苹果汽车最新消息-苹果汽车或售价60万元

1.换手机还是买新车？买台iPhone可以够这些车的首付了

2.新能源汽车有哪些品牌值得推荐？

3.iPhone卖1万就嫌贵？这些坑人的汽车配置坏一个就能让你“吐血”

换手机还是买新车？买台iPhone可以够这些车的首付了

10月14日凌晨，号称数码界“春晚”的苹果发布会终于又再次召开了，为什么要用“又”呢，因为疫情的原因，今年这场“春晚”开了两次，万众瞩目的iPhone12也终于亮相，也迅速成为了网上的话题。

笔者不是专职的数码编辑，因此，对于iPhone的具体功能就不再描述，只是，顶配将近1.2万元的售价，确实让普通人难以接受，按照一般金融政策最低30%的首付，这都够一台新车的首付了，那么，我们就一起来看看，有哪些车型可选吧。

五菱-宏光MINI?EV

厂商指导价2.88-3.88万元

说到新能源车，很多人首先想到的肯定是特斯拉，特斯拉在目前国内新能源市场的销量也是“一骑当千”，不过，它现在碰到了一个强劲的对手，正是五菱-宏光MINI?EV。

作为一款顶配不到4万元的小车，MINI?EV可谓把性价比做到了极致，四四方方的设计，不到2米的轴距，120km和170km的工信部续航里程，作为一台买菜车，还是绰绰有余。

而受它冲击最大的就是无疑市场的那些杂七杂八的“老人乐”，毕竟，它是一辆需要合法取得机动车牌照才能正规合法上路的车型。

当然，作为一款车型，它的安全配置存在严重不足，没有ESP，没有车身稳定系统，甚至没有气囊……因此，它只能是一个简单的代步工具，千万不要想开着它能上高速跑长途。

比亚迪F3

厂商指导价4.49-5.08万元

看到?比亚迪F3名字是不是非常熟悉，是的，你要相信自己，没有看错，自2005年4月第一辆比亚迪F3下线，迄今为止，它依然在售，甚至近日还推出了一款新增车型，售价5.08万元。

对于这样一款经典车型，相信不需要笔者做过多描述了，当然，遗憾的是，目前在售的比亚迪F3入门版车型也没有配备安全气囊，好在2600mm（中高配车型2615mm）的轴距作为这个价位来说，还是有一定的优势。

值得一提的是，近期推出的新增车型，提供了主/副驾驶两个安全气囊，而且，还增加了15寸轮圈、后盘式制动、无钥匙进入/启动等配置，也算对得起这个价格了。

另外，比亚迪F3在终端还有着一定的优惠，某些地区入门版的裸车价都已经降至4万元以内。

吉利远景X3

厂商指导价4.99-6.89万元

1.2万元的首付，甚至你还选择SUV，比如吉利远景X3，而且，在整体设计上，远景X3并不是太掉面子，它用了吉利家族式设计语言，辨识度不错，另外，也运用了不少镀铬装饰，显得更有精致。

它最大的缺点在于，2480mm的轴距确实不太够用，尽管车身侧面线条的设计还算不错，并没有给人“短而丑”的视觉体验，但车内空间并没有因为设计而改变，尤其是后排座椅，长时间乘坐显然不会舒服。

在配置方面，吉利倒是一如既往的给力，即使是入门版车型，远景X3也提供了主/副驾驶的安全气囊，并且，还配备了倒车雷达和铝合金轮圈，甚至还有一块8英寸的中控屏，可谓十分厚道。

目前，吉利远景X3在终端也有一些优惠，入门版车型部分地区的售价也降至了4万元以内。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车有哪些品牌值得推荐？

新能源汽车品牌值得推荐的国产品牌应该是：比亚迪，北汽

外国品牌肯定就是汽车界的苹果：特斯拉

首先说一下比亚迪吧，比亚迪大家都不陌生，它是老牌的国产汽车制造商，创立于1995年，早在2002年就已经在香港上市了，比亚迪曾经推出过的比亚迪F3，比亚迪唐等系列销量一直都非常的红火。这两年新能源汽车热潮中，比亚迪绝对可以说是弯道超车，在新能源汽车领域越做越好，甩很多国产汽车品牌一大截。

它旗下比较著名的新能源汽车有比亚迪秦，比亚迪唐等多种车型。比亚迪秦走的是亲民路线，报价不算高，最低起售价是17万起，还有国家补贴，买它还是比较合算的。同时比亚迪秦的续航也算不错，400公里的续航可以满足大多数家庭的代步出游使用。

比亚迪秦比较突出的优势是有电池质保服务，8年或者15公里的电池质保可以打消很多车主对于换电瓶或者电瓶不经用的顾虑，这也是比亚迪秦之所以这么畅销的主要原因之一。

比亚迪唐：比亚迪旗下的高端车型之一，也是一款双动力的车，它既有内燃机又有电瓶组，所以完全综合新能源汽车的优点和燃油车的优点，起步快动力足续航持久还省油，这样一款无论哪一方面都很能打的车型，报价自然不便宜，目前比亚迪唐报价在24万起，属于价格劝退型高端车系。

说完比亚迪我们说一说北汽，北汽同样也是燃油车辆做好以后赶上新能源汽车热潮，在新能源汽车领域表现突出的品牌。北汽是中国五大汽车集团之一，背靠大树好乘凉的它直接将以前热卖车型改一下动力组，把内燃机换成电瓶组就可以了。

北汽热销的新能源汽车是北汽EU系列，这一系列走的也是亲民风，不到8万的起售价，还是能吸引很多消费者的，而且有北汽的口碑做保障还是要比知豆江淮这一些车靠谱多了，在续航方面它会比比亚迪秦稍微弱一些，综合续航只有300公里，这个数字还是能满足家用代步，但是上高速就不要想了。

而北汽EU的电池质保也会相对差一点，它是3年或者12万公里的质保服务，因此北汽EU适合充电方面开车相对较少一些的人使用，而比亚迪秦就会比较省心一些，所以买谁好全看个人需求。

说完国内品牌说一下国外大佬特斯拉，特斯拉以高科技出名，它就像苹果手机，在性能上远超同行业，因此即使是一个新兴品牌没有老资历最背书，特斯拉依旧在全世界卖得很火热，目前特斯拉应该是新能源汽车领域最令人看好的品牌了。

特斯拉最基本款就是model3，这款车在续航上表现很亮眼，600公里的超长续航里程让它笑傲江湖。3.5秒的百码加速时间几乎没有新能源汽车可以打破，再加上酷似跑车的炫酷外形，难怪特斯拉那么受人欢迎。

作为一款颜值高性能好的车，它的价格自然不低，model3是最便宜的车型，起售价都是40万+，还是有钱人才买得起的系列，当然它也是除了贵没别的毛病，想买高端车型可以考虑它。

iPhone卖1万就嫌贵？这些坑人的汽车配置坏一个就能让你“吐血”

去年九月，苹果公司发布了旗下最新的iPhone?11系列手机，其中旗舰机型iPhone?11?Pro?Max的起售价高达人民币9599元。

而入门版仅仅搭载了64G存储，更贴合实际使用需求的256G存储版本售价则高达10899元，当之无愧成为“史上最贵iPhone”，让一众想要买新iPhone的朋友们直呼“买不起”。

对此，经常接触汽车维修的我不禁冷笑一声，1万块钱的手机就嫌贵了？在汽车零配件价格面前，手机涨价都是小儿科，尤其对于豪华品牌更是如此！由于4S店只换不修，一个稍微带点技术含量的零件算上工时费就要一万多，在保修期内出问题还好，如果出了保修期，那就只能眼睁睁地看着钱包瘦一圈了。

那么问题来了，哪些零部件价格比较贵，又总是出问题呢？别急，咱们一一罗列来看。

空气悬架

故障率：★★★★

维修成本：单条5000-20000元

说起空气悬架（也有人叫空气弹簧），很多人都会将它和豪华车联系在一起。确实，如果一台裸车价超过100万的豪华车没有装配一套空气悬架，那么很多车主的内心就会不舒服了。不仅如此，在上一代奥迪A6L车型上，空气悬架也成为区分高低配车型的一个配置，更似乎已经成为高配车主自豪感的来源。

那么把原本的金属液压弹簧换成空气弹簧，真的就能大幅提升操控性或悬架舒适性吗？其实，空气弹簧最普遍的用处并不在小型车辆上，而是在大型商用车，例如大货车或大客车上。相比钢板弹簧，空气弹簧重量更轻，车轮回弹对路面的损伤也更小，更有利于延长公路的寿命。所以，像十多万的江铃福特途睿欧这种车，也装配了后桥空气悬架。

而家用车使用空气弹簧主要是考虑到它可以通过气压的调整实现弹簧的不同阻尼，豪华SUV还能通过它调节底盘高度，以应对不同状况的越野路面。

但是日常驾驶中，这项配置能被乘客感知出来的可能性极低。换句话说，它其实和普通的液压金属弹簧在乘坐舒适性上并没有本质区别。然而修起来可就不是一回事了，仔细看空气弹簧的结构组成中有一个橡胶气囊，时间一久橡胶老化龟裂就会产生漏气，这时候不论4S店还是维修厂都会建议你将整根空气弹簧换掉，价格不菲。而如果你换了第一根，那么做好心理准备，在接下来的1-2年内你会将剩下的3根陆续换完，因为你会发现同一批次的产品寿命将惊人一致。

薄胎+大轮毂

故障率：★★★★

维修成本：轮胎800-3000元/轮毂3000-20000元

买过车的朋友都知道，同一款车型的不同配置，往往有着不同的轮毂搭配。简单来说，低配车型轮毂尺寸更小，样式也更为普通，而高配车型的轮毂尺寸更大，样式也更加复杂多变。

不仅如此，在一些突显运动性能的车型上，只有大轮毂还不够，更要配上低扁平比的轮胎，让视觉冲击力更强。远远看去，这辆车就好像没装轮胎，光着轮毂在马路上跑一样。

实际上，大轮毂+低扁平比轮胎的组合并非只是看上去那么美，相信选了它的车主对上面这个井盖一定不会陌生。哪怕井盖边缘稍微凸起马路几公分，一旦以不低的速度让车轮与之正面接触，那么轮胎鼓包的可能性就非常大了。不单单是井盖，公路上随处可见的马路牙子、减速带、坑洼......都会对轮胎造成严重伤害。

而如果车速继续加快，轮胎与障碍物撞击时突破了轮胎的承受极限，那么将对轮毂边沿产生不可修复的影响，导致失圆（因机械振动或使用不当而引起辊筒不圆的现象）乃至报废。

轮胎一旦鼓包，那是万万不能继续使用的。豪华车上常用的大宽度低扁平比轮胎基本每条单价都在1500元以上，贵一些的甚至可达3000元。而轮毂就更贵了，豪华品牌原厂最最便宜的基本都在3000元以上，像保时捷定制的轮毂一个就能卖到三四万。

高科技大灯

故障率：★★

维修成本：8000元以上

最近10多年，汽车的进步已经不单单是性能的提升，各种高科技配置也是层出不穷，高科技大灯就是其中之一。豪华品牌中奥迪更是凭借大灯方面的突出技术，被大家戏称为“灯厂”。相比传统的卤素大灯，以LED或激光为基础光源的高科技大灯拥有更高亮度、更智能等优点。

其实不仅仅是奥迪，奔驰、宝马等也都推出了拥有顶尖水准的大灯技术，例如奔驰就推出了可以投影的大灯，将一些交通标志识别后投射在马路上，让驾驶者在夜间看得更加清楚。宝马则主推激光大灯，在射程和亮度方面有着绝对优势。

然而如果你是一位因为事故更换过大灯的豪华车车主，那么你就绝对不会认为自己的爱车必须要有一个高科技大灯了。举例来说，不带任何黑科技的奥迪LED大灯单侧售价大约为6000元，而A8L高配的那个矩阵式大灯单侧售价则大约为2.5万元，这还不算工时费。

像上图中保时捷卡宴的前大灯，仅仅是在事故中侧面刮花和侧边豁口，就必须得完全更换。因为这些高科技大灯的集成度很高，基本无法拆开维修。所以平心而论，就目前的技术程度而言，老老实实买个全LED大灯才是最划算的。

四门两盖铝合金

故障率：★★

维修成本：根据实际情况而定

最近，奔驰E级轿车“四门两盖”铝换钢可谓闹得沸沸扬扬。先来科普下什么叫“四门两盖”，顾名思义就是四扇车门和引擎盖、后备箱盖。那什么又叫“铝换钢”呢？很简单，例如海外版车型的“四门两盖”都是铝合金材质，到了国内就变成钢材质了。一看到这儿，相信不少人会认为这是明显的偷工减料，但我却有不一样的认知。

首先，铝合金的密度比钢小，因此同样体积的铝合金重量要轻很多，但是相比高强度钢，铝合金的强度又不够。又因为铝合金价格相对比较高，所以高档车将其用在“四门两盖”的位置，替代钢材以实现轻量化。

正常使用铝合金甚至还具有防腐的特性，因此成为豪华车的一个卖点。然而一旦受到剐蹭或撞击，国内几乎所有的维修店都只有一种方法，那就是以换代修。不是铝合金不能钣金，而是钣金要求很高，又要有专业的设备以及焊材，而参考豪华车在整体乘用车中的比例，购这些设备实在不划算。

那么换一扇被剐蹭的全铝合金车门要多少钱呢？以相对普通的奥迪A6L为例，一扇全铝合金车门的材料价格为1.5万-2万元，而更高端的宝马7系一扇车门则需要2万-3万元。想象一下，你开着从朋友那儿借来的车出去玩，一辆电动车冷不丁从非机动车道蹿出来给你车门撞个窟窿，你要人家赔多少钱合适？

写在最后

设以一部你舍不得买的iPhone?11?Pro?Max为一个价格单位，那么上述每一项配置的购买费用就要4-5部。如果不幸再修一下，那么又是4-5部“史上最贵iPhone”打水漂了。

所以，如果你的是买一台50万元的BBA，不如换一台20万出头还开不坏的混动丰田，再过3年想买啥就买啥、想去哪儿就去哪儿的神仙生活，它不香吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。