微型电动汽车 两座_

1.C+pod，丰田首款全新纯电动车正式发布

2.这三款纯电动微型车，配色清新

3.五菱Air ev晴空正式上市 售6.78万元起/续航达300km

当初考虑?宝骏E200电动车的理由很简单，想为了省一点油钱，而且宝骏车子性价比高，现在新能源汽车都有补贴，平时上下班开着宝骏E200想去哪就去哪，车子小，停车也很方便，像我老婆这种不敢开车的，也敢开着小小个的宝骏E200出去溜，就当作练手了！很多人买车去4S店，这回我是在苏宁易购上订的宝骏新能源，从下单，办免税，买保险，打临牌到上牌全程都有人在线指导，真的是省了不少事，没想到宝骏现在的线上购车体验做得这么好！

宝骏E200虽然是微型电动车，空间上里面还是挺不错的，正常家庭代步这辆车也是绝对够用的，当然也不能要求太多。宝骏E200两座车坐两个人的空间是非常充裕的，腿部空间很大，坐上去腿可以收放自如，不会说感到很压抑，其实只要人坐得舒服，就可以了。在空调面板下面还有挂钩，这个设计就很不错了，能让多余的空间都能用上。宝骏E200内部空间真心大，后备箱的空间装点小行李绝对是没有问题的，平常充电器什么的都是放在后备箱。

宝骏E200开起来的话换挡很独特，一共就三个档位，?N挡D挡还有R挡，类似于一个拨片，而且手刹的话也变成了"脚刹"?，这一点很奇特，相比较其他的车子就有了很多新颖的地方，方向盘转向也很灵敏，想去哪就去哪，特别适合女孩子开，因为操纵简单方便，刹车什么的也很灵敏，如果条件可以，买一辆练练手也是不错的选择！

宝骏E200车子开了有一千公里了，整体感觉都可以。电动汽车起步都是很有感觉的，相对于用汽油的车子，电动汽车起步以及中程提速都是有推背感的。市区里面60码左右也就够你开了，宝骏E200目前开过最快100码左右，平时就开个60~80码也不会说飘的感觉，而且宝骏E200就属于那种城市代步车，也不会说上高速开到100多，要上高速也是开其他的车子了。城市出行宝骏E200是完全可以胜任的。

电耗的话宝骏E200不开空调一公里大概是在5分钱左右，实际的话还得看你有没有开空调，平时的话能省就省一点，开了空调一公里大概也就6分这样子。相比于汽车这就省了一大笔油钱了，一公里接近1块钱的油耗，我还是选择新能源出行，毕竟国家现在对这方面也有补贴，既可以省钱，也不耽误出行。而且充电也是非常的方便，像家里地库有接地线的三叉插座就可以直接充电了。

再来说说外观，宝骏E200外观上年轻人会比较喜欢，?有一点像钢铁侠，总体来说还是很高级的，老婆也挺喜欢这个车子的外观，很可爱，而且我的颜色选择的也是白黑，男女都可以开。宝骏E200内饰的话简单为主，空调什么的也是触摸式的了，刚刚开始我还不懂空调怎么使用，车前面还有两个挂钩，老婆平时开着它出去买菜也可以挂在那上面。

买新能源就是为了代步方便经济，性价比上宝骏E200电动车绝对是会比汽油车更实惠，宝骏E200开300公里只需要25块钱左右，而汽车开300公里怎么说也得250块钱这样子。这样子给大家算一笔账应该就知道孰轻孰重了。而且宝骏E200也不用怎么保养，4S的人和我说电池有8年12万公里的质保，电池养护上你也不用操心了，关键是宝骏E200也不贵，现在新能源汽车还不用交购置税，这又省了一笔钱，总之宝骏E200性价比相对来说蛮不错，电池的售后也有保证，家用代步的话很不错！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C+pod，丰田首款全新纯电动车正式发布

这三款纯电动微型车，适合上下班代步

1、吉麦新能源-凌宝uni

凌宝uni厂商指导价3.88-4.78万元。新车用色大胆，给人清新观感。无论是纯色车身，还是拼色车身，皆别有一番风味。整车尺寸玲珑，停起车来更加方便。在外观设计上，新车用了较多的方正元素，令整车看起来更加稳重。

凌宝uni标配绿色/米色内饰，绿色的使用面积明显多于米色，因此整车内饰非常抢眼，非常适合追求个性的年轻车主。方向盘造型时尚，操控性也颇佳，有效保障驾车体验。全系车用电子式旋钮换挡，操作简单，手感轻盈。车内座椅为织物材料包裹而成，透气。若对此材质不满意，消费者还可以加钱安装仿皮座椅。

该车有两款车型，两款车型的续航表现存在明显差异。其中，微甜版的NEDC纯电续航里程为140km，普普通通；而超甜版的CLTC纯电续航里程为201km，续航更强，能支持车主驾车前往更远的彼方。

2、捷新能源-朋克多多

朋克多多厂商指导价4.58-4.98万元。新车前封闭式格栅用镂空设计，细节满满。前大灯与尾灯皆加入了蓝色元素，彰显出该车新能源车型的身份，非常巧妙。该车充电口就位于车头，方便日常充电，非常贴心。

新车用拼色内饰，更具青春张扬气息。车内的中控台设计带着浓厚的运动感，活力加倍。主副驾驶座支持前后、靠背调节，驾乘人员可按需调整，以打造绝佳的座椅位置，提升驾乘舒适性。

朋克多多支持运动、经济两种模式切换，驾驭体验更多元。在续航方面，炫多多的NEDC纯电续航里程为128km，酷多多15.1kWh与酷多多15.5kWh的NEDC纯电续航里程为175km。

3、北京汽车制造厂-元宝

元宝厂商指导价3.39-4.99万元。该车身材玲珑，如同“元宝”般讨喜，为车主送去愉悦。在外观设计方面，新车也加入了巧思。前脸凹凸有致，带着自然的运动气息与萌感；而车尾则稳重自然，带着令人臣服的大方感。

元宝的内饰配色单一，全系车标配黑色/青色内饰。青色的明度较高，有一种马卡龙薄荷色的神韵，而这样大胆的用色势必会造成两极化的反馈。就车内布局而言，新车表现良好，尽显舒适与简洁。

不同车型间的续航表现存在差异。智萌版作为售价最高的一款车型，续航力最强，其CLTC纯电续航里程达到了170km。

这三款纯电动微型车，配色清新

电动汽车，在丰田的字典里，就是油电混合动力车和氢燃料电池车，至于特斯拉以及中国新造车新势力所引领的锂电池动力纯电动汽车，仅仅是丰田眼中超短途出行的代步工具。

在微型电动车市场，丰田曾将电动技术出售给中国新造车势力奇点汽车。随着新造车势力资金和市场向头部团队集中，奇点汽车销声匿迹，丰田的纯电动汽车也变为e-TNGA以及比亚迪电动平台，全新电动汽车要到2021年上半年才公布。

就在2020年圣诞节，丰田却突然公布其首款全新纯电动汽车——两座的“C+pod”，跟眼下中国电动汽车市场的黑马——五菱宏光MINIEV那样，是一款微型电动车。

从丰田公布的消息，超小型纯电动车“C+pod”在日本元町工厂生产，车身尺寸为2490×1290×1550mm，轴距为1780mm，最小转弯半径为3.9m，不能上高速公路，最高速度为60km/h。

“C+pod”搭载1RM电机，最大功率9.2kW，最大扭矩56N?m，搭载9.06kWh锂电池，WLTC续航里程为150公里，200V/16A的充电桩充满电需要5个小时，还可为外部电器提供给电服务。

“C+pod”推出X和G两个版本，均为后驱车型，日本含税售价为165万日元和171.6万日元，按照汇率计算，相当于人民币10.42万和10.85万元。

关于车型的售价，举个相似的例子，日本凯美瑞双擎的最低售价为348.5万元日元，折算人民币为22万，而广汽丰田凯美瑞双擎最低售价为23.98万元。也就说如果在中国市场，这款“C+pod”有可能售价更高。

“C+pod”在12月25日开始向特定群体正式发售，在完成纯电动汽车新商业模式等普及体制建设之后，将在2022年开始面向公开市场发售。

其定的群体主要是指：日常短距离移动出行和定期巡防需要公司和组织。不管是城市还是山区，“C+pod”都致力于给他们带来更加安全、便利和绿色的移动工具。

在中国汽车市场，不管是微型车，还是普及型乘用车，自主品牌已经牢牢把控住低端市场，日本汽车精髓的精品小车，其高成本将无法与中国市场的五菱和长安等车企竞争。

不管是以小型车著称的铃木和，还是丰田和本田，在日本本土都有大量的精品微型车和面包车，销量也非常可观。在中国等海外市场，日本的入门级车型却是飞度和雅力士等10万元左右的车型。

铃木直接退出了中国市场，在广汽本田停产锋范，将入门级市场交给飞度和1.0T三缸的凌派之后，传言丰田在中国的入门级车型威驰将面临停产，将入门级市场交给1.5L三缸的卡罗拉。

我们看到东风日产的合资自主品牌启辰近几年来发展速度缓慢，而大众中国专属的捷达品牌虽然获得了一定成绩，也还有很长的路要走。

在2020年，我们看到长安、吉利和哈弗的成功，我们也看到领克、传祺的坚守。自主品牌近几年品牌向上的发展，压缩了跨国车企的入门级车型，甚至还严重打击了现代、标致等车企的业绩表现。

中国市场似乎开始分化，守住入门级车型，并在中端市场站住脚步的自主品牌，以及放弃入门级车型，继续向上走的跨国汽车品牌。

从账面上看，五菱宏光的MINIEV?比丰田的C+Pod?要领先太多，但我们也希望自主品牌能够在入门级车型上，更加注重品质和服务质量，因为这是车企面向未来的生存之本，承担为品牌带来更多用户入口的重任。

丰田“C+Pod”无望中国，但纯电动的MINI和Smart即将分别由长城和吉利国产，或许将让精品小车在电动汽车市场迎来全新的发展机遇。

自主品牌的精品小车何时到来？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱Air ev晴空正式上市 售6.78万元起/续航达300km

1、吉麦新能源-凌宝uni

凌宝uni厂商指导价3.88-4.78万元。新车提供六种清新配色，非常适合夏日出行。就外观设计而言，新车表现可圈可点。前脸端正，充电口位置就位于车头，便于充电。车尾有序，圆润化的尾灯小巧可人，萌感十足。

凌宝uni全系标配绿色/米色内饰。个人认为这一设计非常大胆，因为容易造成两级分化。抛开颜色外，整体氛围感还是非常良好的。方向盘操作顺滑，座椅舒适，驾乘体验有保障。

全系车的最高车速为100km/h，日常用车足矣。该车共有2款车型，其中，微甜版的NEDC纯电续航里程为140km，超甜版的CLTC纯电续航里程为201km。显然，超甜版的续航表现更加出众，车主能驾车行驶至更更远的地方。

2、北京汽车制造厂-元宝

元宝厂商指导价3.39-4.99万元。新车外观颜色多样，既有白色、红色等经典纯色，也有马卡龙拼色，充满满足不同人的需求。不得不说，新车的前脸设计极富记忆度，或许你无法辨认出该车的品牌，但就是会被它的设计所吸引，从而激发出一探究竟的探索欲。

内饰部分，元宝全系用黑色/青色的配色。一进入车内，就宛若进入到“薄荷王国”，不由得感受到清凉。而这样的清凉，显然非常适合夏季。全系车标配液晶仪表与中控屏幕，只不过不同车型搭载的屏幕尺寸存在区别。

元宝的最高车速为100km/h，与凌宝uni并驾齐驱。在续航方面，春萌版、乐萌版、宝萌版的CLTC纯电续航里程为120km，而智萌版的CLTC综合油耗为170km。

3、吉麦新能源-凌宝COCO

凌宝COCO厂商指导价3.58-4.88万元。新车的前脸设计简约，给人直观的视觉刺激。在车身侧面，除了感受车辆顺畅的身形外，也可观察到别致的轮毂，在行车途中，它会有别样的表现。新车尾部的线条较为硬朗利落，因此整体观感也偏“硬汉风”。

新车标配灰色内饰，这样素雅化的设计风格与上述两款车型形成鲜明对比，适合低调的车主们。车内的方向盘用传统的双辐式设计，精致的品牌logo刻印其中，彰显身份。

凌宝COCO的最高车速为100km/h，为正常水准，符合其售价。英雄Pro版、联盟Pro版、奶盖系联盟Pro版的NEDC纯电续航里程为130km，而荣耀版、奶盖系荣耀版的NEDC纯电续航里程则达到了惊人的220km，续航更出众。

易车讯 12月12日晚，五菱Air ev晴空正式上市，售6.78-8.28万元，共计4款车型。新车主打纯电微型车市场，续航里程可以达到300km。作为五菱汽车打造的全新微型电动车，新车基于GSEV架构打造，并提供两座版和四座版可供选择。

新车速览

新车基于GSEV架构打造，提供两座版和四座版可供选择

主打纯电微型车市场，续航里程可以达到300km，并支持快充

在外观上，新车造型极具科幻感，其中前脸用了贯穿式灯带及分体式大灯组，车标配备了灵感呼吸发光logo。矩形的充电面板或许意味着新车将支持慢充及快充两种充电方式，同时后车窗的面积也非常可观。此外，尾部同样用了贯穿式尾灯，下方刹车灯预计点亮后将有着不错的辨识度。

新车提供轴距为1653mm的两座版和轴距为2010mm的四座版。两座版后备厢空间达450L。四座版空间灵动多变，后排支持多种折叠形式，可以切换两座、三座、四座出行模式，后备厢空间达734L。

新车内饰设计风格与极简风外观相统一，应用深、浅双色主题。细节秉持简约理念，融合几何、撞色拼接等设计元素。车辆配备10.25英寸双联屏，中控区撞色面板用陶瓷白、皮革包覆、金属质感等多种材质拼接而成。

在配置上，新车全系标配主驾安全气囊、ABS防抱死系统+EBD制动力分配系统、低速行人警示系统、胎压监测等安全配置，并配备冷暖空调。同时，还将提供无钥匙进入、无感启动、电子手刹，并搭载360°全景影像、倒车雷达、ESC车身电子稳定系统等多项配置。

在动力上，五菱Air ev晴空两座版、四座版分别搭载30kW、50kW驱动电机，轻松应对出行路况；四座版0-50km/h加速仅需4.8秒。新车支持多样充电模式，其中直流快充实现电量从30%到80%，仅需45分钟。其它方面，五菱Air ev晴空两座版转弯半径仅3.7米，并配备了前麦弗逊式独立悬挂。

新车市场展望

随着微型电动车市场的内卷和火热，“五菱汽车”这个销量王继续发大招。此前五菱Air ev晴空已亮相G20舞台，成为“中国智造新名片”。新车在外观和内饰上迎合了年轻人的胃口，2/4座满足了不同需求的场合，而最大续航300km对于城市通勤完全够用，下面就看市场的考验了。

根据易车App“热度榜”显示的数据，五菱汽车在品牌热度中排名第14位，日均关注度为40.68万。如需更多数据，请到易车App查看。