银行为了保持其在汽车行业的利益，以四家公司为基础，建立了汽车联盟，其总资产为1,450万德国马克。

汽车联盟拥有Audi、DKW、Horch 和Wanderer四个品牌及其产品。但要开发统一的集团理念并使其在这些非常传统的公司中得以运作，却需要相当长的一段时间。

车型开发

在1933年德国汽车展（German Automobile Exhibition）上，汽车联盟第一次以公司的形象出现，它展出的四环标志奥迪前轮驱动中型汽车引起了轰动。但是，由于市场对avant-garde技术的认知有限，其创新特征并没有带来很大的销量。于是，汽车联盟对设计作了修改。1938年，内饰十分现代、发动机性能优越的奥迪920汽车投放市场。其装配的最新开发的OHC发动机功率达75马力，车速最高达140公里/小时。这种动力大、体积小的汽车深受那些充满动感活力的人士钟爱。后来，这种前轮驱动的汽车被改为后轮驱动，侧置底盘代替了中央方型底盘，并有6窗型和双门4窗型两种。市场对奥迪920的需求非常大，投放不久就销售了计划中的一年销量。

第二部分（战后）

在英戈尔斯塔特市的新开始

1949年9月3日在英戈尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司（Auto Union GmbH，以下简称：新汽车联盟），它是今天的奥迪汽车集团的前身，旨在复兴老汽车联盟（Auto Union AG）在萨克森建立的传统基业和品牌。

在新汽车联盟创业之时，人们的生活普遍困难，只能使用经济实用的交通工具。在刚开始的几年中，在英戈尔斯塔特生产的产品只有两冲程发动机的DKW摩托车和汽车。新汽车联盟在1949的正式建立实际上已是老汽车联盟战后复兴的第二步。第一步是在1945年12月19日“零点”事件发生之后，在英戈尔斯塔特成立了“汽车联盟零部件供应中心”，负责向在过去六年战乱中幸存下来的所有战前由老汽车联盟生产的车辆供应备件，在西部被占地区，这类汽车共有6,000多辆。

为什么要选择英戈尔斯塔特市？

英戈尔斯塔特市位于巴伐利亚（Bavaria）中心，交通四通八达，这是选择它作为汽车联盟零部件供应中心的原因之一。英戈尔斯塔特市政当局的统计数字表明，中心的建立促进了当地的就业。不过，在英戈尔斯塔特市重建汽车联盟的最关键原因是其作为军事重镇所保留的百年军事“遗产”：辽阔的土地、无数的兵营、车库、炮塔等。这些对于一个无钱建造新厂房的公司来说可算是无价之宝。

从Schrannen街军事供应站的总部开始，公司逐渐接管了一些建筑，如“和平凯撒兵营”（Friedenskaserne）、新军械库、军士大楼、车辆大厅、库、骑术训练厅以及宽阔的阅兵广场。公司的设施分布整个城市，进行常规的条理性生产几乎是不可能的。工人们将公司自嘲为“窝棚公司”。

“巴伐利亚大罢工”

1954年8月9日，巴伐利亚金属加工业爆发了一次大罢工，许多英戈尔斯塔特市的居民至今仍记忆犹新。这是年轻的联邦德国发生的最早的大规模工业纠纷之一，金属加工业的公司将其称为“战后最重大的事件”。

当时新汽车联盟有员工5,000人，作为英戈尔斯塔特市最大的厂商之一，同样也有许多员工扔掉了生产工具。工人要求缩短工作时间，增加工资，改善工作和居住条件。罢工一直持续到1954年8月31日。通过仲裁，劳资双方达成了一项协议，巴伐利亚大罢工才结束。罢工的结果是工人们的工资提高了4%多一点。

大股东的交易

新汽车联盟因巴伐利亚大罢工额外支出92万德国马克。1954年是公司盈利的第一年（大约40万德国马克）。同年，Friedrich Flick——钢铁巨人Eisenwerk-Gesellschaft Maximilianshütte mbH Sulzbach-Rosenberg的主要股东——收购了汽车联盟股份公司的部分股权。他几年前就意识到英戈尔斯塔特的这家汽车制造商有一天会需要一个拥有大量资本的合作伙伴。

1957年，Flick建议戴姆勒-奔驰公司并购汽车联盟股份公司。那时，他拥有新汽车联盟40%的股份，拥有戴姆勒-奔驰公司25%的股份。他的想法得到了瑞士富豪Ernst G?hner的支持，他拥有新汽车联盟41%的股份。戴姆勒-奔驰公司接受了此提议。考虑到国外不断增长的竞争压力，戴姆勒-奔驰公司想通过增加产品品种扩大不断萎缩的市场份额。Flick还向戴姆勒-奔驰公司暗示了他正在与福特公司进行协商的重要信息。

1958年4月24日，戴姆勒-奔驰公司仅以4100万马克的价格收购了汽车联盟88%的股份。一年以后，1959年，新汽车联盟剩下的股份也出售给了戴姆勒-奔驰公司。戴姆勒公司管理委员会发言人Fritz K?necke总结这次德国第二大和第五大汽车制造商的合并时说,“我们娶了一位美丽的名门闺秀”.1958年4月9日,德国《商报》(Handelsblatt)写到：“从销售和税收方面讲，这次收购拥有年营业额约4亿德国马克及10,000名员工的汽车联盟，使戴姆勒-奔驰公司再次成为联邦德国最大的汽车制造商。”

英戈尔斯塔特的新工厂

在被戴姆勒-奔驰公司并购之时，新汽车联盟在英戈尔斯塔特生产的车辆只是摩托车和DKW速递货车，汽车总装集中在杜塞尔多夫的工厂，该工厂于1950年投产。

为了获得资金，公司推迟生产低价格的小型汽车。这种小型汽车自20世纪50年代中期以来一直在开发，并准备在某个适当的时候以“DKW Junior”的名字投放市场。尽管戴姆勒-奔驰公司的收购保证了其迟迟未建项目所需的资金，但公司仍然缺少必要的生产能力。

因此，必须毫不迟疑地建立一个新工厂，在英戈尔斯塔特也好，或在Zons市也好，这两个城市靠近杜塞尔多夫市，因为公司在杜塞尔多夫已经收购了一个工业基地。时任劳资协会和国家议会成员的Fritz B?hm——他的同事曾说他像一头战斗的狮子——促成了新工厂在英戈尔斯塔特的建立。得益于他与政界的关系，巴伐利亚州总是比北莱茵—威斯特伐利亚州超前一步。巴伐利亚州银行2,500万德国马克的贷款对公司最终决定在英戈尔斯塔特市建立新工厂起了重要的作用。

选择英戈尔斯塔特的另一个原因是两轮交通工具的经营面临瘫痪的境地：由于对摩托车需求急剧下滑，公司计划在短期内降低DKW摩托车的产量。与Zons市相比，在20世纪50年代后期，英戈尔斯塔特市有很多熟练工人，这是公司决定在此建立新工厂的主要因素之一。1959年，公司在这里投资7,600万德国马克，1960年又追加投资了5,100万德国马克。地方报纸《Donaukurier》这样评价这个新建工厂：“在英戈尔斯塔特附近即将建立欧洲最大、最现代的汽车工厂。”

大股东的再交易

1958年底，新汽车联盟在英戈尔斯塔特有3,700名员工；一年以后，员工数量增至5,700人。新工厂的建立不仅使员工数量急剧增加，也促使新汽车联盟决定将其生产基地于1961年迁至英戈尔斯塔特，并于1962年将总部也迁至该城，从而实现了计划中的合理化配置和降低成本。但从1962年起，当总公司生产和销售正处于高峰时，新汽车联盟的生产和销售却都处于低迷状态。

特别是1964年，新汽车联盟面临严峻的财政危机。戴姆勒-奔驰公司尽管名声很好，但由于子公司无法与母公司愉快合作，子公司的财政问题难以解决。因此，新汽车联盟被转售给了大众汽车公司。这是一个惊人的商业交易。新闻杂志《明镜》第45期写到：“戴姆勒-奔驰公司最大的股东Friedrich Flick花了一年多的时间，设计、反思和琢磨他职业生涯中最大的公司重组方案。”评论说，Flick不仅策划了“1964年最大的商业事件”，而且还帮助列出了该事件的细节。

从1964年起，新汽车联盟的所有权分几个阶段出售给了大众汽车股份公司。大众汽车股份公司为此交易共花了2.97亿德国马克。截止1966年，大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份。

光景有好也有坏……

新汽车联盟被大众汽车股份公司收购，免遭了破产。曾经十分流行的两冲程发动机走到了尽头，大约30,000辆未出售的DKW汽车成了垃圾堆。这时大众汽车公司的甲壳虫系列成了新汽车联盟的救星：从1965年5月至1969年7月，在英戈尔斯塔特大约组装了348,000辆大众甲壳虫系列汽车。

从1965年8月，新“奥迪”汽车投放市场以后，新汽车联盟开始慢慢走出困境。这款在英戈尔斯塔特制造的四冲程发动机汽车引起了市场的极大关注，并成功奠定了新车型系列的基础。然而好景不长，在15年似乎未受阻碍的经济复兴之后，1966年和1967年，德国突然遭遇经济大萧条，新汽车联盟受到了重创，必须大量削减生产量，而且速度要快。

1969年3月，新汽车联盟与NSU汽车公司签订了一份合并协议。新公司奥迪—NSU汽车股份公司成立于1969年1月1日，总部设在内卡苏姆。公司从一开始就采用了一套发展与扩张的方针，奥迪和NSU汽车的产量稳步增长，直到1973年的石油危机初露端倪。1974年，全球经济的衰退对汽车市场也产生了负面冲击，公司不得不将汽车产量从头一年的40万辆削减至33万辆。这么大的举措使公司不可避免地要大量裁员：1974年，总员工数量从3.38万下降至2.86万；1975年，仅在英戈尔斯塔特，就有1,700个工人失去了工作。

进入一个新规模

1975年底，汽车工业开始复苏，这从奥迪汽车销售数量上得到反映。1977年3月，最后一辆NSU R80汽车离开生产线，这标志着具有一百多年历史的NSU品牌完成了使命。从那以后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪”品牌。

1980年，随着奥迪独家技术——quattro永久四驱系统的应用，第一批量产全时四驱车引起了轰动。随后，奥迪通过参加赛车活动，考验quattro永久四驱系统的各项性能。1982年，奥迪赢得极具挑战性的世界汽车制造商锦标赛德国品牌第一名；1983年，Hannu Mikkola驾驶一辆奥迪四驱汽车成为世界汽车拉力赛的冠军；1984年，奥迪囊括世界汽车制造商和驾驶员锦标赛冠军。

1982年，奥迪创造了另一项记录：第三代奥迪100汽车风阻系数降低至0.30，成为世界上量产轿车中空气动力性能最佳的车型。在日益要求保护环境、节约能源的时代，奥迪汽车引领了潮流。

1985年1月1日，奥迪—NSU汽车股份公司重新命名为奥迪汽车股份公司，同时公司注册地址从内卡苏姆迁至英戈尔斯塔特。在20世纪80年代中期，随着人们对车速限制和减少尾气排放的讨论不断升温，奥迪和其他德国汽车制造商感受到了由此引发的市场冲击。1985年，国内汽车销售下降了7.5%，而出口则增长了9.4%。

1985年，奥迪公司的总投资达到10亿德国马克—公司有史以来总数最多的投资，主要用于改善生产设备和新技术研发。1986年秋天，全电镀车身的新奥迪80型汽车投放市场，这种技术能保证汽车10年不生锈，在同级别汽车中树立了新标准。1988年，奥迪第一辆3.5升V8发动机和四气阀豪华型轿车——V8型轿车首次亮相，标志着奥迪开始重返顶级豪华轿车市场。

奥迪的口号是“突破科技，启迪未来”。这句口号被TDI涡轮增压柴油发动机技术再次证实。该技术的低燃油性能给人以深刻印象。1992年，一辆标准的奥迪80 TDI轿车环游世界，行驶了40,273公里，平均百公里油秏只有3.78升，平均时速为85.8公里/小时。

在20世纪90年代初期，世界市场比较疲软，但德国柏林墙的倒塌和德国货币统一促进了德国国内市场的需求。1991年，奥迪在国内市场的销售额突破148亿德国马克。但到1993年，这种繁荣也只是能够暂缓德国经济在几年前就已经出现的衰退趋势。

在1993年秋天东京汽车展上，奥迪展示了世界第一辆采用全铝车身框架结构（ASF）的汽车，宣布了一个全新汽车时代的开始。1994年3月，作为奥迪V8型轿车的改进车型，全铝车身的奥迪A8首次公开亮相。随着奥迪A8的问世，奥迪对车型系列的命名开始改变。同年夏天，奥迪A6投放市场，而新款奥迪A4也于当年11月投放市场。新款奥迪A4取得了巨大的成功：1995年，仅在德国就售出120,000辆。

1995年秋天，奥迪亮出了另一张王牌——TT跑车，该车型成功地将独特设计与现代时尚特征和成熟的技术结合在了一起。一年以后，两门紧凑车型的奥迪A3投放市场，吸引了更多的客户。1997年，奥迪展示了一款新奥迪A6和Al2，后者是根据第二代ASF技术制造的一款全铝车身车型。奥迪TT硬顶敞篷跑车(Coupé)和软顶敞篷跑车（Roadster）分别于1988年和1999年投放市场。

奥迪以面向未来的迷人车型进入了一个新千年。2000年6月，奥迪A2投放市场，该款车型再次巩固了奥迪在轻型铝车身方面的竞争力。同年的10月份，公司又一个主打车型——奥迪A8W12在巴黎汽车展上亮相。于2002年投放市场的新款奥迪敞篷跑车和新奥迪A8则突出了奥迪车的运动特性，而这一特性在奥迪RS6车型上得到了完美的体现。

奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。

1983简介及详细资料

专辑简介 壹加壹

?歌手名称:1983

所属语言:国语

唱片公司:保利唱片

发行日期:2006年09月06日

歌曲名字

1.天外飞仙

2.不夜

3.对不起，我爱你

4.钥匙

5.青蛙不是王子

6.With You

7.日光海岸

8.辛、辣.面

9.OLYMPIC (女声:贞贤)

10.白&白

11.首尔的秋天

12.快乐猪八戒

热力大碟11首精曲，首首精选《首尔的秋天》

1983组合少有高音的起调预示著整首歌必然是一首真性情呐喊的 *** 之作，1983组合醇美的双声道高音在 *** 部分淋漓尽致的发挥，将各自心中继续已久的感情全部爆发出来，两个声道展开了强烈的飙歌，讲述的是一个中国男孩与一个韩国女孩之间的跨国爱恋，一起在首尔厮守的浪漫秋天是他们一直向往的事情，如同一段24小时的爱情一般的短暂，纵然这仅仅是个梦想而已。秋天是你最喜欢的季节，就算我这张旧船票已经登不上你的客船，我甘愿为你一辈子守候。

《白〥白》

木吉他和鼓点揉和下1983组合带着我们闯进了一片白色的世界，原来冰冷的白色因为爱情的包围而变的格外的温暖，白色的围巾和白色的毛衣征服了男生和女生的心，从此白色的世界也变得如此的多彩绚烂，那麽，今天，你又是什么颜色呢?

《WITH YOU》

美妙的木吉他伴奏充满了清新的校园味道，1983组合舒缓的讲述了一个痴情又害羞的大男生对女孩一见钟情的故事，空气里充满了初恋的香甜味道，每天爱上一个不同的她，美丽的阳光姑娘。脚踏车，草坪，小树林，栀子花香，湿润的空气，卵石铺成的小路，两双脚印越走越近，四季变幻，心不变，手终于牵到了一起。

《青蛙不是王子》

当我们被满大街那些甜腻泡泡音乐充斥着不断迟钝的音乐神经的时候，1983组合的这首《青蛙不是王子》这首爱情宣言般的轻快小品却足以把我们的神经一下提升到兴奋的最高点，有那麽一点的诙谐和俏皮，又有那麽随意和自信，洗去了校园的丝丝青涩想长大却留恋过去的少男情怀，奇妙柔和的都市新美声出击，会让你始终怀疑自己的听觉，因为你没有办法在听完它之前明白这个情感线的走向，青蛙都是过去，王子终将归来，在这个成熟的季节里，你可以品尝到这样一份双色的音乐大餐，一边是**的成熟，一边是绿色的青春，究竟味道如何，还是等你自己来享用吧!

《日光海岸》

这是整张唱片中最哈韩并且又是最复古的歌曲，蓝色的日光海岸充满了阳光海岸，前奏一起便让听众的脑海中浮现出蓝天，碧海，白云，飞翔的海鸥，在蓝天碧海中的金色沙滩上赤足狂奔的美少年们，十足的青春偶像剧气息。

《OLYMPIC》

与韩国女歌手共同演绎的热辣火爆作品，1983组合纯正的说唱在嘻哈戏谑中说的是从1988年奥运会来到韩国直到20年之后的2008北京奥运带给人们欢乐和向往，女声部分西洋的音乐剧唱腔和1983组合的超重低音相得益彰，完美的向全世界展示著中国人对于奥林匹克的热情欢迎和全民参与。

《不夜》

钢琴黑白键中流畅出的音符伴随着整首歌曲的启承转运合，少有的东方男声磅礴大气之作，这是韩剧《时尚70年代》的主题歌，该剧将于06年底登入中国，1983组合用略显悲伤的嗓音向我们诉说著几个关于回忆和现在进行时交织的画面， *** 和副歌并没有一味的追求高音，平静和撕裂的低音也意味着悲伤和告别，思念的河流转眼变成了感情的旋涡，黑白的人生中，爱情会让你努力成为那一个独树一帜的五彩角色，但是终点究竟在哪里，当你挥霍著自己的记忆，除非是自己被黎明(黎明新闻，黎明音乐，黎明说吧)前的冰冷冻结了才知晓，不夜，所有的情感希望在这一刻划上了一个灰色的句号。

《天外飞仙》

东方色彩浓重的嘻哈作品，1983组合组合向所有的人大声宣告中国也有属于自己的时尚说唱，间奏部分加入了中国传统戏曲--豫剧的道白在中国风盛行的当今又显得相当别致，西方的电子混音说的竟然是中国的武侠评书，一位身背大刀的年少侠客横空出世，独闯江湖，如人们意料一样的意犹未尽，欲知后事如何，还得大家去分解。《钥匙》

新世纪R&B曲风和电子音乐交织，富有节奏感的鼓点使得旋律更加有时尚动感和传唱性，这是整张唱片中唯一一首在副歌部分保留了部分韩文歌词的歌曲，1983组合没有踏入他们一贯所擅长的高音区域，而是以醇厚磁性的中低音吟唱着一个关于钥匙和抽屉的故事，到达和离别是爱情故事永恒不变的主题，但是等待讯息的一方只能把自己无尽的痛苦和思念尘封起来，等待着自己心中的女神来开启另一段关于爱情的新时空旅程。

《辛·辣·面》

谁说1983组合只能唱柔情的歌，慢版摇滚衬托下的花旦唱腔让这首歌格外的充满了他们对于爱情的大男生一般的美好想象和憧憬，就像热带的风情插入了强烈的东方色彩，简简单单的为自己的爱人做一切自己能做的事情，于是便要快快乐乐的享受一辈子，即便是个"野蛮女友"，那麽其中爱的滋味就像一碗辛辣面一样酸酸辣辣却又绵延细长。

《对不起，我爱你》

那段缠绵婉转却不乏力量和碰撞的爱情故事让它和以往的任何一部韩剧都有了质变上的彻底蜕变，而那首同名主题歌更是博得了无数喜爱这部热播剧的歌迷的钟情，而今，这首同样出现在1983组合的新专辑里会让人觉得晃眼的歌，即便整张唱片均来自韩风经典的翻唱，但是抹去它原来的光环，1983组合把这首脍炙人口的大气之作重新深情演绎之后注入了属于他们自己的音乐元素，未必有韩文演唱的那样原汁原味，却拥有他们自己的声音特质，独有的男生双声道组合在和触及人心深处的钢琴音弦在高低起伏的的编排中流淌出他们对于爱情跌荡起伏的理解。不过是对生活的执著追求也好，还是对爱情真谛的不舍研磨，都是1983所要带给我们的全新注解，难怪会有韩国的歌迷直接大声说:对不起，我爱你!

1983组合最新试听歌曲

歌手名称:1983 所属语言:国语

唱片公司:保利演艺发行日期:2006年7月20日

歌曲名字

1.对不起，我爱你

2.青蛙不是王子

专辑简介:《青蛙不是王子》

当我们被满大街那些甜腻泡泡音乐充斥着不断迟钝的音乐神经的时候，1983组合的这首《青蛙不是王子》这首爱情宣言般的轻快小品却足以把我们的神经一下提升到兴奋的最高点，有那麽一点的诙谐和俏皮，又有那麽随意和自信，洗去了校园的丝丝青涩想长大却留恋过去的少男情怀，奇妙柔和的都市新美声出击，会让你始终怀疑自己的听觉，因为你没有办法在听完它之前明白这个情感线的走向，青蛙都是过去，王子终将归来，在这个成熟的季节里，你可以品尝到这样一份双色的音乐大餐，一边是**的成熟，一边是绿色的青春，究竟味道如何，还是等你自己来享用吧!

《对不起，我爱你》《对不起，我爱你》那段缠绵婉转却不乏力量和碰撞的爱情故事让它和以往的任何一部韩剧都有了质变上的彻底蜕变，而那首同名主题歌更是博得了无数喜爱这部热播剧的歌迷的钟情，而今，这首同样出现在1983组合的新专辑里会让人觉得晃眼的歌，即便整张唱片均来自韩风经典的翻唱，但是抹去它原来的光环，1983组合把这首脍炙人口的大气之作重新深情演绎之后注入了属于他们自己的音乐元素，未必有韩文演唱的那样原汁原味，却拥有他们自己的声音特质，独有的男生双声道组合在和触及人心深处的钢琴音弦在高低起伏的的编排中流淌出他们对于爱情跌荡起伏的理解。不过是对生活的执著追求也好，还是对爱情真谛的不舍研磨，都是1983所要带给我们的全新注解，难怪会有韩国的歌迷直接大声说:对不起，我爱你!

1/2

歌手名称:1983

所属语言:国语

唱片公司:上海音像

发行日期:2005年11月23日

专辑简介:新流行乐坛领军男声组合"1983"全新原创大碟《1/2》

国内顶尖制作人与新生代强势音乐人联手缔造

音乐双生儿唱响都市情歌新风尚 透过音乐给你贴心的微笑

1983组合首张专辑《1/2》的歌曲全部来自1983组合的原创音乐，是1983组合多年来创作的全部精华。选曲经过专业人事的精心挑选，音乐录制也汇集了中国顶尖的制作人，和大陆新生代强势音乐人携手打造，受到众艺人强烈关注，及著名音乐人季中平、小虫等人也给予高度评价!

专辑定位于世界流行音乐，并向欧洲流行音乐制作技术看齐，着力打造音乐的表现手法的多样化，如此酝酿的音乐平台必将开拓一片天空。

歌曲简介 Let'Fly

朴素而自由的曲风，是1983的性格与 Feeling 音乐融合的最恰当的歌。Feeling 和自由传递著一种轻松的自由，旋律流畅。

好孤单

明明是孤单，却在独享著孤单的情绪，虽然拥有浓郁的悲情气息，但是这里的悲伤并不软弱，是很坚强，坚强得还有点倔强;坚强往往是更能打动人的。编曲聘请国内强势新生代音乐制作人张毅，运用华丽但依然纯净的钢琴给您带来心灵上的大起大落，听过之后让人感动落泪的作品。各地电台NO.1曲目。

爱情木瓜

纯真的爱情，美丽的心情，一份浑浊以外的清新，净化了都市里爱情混沌的心灵。给您带来初恋时的心动。KTV必唱曲目。

给你

海尔手机的广告歌曲，它旋律简单，副歌部分明显，歌词朗朗上口，整个歌曲行云流水，"闭上眼用心感觉我给你的音乐"，正如歌曲唱的一样，请感受1983组合带给你的音乐沐浴。

无证狗

爱宠是时尚新话题，从宠物狗的视角，看人生，看世界另有感觉。以狗喻人的方式，更是让人眼前一亮，非常适合亚洲人欣赏的RAP。

聆听我心

每个人都会思乡。当你一人在外，为事业，为学业，为感情。当你非常想念家乡的时候会做什么?兄弟俩刚来到北京处处碰壁，坚强的蜷缩在一个10平米没有床的屋子里，坐在报纸上8分钟写下了这首让无数人感动的作品。1983组合自己的最爱，吉他开始的第一个音就会抓住你，1983每次演唱到激动处都会哽咽，这就是这首歌的魔力，相信您听完也会感同身受。

风打雨下

歌名从音乐中来，歌词从旋律中来。看名字就足够抓住人的一首歌。适合全年龄的人欣赏。前奏、间奏及收尾部分钢琴练习曲的插入，会触碰你心灵最原始的感动。后半部分的r&b曲风更会让您身体随之轻轻摆动。编曲的经典，演绎的完美就是对这首作品最完美的诠释。

等爱走了以后

热播电视剧《蝴蝶飞飞》插曲。"风，带着尘埃，告诉我你已走远。雨，带着悲哀，淋湿心中的阴霾。"回归的抒情摇滚曲风。1983组合用天生完美的和声，讲述著有点迷离，有点空灵的内心独白。以写实的笔触叙述著为爱辛酸悸动的完整历程。

伤心捷运

纯吉他版，纯的与"捷运"里的心酸不谋而合。成为抓住听众心理的利器;最后部分音乐及人声的同时停止仿佛让人停住了呼吸，在瞬间扣住观众脉搏、让人更加深省的反思"捷运"里发生的故事。

检索表

01 Let's Fly

02 好孤单

03 爱情木瓜04 给你 (海尔手机2005年广告歌曲)

05 无证狗 (**《藏獒情未了》主题曲)

06 聆听我心 (电视剧《爱上单眼皮男生》主题曲)

07 风打雨下

08 等爱走了以后 (电视剧《蝴蝶飞飞》主题曲)

09 伤心捷运

成 员:龙飞 龙则 民 族:汉族

星 座:天平 籍 贯:辽宁

特长:声乐 流行歌曲创作 吉他 街舞

主要成员 双胞胎组合

[1983组合]这支双胞胎兄弟天才的音乐组合是由哥哥龙飞和弟弟龙泽组成。作为保利演艺在2005年斥百万重金大手笔打造的一个拥有极其特殊潜质的音乐组合，专业学院派出身，入过伍，组建过乐队，集歌手/吉他手/词曲作者/编曲/制作人于一身的创作型实力组合有着锐不可挡，异军突起的势头。

"1983"是其组合成员龙飞、龙泽音乐历程开始的年代。这几个数位的总和加起来正好是21，3的倍数，他们喜欢的数位正好也是3。同时这名字紧跟数位时代的步伐，狂掀新一轮音乐风尚。

兄弟俩在音乐的配合上具有非常完美的和谐与默契，对自己的乐器完全驾轻就熟，技术上令人惊奇，音乐上充满了感染力，并有自己独特的领悟。他们对音乐和生活的率真、随性与热情，让人觉得十分亲近。除了擅长各种风格的音乐和现场即兴创作以外，他们更是萃取了音乐中的精华，提炼出音符中强有力的感情成分，透过音乐传达出的生活态度与时尚品味得到众多听众的认可，成为新一代的代言人。

演艺档案

2000.9月 辽宁省大连电视台举办的〈中国首届双胞胎大型综艺电视晚会〉{现场直播}中，表演街舞并又现场演唱了自己创作的一首环保歌曲〈同在蓝天下〉

2001.12月 参加CCTV3〈爱心世界〉一周年特别节目的录制,并现场演唱了自己的创作歌曲〈爱心世界〉

2002年8月 辽宁省盘锦市"蟹文化节" 现场演唱原创歌曲<同在蓝天下>

2002年8月 北京电视台"第二届中国人唱外国歌电视大赛"获水晶奖。

2002年10 参加中唱与中央人民广播电台合办的全国首届"金色彼岸"杯,全国新人新作歌手选拔大赛.演唱原创歌曲获专业组铜奖2002年10月 参加CCTV-3. 三亚"南山长寿文化节"

2002年12月 参加"延庆国际冰雪节开幕式"并现场演唱原创歌曲.

2003年1 月 参加"湖南卫视春节晚会"[现场直播]演出.

2004年4 月 参加深圳"第二届国际经纪人论坛"的闭幕式演出

2004年5 月 参加CCTV"综艺大观"的演出，并演唱单曲"Let's Fly"

2004年6 月 参加BTV"公益歌曲大擂台"

2004年8 月 参加"心连心艺术团-河北张家口演出"

2005年2月 参加本溪市庆祝活动演出

2005年3月 参加大连电视台环保节目录制

2005年4月 参加山东卫视"阳光快车"五一特别节目录制

2005年7月 参加北京电视台迎奥运综艺晚会

2011年4月21日笑园公演北京科技大学站

2011年10月16日潍坊学院60周年校庆"岁月如歌"晚会

2011年**《这片海》中演唱歌曲《八戒》

2012年09月28日 参加宣化一中110周年校庆

创作档案

2003年1月2 为央视广告部和基金会举办的"太阳花之劝阻青少年吸烟活动"创作制作并演唱其活动歌曲<向阳光出发>

为公安部首届"中国警察汽车拉力赛"创作并演唱大赛主题歌《挑战》，此歌现又为CCTV少儿频道《少年体校》栏目主题歌

与台湾著名音乐人林铭洋为影视演员邵兵 量身创作其专辑第一主打歌曲《落花之夜》，及《伤心捷运》此专辑即将发行

为电视连续剧《终极目标》创作片尾歌《给你爱》，由歌手张嘉旬演唱，此剧

现已在各台陆续热播

2003年2月17 为CCTV广告部创作广告部部歌<时光的足迹>

为央视广告部的"爱在每一天"公益广告及商业广告"金色世纪商务卡"，"颈易康"等广告创作并制作广告歌曲和音乐

为电视剧《蝴蝶飞飞》创作主题曲《等爱走了以后》

为电视剧《爱上单眼皮男生》创作主题曲《聆听我心》

为歌手伊洋创作全新单曲《是个冬季》，并担任和声部分。

宣传活动

2011年5月14日 做客多玩歪歪明星系列歌友会1983专场歌友会

龙 飞

姓 名:龙 飞

英文名:Rocking

昵 称:龙 笨 笨

生 日:9月30

星 座:天 秤

出生地:辽 宁

血 型:A

特 长:音 乐

爱 好:听音乐 上网 运动 弹吉他

性 格:开 朗 外 向舞 蹈:Hip-Hop 个 性:热情 直爽 善良

朋 友:喜欢孝顺 直率 善良 勤奋工作的朋友

酒 量:滴酒不沾

最喜爱的颜色:蓝 绿 黑

最喜爱的**:成龙的所有** 周星驰

最喜爱的演员:成 龙 周星驰最喜爱的歌手:Craig.David Justin.Timberlake Usher 最想从事的职业:音乐制作人最想去的旅行国家:月球 最喜欢居住的城市:北京最喜欢的宠物:狗 和 马最大的嗜好:游戏最大的缺点:拖鞋总穿反最喜欢做的事:属于多动症型，喜欢做的事情比较多最喜爱的食物:除了香蕉外所有的水果和食物，属杂家也!最喜欢的表情:大笑-最难为情的事:脸皮比较厚，难为情的事情很少

最想实现的愿望:越来越多的朋友喜欢我们的音乐

龙 泽

姓 名:龙 泽

英文名:Rhythm

昵 称:龙 呆 呆

生 日:9月30 (就比龙飞小10分钟!!委屈!抗议!)

星 座:天 秤出生地:辽 宁血 型:A特 长:音 乐爱 好:听音乐 弹钢琴&吉他 电脑游戏 (骨灰级玩家)性 格:偏内向

舞 蹈:Hip-Hop

个 性:很安静

朋 友:以诚相待，以心换心

酒 量:绝对0/100 乙醇过敏

最喜爱的颜色:蓝 绿 咖啡色

最喜爱的**:《超人》因为小时候看完这部影片，就一直梦想自己能飞，结果证明地球引力还是很有作用的

最喜爱的演员:成龙 周星驰

最喜爱的歌手:Craig.David Justin.Timberlake Usher

最想从事的职业:音乐制作人

最想去的旅行国家:澳大利亚

最喜欢居住的城市:有海的地方

最喜欢的宠物:狗 和 马 袋鼠

最大的嗜好:电脑游戏

最大的缺点:尚未发现

最喜欢做的事:和好朋友在一起开心的聊天

最喜爱的食物:香蕉最

喜欢的表情:微 笑

最难为情的事:脸皮比较薄，难为情的事情较多最想实现的愿望:自己写的歌大家能够喜欢

保利演艺经纪有限公司

保利演艺经纪有限公司是由中国保利集团公司所属保利文化艺术有限公司、保利广告有限公司以及上海胜强传媒广告有限公司共同出资强力打造的中国第一家以大型国有企业为主的专业演艺经纪公司。保利旗下代表艺人有:毛阿敏、王姬、1983组合、邵兵、零点乐队、屠洪刚以及欧洲流行乐坛王子BOSSON等。

2006新年伊始，北京保利演艺经纪有限公司与韩国YEONUM公司于北京就双方的跨国音乐合作达成共识，并在2006年1月11日举行了正式的契约签订仪式。双方将强强联合为1983组合重金打造一张多元化风格的演唱大碟---1983组合最新专辑《壹加壹》。这张中韩合作的专辑将最大程度的发掘1983组合的演唱及表演潜力，突显1983组合国际化、多元化的音乐风格，我们将非常期待这张由保利演艺与韩国YEONUM公司倾情跨国联合制作的演唱大碟。

保利旗下歌手1983组合新近推出新专辑《壹加壹》，将同步进军手机游戏市场。这种歌手和手机游戏行业的异业合作，侧重无线增值业务的合作方式，给艺人的推广宣传开辟了一个全新的渠道。

据悉，此次合作是北京保利演艺经纪有限公司与国内第一家专营明星手机游戏发行商--北京世纪国华科技投资顾问有限公司之间的深度合作，此次合作将带来一系列明星娱乐的新体验，给广大歌迷、游戏迷带去更多的惊喜。据了解，本次合作双方将以1983组合的形象和音乐开发Java、Wap、Symbian和Windows Mobile等几乎涵盖所有手机平台、各种手机游戏类型的单机/网路游戏，为手机游戏和歌迷带来不同的音乐表现形式以及全新的感受。

汽车销售月度工作总结

　总结就是对一个时期的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的回顾和分析的书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，因此好好准备一份总结吧。总结怎么写才不会流于形式呢？下面是我整理的汽车销售月度工作总结，希望对大家有所帮助。

汽车销售月度工作总结1

　记得在申蓉上班的第一天，我在晨会上兴奋的说："我是带着一颗充满激情的心来到这里的，感谢领导给我这个机会，让我实现了我的一个梦想，我会加倍努力的工作，不辜负领导的信任!"到今天，我可以说兑现了当初的诺言。

　从20xx年03月14日到现在，我越来越发现自己是真的很喜欢这份工作，我每天都在积极的学习和快乐的工作。忙碌的工作让我感到特别充实，虽然晚上感到疲惫和劳累，可第二天早上又是精神满满的迎接新一天的挑战。特别是在受到客户认可或取得一定成绩的时候，自己的内心感到十分的满足，非常有成就感。

　在此之前的工作中，我从来没有像做现在这份工作那样拥有那么多的愉悦感和满足感。

　现在的工作，无论忙与累，无论有什么挑战和困难，我能够清晰地体会到自己强烈的工作热情。我是无比幸运的!我没有随波逐流，人云亦云;我没有摇摆不定，变来变去;我没有失去自己，东施效颦。我寻找到了自己想要的工作，将曾经的想象变成了现实!

　说了那么多自己内心的感受，还是来总结下这一年的工作情况。

　在前半年里以学习和积累经验为主，有幸跟在一个好师傅和好经理下面学习，很快的了解和适应了汽车行业，与团队配合的也越来越好。作为销售部中的一员，深深感觉到自己身肩重任。作为企业的门面，企业的窗口，自己的一言一行也同时代表了一个企业的形象。

　所以更要提高自身的素质，高标准的要求自己。

　在高素质的基础上，更要加强自己的专业知识和专业技能。此外，还要广泛了解整个汽车市场的动态，走在市场的前沿。经过近一年的磨练，自己各方面得到了较大的提升，已成为一名经上海大众认证的销售顾问。

　在车市火爆的20xx年，上海大众以72.9万台的成绩荣膺全国轿车销量冠军，申蓉大众也以6000台的成绩取得全国销量第一，真的很为自己的品牌和公司而骄傲!从20xx年05月至今，我销售了近一百台新车，基本上完成了全年的任务指标，特别是在20xx年11月完成了单月销售20台的一个里程碑。而我最自豪的还是自己的客户满意度，基本上没有出现过较大的问题，得分也一直处于团队前列。

　总结我成功的原因，其实就一个字，"爱"!我爱我的职业，我爱我的品牌，我爱我自己，我爱我身边的人，爱我的每一位客户。

　我热爱自己的工作，再苦再累都不感疲倦;我喜欢大众品牌，坚信它是最好的工业产品;我用乐观积极的心态，去面对每一次挑战和考验;我用一颗真诚的心，让顾客放下内心的防御。

　当然在进步的同时，自己也犯过两次比较严重的错误。

　1、在自己签的第一个订单中，将客户所定车型的配置报错，导致客户在完成上户手续之后要求退车。

　2、在国庆大假期间的一次试驾中，与骑自行车的行人发生擦挂，导致客户受惊，行人轻微受伤，试驾车大面积维修。

　总的来说这两次重大的失误，还是自己业务知识和业务技能欠缺的原因。为此给领导和公司带来麻烦和损失，深表歉意;也感谢领导和公司在此期间的帮助和宽容。

　通过总结这两次惨痛的经验教训，让我认识到在今后的工作中的各个环节都应该做到细致，以免因为一个错误而降低了整个团队的工作效率。

汽车销售月度工作总结2

　根据10月上报给大区的广告计划及总公司要求配合的系列活动，主推龙腾纪念版，在11月21日的江南晚报上刊登了"东风雪铁龙礼遇天天下，‘发布龙腾纪念版’车型"的软文及龙腾天下的彩色竖通栏，并推出了系列优惠活动。广告刊登后收到咨询电话23个，由于纪念版的限量发行，我们只能对一些用户表示歉意，因此此次纪念版的推出一定程度上吸引了消费者的眼球，取得了不错的效果。另在11月16日的华东信息报就富康车的双冠王作了一次通栏并同时推出了"特惠3+3"的优惠活动，为年未的销售工作作了一定的广告宣传，同时也让更多的消费者对东风雪铁龙品牌的赛车品质加深了解。针对上述两个有纪念意义的活动，我们在展厅的布置上也采用了易拉宝、横幅、吊旗、海报等平面广告手段。

　在11月初，我们参加了百安居与无锡交通台联合举办的"与F1共舞"的车展活动，并进行了交通台的直播，并播报了有关雪铁龙与世界拉力赛的渊源。

　在针对大客户的营销活动中，我公司在11月12日邀请了无锡市锡山区区政府即将进行车改的潜在用户前往雪浪生态园进行了深度试乘试驾活动同时在太湖边的桔园进行了采桔的联谊活动，此次活动共有48人参加，意向客户达6个，到月底实际成交客户4个。

　对于老客户，我们此次组织了爱车俱乐部的20部车前往苏州东山举办了摄影自驾游，共有70余人参加了此次活动，活动结束后进行了摄影作品的评比，评比结果将在12月份公布，同时会将参加比赛的摄影作品在大厅内进行展示，并在12月《无锡车市》上刊登相关的广告、照片和文章。

　本月其他品牌也加大力度，想就年底销售旺季的来临再掀销售高潮，故各品牌的销售政策层出不穷，例如北京现代的伊兰特11月推出了"非常3+1，好礼等着你"(1、享受2年或6万公里内主要保养件免费更换;2、抽取"幸运车主"赴德亲临20xx世界杯;3、试乘试驾，即获赠精美礼品外，另还有购车保险的优惠)，总体价格已经跌破9。8万;千里马大幅度降价，跌幅达6000元;故大多数是通过各种途径进行降价促销以剌激消费者的购买欲。

　而我公司通过上述各项营销方案的实施在不断巩固老客户的同时积极走出展厅，通过回访老用户、深度试乘试驾活动寻找其他客户群体，本月共完成了50台车的销售，完成大区下达的任务的69。4%，比去年同期销售量61台减少18%，与10月的50台持平。为了能在12月份完成大区的任务，我公司销售上也实行了联动考核，将11月未完成的指标并入12月份一起完成。另外针对大用户，我们将进一步跟进，与相关单位的车改办公室加强联络，开展各项联谊活动，同时对于大客户制定相应的销售政策，对我公司的各类车型进行有针对性的介绍。

　同时提两条建议：

　1、应加大广告投放力度，特别是在深度试乘试驾方面。

　2、应进一步加强对富康双冠王及爱丽舍16V发动机的电视、广播、网络的宣传，以其进一步让消费者了解富康的赛车品质及爱丽舍16V发动机的优良性能。

汽车销售月度工作总结3

　在繁忙的工作中不知不觉又迎来了新的一年，回顾加入纳智捷的这小半年的工作历程，作为纳智捷的一名员工我深深感到公司之蓬勃发展的热气和东兴人之拼搏的精神。作为企业的.一个窗口，自己的一言一行也同时代表了一个企业的形象。所以更要提高自身的素质，高标准的要求自己。在高素质的基础上更要加强自己的专业知识和专业技能。

　在我初入销售行业的时期，公司领导及同仁悉心帮助，顺利的参加了总公司组织的新员工培训，在我的职业规划上又添上了浓墨重彩的一笔。在此我感谢各同仁的大力配合与上级领导的支持!

　20xx年工作总结：

　从进公司以来截止20xx年12月29日，共有63个客人有潜在意向，积累C级客户27名，B级客户15名。

　忙碌的20xx年，由于个人工作经验不足等原因，工作中出现了不少大问题。

　10月份，由于新进入公司，不熟悉业务的原因，导致我在10月份未成交一台车。但公司同仁对我的悉心指导及帮助，让我在专业知识上得到了非常大的提高，给未来提供了坚实的理论基础。

　11月份，由于参加实际操作能力不强的原因，导致11月份仍未达成交易。但总公司组织的新员工培训让我结识了全国各地的销售同仁，增长了不少销售知识。在公司领导的支持及同仁的帮助指导下，接待了不少客户，并在其中发掘了不少潜在客户，对未来的销售奠定了第一块"基石"。

　12月份，在前两个月的理论知识及实际操作的基础上，本月成交了我进入销售行业里的第一笔交易。并且，在此基础上，又追加了两笔订单。但是，这并未达到月初公司对我所定下的目标。反思其原因，是因为自身实际操作能力不足，及中旬的心理变化，稍有懈怠，针对新客户，未积极跟踪，导致中旬成交量低。

　对于20xx年发生的种种异常问题，使我认识到了自己各方面的不足，也使我从中深深汲取了教训，获得了宝贵的工作经验。在今后的工作中我将努力学习,以取得更多的工作经验，使得犯错的机率逐渐降低。

　20xx年工作计划及个人要求：

　1.对于老客户、固定客户和潜在客户，定期保持联系和沟通，稳定与客户关系，以取得更好的销售成绩;

　2.在拥有老客户的同时还要不断发掘更多高质量的新客户;

　3.发掘青云谱等区域目前还没有合作关系往来的新客户;

　4.加强多方面知识学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，以提高业务水平，把销售工作与交流技能结合;

　5.熟悉公司产品，以便更好的向客人介绍;

　6.试着改变自己不好的处事方法以及别人沟通等问题。

　随着公司和市场不断快速发展，可以预料我们今后的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加努力学习，提高文化素质和各种工作技能，为公司尽应有的贡献。

汽车文化的图书目录

前言

第1章 汽车的诞生与发展

1. 1 诞生前夜

1．1．1蒸汽机汽车的时代

1．1．2 内燃机的发明

1. 2 内燃机汽车的诞生

1．2．1 “汽车之父”——卡尔·本茨

1．2．2 戴姆勒与世界上第一辆四轮汽车

1．2．3 梅赛德斯汽车名字的由来

1．2．4 柴油机的发明

1．3 汽车最初在各个国家的发展

1．3．1 法国汽车工业的起步

1．3．2 汽车工业在美国的发展

1．3．3 尊贵的英国绅士

1．3．4 走进意大利

1．4 给世界装上车轮

1．4．1 T型车——“世纪之车”

1．4．2 通用公司霸主地位的确立

1．5 黄金30年代

1．5．1 传世佳作——克莱斯勒“气流”

1．5．2 “前驱”先锋——雪铁龙

1．5．3 汽车联盟的成立

1．5．4 宝马雄风

1．6 战场上的勇士—— JEEP

1．7 “寿星”甲壳虫

1．7．1 传奇人物波尔舍

1．7．2 甲壳虫的神话

1．8 战后新发展

1．8．1 贴近民众的“大众车”

1．8．2 运动界的双雄

1．8．3 “标新立异”的凯迪拉克

1．8．4 纯正的美国车——林肯车

1．8．5 丰田的崛起

1．9 百花争艳的年代

1．9．1 路上“蛟龙”——通用克尔维特

1．9．2 脱缰的福特“野马”

1．9．3 永远的经典——“Porsche 911”

1．9．4 “宝马”复兴

1．9．5 本田的转变

1．9．6 飞车时代--20世纪60年代的意大利车坛

1．9．7 悲歌一曲——英国汽车业的没落

1．10 石油危机以后的汽车 世界

1．10．1 向节能汽车的转型

1．10．2 世界汽车工业格局及走向

第2章 世界经典名车

2．1 古董老爷车

2．2 经典跑车

2．3 现代超级跑车

2．4 世界主要汽车公司名牌轿车大观

2．4．1 欧洲车系

2．4．2 美洲车系

2．4．3 亚洲车系

2．5 商用车

2．5．1 卡车

2．5．2 客车

第3章 车标赏析

3．1 欧洲主要汽车公司车标

3．1．1 德国

3．1．2 法国

3．1．3 意大利

3．1．4 英国

3．1．5 欧洲其他著名汽车公司车标

3．2 美洲主要汽车公司车标

3．2．1 通用(GM)汽车公司

3．2．2 福特(Ford)汽车公司

3．2．3 克莱斯勒(Chrysler)汽车公司

3．3 亚洲主要汽车公司车标

3．3．1 中国

3．3．2 日本

3．3．3 韩国

第4章 汽车知识荟萃

4．1 汽车的分类

4．1．1 汽车的类型

4．1．2 国产汽车的编号规则

4．1．3 车辆识别代码(VIN)

4．2 汽车的总体构造

4．2．1 车辆概述

4．2．2 发动机

4．2．3 传动系

4．2．4 行驶系

4．2．5 转向系

4．2．6 制动系

4．2．7 汽车电气系统

4．2．8 车身

4．3 汽车的相关常识

4．3．1 概念车

4．3．2 汽车外形是怎样演变的

4．3．3 著名的汽车国际组织

4．3．4 世界十大汽车城

4．3．5 世界著名车展

4．4 汽车公害与环保问题

4．4．1 汽车排放公害

4．4．2 汽车噪声公害

4．4．3 道路交通安全问题

4．5 汽车召回制度

4．6 汽车收藏

4．6．1 实物收藏

4．6．2 车模收藏

4．6．3 广告收藏

4．6．4 报刊收藏

4．7 车史钩沉

4．7．1 中国第一辆进口汽车

4．7．2 公共汽车为何叫“巴士”

4．7．3 的士车的由来

4．7．4 车灯、喇叭及转向信号灯是怎样推广起来的

4．7．5 何时给汽车装上了橡胶轮胎

4．7．6 最早采用起动机的汽车

4．7．7 交通信号灯的演变

4．7．8 “安全岛”的来历

4．7．9 汽车行驶规则的由来

第5章 汽车运动

5．1 汽车运动概述

5．1．1 世界汽车运动的起源

5．1；2 汽车运动与中国

5．1．3 汽车运动的分类

5．1．4 汽车运动的魅力

5．2 方程式汽车赛

5．2．1 世界一级方程式锦标赛(n)

5．2．2 其他方程式汽车赛

5．3 非方程式汽车场地赛

5．3．1 勒芒24h汽车耐力锦标赛

5．3．2 FIA GT赛车锦标赛

5．3．3 德国房车大师赛(DTM)

5．3．4 澳大利亚V8国际超级房车赛

5．3．5 NASCAB车赛

5．4 汽车拉力赛

5．4．1 世界拉力锦标赛(WRC)

5．4．2 巴黎—达喀尔拉力赛

5．5 其他汽车运动简介

5．5．1 卡丁车运动

5．5．2 老爷车大赛

5．5．3 太阳能汽车赛

第6章 中国汽车之路

6．1 创业

6．1．1 中国生产的第一辆汽车

6．1．2 新中国汽车工业的起步

6．1．3 中国汽车工业的先驱

6．2 发展

6．2．1 概述

6．2．2 国内主要汽车企业及品牌

6．2．3 中国的客车工业

6．2．4 台湾省汽车工业简介

6．3 机遇与挑战

6．3．1 回顾与反思

6．3．2 中国的超越之路

第7章 现代汽车科技

7．1 汽车电子化

7．1．1 汽油机电子控制系统

7．1．2 柴油机共轨燃油喷射系统

7．1．3 电液自动变速器和电控无级变速器

7．1．4 汽车四轮驱动系统(4WD)

7．1，5 防抱制动系统、驱动防滑系统和电子稳定程序控制系统

7．1．6 汽车电动转向系统(EPS)

7．1．7 四轮转向系统(4WS)

7．1．8 主动悬架的电子控制

7．1. 9 巡航控制系统(CCS)

7．1．10 安全气囊系统(SRS)

7．1．11 汽车空调控制系统

7．1．12 汽车防盗系统

7．1．13 42V汽车电源系统

7．2 汽车网络化

7．2．1 CAN总线(CAN-BUS)

7．2．2 局部连接网络(LIN)

7．2．3 基于时间触发的车上网络协议标准FlexRay

7．2．4 线控技术——汽车结构与汽车设计的革命

7．2．5 光纤信息传输网络与汽车媒体MOST网络

7．3 智能运输系统与汽车智能化

7．3．1 智能运输系统

7．3．2 全球定位系统(GPS)

7．3．3 车辆导航系统

7．3．4 电子收费系统

7．3．5 汽车专用智能车道系统与自动驾驶车辆

7．3．6 汽车智能驾驶系统与智能避撞系统

7．4 清洁能源汽车

7．4．1 代用燃料发动机汽车

7．4．2 电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车

7．4．3 太阳能汽车

7．5 汽车新材料及其应用

7．5．1 新型结构材料

7．5．2 新型功能材料