奥迪a6旅行版模型_奥迪a6旅行版模型多少钱

喜欢自驾出游的人在购车时，第一考虑的可能是SUV车型，因为通常SUV车型拥有更大的车身尺寸、更高的离地间隙，正好解决自驾时行李物品多，需要应对各种路况等痛点。但有利就有弊，SUV车型的高姿态也带来了驾乘人员的坐姿不如轿车舒适，在面对紧急情况时，过高的重心也车身远不如轿车稳定。

选择一台旅行车就能完美解决以上问题，可能有网友会有疑问，旅行车装载能力是不错，但通过性是不是会差一些呢？那还真不一定，就比如我们今天要说的奥迪A6旅行车，拥有A6级的行政驾乘品质，超大的行李厢容积，并且还配备有自适应空气悬挂、下坡辅助等功能，应对复杂路况绰绰有余，让我们具体来看。

奥迪A6旅行车在去年年底的广州车展上就有亮相，那时就让我们眼前一亮。新车在最新奥迪A6的行政级外观的基础上，进行了更加野性的改动，allroad的前脸部分奥迪标准的大尺寸六边形中网配以竖幅镀铬条装饰，配以最新造型的奥迪家族矩阵式LED大灯组，营造出极具气势的前脸。

在旅行化改动之后，奥迪A6旅行车的侧身线条同样流畅，顶部配备有行李架。车身的长宽高尺寸为4950/1900/1500mm，轴距为2930mm。车辆配备的自适应空气悬挂不仅能在面对复杂路况时，升高/降低车身姿态，还能根据驾驶者需求，调整成最适合当前情境的驾驶模式，该运动时运动，该舒适时舒适。

相比普通版车型，奥迪A6旅行车的尾部更加收敛低调，双边双出式排气管改为了隐藏式，尾灯处贯穿的镀铬饰条也改成了深色，在相同造型的尾灯衬托下，奥迪A6旅行车的尾部让人感觉收放自如，旅行化之后的两厢造型也并没有显得违和，相反有着独有的线条之美。

进入车内，奥迪A6旅行车与奥迪A6的内饰一模一样，三块显眼的大尺寸屏幕让车内充满科技氛围，也将各项信息分别呈现在不同屏幕上，这种平铺开来的设计能让车内人员享受车内娱乐的同时，及时了解车辆各项状态信息。在车内氛围的营造上，奥迪A6旅行车也不落下风，三种不同颜色内饰呈现出不同的风格，满足用户的个性化需求。

动力方面，奥迪A6旅行车配备有2.0T和3.0T发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，其中2.0T发动机分为低/高功率两个不同版本，低功版最大功率为140kW，最大扭矩为320Nm，高功版最大功率为180kW，最大扭矩为370Nm；allroad版本的3.0T发动机搭载有48V轻混系统，其最大功率为250kW，最大扭矩为500Nm。

配置解析：

奥迪A6旅行车系列共三款车型，官方指导价为44.98-56.08万元，其中两款Avant先锋派车型除了发动机的高/低功率差别之外，再就是座椅材质和后排独立空调之间的差异，两款车型在指导价方面相差2.7万元，通过选装几乎可以磨平一切配置差异。而售价56.08万元，唯一有空气悬挂，并更加适合越野的allroad版本车型我们来详细解读，看看它都有些啥。

相比两款Avant先锋派车型，奥迪A6?allroad针对旅行的配置更加丰富，不仅配备了3.0T?V6发动机，还配备了可让车辆通过性能更强的空气悬挂和四驱系统，舒适及安全配置也足够丰富，以应对旅途中遇到的特殊状况，具体配置可见上表。

这是一台让人有着足够想象空间的车型，能想象自己驾驶者它跨过山河大海，也走过人山人海，出门自驾并不都是吃苦和面对困难，有了这样一台车，让你更能享受旅途的精彩，也许奥迪A6旅行版真的能让“瓦罐”在国内火一把。更多新车资讯请点击“关注”新车短评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车短评原创文章，未经允许、请勿转载。

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前不久，我们实拍过一台V90?Cross?Country，当时我们对那台车给予了很高的评价。后来有网友留言说奥迪A6?Avant才是旅行车之王，于是我们就去到了奥迪4S店去看这款车。一番体验下来，50万不到的售价比V90cc更实惠，空间机能上也是相当强悍，奥迪在进口车型上的性价比可以说全面超越沃尔沃。

2021款升级运动套件

其实在实拍的时候，2021款A6?Avant已经上市了。以45TFSI臻选动感型为例，相比2020款也过于贵了3000元，售价来到47.98万，主要是多了外观运动套件和内饰氛围灯，其余配置都没有变化。车头部分就是A6L的造型，从正面看上去都是平平无奇，大灯和中网的造型让人提不起兴趣，如果是S-line套件的熏黑样式会帅气一些。

侧面样式才是旅行车的精髓，大面积的车窗从A柱一直延续到车尾，保证车内的采光十分充裕。轮圈为245/45?R19，普利司通品牌，造型为五幅轻量化。尾部的造型比较耐看了，车尾比较长，尾灯以一条镀铬饰条贯穿，可惜下方的排气是造型。

内饰工艺好过国产奥迪

内饰的部分A6?Avant基本就是A6L的内饰，不同的地方是工艺，比如德国工厂的组装品质和大量欧盟标准的零备件。国产A6L的出风口用手按会有明显的塑料异响，而进口的旅行版A6?Avant就不会有这样的问题。

除此之外，方向盘样式、三块大屏的中控台设计相信大家都比较熟悉了。座椅方面是真皮加翻毛皮的组合，有分体式的全景天窗，保证更好的车身刚性。后排空间为A6标准轴距的水平，相比A6L略小，但也绝对够用，并且还有独立的三区空调。

后备箱堪称完美

A6?Avant的后备箱堪称完美，再苛刻的处女座也挑不出毛病。开口方正，门槛纯平，内部功能包括自动升降的隐私帘、后排网兜、滑轨、锚点、挂钩、照明等等。用料也是高级的长绒，比一般的植绒手感更好，让人有躺上去的冲动。

后排的隐私帘隐藏在一根铝合金杆上，可以拉出并挂到尾门上，随着尾门开启做自动升降，比较高级。分割网则有另一个铝合金杆控制，可以固定在头枕之后用来分隔后备箱和座舱，也可以在后排座椅放倒之后，固定在座椅靠背上，这样可以完整分割出前排和后排后备箱一体的空间。同时，这两根铝合金杆在默认的状态下，还可以起到加强车尾刚性的作用。

后备箱下方隔板内有备胎、随车工具，滑轨上的可调锚点也都收纳于此。应该说这个后备箱的水平，不仅可以满足日常使用，在长途驾驶时也能充分发挥。尤其是后座放倒后，后车厢如同一张大床，呈现出170°左右的角度，很适合躺下放松身心。

2.0T高功率

由于是Avant，所以这台车并没有四驱系统，所搭载的是一台大众EA888的2.0T涡轮增压发动机。最大245马力，最大扭矩370牛米，配7速双离合，参数上还是很强悍了，在A6L上就有不错的发挥。底盘则是前双叉臂后多连杆，大量铝合金结构和加强件，保证板正的底盘感受和韧劲十足的操控。当然和沃尔沃V90CC正面对抗的，还是56.98万的A6?Allroad。3.0T的动力，四驱底盘，相同的跨界车身气质，综合整体实力明显是奥迪占优。

多元的人车生活

旅行车的消费者对车有着很高的要求，追求驾驶操控，又不妥协空间；享受生活乐趣，又不放弃品质。先富起来的欧洲人打造了旅行车，伴随着国内新中产的崛起，这种享受人生的消费潮流或许会驱使着更多人去尝试旅行车。这里有必要为奥迪点赞，作为为数不多每年都稳定引进大量进口车型的品牌，压库存那些都不是事儿。身先士卒地普及更多元的汽车文化，相比那些只搞国产特供的，这是真情怀。

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