宝马m4二手车价格_宝马m4二手车价格及图片

宝马m4二手车价格_宝马m4二手车价格及图片

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于宝马m4二手车价格的问题。现在，让我们开始探讨一下宝马m4二手车价格的话题。

1.宝马M3、M4该用什么传动轴？车卖便宜点不更香么

宝马M3、M4该用什么传动轴？车卖便宜点不更香么

       自从宝马最小M-Power车型M2（F22）上市之后，M系列高性能版本车型进一步丰富，得到M-Power的代价也进一步减少。不过尽管M2进一步将M-Power系列的售价拉低到60多万，但笔者见得最多的M-Power车型却依旧是M3（F80）和M4（F82、F83）。确实，用句国内媒体常用的话说，M4的名气、M3的实用性都比M2的好，开着也大气。但，又有多少人会注意到一些细节呢？例如M3、M4的机械部分！

       图：宝马M2的出现，进一步拉低了M-Power的入门门槛，不过这样娇小的车身却售价60多万，显然在国内是叫好不叫座的。

       M3和M4这两台车已经上市多年，也经过改款，同时官方也为这两车标配了Competition?Package竞技套件。此外这两款车的动力也从原来的431匹提升到450的水平，可以说在性能上有了一定幅度的提升。然而宝马却在动力提升之际对M3、M4的重要部件实施了阉割手术。动力提升了，要将动力传递到驱动轮（后轮）的重要部件就是传动轴（Drive?Shaft），而宝马M3和M4以往的传动轴是碳纤维材质，而且相当粗壮，这是为了在保证强度之余还能减轻重量，然而后来宝马却将碳纤维传动轴取消，改用钢材传动轴，这是为什么呢？

       图：M3在国内的售价差不多100万，但也有不少人入手，其实无他，都是看在它是M-Power以及四门宝马的份上，闲来无事在马路上炸个街什么的。

       图：与M3相比，M4就更加少见，尽管其售价比M3要便宜不少，手排版本更是降到80来万，只不过基本没多少人会选择手排的M4。

       传动轴是一台车将动力传递到车轮的核心部件，而M3、M4采用的是宝马研发的碳纤维复合材料传动轴。笔者曾经看过一段视频，片中是咱熟知的小矮人Richard?Hammond到某家工厂参观了一次宝马M3、M4用的碳纤维传动轴与钢制传动轴的对比测试，结果显示钢材质传动轴能承受的最大扭力为130多公斤米，而碳纤维传动轴则能承受超过400公斤米的扭力。宝马舍好取坏的做法真的令广大车迷捉摸不透。

       事实上，宝马的这个做法是按照自家未来的战略要求的。据宝马官方给出的说法就是，为了达到全球日趋严格的排放标准，未来必然会在受众面最广的M3、M4上搭载类似DPF（Diesel?Particulate?Filter）这样的燃油碳微粒过滤器，借此进一步降低碳排放。但这类装置会占用到原来碳纤维传动轴的位置，因此才决定选用体积较小，但抗扭能力相对弱一点的钢材质传动轴。不过性能版终究是性能版，笔者推断换装材质不同的传动轴也最多会对车重有影响而已，但能够确定的是M4?CS和M4?GTS两款最高级性能版本会沿用碳纤维传动轴。

       图：碳纤维材质的传动轴比钢材质的在抗扭能力上好上不止两倍，但相对在保证强度足够的前提下，体积还是比钢制的要大点。

       图：这张图更加直观的对比，碳纤维材质比钢材质粗了不止一圈。

       图：碳纤维传动轴的解剖图，其实就是一根钢管上包裹碳纤维，如果纯碳纤维材质的管，其韧性会比较差，而一根钢管的介入能起到保证韧性的作用。

       2017年11月开始所生产的M3和M4已经全面改用钢制传动轴。这时笔者想到了一个问题：即将到来的换代M3、M4在传动轴材质方面将会如何选择？按照老款M3、M4的扭矩来看，钢制传动轴也完全够用，使用相对便宜的钢制来控制成本无可厚非，那为什么当初要用碳纤维材质呢？而且成本降低了，要直接让利给消费者才对啊。

       其实用什么材质的传动轴对普通版的M3和M4的影响真的不会很多，国外的不说，国内入手这两款车的人一般都不会做出动不动猛踩油门等等伤车的行为，碳纤维材质和钢材质之间的重量差也不是日常驾驶能感觉到的。而更高性能的版本，相信宝马也自然会选择强度更高的材质。因此对于新款宝马M3、M4使用什么材质传动轴这件事根本不需要太过于在意。只是宝马一开始用料“太狠”，现在用回原本适合的材质却被误会了。需要留意的是假若如果宝马在材料上节省了成本，能不能直接反应在车价上，毕竟现在各大汽车厂商竞争还是相当激烈的，如果用料和价格都没有优势，那么消费者自然懂得怎么选的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       Hello，大家好没错儿还是我是检车家靓仔，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我就是玉树临风，英俊潇洒，事故车都不敢见我的靓仔，靓仔是一枚修过车的二手车检车师，更是一枚事故车劝退师，闲话不多说步入正题。

       今天帮广州的一位小哥检测一台宝马M4，小哥本人没来，来的是他的助手，小哥好像是干直播带货的。助理说他们老板一直对这款宝马M情有独钟，说实在的这款宝马M4确实比较特别，为什么呢！后面为大家揭晓！

       车主在平台上把车况说特别好并且说一直在4S店做维保，虽然车主说的很好，但是客户感觉还是做一下全面检测让自己放心。

       客户也说了主要看一下有没有什么大问题，有没有事故、水泡、调表等，车况好比市场价高点无所谓，但车况一定要让自己放心。

       在一部宝马车上的字母“M”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。熟悉宝马的人都知道，宝马M公司是宝马集团内的一个专业机构，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。在一部宝马车上的字母“M”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。M分部可以和奔驰的amg相媲美，在它手中所诞生的产品进一步延伸了这个全新的性能理念：BMW高品质跑车——M系。如果说BMW是驾驶者的梦想，那么宝马M则是梦想中的渴望。

       下面就简单的为大家介绍一下车况信息：

       2014款 宝马M4 马年限量版（手动挡）(这就是这台车的特别之处，手动挡的M4)

       表显里程：26037KM

       发动机排量：3.0T

       出厂日期：2014年 8月

       新车指导价：99万8W

       卖家报价：50W

       好了，开始今天的检测吧！

       首先检查环车一周并没有发现什么刮擦划痕之类的，也没有发现明显的漆面色差。看来前任车主还是挺爱惜他的爱车的。检查前保险杠发现前保险杠有过喷漆修复的痕迹。

       检查后保险杠出风口内发现漆面不怎么均匀，有流漆的现象很明显就是重新修复过的，经过一圈详细的检测后，发现全车除了前后保险杠喷漆修复外，其他漆面数值均正常，全车漆面正常数值范围在100到130左右，属于正常现象。

       打开前机盖，发动机舱内打理的很干净，布局规整有序。中央区域就是代号为S55的3.0L直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率输出为431马力（317kW），峰值扭矩为550N·m，匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速成绩为4.3秒。从参数上来看，这是一台低调的西装暴徒。

       首先检查的就是机盖、合页、两侧翼子板的固定螺丝。螺丝都没有二次拆卸的痕迹，这样可以大大的缩小车辆前方事故的可能性。

       检查两侧大灯的生产日期均在2017年8月之前，大灯及水箱框架的固定螺丝也没有拆卸的痕迹。

       机盖锁的固定螺丝都没有拆卸的痕迹。

       两侧减震器是有过拆卸的，因为是有重新大的记号。一般像性能车的减震都会有拆卸的情况，但是不影响车辆的安全使用。

       气门室盖垫有着轻微渗漏的情况，拆卸的情况。

       进入驾驶舱，和普通的4系没有太大的区别，这内饰是之前传统的老款宝马风格，确实是和它这价格不相匹配，不过这内饰上的碳纤维，真是让我直流口水啊！作为一辆2W公里的，内饰的磨损程度基本不上可以忽略不计。

       还是老样子检查座椅的固定螺丝有无拆卸的痕迹，以及轨道内是否存在生锈泥沙。座椅骨架完好，地毯干燥无异味。

       检查全车安全带的生产日期以及安全带的结构是否完好，安全带底部是否存在泥沙泡水发硬的情况。

       两后翼子板及后挡风流水槽的漆面数值正常，与后围板连接处的焊点完整，没有发现二次碰撞焊接的痕迹。

       对于一个喜欢操控，喜欢人和车有更密切的交流的人来说，想要找手动挡的宝马M4是非常困难的，因为除了14年刚开始进入中国的那一批外，现在的宝马M4基本上都是自动挡。但传动部分匹配的是6速手动变速箱。0-100km/h加速需要4.3秒，相比自动挡车型还慢了0.2秒

       目前在中国，手动挡的M4全国保有量在100台左右，14年的马年限定款全国只有10台，可见其稀少程度，这也导致了二手的手动挡M4价格居高不下，往往二手M4还要高于同期自动挡的新车，或许这就是手动版M4的魅力吧！

       接着咱们就开始进行路试了，车辆起步迅猛，升挡衔接非常顺畅，指向精准，人车合一啥的都是宝马的强项了，不过可能是轮胎的问题，整车胎纹基本磨没了，外圈还直接磨出了胎线，如果方向有一点跑偏，建议更换轮胎做四轮定位后在试试，但整个路试感受非常不错，M4在操控和动力上真不是名不虚传。一圈短暂的路试下来，车辆加速迅猛，加速时发动机的声音很大。刹车制动灵敏，ABS可以及时介入，制动效果很好。车辆的悬挂非常的硬，能够给车子很好的支撑，这是一台宝马M4应该有的表现。总体来说路试没有发现有什么异常情况。

       举起来之后第一眼就看到这看起来很唬人的双边四出排气，在往前面大体看，整体来说非常干爽整洁，没有发现明显的拖底痕迹。

       因为在没有上架的情况下是无看到后部纵梁的，所以底盘上架是非常重要的。可以看到后部防撞钢梁的固定螺丝没有拆卸的痕迹，再加上后备箱内的检查可以排除车辆后部事故的情况，

       仔细的小伙伴可能发现了上图中有一个插头是没有安装的，这个插头就是排气尾端的阀门插头，他是改装了排期全断排气。

       四轮悬架都有过拆卸的痕迹，但是现在的零配件都是原车的，只有一种解释就是改装。

       元宝梁的固定螺丝没有拆卸的痕迹。

       发动机油底壳及二层油底壳固定螺丝没有发现拆卸的痕迹。油底壳底部干燥无机油无渗漏。

       发动机变速箱结合处并没有拆卸，包括曲轴后油封，变速箱前油封，油底壳并没有漏油，可以说是正当壮年吧！

       刹车盘以及刹车片磨损正常。

       这个轮胎的花纹以及磨损到极限程度，需要后期更换轮胎来解决。

       最后到这里检测就结束了，一辆改装复原车型，车辆前后保险杠喷漆其他地方原漆，右后视镜破损开裂，内饰磨损基本上可以忽略不计，底盘排气拆卸改装，四轮减震器拆卸，四轮轮胎老化。非事故车非水泡车非火烧车，目前发动机变速箱工况良好，整个车况还是非常不错。

       当然检测完了之后也给客户的助理，说明了车况。助理说：那行吧！就先这样吧，你可以先回去了等我老板回话。看老板怎么说，到时候再联系你！

       在跟助理简单的道别之后，靓仔我也就回去了！

       那检测完车况我们就来聊一聊他的价格，看上图成交价基本都在46万左右。但是今天卖家报价50万，大家感觉是合理吗？靓仔我绝对这个价格还是有点高了，如果报价在48万左右就是一个比较合理的价格。根据车况来说这个车车况确实没得说，如果46万左右成交确实是很划算的。不知道大家怎么看这辆手动挡的M4，如果是你会花小50万的价格入手ta吗？

       在这里在啰嗦下！如果你是喜欢性能车的朋友，在入手二手性能车的时候还是要注意仔细检测车况，因为性能车的车况两级分化比较严重。好的一点问题都没有，坏的都能直接拉去报废了。但是性能车的市场和数量并不大，会导致有一部分不良车商为了挣黑心钱，出现以次充好的情况大家还是要谨慎为好！好到就聊到这里了！喜欢的朋友记着点赞关注留言哦！

       好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师靓仔，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

       编辑：龙

       审核：大力

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝马m4二手车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马m4二手车价格”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。