莲花汽车europa_莲花汽车Europa

莲花汽车europa_莲花汽车Europa

       莲花汽车europa是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.《韩版花样男子》里尹智厚开的白色车是什么牌子和型号的?

2.韩版花样男子 出现的车子

3.它到底是叫Omega还是叫莲花Carlton？

4.路特斯的发展历程

《韩版花样男子》里尹智厚开的白色车是什么牌子和型号的?

       具俊表前几集开的是黑色Lotus Europa S，2座。 可在5.8秒钟加速到100kmh. 最高时速241kmh。 价格是84.2百万韩元 (42万RMB)

        尹智厚开的是由Massimo Tamburini设计的 MV Agusta F4 R312. 最高时速312kmh. 价格在30至40百万韩元之间，最高可至150百万韩元。这个品牌的摩托车相当于汽车界的兰博基尼，看来尹智厚是个十足的摩托迷，好在人家就有这样的财力。

       苏易正开的是 the Lotus Exige S240 2座. 可在4.2秒内加速至100kmh. 最高时速250kmh。

        价格是99百万韩元。

       宋宇彬开的是 Lotus Elise SC 系列，可在4.6秒内加速至100kmh. 最高时速240kmh。

        价格是82.2百万韩元。

       具俊熙第一次出场的时候，开的就是这辆法拉利360Modena。香车配美人是必须的，但作为神话集团的第一长女，具俊熙这样的出场看来让剧组下了血本，当然想都不要想这是赞助商的功劳。

        剧里除了莲花以外，出现最多的就是凯迪拉克了。“小凯”在里面出现的镜头极多

韩版花样男子 出现的车子

       Z4 GOOD

       ://auto.sina.cn/photo/06bmwz4roadster/index1.shtml

       宝马 > BMW Z4 3.0i

       性能参数

       基本参数：

       生产厂商 德国宝马

       品牌 宝马

       型号(款式) 宝马Z4

       生产时间(年式) 2006

       驱动形式 后驱

       最高车速(km/h) 244

       油耗(L/100km) 9.5

       排放标准 欧4

       燃料种类 号及以上无铅汽油

       主要尺寸与质量：

       长/宽/高(mm) 4091/1781/1299

       轴距(mm) 2495

       轮距 (前后)(mm) 1473/1523

       最小离地间隙(mm) 100

       油箱容积(L) 55

       整备质量(kg) 1385

       总质量(kg) 1610

       发动机参数：

       发动机位置 前置

       发动机型式 双顶置凸轮轴直列6缸

       气缸数 6

       排量(mL) 29

       压缩比 10.2:1

       点火方式 多点电喷

       最大功率(kw) 170/5900

       最大扭矩(N.m) 300/3500

       0-100Km/h加速时间(s) 6.2秒(0-100km/h)

       底盘参数：

       变速器型式 5速手自一体(ATM+Steptronic)

       主减速比 3.07

       悬架(前/后) 麦弗逊独立悬架/多连杆独立悬架

       制动装置型式(前/后)) 盘式/盘式

       车身参数：

       车门数 2

       座位数 2

       风阻系数 0.32

       最小转弯直径 9.8

       其他：

       国内参考价格(万元人民币) 65

       国际参考价格(万美元)

       新浪评分

       标准配置：

       真皮座椅 黑色自动软蓬

       前排乘客正面安全气囊 前排乘客侧面安全气囊

       ABS 自动防滑稳定控制系统+循迹装置(ASC+T)

       跑车款真皮方向盘 无线电遥控中控锁系统

       车外后视镜电加热除雾装置 BMW高级铝合金轮圈

       行车电脑 双座椅加热功能

       钛金属色内饰 氙气大灯

       头灯高压清洗系统 自动放眩目车内及车外后视镜

       后泊车警示器 前挡遮阳玻璃

       雾灯 高位刹车灯

       BMW原厂冷暖空调系统 BMW Business RDS音响系统

       HiFi高保真喇叭系统 BMW6碟CD机

       BMW原厂工具

       后轴自动平衡系统 无线电遥控防盗报警系统

       多功能真皮方向盘 前挡绿色遮阳带

       车顶旅行架 全景式电动天窗

       防眩目车内后视镜 高级桃木内饰

       吸烟组合 前排座椅电动调节

       驾驶座记忆功能 前排座椅加热功能

       高压自动清洗头灯系统 氙气大灯

       随动转向前大灯 前、后驻车距离警示系统(PDC)

       雨量感知器 宝马原厂空调系统

       宝马原厂手机备用装置(带蓝牙) 宝马原厂音响

       宝马原厂6CD 16:9屏幕显示型旅程电脑连电视

       HiFi高传真喇叭系统 高级丝绒地毯

       随车赠品

       英国一些中小型著名品牌汽车制造厂的创始人都有相似的经历：赛车手出身后来设计和生产汽车。英国的莲花汽车公司的创始人就是如此。创始人科林.查普曼(Colin Chapman)本是一个汽车经销商，他从1947年起改装赛车并参与车赛。1952年开始为别人改装赛车并且承担赛车车身的设计和生产，他的设计获得赛车手的欢迎，于是在1955年查普曼正式在伦敦成立了莲花汽车公司，开始生产跑车和赛车。1957年首辆莲花跑车面世，58年莲花公司组队参加F-1汽车大赛，从1963年到18年七次夺得F-1车队年度大赛总冠军，这期间莲花跑车名声大振，成为遐迩闻名的名牌车。

       科林.查普曼于1982年去逝后，莲花汽车公司就徘徊不前，经济效益一直不稳定。终由于业绩不好被多次转手易主，先于1986年由美国通用公司买下，后又卖给意大利的布加堤集团，莲花车队也退出了F-1汽车大赛，19年以来又一直属于马来西亚西康集团。

       莲花汽车公司失去往日的威风，经营者失误是重要的原因。当年六、七十年代，科林.查普曼构思出来的方程式赛车或跑车，从车架结构、悬挂系统、车身气流分布均有创新的设计，他有自己的一套汽车设计理论，追求轻、快、效率高，产品受到欢迎。但公司的接班人没有科林.查普曼的功底，第二代Esprit等跑车受到市场冷落。尤其在1991年莲花推出第一代依莉(Elan)，用了通用控股下的日本五十铃发动机和前轮带动设计，失去了往日的威风，受到了各界的批评。导致依莉完全不受欢迎，车厂亏损过大而被迫停止生产，最终将整个Elan生产线卖给了韩国起亚。随后通用公司将莲花汽车公司卖给意大利的布加堤集团。布加堤集团接手后，莲花汽车公司设计制造了爱丽丝(Elise)跑车。该车着重车架设计和利车材料，别致的外形设计和细小车身，反映出拉丁车系的动感。 莲花汽车公司以生产双门跑车为主，牌子一向习惯用“E”字母打头的名称，例如两大牌子爱丽丝(Elise)和精灵(Esprit)。

       莲花 > Lotus Elise

       性能参数

       基本参数：

       生产厂商 莲花

       品牌 莲花

       型号(款式) Lotus Elise

       驱动形式 后驱

       最高车速(km/h) 202km/h

       油耗(L/100km) 综合：7.4

       排放标准 欧3

       燃料种类 93号及以上无铅汽油

       主要尺寸与质量：

       长/宽/高(mm) 3726/1701/1201

       轴距(mm) 2300

       轮距 (前后)(mm) 1440/1450

       最小离地间隙(mm) 130

       后备箱体积(L) 0.11

       油箱容积(L) 40

       整备质量(kg) 710

       总质量(kg) 1044

       发动机参数：

       发动机位置 中置

       发动机型式 1.8升直列四缸16气门DOHC

       气缸数 4

       排量(mL) 1795

       压缩比 10.5:1

       点火方式 多点电喷

       最大功率(kw) 90/5600

       最大扭矩(N.m) 168/4500

       0-100Km/h加速时间(s) 5.9秒(0-100km/h)

       底盘参数：

       变速器型式 5速手动

       主减速比 4.2

       悬架(前/后) 双叉臂独立悬架/双叉臂独立悬架

       制动装置型式(前/后)) 盘式/盘式

       轮胎类型与规格(km/h) 前：175/55R 后：225/55R

       车身参数：

       车门数 2

       座位数 2

       风阻系数 0.32(敞蓬0.34)

       最小转弯直径 11.4

       其他：

       国内参考价格(万元人民币) 70

       标准配置：

       手动软顶敞蓬 驾驶座前后手动调节

       后桥差速器锁 真皮方向盘

       防盗系统 中控门锁

       后视镜加热功能 手动空调

       外循环空气过滤 CD/收音机

       车载12V电源

它到底是叫Omega还是叫莲花Carlton？

       出镜率最高的当属凯迪拉克CTS啦，片头介绍神话学校的时候就连着“嗖嗖”两辆，看下去才发现，它们不仅仅是出来“友情客串的”，简直是人手一辆啊！这款?CTS的新、老款在国内也很火！我在大街上被这部车震撼过好几次！印象深刻啊~~虽然是老款看到的多一些，不过新款的只要在我面前一闪，我就能闻出味道来了，怎么样，我厉害吧！

       莲花?Europa?S看上去也不错啊，出现频率仅次于CTS。按从上到下的顺序慢慢数来~~：

       具俊表大人误会了丝草而暴怒，开着黑色Lotus?Europa?S一路狂飙！路上遭殃的人可不少；

       易正和宇彬一看形势不对，立马闪进他们的?Lotus?Exige?S240?和Lotus?Elise?SC追上去；

       为了开除丝草和智厚，具大人不惜公开比赛，要知道开车可是智厚大人的死穴啊。。。最后用的竟然还是Lotus?Exige?S240，这么看来貌似导演对莲花跑车的兴趣不小，耍帅、赛车都靠它~

       还有一辆凯迪拉克类~~车尾这张一看就知道是具俊表大少的凯迪拉克DTS，很有boss气质的一款！只要具大人懒得自己开车，就一定有一堆黑衣保镖开这部车载他，到底是F4中的老大啊！话说美国总统坐的车子也就是在这上面加加长、加加豪华装备、再加加防弹功能~~人家可是整个美国额boss呢，拽死了！

       不知名豪华私人飞机&奔驰S350。。。这里要汗一下了，本来想连飞机型号都给挖出来的，可惜对飞机的了解实在没有汽车多，只好找张相似的机舱内饰充充数，嘿嘿！至于奔驰S级别的轿车自然不用说了，在奔驰各款中也算是上品了！

       具俊表的姐姐——俊熙，开的是这款白色HAMANN改装法拉利Ferrari?360?Modena硬顶，一想到平时恶的具大人被姐姐逮到后痛打一顿的场景我就会笑到不行！只能说魅力十足的俊熙姐姐实在太合适开这车了！

       最特别的还属尹智厚开的摩托车?MV?Agusta?F4?R312，因为有过阴影的wuli智厚大人只能以摩托车代步，又估计是为了应景，特地找了带F4logo的摩托车，剧组还真是花心思啊~

       不过最新的13集出来啦！智厚有车了哦！

       因为上次替具大人挨了一“椅子”，导致游泳时肩膀剧痛，我们可怜的丝草啊~~为她哭一把TT。

       十分有爱的智厚大人准备带着小草去看医生。这时身穿宝蓝色大衣的巨帅无比的智厚大人第一次坐上了汽车，此时出现的是一部白色的凯雷德。MS白色很有可能是混合动力版的，看样子花男也环保类~~

       真是太有腔调啦！！完全衬托出了wuli智厚的美貌啊~~

路特斯的发展历程

       在Vauxhall（获素）和Opel（）还没被PSA收购前，它们都归属于美国GM（通用）集团旗下的欧洲品牌，当然也包括了澳大利亚的Holden（霍顿）这三家，可算是GM在海外市场的主要触角了，因此常有同一车型在不同市场使用不同品牌进行销售的情况；在英国，Carlton挂着Vauxhall的标志，而在欧洲大陆市场，它挂着Opel的标志，名叫Omega；到了澳洲，它改名为Holden?Commodore。年，德国的BMW在代号E28的五系上打造出了名为M5的高性能轿车，这似乎打破了一种既定的商业平衡，并迅速登上了全球最快四门轿车的宝座，作为通用在欧洲的主要竞争对手都这么干了，当然不能坐视不管，于是便开始整合欧洲的，这就有了和莲花的这次合作，这就是之所以有这么一辆Lotus?Omega/Carlton的商业原因了。

       图：车头依然挂着Opel的车标、这就是左驾版的Lotus?Omega。

       图：使用Vauxhall车标的则是右驾版的Lotus?Carlton，而前轮拱后方则挂有Lotus的徽章以示区别。

       图：车尾只有Lotus和Carlton或者Omega字样。

       图：虽然是因为代号E28的第一代M5让GM决定在欧洲推出高性能四门轿车，但第一代M5只是在1985年-1987年间生产了两千多辆便停产，所以在性能对标的应该是1988年推出的E34这一代M5，但要论动力性能和速度表现，这一代M5也不是Lotus?Omega/Carlton的对手。

       本文的主角，则是基于第一代Omega?A基础上打造的高性能轿车。此车系诞生于1986年，是当时另一款紧凑型车Rekord?E的继任车型，它使用通用汽车的V-Platform车架平台打造，由于通用在设计Omega时用了大量空气动力学概念，因此量产版的风阻系数仅有0.28，这样的数据在当年的平民轿车中可以说是非常优秀，加上其搭载的直四或者直六引擎排气量众多，覆盖1.8公升至4.0公升之间，且具有汽油及柴油版本供买家选择，Carlton很快成为当时最受欢迎的家庭用车之一，更在1987年被评为欧洲年度汽车。

       图：谁能想象，一辆造型如此憨厚的四门E-segment级别的轿车能发展出如此强悍的变种呢。

       Lotus（莲花）是一家英国跑车制造商，但根据LOTUS的命名“规则”，所有莲花车型的名字都必须以“E”开头，许多车迷都熟知Esprit、Europa、Elise、Exige等以字母E为开头的经典跑车名字，而这辆名为Louts?Carlton很明显地，它是一辆基于Vauxhall（获素）Carlton?GSI为基础打造出来的高性能轿车，而在莲花车厂的内部代号名为Type?104。

       都看得到的外观部分就没什么好说的了，就是加了一圈空力套件、一个后尾翼、而且所有的车身就只有一个颜色：一种非常接近英国赛车绿的、名为Imperial?Green的绿色。但如果打开引擎舱盖，相信它所能给你带来的冲击力绝对要比那身皮吸引得多，引擎饰盖上硕大的“LOTUS”字样就已经是一种令人想入非非的震撼。

       经过莲花修改过的这台3.6公升直六引擎有自己独立的代号，名为C36GET，它的基础则是C30SE，原本的排气量只有2969cc，缸径为95mm、冲程69.8mm；而经过莲花重新设计后，缸径维持95mm、冲程加长至85mm，获得了3615cc的排气量，活塞部分由Lotus负责设计、Mahle负责生产；锻造曲轴则由负责打造；24个进排气门及气缸壁等都经过精细化的研磨和修正，压缩比从10降低到8.2，降低压缩比当然就是为涡轮增压器的使用而准备的，此引擎的涡轮布局用每三缸一个Garrett盖瑞特T25涡轮增压器的方式进行进气，因为涡轮本身并不大、所以在1500转便能达到0.7?bar的最大增压值，这种思路跟今天很多小排量涡轮增压引擎的相同，都是以低转大扭力为着墨点。C36GET引擎的最大马力为382匹/5200转、最大扭力为568牛米/4200转，但必须指出，它在2000转时的扭力已经可以达到470牛米，加上来自ZF提供的与Corvette?ZR-1同款的手动六前速变速箱和来自Holden的LSD帮助下，只需5.2秒便可破百、极速高达283?kph。

       图：两颗并不算大的T25涡轮各自负责1.8L左右的排气量其实非常轻松，而且还配有Behr为其开发的水冷式中冷器为进气降温，可将120°C的涡轮后的进气温度降低至60°C。

       图：缸盖部分的修改集中在精细化加工，而中缸部分的改动则是大动干戈，这也是两种不同的升级思路，而后者在90年代后曾经在欧洲颇为流行。

       图：来自ZF的六前速变速箱与Corvette?ZR-1同款。

       图：引擎舱盖上特别开了两个孔，用于高速行驶时将引擎舱内的热量带走，这种设计在当时较为流行，但也有缺点，首先，慢车时的效果不明显，其次是中速时容易让挡风玻璃起雾。

       为了减小原车在高速转向时出现的严重侧倾，Lotus对本就广受好评的的多连杆悬挂进行优化，用了Opel的自平衡悬挂，Lotus更“破天荒”地选用了来自Opel?Senator的Servotronic转向助力系统，因此低速行驶时不会像Lotus跑车那样有需要肌肉型操控力度的感觉。行走系统及刹车系统方面，17寸轮圈来自Ronal，轮胎则使用Goodyear出品的Eagle，也就是最早推动单向花纹的高性能轮胎型号；制动系统来自当时还独立运营的AP?Racing，前制动碟328mm配四活塞、后碟则有300mm配对向双活塞，或者今天看来这些配置很一般，但我们应该看当时的横向对比，包括法拉利、保时捷之类的传统欧洲跑车也就是这样了。

       图：有了助力系统，LOTUS?Carlton的方向盘转起来没有Lotus跑车那样费力。

       Lotus往Omega/Carlton身上塞进了大量高性能部件，使得这台其貌不扬的轿车获得了与同时期跑车平等的性能表现，它能在5.2秒内完成0-100km/h加速，极速更是接近280km/h，这些数据使它成为当年最快的四门轿车之一，或者直接说它排在Alpina?B10?Bi-Turbo的288?kph之后吧，虽然两者差距只有区区的几kph。如此变态的性能在当时的人们看来是很不合理的，尤其是对于英国警察来说；因为当时性能高强的Carlton是犯罪分子的最爱之一，慢吞吞的警车根本没办法在公路上追上Carlton。Carlton的性能甚至引发了民众和传媒关于限制车辆极速的争论，但最终并没有给Omega和Carlton加上250kph的限速装置。

       图：左驾版的Lotus?Omega只在欧洲大陆地区销售，而大部分则以德国和法国占了大多数，所以区区的630辆分派下去也没多少了。

       图：右驾的Lotus?Carlton虽然只生产了320辆，但全部在英国市场及少量输出至其他地区右驾市场，能见度相对较高。

       图：右驾版本的仪表跟美规车相同，外圈英里、内圈公里。

       图：如果按照今天的法规，这台车只能搭载四人。

       看到这里，各位一定会认为Lotus?Omega/Carlton因为它的强大性能而广受欢迎，销量飞涨；然而事实是，莲花Carlton当时在英国的售价高达48,000英镑比普通Carlton高一大截，原本生产1200辆的Lotus?Omega/Carlton，最后只在1990年至1992年间共生产了320辆右驾的Carlton和630辆左驾的Omega，而且全部只在欧洲地区销售，这也使得它成为一代“稀世珍品”车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        1952年，路特斯成立

       1952年1月1日，Lotus在英国成立，随后成为世界上著名的运动汽车生产厂家。

       1954年，路特斯车队诞生

       路特斯车队走上历史舞台。路特斯车队携Mark 8赛车参加国际汽车赛，并一举成名。

       1955年，路特斯汽车初期投产

       Mark 8赛车倍受市场青睐，为满足车迷要求，公司又相继开发了操控十分敏捷的Mark 9赛车以及动力更为强劲的Mark 10赛车，成为“英国汽车生产和销售协会”会员。

       1956年，Lotus Eleven赛车诞生

       公司以Mark 9赛车为蓝本，开发出了3款基本车型Lotus Eleven（查普曼为新赛车取的名字，开始了路特斯“E”系列车型生产）赛车，以满足不同客户的需求。

       1957年，Lotus Seven和Le Mans赛车

       Lotus Seven作为一款“经济型”赛车投放市场，出售整车和组装车。1957年，Eleven型赛车也在赛道上取得了巨大成功，在勒芒耐力赛上取得历史性突破，获750cc级性能指标冠军。

       1958年，Group Lotus公司成立

       这一年，查普曼成立了Group Lotus公司。Lotus 12成为路特斯第一辆进入一级方程式（F1）的路特斯赛车，并勇夺第四名。查普曼参与开发了“Vanwall国际大奖赛”赛车，该车随后赢得了1958年的“汽车制造商世界冠军赛”冠军。

       1959年，迁往Cheshunt

       路特斯汽车工厂搬迁至位于Cheshunt的新建厂房。继路特斯Eleven赛车取得巨大成功之后，公司又新开发了一款命名为Type 17的小排量赛车。 1960年，用中置发动机设计，路特斯夺得了第一个方程式大奖赛冠军。

       Type 18赛车在设计上比Type 16赛车更为简洁，斯特林·莫斯在蒙特卡洛大奖赛上代表罗布·沃克车队，驾驶Type 18赛车夺得方程式大赛冠军。

       1961年，Lotus Type 20和Type 21

       查普曼为了维持路特斯在少年赛车比赛中的优势地位，专门开发了Type 20赛车。Type 21赛车的设计和制造仅用了6周时间，并马上参加了1961赛季的F1大赛。Type 21赛车是首个摘得世界方程式大奖赛冠军的路特斯车队赛车。

       1962年，推出新型跑车与赛车

       在1962赛季F1大赛开赛阶段，路特斯推出了Type 24赛车，但很快就被Type 25所取代。Type 25赛车是首款用单壳式车身底盘设计的F1赛车，在第一年参加F1比赛就获得4个分站赛冠军。这年Type 26推出（就是大家所熟悉的路特斯Elan），之后连续生产了11年。

       1963年，Cortina和F1的成功之年

       Type 29是查普曼设计的第一辆印第安纳波利斯比赛用车。车手吉姆·克拉克在Indy 500赛中领跑了28圈，最终夺得了亚军。路特斯开发制造了Type 28 Lotus Cortina赛车，帮助福特车队赢得“英国轿车锦标赛“冠军。

       1964年，Type 33

       路特斯开发了Type 30赛车，这也是其为Group 7大赛设计的首辆赛车。公司还开发了Type 31、32和33赛车，分别为F3、F2和Tasman汽车赛以及F1打造的。Type 33是对单壳体结构的Type 25的改进版。

       1965年，更多的F1冠军头衔和Indy 500赛事冠军

       车手吉姆·克拉克代表路特斯车队驾驶Type 33再次收获汽车制造商和车手冠军头衔。Clark驾驶Type 38赛车还赢得了美国著名的Indy 500汽车赛。首辆固定车顶的双门跑车路特斯Type 36 Lotus Elan第一次亮相公路赛。

       1966年，迁往Norfolk郡Hethel市

       路特斯迁往Norfolk郡Hethel市一座专门修建的工厂。改进的Type 45 Elan S3敞篷车首次亮相，之后是中置发动机Europa（Type 46）公路车，投产后不久路特斯又开始研制Type 47赛车。吉姆·克拉克驾驶Type 47在Indy 500比赛中获得了第二名的好成绩。

       1967年，具有色彩的考斯沃斯-福特DFV V8发动机

       Type 49 F1赛车成为首辆搭载具有色彩的考斯沃斯-福特DFV V8发动机的汽车，这种发动机随后称霸F1十余年。吉姆·克拉克驾驶Type 49赢得了荷兰大奖赛，并在此后的11个大奖赛中取得杆位。 10年，Elan Sprint面世以及更多F1胜利

       一月份，著名Elan Sprint赛车面世。路特斯车队首次亮相创新型Type 72 F1赛车，它共赢得20项大奖赛桂冠。奥地利车手Jochen Rindt驾驶新型Type 72赛车赢得了10年Brands Hatch英国大奖赛桂冠，再次收获汽车制造商和车手冠军头衔。

       11年，Europa使用新款发动机

       经过更换发动机，并对操控性、车内空间和造型进行改进，Europa赛车的潜力得到更好的挖掘，成为世界上最快的量产跑车之一。

       12年，路特斯Type 72问世

       路特斯车队又一个成功之年。Emerson Fittipaldi身穿著名的John Player Special品牌服装，驾驶Type 72赛车夺得了12赛季F1年度车队和车手两项冠军。

       13年，“德士古之星”

       路特斯将其下一款赛车命名为Type 74，这款车通常被称为“德士古之星”。路特斯车队第六次夺得制造商冠军头衔，Emerson Fittipaldi在车手冠军赛中名列第二，Ronnie Peterson位列第三。

       14年，Lotus 2+2 Elite

       路特斯推出了首款四座车Type 75 Elite，外形非常迷人，用2升容积4气缸发动机，4个座位宽大、舒适。Elite可以说比之前的任何路特斯车都更豪华，但仍然用了公司自主品牌底盘，其跑车味道十足。 1980年，路特斯盛宴

       Esprit Turbo在伦敦“艾伯特大厅”隆重推出。路特斯汽车产品线包括：Elite S2、Eclat S2、Esprit S2.2（根据S2开发的过渡车款）以及Turbo。在该赛季，路特斯车队用Type 81 F1赛车鏖战赛道。

       1981年，路特斯与007《最高机密》

       路特斯公司将Turbo车型的底盘和悬挂系统应用到非涡轮增压的Esprit S3上了。1981年7月份，Esprit Turbo成为明星，在007新片《最高机密》中成为邦德的座驾，非常抢眼。

       1982年，悲剧降临

       路特斯10月份推出2+2（Type 89）Excel，替代Eclat。Elio de Angelis驾驶的Lotus Type 91赛车在奥地利大奖赛上夺得F1大奖赛桂冠。悲剧发生了，1982年12月16日，路特斯车队的创始人兼董事会柯林·查普曼因心脏病突然发作而去世，享年仅54岁。

       1983年，精彩必将继续

       查普曼虽已逝去，但他所遗留下来的精神永世长存。丰田公司接受路特斯公司的请求，收购了路特斯一部分的股份。年末，经过更新换代的Excel和Esprit Turbo在伦敦London Motorfair展上亮相。

       年，路特斯公司发展壮大

       路特斯公司为了彰显其欲成为汽车工程咨询公司的决心，取了大胆举措，投资了50万英镑在欧洲建立了两家最先进的计算机控制发动机实验室。自1966年以来在Norfolk工厂共制造了3万辆汽车。

       1985年，路特斯车队人才辈出

       事实证明，路特斯车队已成为培育英才的基地。新赛车手埃尔顿·塞纳在他的第一赛季驾驶Type T一举夺得葡萄牙冠军，并再次拿下Spa站的冠军头衔。Type T是首辆安装了空气动力学破风板的赛车。 1990年，Lotus Carlton全球最快的轿车之一

       路特斯推出了Lotus Carlton，使其成为了全球车速最快的轿车之一。在美国，由三辆Esprit Turbo SE组成的车队参加了“Showroom Stock”系列赛，车队赢得了4场比赛胜利、取得了6个杆位、6圈最快速度的成绩，并在汽车制造商冠军赛中取得亚军。 2000年，Exige驾到

       路特斯工程公司持续快速扩大，在密西根州的Ann Arbor组建了路特斯工程有限公司。在Brands Hatch举办的Autobytel路特斯锦标赛前夕，路特斯推出了一款新开发的Exige赛车。该年路特斯推出了Sport 160和新一代Elise赛车。

       2001年，路特斯工程运营中心在马来西亚开业

       2001年路特斯公司制造的汽车比其53年历史中的任何时候都要多，Autocar杂志不久前通过投票方式将其评选为“英国最佳驾驶车”。路特斯公司宣布在马来西亚吉隆坡的“马来西亚技术园（TPM）”新建“工程运营中心”。

       2002年，荣膺女王企业奖

       Proton成为莲花集团国际有限公司（Lotus Group International Limited，缩写为LGIL）股份100%的股东。“路特斯汽车（Lotus Car）”被授予女王企业奖（Queens Award for Enterprise）以表彰其对“国际贸易”的贡献。2002年有85家公司获此殊荣。

       2003年，一个时代的终结

       2003年年末，路特斯最后一辆Esprit下线，标志着Esprit逾27年生产历史的终结。除了宣布2004年将在美国上市销售Elise外，路特斯还宣布Elise将继续在墨西哥和俄罗斯销售。

       2004年，第2万辆Elise下线

       在2004日内瓦车展上，路特斯公司展示了新款Lotus Exige。与此同时推出了赛道版Lotus Exige Series 2。在1月末公司推出了新款Lotus Elise 111R，该跑车被誉为“2004年最佳超级汽车”称号。11月份，第2万辆Elise下线，成为史上最受欢迎的路特斯汽车。

       2005年，增长、扩展与成功

       新Elise在美国创下了年销量记录，重新牢固地确立了路特斯汽车在美国市场作为纯运动车品牌的地位。逾2300辆Elise交付客户，从而使Elise成为路特斯成立57年来最为成功的车型。

       2006年，宣布了新的

       George Mackintosh和Sam Blogg驾驶Sport Exige GT3赢得了2006年英国GT汽车制造商冠军赛冠军。新款Europa S Tourer上市销售。莲花集团国际有限公司（LGIL）宣布在今后3年再推出两款新车型。

       2007年，创造吉尼斯记录

       1月份，311辆路特斯汽车出现在Brands Hatch，并头尾相连形成一个圈，从而创造了吉尼斯的最多同一品牌汽车首尾相连的记录。在日内瓦车展上推出的2-Eleven拥有卓越的性能和高可用性。

       2008年，Evora登场以及荣获环保奖项

       Evora是路特斯公司继1995年推出Elise后推出的第一辆全新车型。Eco Elise在伦敦国际汽车展亮相，该车为环保概念车，用可持续材料，在其整个生命周期都体现环保。路特斯工程公司庆祝其另一个环保项目获得“2008年工程技术与创新奖”。

       2009年，路特斯荣获众多奖项与其慈善事业发展

       Evora赢得了众多奖项，其中包括知名的《Top Gear杂志）“年度超级汽车”奖、《Car杂志》“世界年度性能车奖”、《EVO杂志的》“世界年度汽车奖”以及《Autocar》“英国最佳驾驶车奖”。10月份，路特斯公司十分荣幸的迎来马来西亚国王和皇后前往Hethel访问。娜奥米·坎贝尔与路特斯公司联手推出了一款限量版路特斯汽车，为海地地震受难者筹集善款。这批汽车通过拍卖，筹集了逾30万英镑的善款。

       2010年，合作与创新

       2010年，路特斯公司与KV Racing Technology车队建立了新的技术与商业合作关系，准备参加2010年IndyCar系列赛。路特斯IndyCar参赛车将使用路特斯赛车上世纪50和60年代使用的经典绿黄相间涂装。这一新的赛车涂装将在IndyCar系列赛美国首站中亮相。

       好了，今天关于“莲花汽车europa”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“莲花汽车europa”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。