电喷汽车点火系统维修,电喷汽车点火系统控制原理

1.柴油电喷维修口诀是什么?

一般汽车的汽油发动机点火系统包括：火花塞、分火线、点火高压线圈、分电器、发动机电脑板地火模块，还有曲轴、凸轮轴位置传感器。但大多高端车型没有分电器和分火线，各缸点火高压线圈直接连接火花塞，有发动机电脑板控制点火时间。

故障维修方面首先从火花塞入手，检查火花塞是否损坏，工作是否正常，其次检查点火线圈供电是否正常，一般通过测量电阻，测试火花强度判断，如发动机电脑板或其他传感器故障用专用电脑检测会读取故障码，显示某个部位的电子元件出现故障。这些故障的检修过程中会应用到很多的专业技术数据，正常来说汽车出现故障时车主还是要请专业维修人员帮助我们解决问题，毕竟这是专业知识，不是每个会驾车的人都能解决汽车故障问题，弄不好还适得其反！希望得到你的采纳，谢谢

柴油电喷维修口诀是什么?

汽车电喷发动机不能起动的故障原因 ：1)传感器部分、空气流量传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、转速或曲轴位置传感器等有故障。?2)执行器部分：点火控制器、电动汽油泵或冷起动喷油器不工作，喷油器有严重漏油。?3)其他部分：油箱中无油、油路压力过低、电源或点火系统有故障、空气滤清器堵塞或进气管漏气严重、发动机气缸压力过低或防盗系统锁死、空挡起动开关输出信号不良、电脑损坏。?4)高级轿车的自动变速器空挡起动开关信号输出错误或发动机防盗系统触发、锁死。?汽车电喷发动机不能起动的故障检修?1)检查蓄电池的连接、电压和电解液密度等情况。?2)检查油路部分。将油压表接至管路中汽油滤清器与油压调节器之间，打开点火开关，观察油泵是否工作；若不工作，应查熔丝、油泵、油泵继电器工作的好坏；若工作，再观察油压情况，若无油压或油压不足，则表明油箱内无油或油路有堵塞，应查油量、汽油滤清器、油压调节器等工作部件技术状况。3)检查点火部分：从分电器盖上拔下高压线(无分电器者，则直接拔下各火花塞的分缸线接头)，让高压线端头距气缸体搭铁处5~6mm，置点火开关于起动位置并摇转曲轴，观察高压线端有无强烈的蓝色火花。若无或很弱，应查高压线、点火控制器、高压线圈、分电器、曲轴位置传感器等部件好坏；若有高压火，则用同样的“吊火”方法查各分缸线工作的好坏，检查点火正时、起动喷油器正时开关等。?4)检查车用传感器：将汽车故障诊断专用插座孔用导线跨接或用汽车专用诊断仪与汽车诊断插座相连；置点火开关至“ON”位，观察故障指示灯的闪烁规律(不同汽车制造厂家进行故障自诊断测试的方法不完全一样)来读取故障码。根据显示的故障码，参照故障说明书，便可针对相应元器件进行检测、诊断，查找并排除故障(故障排除后应消码)。?5)检查执行器：查火花塞、喷油器是否工作良好。其检修方法是：取下被油淹了的火花塞进行清洗或在火上灼烧(油淹火花塞多因起动发动机之前反复打开点火开关或将节气门踏板踩到底以求加大供油以及冷起动喷油器造成)；若火花塞良好，再查喷油器的两接线端，接通点火开关，起动发动机，察看二极管的频闪现象，若无频闪，应查喷油器与电源、电脑之间的接线是否良好，喷油器阻值是否符合标准值。另外，还应查燃油管路有无渗漏和变形、熔丝、输油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器和开路继电器等工作情况。?6)检查辅助空气阀：若辅助空气阀不良，应再查冷却液软管、空气软管和气缸压缩压力。若气缸压缩压力低于规定值时。表明发动机有漏气，应拆检发动机排除。?7)用万用表检查电子燃料系统电子控制回路：查配线连接情况；向ECU供电，检查熔丝、熔断器和主继电器；检查真空传感器、冷却液温度传感器、空气流量传感器、喷射信号回路(查ECU和喷射器配线)。?8)检查进气管路有无真空泄漏、查滤清器盖、机油油面高度、软管连接、PCV软管、EGR阀持续开启。

1、起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢

①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

2、点火系统故障

①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。

3、燃油喷射系统故障

①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。

?4、进气系统故障

①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。