买特斯拉的注意事项,买特斯拉需要注意什么

特斯拉下单到提车.上牌完整攻略(最全)特斯拉取消了引荐码奖励，都不想花时间写教程，凡事都有但是，但是为了特友简单明了的写一写。

首页个人觉得特斯拉Tesla是-台电子产品。下单一-付尾款一买保险一办理牌照!一、下单:

1、下单购买Tesla, 只要匹配之前可以修改颜色等配置。

2、提车注意事项网上一大堆了，写几点重点。一:车身有没有被抛光过，划痕等(运输过程中没洗车之前脏的你想不到)。

二:车漆全身检查- -遍， 车身缝隙，门窗，玻璃。 三:自动驾驶辅助(完成公里数)， 中控屏有没有坏点。

四:对车不满意可以要求等下批次，千万不要勉强自己。

二、买保险:

买基础版本就可以，特斯拉官网可以查看价格:(也就是当地线下价格)，往往线下保险人员会.报价多加价的险种。几大保险价格-样，本人认为找个态度好的就可以。

三、办理牌照有二种途径:

一:让交付把购车资料(合格证-发票-指标书)打包给你，自己支付宝搜索当地交警(比如:杭州交警)预约上牌时间，自己办理1-2小时左右。 (费用: 120 左右)

二:特斯拉车务统一收取交给杭州车管所下属的各个服务站代办人员办理，大家盼着提车估计只. 跟着工作人员走流程。1-2小时。(100元服务 费+120 车管所官费)

三:牌照选择:

申请绿牌指标，和车管所选牌照是二回事，拿到 发票就可以登陆12123app进行操作，- 般会让你填写车辆信息，提交发票审核10分钟-半天通过手 机短信提醒。(交付 群估计没几个说的这么清楚的)

建议:看现场50选1机选号码段位优质不优质，有大把时间在办理牌照之间考虑线上还是线下选，线上可以勾选去除带4号码。

ps:其实绿牌个人觉得牌照好坏不大要紧，绿牌不跟人，绿牌指标就几个月不像蓝牌。

四、用车1个月后的总结

1:高速真省心，ap开启，自巡功能。

2:没有汽油味，这点也是很多朋友不喜欢油车原因。

3:电车自动跑点太快，尤其开启哨兵模式一小时2-3公里跑电，开启空调保护功能也会掉电。

特斯拉Model 3买回来已经大半年了，我应该算是比较重度的用户了，这半年已经跑了1.3万公里，除日常代步外，也去过周边的城市；平时用自己的充电桩，也用过超充，用过外面的第三方充电桩；日常用AP，最近也体验了NOA。所以跟大家分享分享，我对特斯拉的一些看法，也给想买特斯拉的准用户一点建议。

一、买标准续航还是长续航

就目前来说，我还是更推荐大家买长续航版本，也就是高性能版本。不是贪图它的性能有多强，而从充电焦虑角度出发的。以我自己为例，我是NEDC 668km的长续航后驱版，日常使用抛开最后的10%不用，满电可以跑400km左右，看上去续航不短了，但出远门的时候还是会有充电焦虑的。

大家千万别被一线城市充电桩的繁荣景象给蒙蔽了，但凡开着电动车出远门，比如周末去周边的二三线城市郊游，你会发现在这些城市，找充电桩就不是一件特别方便的事，而且很多充电桩的状况在你没到达之前是未知的。我就试过好几次在周边城市，剩50km才充上电的尴尬情况，那种焦虑的心情你可想而知。

当然，如果你家里不止一辆车，买电动车只是为了一个非常固定的使用场景（比如上下班），那买标准续航倒也没任何问题。

二、省钱是省钱，但没那么省

电动车确实比燃油车省钱，它主要省在下面几个方面：一个是限牌城市的牌照费用，比如广州可以省大概2万元左右的牌照费用；第二个是使用成本，也就是电费。以我自己为例，半年开了13000km，如果买一辆比较省油的车，百公里6L油，要油费5000元左右。而电动车，我每月的电费基本只有150元不到（超充就贵了），半年也就900元；第三个就是后续的维护费用了，电动车是基本不需要怎么保养的，特斯拉2万公里去检查一次，每年需要换一次空调滤网，不过目前我的里程还没到。而燃油车的话，现在大多数都1万公里保养一次，保养一次的价格在1000元左右。

综合算下来，如果按每年2万公里算，电动车一年能省大概1万元左右。所以，电动车是便宜的，但想要通过买电动车来省非常多的钱，倒也不太现实，即便你能像我一样每年跑2万多公里。

三、FSD还不够全能，能包月最好了

很多人说FSD是特斯拉的精髓，买车时一定要选上，我对此是持不同意见的。首先，我认为6.4万元的FSD相对于车价来说还是太贵了；其次，最近正好特斯拉也开放了EAP让我体验了10天（EAP和FSD目前没太大差别），我发现它的使用场景还是有局限的，它要满足几个条件：有高精地图的地区，划线非常清楚，开启了导航。我用了几天，发现上下班导航其实没什么太大必要，而且我上下班的路程，只有高速一段是能用NOA的。所以，FSD目前对我唯一的意义可能就是打灯变道不用再重新激活AP，仅此而已。所以，我的使用场景AP其实就够了。

当然，如果你生活在江浙沪这些交通网络极度发达，路况非常好的地区，需要每天跑高速，我会建议你在打折的时候再购买，千万别在买车的时候顺手勾上。一方面，这样可以降低购车指导价，买保险的时候便宜些；另一方面，特斯拉的FSD活动价可以去到5折。当然，我还是觉得如果特斯拉能推出包月套餐就最好了，在需要用的时候买一个月就行。

四、小问题确实比较多，大问题目前没遇到

买特斯拉的时候确实要做好心理准备，别指望它能跟BBA一样靠谱，它出小问题的概率我觉得和捷豹是差不多档次的。尽管，目前我这辆车还没有出现太多我不能接受的问题。

目前，半年期间出现的问题总结如下：一、内饰有异响，不过，大家买新车的时候内饰有异响可以让它磨合一段时间，目前半年了，大部分异响消失了。但我上次调安全带高低的时候，那里又有异响了；二、刚准备走的时候，中控死过一次机，重启后好了；三，行车过程中侧后方摄像头遇到过卡住打不开的情况，AP自然也用不了了，但过了一段时间后自己恢复了；四，遇到过两次，倒车时后视摄像头图像变绿的情况；五，也是我作为一个轻微强迫症最不爽的一点，行车记录仪老是显示U盘速度慢（用的是跟原厂一样的U盘），弹出警告。

五、逃不过的话题，降价难受嘛？

说实话……还真没有，但经常被人调侃是韭菜，心理有点不爽，就是伤害不大，侮辱性极强。但就降价这件事情本身来说，我是没有太大所谓的，因为 汽车 降价本来是非常正常的一个现象，只是我运气不好，买了一个多月它就降了而已；此外，我也坚信一分钱一分货的道理，尤其是试了后期改款的Model 3，我心中的不快基本没有了，因为新款的热泵空调，那个声音我受不了，其次没有动能回收调节我非常不喜欢（不夸张的讲，如果我买的时候动能回收不能调节，我压根不会买它），所以有时候我也挺庆幸在特斯拉取消这个选项之前入手的。