领克06phev缺点_领克06phev值得买吗

1.领克和比亚迪新能源哪个好

2.最便宜领克SUV来了！轻混+BMA平台，领克6号种子值得买吗

3.领克06插电混动跑长途怎么样啊？

4.吉利缤越换壳的领克06价格贵了2万多？值得买吗？

5.插电式混动车型，吉利缤越PHEV和领克06PHEV怎么选？

6.领克新出入门车型06，有混动版本可选，最低油耗才1.5L

7.比预售价还便宜2000元！领克06值不值得买？

8.领克06新能源最新款落地需要多少钱？领克06新能源购车价

不论是因为政策的导向还是消费观念的转变，当下越来越多的消费者更愿意购新能源车型，特别是勇于尝鲜的90后消费者。而作为当下最受年轻消费者所喜欢的品牌之一，领克也是在短短的5年时间里就推出了数款设计个性、潮酷的车型，在此基础上领克也是为各款车型都推出了相应的PHEV插电式混合动力车型。今日（9月24日），《车壹圈》在山城重庆也试驾到了领克06 PHEV车型，进一步感受到了领克插电式混合动力车型的产品实力。

作为领克最吸引年轻消费者的卖点之一，个性、潮酷的家族式设计让任何一款领克车型都极具辨识度，而领克06 PHEV在外形上也与燃油版车型基本保持了一致，仅在一些细节处有所不同。领克06 PHEV的前脸设计依然是领克家族式造型，高位的分体式的大灯组设计保证了辨识度，黑白的撞色设计也很好的突显了个性。同时，穿插的银色饰条不仅让车头部分更具有层次感，还强调了车辆的运动感。此外，刚刚上市的新款车型还新增了蓝灰色，进一步满足了消费者对个性的追求。

来到车侧，领克06 PHEV针对侧裙以及轮眉处采用了宽大的黑色护板，营造了宽体的视觉效果。此外，悬浮式车顶和突出的腰线也展现了整车小巧精悍的气质，赋予车辆更加运动、时尚的气息。细节上，领克06 PHEV的C柱装装饰采用了竖条拼接设计，与燃油版车型凹凸的菱形造型有所区别。具体尺寸上，领克06 PHEV的长宽高为4340/1820/1625毫米，轴距2640毫米，整体数据在同级别车型中也很有优势。

车尾造型上，领克06 PHEV的Y字形尾灯就很有辨识度，内部“能量晶体”的造型也非常有赛博朋克范儿，相当炫酷。虽然领克06 PHEV的尾灯并没有采用贯穿式设计，但两侧尾灯依旧用了熏黑饰板进行连接，一定程度上也拉长了尾部的视觉宽度。

此外，领克06 PHEV的后包围采用了黑银双色搭配，扰流造型的饰板和突出的双边单出圆形排气布局也凸显了车尾的运动感。细节上，领克06 PHEV增加了“06 PHEV”的标识，凸显了自己新能源的身份。

内饰方面，领克06 PHEV同样延续了燃油车型的设计和布局，中控台复杂的造型与犀利的线条让车内外保持了风格的统一，多材质的拼接也极大的提升了车内的整体氛围与质感。同时，悬浮式中控屏、液晶仪表、双辐式多功能方向盘等都是当下年轻消费者所喜欢的配置。值得点赞的是，虽然领克06 PHEV定位是小型SUV，但车内的乘坐空间则相当给力，身高1米85的圈哥在前后排都不会感到拥挤，除了横向空间外，实际表现与不少紧凑级SUV不相上下。

作为一款插电式混合动力车型，动力配置自然是消费者关心的重点。领克06 PHEV搭载了1.5T发动机+西门子电机组成的混动系统，传动匹配7速湿式双离合变速箱。整套动力的综合最大功率为190千瓦，最大扭矩390牛·米。在纯电续航里程上，老款车型搭载了11.3千瓦时的电池，综合续航里程为55公里。而在新款车型上，领克06 PHEV就配备了更大的15.5千瓦时电池，综合续航里程也提升至84公里。

从动力的账面数据看，190千瓦的综合最大功率与390牛·米的最大扭矩对于一款小型SUV车型来说已经非常充裕了，所以在实际的驾驶感受上领克06 PHEV也颇有点“小钢炮”的味道。领克06 PHEV共配备了电动、节能、混动、动力四种驾驶模式，除动力模式外其他三种模式下车辆的起步和低速行驶都由电机提供公里，所以领克06 PHEV给人的第一印象就是轻盈、安静，当然这也是大多数插混动力车型给人的印象。所以在弯多坡陡的山城重庆，领克06 PHEV驾驶起来就显得格外轻松。

再到高速路段，领克06 PHEV凭借出众的动力数据和电机依旧能提供灵敏的动力响应，即便是车速超过100公里/小时，当你轻踩油门车辆也会迅速作出加速动作。不过想要全面感受领克06 PHEV的驾驶乐趣，就要来到车少弯多的盘山路段。首先底盘方面，领克06 PHEV采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的组合。这一组合在紧凑级SUV上较为常见，但在小型SUV上使用较少，所以在连续转向上底盘的支撑性就显得格外到位。另外，领克06 PHEV的方向盘转向行程仅有一圈半，加上小巧的车身，整车在面对连续弯道时也非常灵活。同时在电机的加持下，车辆每次出弯后的加速都显得非常有力，动力衔接非常丝滑。

不过领克06 PHEV也有两点值得吐槽的地方。第一，领克06 PHEV的刹车并不线性，轻踩刹车踏板时制动力并不明显，而再往下踩制动力又会直接“爆发”。这样的调教跟不少德系运动轿车颇有相似。其二，领克06 PHEV虽然在电机加持下整整体的NVH表现非常出色，但在车速超过50公里/小时后胎噪就显得格外明显，而且胎噪还会随着车速的提升而增加。

在《车壹圈》看来：综合来看，领克06 PHEV在保证个性化、年轻化的设计优势基础上，用PHEV插电式混合动力扩大了受众群体，且这套混动系统在动力参数和实际的驾驶表现也非常出色，不论是对绿牌有需求的城市用户还是追求驾驶乐趣的“玩家”，领克06 PHEV都是不错的选择。而从市场层面看，从第一款车型领克01到刚刚发布预售价的领克09，目前领克全系车型都拥有插混动力，在新能源车型阵容上领克也是走在了市场的前端。

本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

领克和比亚迪新能源哪个好

前几天，领克品牌旗下全新SUV——领克06正式上市，目前全系车型共推出6款不同配置的版本，官方指导价为11.86-15.86万元，其中还包括一款轻混动和一款插电式混动车型。那么，全系这6款车型中，购买哪款最能符合您的需求呢？

6款不同配置的车都卖多少钱？

除了此前已经上市的领克06科技先锋版之外，本次上市的新车还有3款纯燃油版车型（型Plus、劲Pro、耀Halo），而混动版也有MHEV?Pro和PHEV?Plus。6款车型涵盖了12-16万元的售价区间。

作为领克家族最新的家族成员，尽管其名称编号是最大的，但领克06却是个实打实“小家伙”，无论是起售价格还是整车的三围尺寸，它都是领克SUV家族中最小的那个。不过“麻雀”虽小，“五脏”却一点都不逊色。

领克06的主要卖点是什么？

领克家族的车型设计一直都很在线，与国内的自主车型或是合资车型的颜值有非常明显的不同，它非常强调个性和时尚感，仅从颜值上来说就非常有年轻的感觉。

领克06的造型还是沿袭了领克家族化的设计语言：分体式大灯、家族化中网格栅，个性鲜明的配色与撞色线条/色块搭配。这些都是领克在设计上惯用的手法。

尽管分体式大灯的位置与轮廓都与其他领克车型有着极高的相似度，远观很难分辨，但是如果仔细对比，也不难察觉除他们各自的特点。06的LED日行灯轮廓更棱角分明，就如同初入社会的年轻人。

下部分的灯组带有棱角分明的灯框，这也与以往的设计不同。这足以显示06的整体风格。中网部分的细节似乎和灯框一样是六边形，搭配红色的特征线，微微显露出一丝性能感。

从侧面来看，06拥有和05一样的车顶飞线特征线，并用明亮线进行强调。一条笔直的腰线贯穿前后门把手，车顶线条略微下垂，造型动感、时尚，又不会侵占太多车内空间。B柱、C柱都采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的感觉。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，是目前领克车身尺寸最小的车型。

其他设计特点则集中在C柱和尾灯。因为C柱非常厚，所以又出现了棱角分明的设计，这些折线应该是为了消除C柱的空白感。

尾灯的整体元素都和领克其他的车型保持一致，搭配Logo和反光板呈现出贯穿式的设计，但是延伸到车身侧面的倒“L”尾灯灯组细节又在强调这款车的棱角分明式设计。这种设计最早是雷克萨斯先用的，近些年也被各大品牌的新设计所借鉴，并以此来展现年轻与时尚感。

其实领克的设计的一直都很在线，它不光在大面上令整车的设计很协调，同时在细节处理上也比较得体，不会为了加入某些设计元素而打破整车的设计感，同时在全车的各个细节中都有些微小的设计，提升了整体的质感。

车尾高挑，令车身呈现出俯冲的运动姿态，这比较符合现在年轻人的审美，车的姿态一定要战斗。尾部下方有类似扩散器的设计，不管有没有实际效果，反正搭配双出排气后运动“内味儿”肯定是出来了。

前后车轮尺寸都为19英寸，大脚搭配黑色轮拱，运动感十足。如果仔细看轮胎选择的是马牌UC6，属于SUV用胎中比较注重操控性的，如果正式市售版也是相同的配置那么这款车的性价比还是蛮高的。要知道现在很多海外豪华品牌的国产车型都在轮胎上削减成本了，领克还坚持用高性能胎确实值得一提。

领克06的内饰时尚感也比较足，没有传统大厂惯用的木纹或是拉丝金属饰板，而是采用和车身涂装相似的配色饰板。本身白色的皮饰颜色就很明亮，再加上车身撞色涂装搭配起来显得非常活泼。

中控台的布局偏向驾驶者一方，和领克的其他车型非常相似。不过在仪表台的细节设计上这款车有着自己的特点，与外观设计类似，很多细节都采用了棱角分明的线条设计。

方向盘是三辐平底设计，偏运动的造型。上面的多功能按键可以控制车载娱乐系统和液晶仪表的菜单以及定速巡航等功能。另外这款车还带有换挡拨片，在激烈驾驶的时候可以快速切换挡位。

全液晶的电子仪表尺寸不小，UI设计也很清晰。表盘的颜色代表着车辆的驾驶模式，绿色就是经济、橙色是普通，红色就是运动。不过由于驾驶模式除了表盘颜色外，没有其他地方会显示，所以如果是第一次用不仔细看的话，很容易以为是驾驶模式选择拨杆没反应。

悬浮式的中控屏质感挺高的。虽然UI设计的挺高端，但是信息有些杂乱有些过多，行驶途中去观察的话不利于快速识别。

其他按钮也都是触控式的，空调的旋钮也是液晶显示的，整体质感非常棒。不过缺点是这个面板就是个指纹收集器，用一用就全都是指纹了。另外空调虽然是分区的，但是左右区域的温度都只能从左边的旋钮进行控制，右边的旋钮只能控制风量。这与大家习惯的操作有些区别，第一次用需要适应。

座椅采用的运动型设计，两边都有比较高的侧翼，用于固定乘客的身体。拼接撞色的座椅面料也显得比较时尚。此外之前的领克车型都被反馈座椅比较短，这次06的坐垫还算可以，长度适中。

后排座椅也还算宽敞，值得一提的是中间的座位宽度也比较大，确实是可以坐下一个成年人的宽度。同时中间座位的腿部空间也比较大，地板几乎没有凸起。

后排也带有空调出风口，而且下面还有两个USB充电口，实用性和便利性都不错。

说到实用性这款车的储物空间挺多的，除了车门外，中控台下方还有一个小储物格，可以放置钱包或者手机，旁边还有一个USB充电口可以用。

领克06主打科技性，所以具备无人一键泊车等领先功能。这款车的City?Captain?智能驾驶辅助系统，拥有540°全景影像，被领克称为“上帝之眼”。除了可以提供车辆前、后、左、右360°的行车影像外，还能提供180°底盘透视影像。这意味着可以帮助车主以最直观地方式看清车辆四周的路况，全方位消灭视野盲区，提升行车安全性。

得益于RPA遥控泊车+APA自动泊车+540°全景影像，06还支持无人一键泊车功能，驾驶者只需站在车外，就可以用手机操作一键自动泊车。06会自动识别行人和路障，进行转向、换挡、油门、刹车等操作，即使在恶劣、复杂的停车环境中也能够实现精准的泊车入位和一键泊出。同时，领克06搭载了记忆黑匣行车记录仪，可实时捕获、存储多达13项的行车信息，保证出行和泊车安全。

动力方面，领克06使用的是1.5T发动机，最大功率177马力（130千瓦），最大扭矩255牛米，匹配7速双离合变速箱。领克06?PHEV（插电混动车型）在同款发动机的基础上增加了电动机，电动机最大功率82马力（60千瓦），最大扭矩160牛米，配备三元锂电池组。

6款不同配置的车型应该怎么选？

从常规的使用来看，售价最贵的PHEV?Plus版本车型因其新能源身份最为特殊，所以无法与其他燃油版车型同场竞技，我们决定把这款车单拿出来说，其他5款车型咱们进行详细的配置分析。

我们先来看看售价最低的入门版车型——领克06型Plus都有哪些配置。从上面的图表中我们可以看到，这款车型其实已经提供了不少实用的配置，例如全LED头灯、全景天窗、外后视镜加热，驾驶座椅电动调节、无钥匙进入、侧气囊、头部气帘、倒车影像、博世9.3版本ESP、10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸中央触控屏等等。

考虑到领克品牌的定位以及这款车不到12万元的官方指导售价，用起步即高配来形容，一点都不过分。从实用性方面来说，这个入门级的车型性价比就已经挺高了。

如果入门既是高配，那后面更高的版本就没有存在的必要了。所以事实上，中配的劲Pro车型要比型Plus更有性价比，虽然需要多花1万元的裸车价格，但多出来的配置却颇具实用价值。

除了图表最前面的那些主动安全配置之外，这款劲Pro还提供了“540°无死角”影像系统、行车记录仪、黑色车顶、无钥匙进入、双区自动空调、感应式电动尾门、四门车窗一键升降，蓝牙钥匙以及车辆远程控制、紧急救援等功能，能大幅提升日常使用时的便利性。这也是我们认为其具有超高性价比的原因，所以用来做主推版本。

再提升一步的话，就是耀Halo车型了，它比劲Pro再度增加1万元，换来的提升主要在于车辆的L2级别辅助驾驶功能，同时轮胎轮辋也升级到了更高的型号。另外，自动泊车、自动雨刮、氛围灯、副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热、手机无线充电以及更高级的空气净化系统这些功能也都一并加入。

这款车对于身处寒冷地区的用户来说，实用性会更强，毕竟座椅加热这个东西在冬天真的是谁用谁说好的功能。而对于其他的增项配置而言，基本上都是锦上添花型的配置，即便没有也不会大幅降低实用性，对这些功能有强烈需求的用户可以考虑，毕竟增加的价格等于价值。

在领克06全系正式上市前，官方还为其推出了一款名为科技先锋版的车型。这款车作为先导车型提前上市，并且仅限量供应600台。配置方面与顶配的耀Halo没有区别，但是却有着全系独有的白色车顶，算是彰显了这个版本的特殊身份。只不过7000元的预算着实不便宜，但谁让这是限量版呢。

在燃油版本中，还有一款搭载了48V轻度混合动力系统的版本——MHEV?Pro。这款车型基于劲Pro打造，指导售价上涨5千元，除了换装高配的轮胎轮圈规格之外，其与劲Pro的配置并没什么差别。

但别小看了这台48V电动机，其在整套系统中起到了不小的作用，虽然整体对于动力的提升并不大，但工信部的油耗测试中却实实在在的把油耗降低了0.7L/100km，这是个非常明显的进步，如果您用车比较频繁的话，把多花的钱靠油耗差价补回来，也不是不可能。

领克06家族除了纯燃油版本之外，还有一款插电式混动版本：PHEV?Plus。该车的售价是全系最高的，达到了15.86万元，但配置上却介于燃油版的低配和中配之间。从实用性方面来说，其整体配置比较厚道。

当然，这款车最大的价值在于其混合动力系统，该系统已经在不少车型上都有搭载，动力提升相比纯燃油版车型巨大。而且其更大的意义在于满足了那些限牌限购城市用户的需求，丰富了他们的选择范围。

领克06全系车型的推荐购买指数

如我们前面的配置分析所言，领克06全系车型中最具性价比的车型便是劲Pro，其配置的实用性很高，整体售价也是全系中比较低的位置。另外，耀Halo版本也具有不错的性价比，功能上很全，售价也没有超过14万，稍有优惠就能15万轻松落地。

至于其他几个配置，各位就各取所需吧，预算有限的话就选择型Plus，需要新能源身份的车就买PHEV?Plus。

总结：总的来说，全新的领克06作为领克SUV产品线中一款入门级车型，配置上完全没有寒酸、廉价质感，无论哪个配置都有着不错的竞争力。相信看完本文，您也会对这款车的配置有着更加明晰的认知，该买哪款也心里有数了。如果真的看上了这款车，那就赶紧去订车吧，前1万名用户还有官方给出的额外优惠和奖励。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最便宜领克SUV来了！轻混+BMA平台，领克6号种子值得买吗

都好。

1、领克在硬件方面，领克06PHEV采用1.5T插混式动力，其中发动机有着130kW/255N·m的账面参数，前置永磁同步电机的总功率达到60kW。电池部分，领克06PHEV搭载容量为15.5kWh的三元锂电池组，纯电行驶的模式下，提供84km的续航里程。值得肯定的地方在于，混动模式的燃油经济性也表现十分出色，NEDC综合油耗仅为1.2L/100km。

2、比亚迪作为国内乃至世界新能源汽车的领头羊，不论是在国内还是未来走向海外，品质对于它来说都是至关重要的，比亚迪新能源535公里超长续航，3.9秒0-50km/h加速，7维4层电池安全矩阵，电池防撞击加固，车身底部井形结构加固，碰撞中有效保护电池不变形。PM2.5绿净TM空气质量智能优化系统高效过滤，可在8分钟内将PM2.5浓度由999ug/m3降到35ug/m3，雾霾天也能清新呼吸。

领克06插电混动跑长途怎么样啊？

前两天的发布会上，领克06终于是面世了，总共发布五款配置，价格的区间为11.86-15.86万元。和最初的领克车型的定位和价格相比低了很多，从销量来看，领克之前的车型似乎没有取得特别大的进步，尤其在一些三四线的城市很少能见到领克的车型。低价位的领克06的登场，能不能给领克或者大家一个惊喜呢？接下来我们聊聊领克06。

1.还是死磕3缸

动力方面除了MHEV和PHEV两款混合动力车型，其余燃油版车型搭载的是1.5T的三缸涡轮增压发动机，最大功率177马力/5500rpm，最大扭矩255牛·米/1500-4000rpm。匹配的是7速双离合变速箱。

混合动力车型分别为：MHEV车型搭载的是1.5T发动机＋48V轻混系统，最大功率190马力，峰值扭矩为300牛·米。相比于燃油版车型增加了13马力、45牛·米。值得一提，领克06车型也是领克车型首次搭载48V的轻混系统。PHEV车型在同款的发动机上增加了一台电动机。电动机的最大功率60千瓦（82马力）最大扭矩160牛·米，配备三元里电池组，综合功率为258马力，峰值扭矩为390牛·米。

2.换了新平台

CMA平台，是吉利集团运用在01/02/03/05的车型和沃尔沃的部分车型上的平台，比BMA会有更高的性能更高的定位以及售价。BMA平台是吉利最新的小型车和紧凑级车平台，可匹配轿车、SUV等车型的设计研发。相比于其他品牌只有单一平台和单一车型的使用，BMA平台已经成熟地运用于吉利的缤越和博越车型上。

相对低的价格和较高的驾控体验是这个平台的优势，较早的研发以及吉利前期两款车型的试验，能让工程师能够探索更多的待开发领域，优化06车型的整体表现。相信BMA平台接下来还会运用在领克品牌的其他车型上，不妨一起期待一下。

3.?首次加入48V轻混

在这一次的新车型中，06首次搭载也是领克品牌首次搭载了48V轻混系统，可以额外提供84牛·米的的动力辅助，主要作用是在低速的时候帮助车辆更加平顺的起步。第二个使用场景是能在车辆触发启停系统的时候，维持一段时间的空调制冷，也能让起动机更快的启动发动机。鉴于缤越MHEV车型推出后的反馈，也是一个聊胜于无的车型吧。

类似01的HEV混动以及06身上48V轻混车型的加入，能让一些“谈3色变”的消费者减少对三缸的抵触，也可以让喜欢领克车型却苦于没有指标的消费者多一条买车的捷径。

4.车型对比

在价格出来前后，网络上都在讨论是否会和02的售价区间重叠。虽然两车价格区间重叠，但通过参数来对比，02都是更高一级的。在悬架的形式上，02的后悬架是使用了多连杆，06使用的是扭力梁。02把更多的空间安排在了车身外形的设计上，使得整车的外形会更加好看更加动感。02的卖点是颜值和操控，而06更加体现出车辆内部以及头部空间的使用。

06还有的优势就是新，从02的上市到如今已经过了两年了，06的内饰质感豪华感上明显是要更好的。提醒一下，在11.86-14.56万元的区间里，领克品牌的车型也是第一次搭载了48V的轻混系统，可以一定程度上的改善起步时候的顿挫和抖动。虽然目前只有一款车型，相信后续也会补充完整的。

以缤智为例，每一项车身参数都比缤智多一点，而内饰方面领先的更不是一点半点了。缤智作为家用SUV的销量大户，领克06的做法就是想要和缤智一较高低，希望也能取得缤智车型的销量成功。还有缤智的提配车型搭载的是1.5升的自然吸气发动机，高配才会搭载1.5T的涡轮增压发动机，对比之下06的低配车型在动力上更有优势。

总结：

06车型的加入，可以看作是领克品牌杀入12到15万元小型/紧凑级SUV市场的一个尝试，在这个价位段可以买到的大多数中国独资企业的高配车型，也可以买到合资品牌低配版的小型或紧凑级的SUV。比中国品牌更好的设计，比合资品牌更高的配置，这是领克06想要抢占的市场。

领克06的出现，使得入门级SUV市场又多了一个新势力。在这个区间内，也是逃不过的选择。除了那些完全不想尝试三缸的用户以外，对于大多数用户还是有很的大吸引力的。整车产品竞争力也入流，假若在一定的时间后可以有不错的优惠降幅，相信领克06的销量不会差。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利缤越换壳的领克06价格贵了2万多？值得买吗？

我的领克06PHEV买了将近一年的时间了，但因为现在疫情的原因，跑长途的次数比以前少些。不过跑长途的话领克06PHEV却真是一辆好车，84公里的纯电续航加上燃油驱动要比一般的电动车强多了，最起码跑长途的时候不用担心续航的问题，走到加油站两分钟续航又满了。

跑长途的话领克06PHEV的座椅也是很舒适的，记得最远的一次跑过600公里，单程就得6个小时，以前的车可能开到300公里的时候就会累的腰疼，但领克06PHEV的座椅腰部支撑就能很好的缓解，即使是长途行驶也不会感觉到特别的劳累。

插电式混动车型，吉利缤越PHEV和领克06PHEV怎么选？

领克06于9月6日正式上市，作为领克家族最小SUV，领克06基于BMA平台打造，搭载1.5T三缸机，匹配7挡双离合变速器。本次共推出五款车型，包括三款燃油版、一款MHEV轻混版和一款PHEV（插电式混动车型），售价区间为11.86万元-15.86万元。

那么作为领克家族最小也是最便宜的SUV，领克06这车究竟怎么样，值不值得买，如果要买，哪款更值得买？

领克06是继领克01、02、05后的第四款SUV车型，定位小型SUV，车身尺寸为4340mm/1820mm/1625mm，轴距2640mm，是目前领克家族最尺寸最小售价最低的SUV。

外观方面，领克06延续了“都市对立美学”的理念，车身线条饱满流畅，并且采用了更多撞色的元素，整体视觉效果动感而时尚。

虽然只是家族入门级SUV，但考虑到11.86万的起售价，对于国产小型SUV来说，并不便宜了，所以在内饰的用料和做工方面，不会因为是入门车型而显得廉价。另外从内饰的设计和色彩的搭配来看，比较符合年轻人的口味。

动力方面，领克06提供1.5T、1.5T+48V轻混和插电式混合动力三种动力系统。其中1.5T三缸发动机，最大功率177马力，最大扭矩255牛·米，匹配7速双离合变速箱；领克06?MHEV车型搭载1.5T发动机+48V轻混系统，最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米；领克06?PHEV（插电式混动车型），在燃油版的基础上增加了一台最大功率82马力的电机，综合功率为258马力，峰值扭矩为390牛·米。

领克06是领克家族目前最入门的SUV，或许是入门级车的缘故，所以领克06并没有采用吉利与沃尔沃联合开发的CMA平台，而是用了吉利自主开发的BMA平台。

目前搭载BMA平台的车型还有吉利缤越，而提到缤越，相信很多人都有所耳闻，因为在上市前的一次特技表演中不慎翻车，让广大网友对其安全性、操控性打上了问号。而从后来我们对其麋鹿测试来看，缤越的悬架和底盘调校，并不足以支撑这台“性能小车”去做激烈的动作。

之所以要说缤越，是因为领克06燃油版（以下简称领克06）除了与缤越采用相同的BMA平台外，发动机、变速箱也是一模一样，发动机为吉利与沃尔沃共同研发的1.5T三缸机；变速箱同为7挡双离合变速箱，由吉利旗下的宁波上中下自动变速箱有限公司负责。

而更巧的是，领克06与缤越还拥有着相近的车身尺寸。相同的平台，相同的三大件，相近的车身尺寸，但因为品牌的不同，领克06的整体售价区间比缤越1.5T车型贵了约2万元。

买买君认为，多出来的这几万块钱，除了些许的配置和用料差异外，更多的还是品牌溢价，但对于一个成立只有4年的国产“高端”品牌，却要为此多掏2万元。

所以领克06值不值得买，相信理性的消费者心中已经有了答案。当然，如果你是一个对钱不敏感，不在意三缸机抖动和噪音，并且非领克06不买的年轻消费者，那么更推荐哪款车型。

入门版的1.5T?型Plus在基础配置方面已经做得不错，毕竟售价不便宜了，诸如LED大灯、车身稳定系统、可开启的全景天窗、定速巡航、10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控大屏、方向盘换挡拨片、倒车影像等一样不少。

1.5T?劲Pro比1.5T?型Plus贵了1万元，配置上升级了360度全景影像、自动空调、全车车窗一键升降，增加了外后视镜电动折叠、并线辅助、前排无钥匙进入、LED前雾灯等，整体来说配置增加比较明显。

1.5T?耀Halo比1.5T?劲Pro贵了1万元，轮胎从18英寸升级到19英寸、增加了全速自适应巡航，增加了感应雨刷、腰部支撑、72色车内氛围灯等，如果你的预算充足，那么1.5T?耀Halo更值得推荐。

另外，燃油版车型在此之前还发布了1.5T?科技先锋版，售价14.56万元，比1.5T?耀Halo贵了7000元，区别主要在于车顶颜色和限量的身份，并且提供三年免基础保养服务，其他几乎没什么变化。

售价13.36万的1.5T?MHEV?Pro，比1.5T?劲Pro贵了5000元，除了动力上增加了48V轻混系统外，其他配置几乎没有变化。

而作为售价最高的插电混车型，PHEV?Plus在配置上和售价12.86万的1.5T?劲Pro比较接近，但价格上相差了3万元。

作为领克家族目前最入门级的SUV，领克06并没有因为车小，采用与缤越相同的三大件和平台而售价亲民，如果你不介意三缸机的缺点，不介意它的出身，对钱不敏感，那么领克06可以考虑。但如果你是一个偏理性的用户，为什么不选择售价更亲民的同级国产四缸小型SUV，或者花同样的钱购买调校、动力匹配、油耗和空间更出色的缤智、XR-V等合资小型SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克新出入门车型06，有混动版本可选，最低油耗才1.5L

出于工作和家庭的考虑，有些人不得不购买一辆车来方便自己的通勤，毕竟在遇到高温或者雨雪天气的时候，能够驾驶汽车去上班也可以减免一些不少的麻烦。而小型的SUV深受广大消费者们的欢迎，不仅空间大，还方便平常的家庭出游，在插电式混动车型里，大家通常会纠结选择吉利缤越PHEV还是领克06PHEV，其实两辆车各有其不同的优劣势，还是得根据自己的需求来进行选择，毕竟适合自己的才是最好的。

一、经济条件有限就选择吉利缤越PHEV

这两款车型都有高低配之说，吉利缤越PHEV的价格范围一般在12~14万之间，而领克06PHEV则需要15~16万，从价格上来看，领克还是偏高一些的，如果自己的经济条件有所限制，那肯定选择吉利缤越更好。虽然这两款汽车都是5门5座，但是领克06PHEV的空间要大一些，从外观上来说，缤越PHEV偏运动风，而领克06PHEV偏科技感，每个人的喜好还是有所不同的，需要根据自己的审美来进行选择。

二、追求配置就选择领克06PHEV

缤越的这款汽车内饰设计的非常有质感，使用的也都是一些柔软性材料，哪怕是方向盘也都用真皮包裹了起来，而领克就相对来说时尚简约一点了。两者在油耗方面没有太大的区别，但是领克06PHEV的动力要比缤越强，如果是追求动力的年轻人，肯定要选择领克了，最后，两款车型之所以有价格方面的差距，原因在于领克的低配版配置和缤越的高配版配置差不了多少，如果金钱不是问题的话，小编还是建议大家选领克06PHEV。

综上所述，这两款汽车在国内其他车型里还是非常不错的存在，不过缤越PHEV的高配版在性价比方面要高于领克06PHEV的低配版，大家还是需要提前了解清楚，毕竟汽车是要开很多年的，保值率又不高。

比预售价还便宜2000元！领克06值不值得买？

在领克的车型阵容中，领克06字号最大，却是定位最为入门的车型。不过应用了家族语言的外观设计，依旧极具时尚个性的元素。前脸的分体式头灯是领克最为亮眼的品牌辨识，同时前中网有所扁平化，配合底部的倒梯形进气口，视觉效果更加贴地。侧面采用了双色车身，搭配隐藏式C柱的处理，形成了悬浮式车顶的观感。尾部的尾灯组看似贯穿，实则在两侧运用了独立的"能量矩阵"灯组，让后面的黑色饰板连为一体，拉伸视觉宽度。

同时底部后保险杠强壮有力，并带有银色下护板和双边共两出排气。内饰的布局相比现款的其他领克车型都有所不同，首先10.25英寸中控触屏置于中控台顶部，配合10.25英寸的全液晶仪表盘，有着极强的科技感。同时三辐方向盘的样式类似领克05，并带有平底式设计。电子挡杆两侧还带有扶手状的设计处理，其中左侧还集成了诸多功能按键。

动力搭载130kW、265N·m的1.5T三缸机，匹配7DCT变速箱。其中MHEV版本还加入了48V轻混系统，额外提供10kW、35N·m的动力。而PHEV版本则加入了60kW、160N·m的电机和锂电池组，综合参数为190kW、390N·m，综合油耗1.5L/100km。配置上，我们推荐燃油版顶配的耀Halo，除了全车的橙色装饰，配置水平也基本顶格，标配L2级驾驶辅助系统、自动泊车、72色氛围灯、内后视镜自动防眩目、换挡拨片、主驾腰撑、前排电调、感应雨刷、负离子发生器、7喇叭音响、自适应远近光、无线充电等配置，值得重点推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克06新能源最新款落地需要多少钱？领克06新能源购车价

国内汽车市场如何实现"年轻化"可以说是所有车企要面临的一个重要课题，但是目前真正能够做到年轻化的品牌咖哥觉得还是少之又少，且小型SUV市场最大客户也是90后年轻群体，因此厂家纷纷在小型SUV身上做足了年轻化的设计。

说到年轻个性化的小型SUV，那就不得不提到在9月6日晚间刚刚上市的领克06，该车从亮相其个性的造型和配色就吸引到了不少年轻人的目光。新车共推出三款动力版本共计五款车型，分别为型Plus、劲Pro、耀Halo、MHEV?Pro、PHEV?Plus，售价区间为11.86-15.86万元。那么这款新车产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

领克06车型亮点解读

领克06基于吉利最新的BMA平台架构下打造，外观造型上，领克06延续了领克品牌家族式设计语言，前脸依旧采用了"都市对立美学"家族式设计，分体式大灯隐藏在扁平的进气格栅内，上方的亮橙色饰条增加了车头部分的层次感。（配图为：2020款1.5T耀Halo版）

同时整车又加入了更多、更新颖的潮流元素，车身各处大量采用了撞色设计，突出了年轻活力，车侧低矮的车顶线条配合上扬的腰线，营造出一种俯冲的视觉效果。车身尺寸上，其长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，这个尺寸也上领克06成为目前领克品牌尺寸最小的SUV车型。

就连轮圈也没有被放过，中高配车型采用了19英寸轮圈，双色轮圈在两处橙色装饰下更加突出了领克06独有的年轻活力。

不过在C柱上并非是简单地用亮黑色饰板进行了覆盖，仔细看不难发现，C柱表面增加了立体的菱形格纹装饰，官方称之为"棱面机甲C柱"。

车尾的造型同样极具力量感，与地面近乎垂直的尾门让它显得更加敦实，并且全LED尾灯在设计上也不乏一些创新，保留领克特有的能量晶体尾灯的基础上，增加了机械燕尾的造型，也进一步提升了整体辨识度。

此外，连接两侧尾灯的黑色饰板拉宽了车尾的视觉宽度，使视觉重心进一步降低，新车还采用了双边共两出的圆形排气设计，进一步增强了车尾运动感。

内饰设计上，此前领克01、02、03保持了统一的风格，领克05身上开始出现了明显的变化，而到领克06身上，新的内饰设计更加趋于成熟，细节上，遍布切割一般的几何图形，看起来也比较有质感。蓝色和橙色元素装饰的点缀下显得十分跳跃，可以说给人带来了一丝新鲜感感，官方称之为"能量聚变舱"的全新设计。

全新设计的三辐式多功能方向盘虽然有平底造型和红色缝线，看起来也很运动，并且做工精致度和握持手感表现都不错。

全系标配10.25英寸全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，中控屏幕内置了高德地图、在线音乐、天气查询、语音控制及车联网等功能，基本可以满足日常使用需求。此外，车机系统还可以实现对智能家居设备的远程控制。

值得注意的在中控屏幕右侧还有几个实体按键，可以快速控制音量大小，还是比较便利。

中控屏下方整齐排布着空调控制按键，两侧的温度控制旋钮带有液晶屏，可直观显示设定温度。

电子挡杆的造型变的短小精悍，悬浮的空调面板和功能按键非常新颖，也与悬浮的中控屏形成了呼应。靠近驾驶员一侧纵向排布的按键分别是泊车辅助、ESP控制、360°全景影像和自动泊车按键。

镂空的排挡区域带来了更强的实用性，官方介绍，领克06车内共有37个储物空间，无论是手机、水杯，还是衣帽、外卖袋，都能都找到合适的空间来存放。

除了常规的储物空间外，领克06还在副驾驶侧的手套箱处设置了一个最大可承重2kg的挂钩，方便挂取随手需要的东西，还时非常贴心。

领克06的座椅采用了多种材质多种颜色混搭的设计方案，一体式运动座椅能够提供很好的包裹感和侧向支撑表现，座椅的材质是皮和织物拼接组成，上半部分是很有质感的环保材质织物材质，四周还加入了红色元素看起来整个座椅更加时尚运动。

后排座椅设计材质和前排也保持一致，座椅内部填充厚实，合适的靠背角度和较长的座垫可以上乘客获得一个比较舒适的乘坐体验，并且带有全部位置的可调头枕，只是坐垫略高、靠背较硬，且靠背角度不能调节。

除此之外，后排还带有独立的空调出风口和双USB电源接口，并且地板中央通道的凸起也不是很明显，可以看到领克06虽然是一款小型SUV但是在乘坐舒适性营造上还是花费了不少功夫。

动力方面，领克06全系共有三种动力总成，都搭载一台?1.5T三缸发动机，其最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩为255N·m，传动系统，匹配7速双离合变速箱。MHEV车型搭载1.5T?48V?BSG轻混动力系统，最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为300N·m，官方百公里综合油耗为5.9L，而PHEV车型搭载1.5T发动机与电动机组成的插电混合动力系统，系统最大功率为190kW（258Ps），最大扭矩为390N·m，纯电模式下续航里程为55km，官方百公里综合油耗为1.5L。底盘悬架采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合方式。

比预售价便宜2000元，值不值得购买呢？

此次，领克06正式上市价格比此前预售价格（12.06-14.06万元），纯燃油版车型整体便宜了2000元，可以说性价比再次提升。从全系标准配置上来看，领克06也有着不错的表现，它采用了高强度钢车身，且全系标配6安全气囊，同时该车还搭载了电子防翻滚系统，包括博世9.3ESP车辆稳定控制系统等，主动预防侧翻，当不可避免发生翻滚场景下，车辆搭载的翻滚保护系统能够及时启动，保护乘员安全。其它配置上诸如：10.25英寸全液晶仪表盘以及悬浮式中控大屏、胎压显示、可开启全景天窗、无钥匙启动、皮质方向盘、主驾驶电动调节、前后中央扶手、车联网、6喇叭、LED光源大灯等等都为全系标配，可以说入门版车型也能够满足大家的用车需求。

但要注意的是，在外观配色上有些小的细节变化，入门版车型"型Plus"看起来咖哥觉得最"素"，外观是有五种纯配色，比它高一级的"劲Pro"车型有了双色车身和更丰富的配色，高配的"耀Halo"车型不仅有双色车身，还增加了橙色外观饰条，更显年轻炫酷。咖哥也预计"劲Pro"可选更多的外观配色，预计会成为最走量的车型，毕竟现在年轻人对丰富的颜色搭配也是很看重的。

在配置上"耀Halo"和中配的"劲Pro"有1万元的差价，"耀Halo"拥有全系最潮酷的外观，丰富的智能驾驶辅助系统，同时10向电动调节并且带加热功能更好的提供一个乘车舒适性表现。此外，两款MHEV和PHEV车型在配置上与中配的"耀Pro"基本保持一致，MHEV车型有了48V轻混系统的加持，更省油的同时发动机自动启停也更迅速平顺，如果你对燃油经济性有更高的要求，那么咖哥觉得MHEV车型更适合你，而PHEV车型则主要是为顺应政策而生，但它对使用场景也有更高的要求，例如：良好的充电条件。

综合来看，此次领克06其外观、内饰延续家族式设计的同时，加入了更多年轻运动化的元素，并且提供了三种丰富动力系统供大家选择，起售价格也没有超过12万元，想想这个价格如果购买合资品牌车型，可能需要花费更多的费用，这么看，领克06还是一款比较值推荐购买的一款小型SUV！大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于小型SUV来说，它有着相对小巧的车身尺寸，在燃油经济性和车身灵活性上会比较出色，很适合城市代步。作为领克旗下车型中的重要角色，领克06新能源2021款PHEV84KM续航版Pro是不少消费者想购买的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，再说说买它需要多少钱吧。

该车长宽高4340/1820/1625mm，轴距2640mm，车侧看上去非常年轻，造型看起来比较时尚个性，显得整车十分有活力。

接下来看下配置，领克06新能源配备前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、胎压显示。此外，这款车还配备了全车车窗一键升降、温度分区控制、定速巡航等十五项舒适便利配置。

动力方面，领克06新能源配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为130kw，峰值扭矩为255牛·米；同时配备了总功率为190kw，总扭矩为390牛·米的电动机，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗1.2L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

来看看大家关心的落地价，领克06新能源的最高配2021款PHEV84KM续航版Pro的官方指导价为163800元，目前金华市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险6842元，最终的全款落地价为172092元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）