日产新能源纯电动汽车_日产新能源纯电动汽车价格表

日产新能源纯电动汽车_日产新能源纯电动汽车价格表

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“日产新能源纯电动汽车”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.买一款纯电动车型最应该考虑什么？东风日产给出了这样的答案

买一款纯电动车型最应该考虑什么？东风日产给出了这样的答案

       无论是政策性的引导，还是国际化的趋势，新能源汽车的产品阵营愈发壮大、市场的关注度愈发走高已经是不争的事实，当越来越多的车企投身进入新能源造车行列，企业和产品之间的内卷化日益严重，也成为了当下新能源市场行业内外公认的现象。

       然而新能源汽车市场到底还能怎么“卷”？当驱动电机技术不断成熟，越来越多的厂商能够给自家的产品贴上“高性能”的标签，百公里加速纷纷跑进4秒甚至是3秒“俱乐部”；当供应商体系愈加庞大，国际知名品牌的四驱系统、空气悬架、亦或者是功能齐全的影音配置统统加在了新车身上，几乎每一款车都有着非常可观的配置高度；看上去，新能源汽车产品要打破内卷的局面，已经没有了太多有效的办法。

       东风日产则选择了一条用户不能从外在产品力看出来的道路，以求突破行业掣肘——电池安全。

       电池安全无疑是任何一个新能源汽车用户所重点关心的环节，特别是当层出不穷的新能源汽车疑似因为电池安全而发生自燃、泄漏、甚至是更严重的意外事故之时，不少新能源汽车也因为电池安全的隐患在潜在用户心中留下了怀疑的种子，让用户的购车选择变得犹豫不决。

       而为了打消用户对于电池安全的疑虑，具有76年纯电技术底蕴、电池研发经验超过25年的日产在国际化新能源浪潮下推出的全球车款ARIYA（东风日产艾睿雅），在电池安全层面表现出了具有日产品牌独家的话语权。

       产线安全，定制+自研，核心掌握在自身

       东风日产艾睿雅所使用的电池来自于东风日产武汉工厂，这也是雷诺-日产-三菱全新联盟背景下在国内投建的智能高效数字化标杆工厂之一，凭借着东风日产所具备的行业内为数不多的电池组装生产线的产业优势，艾睿雅的电池组装由东风日产品牌自己控制，做到了工艺标准、管理系统、以及品控标准都由自家严格把关，这一点与别家采用外包形式的电池组装车企有着根本性的不同。

       艾睿雅的电芯尽管来自宁德时代，但却非宁德时代全线代工，而是东风日产与宁德时代进行合作，为电池的生产专门定制了一条生产专线，检测和筛选全程都有东风日产自家进行参与，可以说从电池的源头开始，东风日产便把握住了电池安全的核心。

       结构安全，给电池“穿上”9层“物理护甲”

       艾睿雅的电池采用九重物理防护架构，在被动电池安全防护方面，采用一体式铝制电池方舱，并且内部铸有六道铝柱横梁、壳体采用双层25mm厚度的高强度壳体打造，给内部电芯和模组高强度的防护。

       而舱内的双层叠式模组具备独立的防撞保险杠，电芯之间加装气凝胶并辅以精密的线束布局，有效保证短路、起火、爆炸等恶劣风险不会发生在电池舱内。

       电池舱外的防护罩采用1500MPa的高强度钢材打造，覆盖底盘装甲并且预留出了360°溃缩保护空间，侧面碰撞冲击能量吸收接近C-NCAP标准的2倍，构成被动电池安全防护的“第二道防线”，全方位守护确保电池舱完整不受侵犯。

       而在主动电池安全防护方面，精准的热管理系统实现针对200多项数据最短10毫秒的实时监测，智能调整电池工作状态；干湿分离的集成液态热管理系统则可以实时控温，让电池的工作温度保持最佳水平。

       此外，为了保障在各种场景下的使用安全性，艾睿雅的电池在开发验证阶段，要经历下坠、沉水、冷冻、火烧、碰撞等重重试炼，电池安全方面的试验高达111项，涵盖了机械安全试验、环境安全试验、电气安全试验等多种类型。

       正因为东风日产为艾睿雅从开发验证到生产源头，打造高标准安全防线，强悍的电池安全结构设计和协同高效的软硬件守护能力，才让东风日产艾睿雅在应对中国汽车技术研究中心（中汽中心）的电池安全挑战测试时有更充足的底气，而结果也甚是令人满意：历经高压冲水、4倍国标温度冲击和耐久振动三大考验中，艾睿雅的电池包功能保持正常、气密性完好内外部均无结构性损伤，顺利通过考验。

       结语：

       电池安全是用户最为关心，但却不在用户短时间的观察之下就能显现出来的一种产品特质，而东风日产艾睿雅却扎根于此并且做到精益求精，作为较早在中国市场乃至国际汽车市场涉猎纯电动的汽车品牌，日产具备“210亿公里电池0重大安全事故”的品质口碑，而在全新汽车产业格局到来的时代背景之下，日产的云图专业纯电平台、自研三电技术和可靠的电池安全设计理念，将为广大用户提供一个值得信赖的安全保障，而日后的新能源市场，东风日产势必大有可为。

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       作为全球首款量产纯电动轿车，同时作为累计行驶210亿公里，电池0重大事故的车型，聆风无疑为日产的新能源之路开了一个好头。而时隔14年，迟一步入局的全新ARIYA艾睿雅，是否还能成功延续这一亮点？

       不可否认，中国市场的电气化浪潮让日系品牌的转型有些措手不及，显然原有的混动技术已经在自主品牌的快速技术迭代中丧失了原有的竞争优势。在纯电领域，甚至也已被德系对手甩在身后。

       不过，如此反应迟缓也并非一件坏事。在各大品牌疯狂的内卷时静观其变，无疑也可以依靠现有的市场经验，打造出更能直击消费痛点的成熟产品。

       而对于主打技术、耐用性的日产品牌，电池安全自然成为其电气化转型的重要标签。

       区别于其他厂家的直接代工，ARIYA艾睿雅的电池虽然源于宁德时代，但值得一提的是，其不仅采用了单独的定制化专线生产，同时电芯也应用了日产自己的制造标准。举例来说，一般电池工厂的环境湿度通常为30%以内，而东风日产武汉工厂则会将该数值控制在2%以内，从而确保电池的安全和出品质量。

       在被动安全防护方面，ARIYA艾睿雅基于一体式铝制电池方舱，采用六道强化铝柱横梁、25mm厚度双层高强度壳体来提升电池包耐挤压碰撞强度，保护内部的电芯和模组。除此之外，电芯之间加装气凝胶，双层叠式模组具备独有双防撞保险杠，同时高压线集成后置，可在一定程度上避免因撞击时损伤高压线、引发短路等情况。

       电池舱外，额外提供三道车体1500MPa超高强钢横梁，并在底部辅以树脂底盘装甲。电池舱充分预留前后、左右及下方溃缩保护空间，以防止电池舱受到挤压变形，特别是较为高发的侧面碰撞，厂家给出的数据显示其能量吸收已达到了接近C-NCAP 2倍的水平。

       和友商的bZ4X车型一样，ARIYA艾睿雅同样选择了干湿分离的液态热管理解决方案。简单来说该热管理系统具有三大优势，首先，集成式液冷板兼顾了本职工作与结构支撑，有效提升内部空间利用率；其次，电池温控系统回路中带有PTC加热器和冷却器，可根据环境变化智能控温，始终让电池处于最佳状态。

       而最重要的一点是，由于冷却回路集成在电池下壳，做到了电池模组与液冷系统分离，所以相较目前行业广泛采用的嵌入式和埋入式结构，干湿分离集成液态热管理系统的安全表现无疑也是最为优秀的。

       反映在实际的测试结果上，ARIYA艾睿雅通过了中汽中心“高压冲水、4倍国标温度冲击、耐久振动”三项模拟测试，并且在此前的Euro NCAP碰撞测试中获得五星安全评级，安全性表现确实值得肯定。

       电机部分，ARIYA艾睿雅搭载了较为少见的电励磁同步电机，目前市面上我们只能在宝马的第五代BMW eDrive电驱动系统中找到它的身影。当然，电励磁同步电机有着永磁同步电机所不具备的优势，那就是在全速域范围内电机均能产生较大的输出转矩，尤其是对于中高速运行区间更为明显。

       就在进近日，东风日产宣布ARIYA艾睿雅推出限时特享价，全系车型优惠6万元，售价下探到22.48万起，产品竞争力可谓得到了明显提升。至于电池安全的实际表现，则还需要在日后的市场反馈中得到进一步验证。

       本文作者为踢车帮 耿安

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       非常高兴能与大家分享这些有关“日产新能源纯电动汽车”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。