帝豪ec718和比亚迪g6哪个好_吉利帝豪和比亚迪g6哪个好

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       大家好，今天我来给大家讲解一下关于帝豪ec718和比亚迪g6哪个好的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.帝豪ec718怎么样

2.帝豪Ec718的发动机技术详解

3.吉利帝豪ec718这车怎么样

帝豪ec718怎么样

       帝豪ec718还不错的。

       帝豪EC718是吉利历时3年，联合了国外著名设计公司精心打造的首款B级轿车，完全按照欧洲标准设计，是吉利战略转型的重要成果之一。

       2009年8月28日，帝豪汽车正式推出首款自主轿车EC718，分别为舒适型、豪华型和旗舰型，全部为1.8L排量。

       特点

       帝豪EC718是吉利新一代的自主车型，车型尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距2650mm，是一款轴距较大的紧凑型轿车。该车搭载1.8L吉利自主研发的CVVT全铝发动机,最大功率为138马力/6000rpm。

       最大扭矩为172Nm/4200rpm，搭载的是5速手动变速器,自动挡车型搭载PUNCH的VT2型CVT无级变速器。作为自主车型帝豪EC718旗舰版车型更是加入了ESP主动安全系统和吉利全球首创的BMBS爆胎监测与控制系统，安全性能大大提升。

帝豪Ec718的发动机技术详解

       首先排除一些啊 B50肯定是不行了 克鲁兹油耗高些 宝来平台太老了

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吉利帝豪ec718这车怎么样

       EC8的发动机就是自主品牌大量采购的三菱4G63 2.0L 以及4G69 2.4L发动机。

       变速器使用了吉利自主研发的5MT和同样来自于三菱的4AT。

       听上去规格并不高，实际上也是有着优点的。

       对于2.0L，还是推荐手动挡，动力、油耗都会比较不错，动力上有人曾用2.0L 5MT跑到210KM/H，油耗市区11L左右，高速7L多；2.0L 4AT除了动力、油耗比较差外，最主要的两点是：1、提速时，来自发动机的噪音有点大；2、不如加钱上2.4L 动力充沛，油耗不高，而且提速时噪音不高。

       另外要指出的是，虽然是4AT，不论是2.0L还是2.4L，换挡的平顺性都很不错，绝不比君越君威上那款来自于日本爱信的6AT差。因为，这套动力总成是三菱亲自为吉利调教的！

       以上几点，楼主可以自行到4S点进行核对，如感中肯，恳请采纳。本人曾在4S店感受过，应该不会错。

       其他几点由于未能亲自尝试，仅供参考，信息来自于各大网站EC8论坛：舒适性，它的悬挂调教是比较软的，但不是最软的，如果楼主想做到60KM/H不减速直接过减速带不震，那确实做不到，这一点过去的比亚迪F6是可以做到的，现在的由于成本降得太低也不行了，不过刚上市的比亚迪G6应该可以做到。

       但是EC8有一项连原型车：凯美瑞都难以企及的优点，就是高速稳定性很棒，150KM/H不飘没什么问题。这一点在自主品牌中更是排在前列的，除奇瑞瑞麒系列B级、C级车外，应该没有对手。

       除此之外，侧倾的抑制也是不错的：曾有一位车主尝试过50KM/H拐直角弯，侧倾也很小。但EC8不是运动车，过S弯时由于轮胎不给力，显得力不从心。

       这是吉利帝豪的一款车型。吉利曾经拥有帝豪ec718。后来，这种模式停止了。

       新帝豪继续生产销售。帝豪是一款紧凑型车，搭载1.5升自然吸气发动机。发动机最大功率80kw，最大扭矩140Nm，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速4400rpm。这款发动机搭载了dvvt技术，采用铝合金缸盖和缸体。

       与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

       Cvt具有更好的换挡舒适性、可靠性和耐久性。

       cvt变速箱的结构与普通变速箱不同。齿轮箱内有两个斜齿轮和一根钢链。这种变速箱的钢板链可以在锥齿轮上运动，使变速箱可以换挡和扭转。

       帝豪前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

       这种紧凑型车的后悬架通常采用扭力梁悬架，结构简单，占用空间小。

       并且扭力梁悬架的成本相对较低。

       如果对帝豪感兴趣，可以去当地的吉利4s店试试。

       好了，今天我们就此结束对“帝豪ec718和比亚迪g6哪个好”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。