一汽奔腾4_1

一汽奔腾4

       大家好，今天我想和大家探讨一下“一汽奔腾4”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.8-10万元级别的SUV，我选择了奔腾T55，你觉得对吗

2.造型有个性 掀背够运动 动力略不足 奔腾2021款B70实拍简评

3.一汽奔腾汽车不在4s店保养

8-10万元级别的SUV，我选择了奔腾T55，你觉得对吗

       BY映璇汽车工作室@陈生

       最近因为工作需要，想换一台8-10万元的SUV，之前也看过一些自主品牌的小型SUV，感觉有点小，就没有出手，偶尔听到朋友说一汽奔腾T55这个车不错，用小型SUV的价格，享受紧凑型SUV的空间，感觉很好，让我考虑一下。前几天路过奔腾4S店，就进去看了一下，确实如朋友所说，瞬间心动了。

       2022款一汽奔腾T55一共有5款车型，指导价8.59~10.49万元，全系标配7速DCT自动变速箱目前4S店有0.4万元优惠。看到身材这么壮实的奔腾T55，都有点不相信这个价格了，因为正常情况下，这个价格只能买到长安CS35PLUS（自动挡价格区间8.59~10.99万元）、吉利缤越（自动挡价格区间8.98~11.98万元）这样的小型SUV。

       长安CS35Plus身材4330*1825*1660mm，轴距2600mm，吉利缤越身材4380*1800*1609mm，轴距2600mm，再来看奔腾T55，4437*1850*1625mm，轴距2650mm，这个是妥妥的紧凑型SUV的三围，给人一种降维打击的意味！

       奔腾T55搭载的是获10佳发动机荣誉的CA4GB15TD-30 1.5T涡轮增压发动机，最大功率124KW，最大净功率高达118KW，功率达成率95.16%，表现的相当不错，峰值扭矩258N.m，最大扭矩的转速区间1500~4350rpm，速域非常宽阔，无论是起步还是超车，都会给你提供充沛的动力。与发动机匹配的是湿式7速双离合变速箱，换挡平顺，动力转换率高，为燃油经济性提供了保障，官方NEDC百公里油耗6.6L。?

       从外观上来看，奔腾T55设计非常前卫，特别是日间行车灯和后尾灯，辨识度很高。如此靓丽的设计，对年轻人的吸引力杠杠的。

       奔腾T55用的是前麦弗逊后扭力梁悬架，调校得还是比较舒适的，值得说一下的是奔腾T55的轮胎规格配置的比较高，低配车型225/55 R18，高配车型245/45 R19，比某些紧凑型SUV的轮胎规格都高，厚道！奔腾T55的接近角20°，离去角27°，通过性还是很好的。

       我们再来看看内饰，奔腾T55时髦的连屏设计，液晶仪表尺寸7吋，中控屏尺寸12.3英寸，属于主流配置。内饰用了大面积的软性材料，方向盘和座椅都是皮质材料，红色缝线设计，既运动也温馨，手感和乘坐感都不错。中高配车型都标配了可开启全景天窗，智能语音可以控制多媒体、导航、电话、空调、天窗，表现不错。

       奔腾T55还有后视镜加热功能，值得点赞，在雨雪天气行驶就不会有看不清周边的情况，可以提升驾驶安全性，其他配置也较为丰富，像PM2.5过滤、定速巡航、自动空调、感应式雨刷、一键升降车窗、LED大灯、前排座椅加热、无钥匙启动、无钥匙进入……等等，都可以找到相匹配的车型，可以满足绝大多数的驾驶场景。

       当然，相对同价格级别的小型SUV而言，奔腾T55带来的空间优势是最亮眼的，相对于小型SUV?2600mm的轴距而言，奔腾T55?2650mm的轴距可以给我们带来一拳左右的腿部空间，不管是驾驶员还是乘客，都会舒服的多，1850mm的车身宽度，就算是后排坐3名乘客，也不会显得拥挤，超大的后备箱，可以装载更多的行李或者其它物品，比如工具啊、材料啊，非常适合我的用车场景。经过几天的对比，还是觉得买奔腾T55更好。明天准备再去一次4S店，看看还能不能再谈点优惠，准备出手了。

其实买车我觉得买适合自己用车场景的，就是最好的选择。你们认为呢？

       本文来自易车号作者映璇汽车工作室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

造型有个性 掀背够运动 动力略不足 奔腾2021款B70实拍简评

       现在能购车的4S店不是很多吧，长春汽车产业开发区长沈公路绿新大市场那有个中海汽车，那是奔腾专卖店，是一站式服务的，保险啊、定损、维修、理赔、救援、年检都可以办理的，4S店很正规，你可以亲自去看一下的，****，你在网上搜一下吧，那可以办理购车的。

一汽奔腾汽车不在4s店保养

       一汽集团近两年在自主品牌的建设方面可谓动作频频，红旗的快速增长有目共睹，而奔腾品牌也启动了全新LOGO、全新造型和全新车型，其中SUV车型T77和T99还是给我们留下了深刻印象。在SUV取得一定销量后，奔腾开始着手轿车的更新。11月28日，奔腾推出了第三代B70，6款车型的售价区间为9.99-13.99万元。看得出，奔腾对于B70这个名称还是有一定的信心，毕竟前两代产品基于马6底盘打造，依靠不俗的操控性还是赢得了一些用户的认可。而全新一代B70基于一汽FMA无限方程架构打造，外型和内饰也是最新的家族风格，带来耳目一新的感觉。近日，我们在深圳鹏盛一汽奔腾4S店对奔腾2021款B70?1.5T自动驭享型（下称?奔腾B70）进行了实拍，一起来看看。

       新车特点：

       一、基于全新FMA无限方程架构打?

       二、用“光影哲学之曲面”设计理念和掀背造型

       三、车厢配备一体式连屏，顶配车型可选装3D全息影像

       四、全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT或7DCT变速器?

       第三代奔腾B70基于一汽最新的FMA无限方程架构打造，也是该架构下的首款车型。外型用“光影哲学之曲面”设计语言，与家族风格统一。新车推出所谓“五新”升级概念，包括新设计、新操控、新安全、新空间、新智能，说白了，这款车跟上代车型几乎没有任何关联性，几乎都是全新开发而来。颜色方面，提供量子红、富勒银、幻影黑和珍珠白共4种车身颜色可选。

       前脸中网造型较为扁平，格栅用了74颗“数码雨滴”点缀，与端庄稳重的竖置“世界之窗”车标相得益彰，镀铬亮色与内部黑格营造出强烈的明暗对比，设计将东方美学展现得淋漓尽致，在茫茫车海中拥有较高的辨识度，体现了“新设计”。下方横向贯穿的格栅中央配置有大尺寸毫米波雷达模块。

       前大灯造型非常独特，横向、纵向和垂直三个维度均有充分的延伸，设计灵感来源于中国的古代兵器——“戈”，LED日行灯分为上下两层，上方为三段式、下方为转角式，绝对是独一无二的辨识度。下方的近远光灯用了一体式布局并标配LED光源。近两年使用传统文化元素的设计很多，但真正能够做到有美感、有功能的并不多，奔腾做得算不错了。

       来到侧面，车顶用了GT式的大溜背造型，从B柱下滑与尾箱自然衔接，做得非常流畅，带来出色的空气动力效果，再加上翘起的冲压尾翼和隐藏式门把手，车身显然对于降低风阻有十足的考量。前悬较短后悬较长，完全是GT车型的车身比例，运动的味道很足。车身腰线相对柔和，在底裙部分加入了上提的立体线条，做到了刚柔并济。

       车身尺寸长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。与吉利星瑞相比，奔腾B70车身长度更充分，尤其是长度超过4米8，进入中型车行列，而星瑞划分在紧凑车行列，虽然两者的轴距完全一样。

       黑白双色拼接的外后视镜造型扁平，底座增加了银色装饰条，更显飘逸。设有LED侧转灯和侧置摄像头，支持带2D和3D视角切换的360°全景影像功能，还配备有电动调节、折叠、记忆、加热和锁车自动折叠功能。?

       除个别车型，大部分车型都配置有驾驶位无钥匙进入功能，如果能做到前排都支持会更好。隐藏式门把手可以降低风阻提升仪式感，把手伸上方印有“BESTUNE”英文，提升品牌印记。

       前后轮规格均为225/45?R19，搭配多“Y”字形密集条幅轮毂，匹配的是低滚阻的玲珑GREEN-Max?4X4?HP系列轮胎，静音效果也不错。

       尾部造型显得棱角分明，顶部突出的冲压尾翼带来锋利的感觉。下方贯穿式尾灯内部有着复杂灯组结构，错落式的日行灯与车头“数码雨滴”风格呼应，三个维度延伸造型与头灯呼应。底部小条幅黑色底裙，用双边共双出的排气管布局位于两侧，四边形镀铬管口看起来也很锐利。

       用炫酷的掀背式尾门，开启角度很大，进出大件物品很方便。

       车厢内部也用了当下较为主流的设计风格，大尺寸连屏、简约化布局、跃式挡杆台，中控台略微倾向于驾驶员一侧，体现以驾驶为中心的运动化布局。材质方面，有大面积黑色钢琴烤漆、黑色皮质、还有很多镀铬细节组合搭配，看起来大方得体。空调控制区域用触控面板，一下就让人联想到红旗，集团优势得以体现。车厢还有一个特色配置，就是顶配车型可选装3D全息影像（2500元），在中控台顶部增加伸缩式3D显示屏，可以呈现出二次元女生“YOMI”的形象，在人机交互时的人性化感受大为增强。

       多功能方向盘用了大气的双辐造型，平底造型、两侧皮质打孔处理增添了不少动感，真皮的包裹保证触感舒适，只是直径略微偏大。横辐上的多功能控制以双拨片和按键为主，尤其左侧的拨杆向上是OK向下是返回，而非按压式，这样的操作逻辑有些反常，需要适应。驾驶功能控制拨杆布置在左后方，顶配车型具备了L2+级驾驶，比普通L2级多了主动变道功能。方向盘只支持手动上下调节，调节时感觉比较生涩，不够流畅。

       除个别入门车型，中高配车型配备了7英寸液晶仪表盘，左右侧背光显示为固定界面，分别显示转速和水温、时速和油量等信息，与主屏幕的融合度并不高。液晶仪表盘的UI界面做得也有生硬，有两套主题可选，色彩和画面都有一定的变化，但整体的画面依然缺乏美感。功能上，支持导航、**等信息投屏，这点值得肯定。

       12.3英寸悬浮式中控屏为全系标配，主界面UI较为简洁，黑底色也降低了对驾驶员的干扰。车机功能丰富，在线音乐、导航、车辆设置等应有尽有，触屏的流畅度和清晰度也都不错。语音可控制多媒体、导航、电话、空调和天窗。

       顶配车型的空调控制区用了与红旗上相同的触控面板，有直观的出风显示和大尺寸的调节旋钮，无论观感还是操控都很赞，很有档次感。

       高配车型配备了大尺寸电子挡杆，有飞船拉杆的感觉，手动模式下可直接前后拉动实现换挡，用居左布局，便于驾驶员操控也能合理利用空间，其余车型用的居中布置的直排式挡杆，设计感要逊色不少。后方按键区域布置了电子手刹、自动驻车、自动泊车和360°全景影像，右侧为两个水杯槽和可存放手机或卡片的插槽，不用时可以通过滑盖隐藏起来，保证视觉整洁度。

       更多车辆功能布置在方向盘的左后方，包含电动尾门、自动启停、车身稳定系统、驻车雷达、盲区监测警报关闭、车道偏离预警和大灯高度调节。

       挡杆台跃式造型，下方为双通道开放储物格空间，除了设有两个USB接口，顶配车型还支持手机无线充电。中央扶手箱内部空间方正而且有一定深度，内置有12V电源，储物和充电都很方便。

       副驾驶前方的钢琴烤漆面板与仪表盘、中控屏同样是相连布局，饰板内带有繁星式氛围灯，提升车厢内的高级感。中控台上下都用软质塑胶覆盖，空调出风口也是贯穿式造型。

       除入门车型，前排座椅都用了仿皮包裹，皮质略微偏硬但内部填充物厚实，坐垫、靠背和肩部均有充分的侧向支撑，人体工程学较为成熟。中央增加白色缝线提升座椅的档次感。功能上，前排座椅配备了加热功能，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）电动调节和记忆功能，副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节。

       后排座椅同样用仿皮包裹，白色缝线点缀也没有落下，用料与前排保持一致。坐垫的长度略短，腿部承托性不足，靠背也比较平整，侧向支撑力不足。空间方面，用了所谓的“变曲率”的车顶，其实就是在车顶后方做成内凹，侃弟（身高175cm）乘坐时头顶空间有三指，还算可以接受，腿部空间足足有三拳的距离，横向距离也比较充裕，尤其是中间座椅的舒适性还不错，没有顶背感。配置了带水杯架的翻折扶手和三个独立头枕。

       后排配置有地台式空调出风口，下方设有12V电源和USB接口，还有大储物格，方便手机充电时存放，可谓贴心。地台隆起部分较宽较低，中间乘客可以把脚放在上面，不影响两侧乘客。

       除个别入门车型，其余车型都配置了可开启的全景电动天窗，提升了车内光度。不过受到车顶下压影响，天窗面积并不算大。

       尾厢容积暂未公布，空间的纵深很可观，两侧的轮拱凸起部分做了平整的包裹，显得更高级，不过空间的高度受到车顶下压影响，并不充裕，长途旅行放置4-5个大号行李箱可能有些吃紧。两侧的储物凹槽贴心地设计了网兜，固定小件物品。后排座椅支持4:6比例放倒，但有一定倾斜度。地板下方配置有固铂品牌的非全尺寸备胎和应急工具。?

       动力方面，奔腾B70全系均搭载一汽自主研发的代号为CA4GB15TD-30的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW（169Ps）/5500rpm，最大扭矩为258Nm/1500-4350rpm，匹配6速手动或7速DCT双离合变速器。这台发动机参数很一般，但胜在热效率比较高，到了39.06%，整车的综合油耗仅为6.4L/100km（手动挡车型为6.1L/100km）。

       底盘方面，用前麦弗逊独立式悬挂，后悬根据版本不同有所区分，个别入门车型为扭力梁式非独立悬挂，中高配车型用多连杆式独立悬挂，前者显然是为了控制成本，后者经过大师级的调校，拥有不错的滤振能力和支撑性，保留了B70底盘操控扎实的优点。

       侃弟点评：

       B70有一定的知名度，让厂家保留下了它的名称，不过第三代车型完全是独立开发，与前两代没有关系。这台车外型个性十足，看过就很难忘记，溜背式造型和掀背式尾门使它拥有独特的味道。车厢的数字化程度较高，建议顶配车型用户可以选装3D投影，获得更人性化的人机交互体验。不过，B70之前有着操控的口碑，这台车用1.5T动力上可能会稍显不足，与其运动化的外型产生落差，未来如果出2.0T动力才能解决这个短板。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       买车不在4s店保养，能不享受保修吗？对于这个问题，我们只能说，正常情况下，无论你选择在哪里维修，你都有权享受保修服务。能否做到这一点，取决于你的4s店是否“善良”。因此，在这件事上，如下所述，它只是一个参考。如何选择，是在做决定之前想好的。

       对于4s店这个“东西”，肯定是谩骂多于赞美。毕竟买车的时候，你会被的打死，未来还会有各种各样的“刀”会“残害”你，就像保养、维修、检测等一样。，“一刀一个，会让人变老”。作为车的娘家，4s店不仅没有和蔼可亲的形象，还在很多方面“打”你，简直就是“白雪公主的后妈”。

       就像你说的汽车保养，虽然每一项费用都不是很大，而且你的车总是跑得很快，但保养费用可能就几百块钱，如果在外面做，费用可能会更低。但是，饱受近年来车辆上万公里保修服务的压迫，很多人还是选择在4s店寻求安宁。毕竟后期如果有问题，也不会费太多口舌。

       其实根据4s店的工作人员说，汽车维修是在外面做的，你也有资格享受保修服务，但前提是为你做维修的维修店能给你看正规的票据，使用的产品能得到4s店的认可。所以最简单的就是选择正规的维修保养店，使用4s店同样的产品，事后在需要维修的地方出示正式的，这样当车辆出现问题的时候，也可以免除后顾之忧，争取解决。

       至于是去4s店保养还是选择在外面做，还是要慎重考虑。如果我们在外面做，最好提前得到4s店的认可。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“一汽奔腾4”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“一汽奔腾4”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。