红旗电动新能源汽车出租车_红旗电动新能源汽车suv

1.红旗E-HS9搭配22寸轮毂，胎面宽度275mm，车内配置显科技

红旗品牌推出了旗下大型纯电动SUV——?红旗E-HS9，该车定位更加高端，旗舰级别的尺寸更加有气场。

共推出4款车型，435马力的两款，551马力的两款，售价区间为50.98~72.98万元。2021款红旗E-HS9长宽高：5209*2010*1731mm，轴距3110mm，定位于大型SUV。

红旗采用了新高尚精致主义的家族化设计，竖状格栅+立体红旗车标，配备了更显年轻、现代的分体式灯组，飞翼式LED灯带很有辨识度。

车长超过了5米2，侧面线条平直，显得比较稳重大气，C柱和D柱的镀铬饰板很有设计感和档次感，尾部采用了贯穿式尾灯，下部有扰流板。

内饰采用了较多的平直线条，红黑配色，极致对称，营造了庄重的感觉。用料和档次不错，多块彩色大屏提升了科技感，也增加了现代感。

全液晶仪表尺寸达到了12.3英寸，界面字体略小，以对称布局为主，左侧还设计了具有中国风的日历显示界面。

中控大屏界面设计比较常规，具有车联网、OTA和语音识别控制功能，比起海外豪华品牌，红旗在科技和智能化上要好很多。

在副驾驶前方和中央空调控制区域也采用了触控屏幕，提升科技便利性，也更加简约规整。“红旗”镀铬标识位于中央位置，彰显品牌自信。

电子挡把精致小巧，握持感很舒服，周围布置镀铬和木纹装饰板，布局和比例比较有设计感，木纹更具中国风特点。

除顶配为真皮座椅外，其他车型均为仿皮座椅，但观感和触感还不错，支持前排座椅电动调节和加热，主驾带有记忆功能。

除最低配外，均配备了第二排独立座椅，更加宽大舒适，带有前后和靠背角度调节，支持电动调节。

后排配备了独立空调，出风口精致度和档次感没得说，但设计比较普通，与整车奢华且有科技感的风格不搭。

第三排座椅为2座设计，相比前两排比较单薄，乘坐舒适度一般。

全景天窗尺寸硕大，可开启面积几乎占到了一半，车内通透感不错。

在6或7座状态下，后备箱进深达到了570mm，宽度超过1米，可用高度为720mm。

后排座椅可电动比例放倒，进深达到了1390mm，平整度很好，装载能力很强。

全系均为四驱+前后电机布局，低功率为前后160千瓦，300牛米电机，高功率版本后电机升级为245千瓦，450牛米，百公里加速在5到6.5秒之间。

中低配车型轮胎规格为265/45?R21，顶配为275/40?R22,铝合金轮圈采用了低风阻设计，造型厚重漂亮，轮胎品牌为米其林。

采用了前双横臂和后多连杆独立悬架设计，大量铝合金材质，高配带有空气悬架，支持软硬高低调节，底盘极为平整，提升空气动力学性能。

红旗品牌销量持续走高，代表其车型和产品力逐渐被消费者认可，作为中国品牌正统的豪华品牌，红旗冲击高端责无旁贷。

E-HS9基于2019年亮相在法兰克福车展的E115电动概念车打造而来，四平八稳，大气奢华，原创有辨识度。

入门车型配置就很高了，中配比较完善，高配在舒适和动力上有所提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗E-HS9搭配22寸轮毂，胎面宽度275mm，车内配置显科技

作为民族品牌历史底蕴最为厚重的品牌，红旗汽车可谓是妇孺皆知。此前，在自主品牌纷纷崛起的那段时间里，红旗默默无闻地积蓄力量，这一力量终于在近年来喷薄而出，近年来的红旗亦可谓是大招不断。在短短几年的时间内更新了品牌旗下的全系车型，并且，新车型以优异的产品力和高性价比赢得了消费者的认可，品牌整体销量在短时间内实现了迅速增长。

不过，在新能源大趋势下，对于任何一个品牌而言，想要在竞争激烈的车市中站稳脚跟，没有一款拿得出手的新能源车是不行的，这不，纯电动大型SUV红旗E-HS9终于来了！

在国内市场中，大型SUV是为数不多的竞争压力较小的领域，奔驰的GLS算是首款打开国内大型SUV市场的车型，上市后就有不错的市场表现，以至于宝马都有些眼红，抓紧时间让自己的X7上市，而今天的主角红旗E-HS9，同样是台大型SUV。相较于奔驰的GLS、宝马的X7，红旗E-HS9全系采用全新纯电动平台，更为符合时下的新能源大潮。那么，这款车到底值不值得买呢？

豪华感、科技感和东方审美的有机融合体，红旗E-HS9到底有怎样的展现？

从外观来看，红旗E-HS9采用了全新红旗家族式外观设计，方正的车头搭配直瀑式进气格栅，配合 3.11米的轴距和超过5.2米车长，可谓气场十足。全新设计的红旗灯标从进气格栅位置一直延展到前机盖，辨识度极高。

来到车侧，隐藏式门把手可以有效降低车辆在高速行驶时的空气阻力，车顶平滑的造型搭配车顶尾部的小尾翼让车顶线条更加流畅。另外，C柱车窗处大面积的镀铬装饰贯穿车尾，彰显豪华气质，搭配大尺寸拼色轮毂，成为车侧明显的颜值加分项。在车身颜色上，红旗E-HS9有许多种选择，其中，双拼色车身最能凸显其豪车气质。

进入车内你会发现，红旗E-HS9 科技感等都可谓更是达到了一个一般的传统车企难以企及的高度，车内的超大连屏、镀铬空调出风口以及触手可及的各种软包材质，将豪华感、科技感和东方审美有机融合。配置方面，红旗E-HS9整体的配置很高，即便是入门车款，各项配置也十分丰富。

那么，红旗E-HS9又该怎么选呢？接下来，我们就来拆解一下：

红旗E-HS9 2021款 旗·悦?版

指导价50.98万元

一句话点评：看什么奔驰E级、宝马5系，红旗E-HS9 2021款 旗·约?七座版不香吗？

作为入门款车型，红旗E-HS9 2021款 旗·悦 七座版在各方面的表现都很不错。

入门款车型50.98万元的售价在大型SUV车型中，几乎找不到对手，而且作为新能源车型，还可以享受免税和绿牌不限行的待遇，这对于它的许多竞争对手来说，是旗·悦版绝对的优势。

在配置方面，各种主被动安全配置和辅助驾驶配置几乎拉满整个配置表，从这方面来看，很难挑出旗·悦版的短板。

同时，七座的整体布局，对于许多二胎家庭来说，几乎是全家出行的刚需车型，平时不坐太多人收起第三排，当普通五座车型使用，第二排的实际实用性依然很强。

动力方面，旗·悦版采用前后双电机驱动，电机总功率达到320kW，电机总扭矩高达600N·m，电池能量84kWh，续航里程为450公里。虽然红旗E-HS9的整备质量超过2.5吨，但凭借强大的电机驱动，仍旧可以做到0-100km/h仅需6.5秒，这种加速能力日常使用完全没有问题。

面对旗·悦版这款车型，即便是原本打算买奔驰E级、宝马5系的消费者来说都是可以考虑的，因为中高配奔驰E级或者宝马5系的实际落地价格可能和这款旗·悦版相差无几甚至持平，但旗·悦版可是跨级别的待遇。

红旗E-HS9 2021款 旗·享 六座版

指导价：53.98万元

一句话点评：这款车型才是红旗E-HS9整个车系中性价比最高的

旗·享版作为次低配车型，动力方面依旧采用入门级动力，各方面参数以及动力表现和入门车款无异，但车价却比入门车款贵出整整3万元。那么，差别又在哪呢？

配置上，旗·享版比入门车款多出后排侧气囊、真皮座椅、调节项更为丰富的主副驾电动座椅、前排座椅加热、后排座椅电动调节、转向头灯、矩阵式自适应远近光大灯、车内氛围灯等功能。

这些功能如果放在普通家用车上都是可有可无的，毕竟预算有限，但放在这台售价50多万元的车型上，绝对是加分项，而且在实际使用过程中会带来更好的使用感受。

另一方面的区别，是从七座布局升级为六座布局，这样的布局能够很好地保证第二排乘客的乘坐舒适度，对于第三排乘客上下车也会更加方便。而这一切，仅仅是多了3万元整而已，这款车型应该是红旗E-HS9所有车款中性价比最高的一款。

如果买车预算在50万到60万的尴尬区间，买豪华中大型轿车预算富余，但买豪华中大型SUV预算又有些不够，那么这款旗·享版E-HS9会是一个很棒的选择。

红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版

指导价63.98万元

一句话点评：动力再上台阶，豪华与科技并存，各方面无懈可击

虽然上一个规格的车型配置已经够丰富了，但旗·畅版在原有基础上增加了夜视系统、高低和软硬可调的空气悬挂、全车电吸门、方向盘加热、前后排座椅通风和加热和流媒体后视镜等功能，把整车配置又往上拔高了一截。

这款售价比上一个规格整整高出10万元的旗·畅版与上两款很大的区别是动力方面，前轴同样采用最大功率为160kW的电机驱动，但后轴采用更为强劲的最大功率245kW的电机驱动，让电机总功率为405kW，电机总扭矩为750N·m。与此同时，电池能量增加为99kWh，续航里程也增加到了510公里，0-100km/h仅用5秒，对于红旗E-HS9这种大块头来说，真的是很快！

而这个价格，也仅仅能够买到豪华品牌2.0T的中大型SUV车型，但高一个级别的红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版在应对那些车型时明显从容太多，红旗E-HS9整体偏低的售价，在这款中高配车型上依旧能够体现出明显优势。

旗·畅版红旗E-HS9是可以将豪华品牌的中大型SUV全部拍在沙滩上的车型，从车辆的各方面表现来看，都要更加优秀。只要您能够接受纯电动车型，那对于原本打算购买豪华品牌中大型SUV的消费者来说，旗·畅版红旗E-HS9是个很好的选择。

红旗E-HS9 2021款 旗·领 四座版

指导价：72.98万

一句话点评：向顶级奢华看齐

纵观各个顶级豪华车型，四座是标准布局，大有五座哪叫车的阵势。所以，近些年来，有些普通豪华品牌的高端车型也开始推出自己的四座车款，宝马X6、<a class="bai

本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

文/夙靳霁

红旗这个品牌的向上发展趋势是非常明确的，也可能是因为这个品牌在之前确实沉寂太久，现如今国内汽车领域虽说算不上鼎盛时期，但是市场的饱和度也正在进一步的填充。红旗乘着这个时段，正在冲刺，以肉眼可见的速度，迈入了现如今的阶段。

不得不说红旗这个汽车品牌确实会把握时机，虽然它步入民营化没多久，但是它所携带的历史背景是既深远，又深刻。红旗旗下的E-HS9是一款纯电动汽车，目前这款车的售价还没有官宣，但是如果不出意外，这款车将会是目前国内卖的最贵的一款电动汽车。

这款车所具备的技术和豪华感，是目前大多数国产纯电动车型都比不了的。这款车所展现出来的视觉效果，非常可观。它的定位是一款大型SUV，但是如果按照SUV的级别算的话，它是一个准全尺寸SUV?FullSize，它的整体车身长度超过了五米二，轴距超过了三米一。

这款车的设计依旧是我们熟悉的风格，和红旗H9的风格非常的相似。它的前脸依旧是我们熟知的高山流水的语言设计，只是这款车的整体设计层面更加贴合一款概念车的风格，它带有的是一种浓郁的未来科技感。

红旗E-HS9的灯组部分采用的是分体式设计，纤细狭长的灯组部分是日行灯的配置，下方的灯组区域则是分布着远近光灯的配置。前脸的进气口布局依然是比较丰富的，只是在外观上的设计效果进行了改变。

车身侧面的质感非常光滑，但是从折光处也能看到内压的痕迹，并且在车门的而下方，有着明显的立体浮雕饰块拼接设计。车门处所采用的是多数纯电动汽车都会用到的隐藏式门把手设计，这样的设计其实也是为了减少风阻。

其实这款车的尺寸和它的整体气势，包括这款车的版型设计，都和库里南有些相似。这款车的轮毂尺寸是22寸，这个尺寸的轮毂对于SUV来说是非常少见的，一般这类型的轮毂尺寸，在跑车的配置上会比较常见。

由于?红旗E-HS9是一款纯电动汽车，所以这款车的轮毂部分也做了相应的改变，这种改变是比较容易区分新能源车的一种风格。轮毂的金属配色处是我们常见的风刀类型，在轮毂辐条的镂空处，采用的是黑白条纹相间的饰板修饰。

这样的修饰手法其实也有着减少风阻的作用。毕竟这是一款纯电动汽车，它的能源不似燃油车型一样，所以在车身的设计层面上，尽可能的减少风阻对于车身能量的损耗。和轮毂匹配的车胎在宽度方面，前后轮胎宽275mm，所以这款车在行走配置方面，会显得诚意十足。

E.HS9的车尾部分，一眼可见的是和H9非常相似的连贯性一体式布局尾灯，尾灯在末梢采用的是分叉结构，包边的设计有些许熏黑的质感。并且在尾灯的中间，有着一条向下延展的镀铬饰条，这一点和红旗H9的设计有些区别。

这款车的内饰配置非常有意思，车辆的启动键是通过屏幕进行控制的，这是一种此前大家都没有接触过的启动方式。中控台处的层次效果是被中间的三联屏进行的分隔，并且车辆启动键则是另外一个单独的屏幕，从视觉效果的角度来讲，车内在配置方面所带来的冲击感是非常强烈的。

总结：

这款车带给人的感觉是一种气场很强的类型，同时这款车为了迎合目前消费群体的年龄值，也在外观方面增加了非常多的年轻元素。而它的内饰所具备的配置，是这款车能够真正体现豪华价值的地方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。