奔驰eqc400油电混合_奔驰eqc400油电混合价格

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       现在，我将着重为大家解答有关奔驰eqc400油电混合的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于奔驰eqc400油电混合的话题，我们开始讨论吧。

1.奔驰EQC2021款落地价多少？

2.奔驰EQC纯电动落地价是多少钱？奔驰EQC官方价

3.试驾了奔驰EQC，开起来有啥优缺点？值不值50万？

4.我的大白，EQC400提车作业

5.奔驰EQC最新款落地需要多少钱？奔驰EQC报价

奔驰EQC2021款落地价多少？

       不少成功人士会优先考虑50-100万元的车，这个价位的车有着相对出色的整车表现，同时离我们普通人来说也没有那么“遥远”。今天我们就一起来看看众多车型中的一份子——奔驰EQC2021款EQC4004MATIC，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

       奔驰EQC2021款EQC4004MATIC搭载一套纯电动动力系统，前后交流异步电动机，电动机总扭矩为730牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速是180km/h，官方0-100km/h加速为5.1s，配备79.2kWh电池组，工信部纯电续航里程为415Km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.75h，慢充模式下12h充满。

       接下来看下配置，奔驰EQC配备了并线辅助、车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。另外，该车还配备了前排多层隔音玻璃、全速域自适应巡航、自动空调等十九项舒适性配置。

       来看看落地价，奔驰EQC的顶配2021款EQC4004MATIC的官方指导价为579800元，目前无锡市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费52910元，再加上商业保险18459元，最终的全款落地价为651169元。

       总的来说，奔驰EQC的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔驰EQC纯电动落地价是多少钱？奔驰EQC官方价

       常言道：“十年育树、百年育人”，一切成就都需要时间的沉淀，也只有时间才能蜕变出经典。俗话说：“姜还是老的辣”，在关键时刻还是要看奔驰，头顶百年汽车企业的头衔，奔驰不负众望的在今年2月期间，将全新的2022款奔驰EQC系列推送到了消费者的视线中，也成功引起了众多高端消费者的眼球。

       该车一经入市就成为了奔驰品牌中新能源SUV车型中的明星代表，其售价分别为49.98万至57.98万三个档次，其中最高配与最低配单单在售价方面就相差了足足8万，这价格差距在其他同级别的车型配置中是比较少见的 ，那么这8万的价差到底体现在了哪方面？消费者在挑选的过程中又该如何抉择？这款定位高端的奔驰EQC终究有何魅力呢？

       外观设计

       2022款奔驰EQC的整体外观设计首先是基于GLC改装而来，同时这款车也加入很多奔驰自己对新能源汽车一些理念上的元素，我们从该款EQC身上能明显的感受到奔驰在汽车领域的深厚底蕴。首先该车外观有着极强的科技感，圆润的车身造型搭配较为庞大的车身给人一种沉稳大气的感觉，前脸采用了硕大的黑色格栅，格栅中间还搭配了双条幅的铬饰条，不规则造型的LED的日行灯贯穿了整个车头，与车尾的贯穿式尾灯相呼应，细节之处的多条蓝色光源和EQC名牌更是画龙点睛之笔，整个外观给人一种既圆润又豪气的时尚感。

       2022款奔驰EQC的车身长宽高分别是4774mm/1890mm/1622mm，轴距2873mm，该车的轴距其实对比奔驰旗下的GLC来说是略微较短的。虽说轴距略微低于GLC，但该车在乘坐和储物空间上的表现方面还算令人满意，并没有太多拥挤的拘束感。不过后排中间凸出的地台较高，对后排乘客的活动性造成了一定的影响。

       储物空间方面，还是可以看得出来奔驰汽车是比较用心的，除车门板的储物槽外，中央扶手箱前段配有两个水杯架，后方还配有带隔断的储物格等，方便了驾乘者的随身物品的摆放。

       内饰设计

       拉开奔驰EQC的车门，奔驰一贯的华丽贵气感则扑面扑来，所以有人说EQC这款车在内饰方面已经将细致做到了骨子里的话，这句话是丝毫不为过的。诸如玫瑰金的空调出风口、双连接式的大屏与仪表盘、贴心的怀挡设计以及蓝灰色调搭配的内饰色彩使整体空间不自觉的上了一个档次，而且高贵的柏林之声的音响、梦幻的色氛围灯以及迷人的小香氛等更是营造出了一种更加炫酷的氛围。

       动力续航

       最后我们就来看一下奔驰EQC的动力表现，从动力参数来看，三种配置中的22款 EQC 350 4MATIC和22款 EQC 350 4MATIC 特别版均为210kW的功率、590N·m的扭矩以及286Ps的马力，而且在续航方面也只有25㎞的相隔，22款 EQC 400 4MATIC续航里程为415Km、EQC 350 4MATIC 特别版续航里程为440Km，而22款 EQC 400 4MATIC却拥有着300kW的功率和730N·m的扭矩以及408Ps的马力，但它在续航方面倒是与22款 EQC 350 4MATIC一样都是415Km。

       配置差异及购买建议

       根据配置的不同，2022款奔驰EQC分成了3款不同的车型，每一款也都有着属于自己的独特优势，在售价方面也有着或多或少的差异。22款 EQC 350 4MATIC售价为49.98万，22款 EQC 350 4MATIC 特别版的售价为50.98万，而22款 EQC 400 4MATIC售价则为57.98万。

       从以上价格上我们能清晰的看出，22款EQC 350 4MATIC和 22款EQC 350 4MATIC特别版两款车型之间价格只相差1万，至于配置方面其实也没有过多差异，除了25Km的续航里程差外， 22款EQC 350 4MATIC特别版还具有了并线辅助、4个环视摄像头及OTA车机升级的功能，此外并无其他。

       这三款车型中价格相对较高的就是22款 EQC 400 4MATIC，而我们上述也提到过其实它的续航里程相比其它两款并没有特别出色，但为什么还能赢在价格上呢？首先是因为22款 EQC 400 4MATIC在功率、扭矩、马力等方面都有出现的表现，其次它主要还拥有另外两种车型所不具备的0.75h快充、80%快充电量、以及L2的驾驶辅助级别等功能，特别是充电这项优势还是非常吸引人的。

       看完以上每款配置及价格的差异之后，具体消费者应该选哪一款更加合适，消费者还是应该结合自身情况而定。最后，通过以上介绍，如果大家对这款车有什么想法欢迎在评论区留言讨论，也希望已经购买了这款车的朋友积极的在评论区留下您的使用感受。

       本文来自易车号作者车行途境，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

试驾了奔驰EQC，开起来有啥优缺点？值不值50万？

       俗话说：一分价钱一分货，在付出更多购车成本的同时，你也确实能够得到更高品质的用车体验。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奔驰EQC2021款EQC4004MATIC，然后再为大家算一算它的落地价。

       配置方面，奔驰EQC配备前排侧气囊、前/后排头部气囊、车道保持辅助系统等九项安全性配置。同时，该车还配备了前排手机无线充电、电动后备厢位置记忆、自动空调等十九项舒适便利配置。

       来看看落地价，我们以奔驰EQC的最高配2021款EQC4004MATIC为例来计算一下，这款车型的官方指导价为579800元，目前枣庄市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在599709元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要173940元才可落地，月供为12613元。

       总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

我的大白，EQC400提车作业

       如今，无论是自愿还是被迫，我们身边不少熟悉的东西都被贴上了“不环保”的标签——燃油车、快餐盒、塑料袋。燃油车成了不环保的代名词，反之，新能源车眼下正在如火如荼。不仅国产品牌和造车新势力非常热衷投入重金研发新能源车，就连豪华品牌也投身其中。本期，笔者就跟大家聊聊最近试驾过的一款让我有深刻印象的车型——奔驰EQC。

       说来也逗，笔者是一个德粉儿，但相比于奔驰的普通车型，我对AMG和S级更有感情。毕竟，作为一个气盛的年轻人，AMG车型排气声浪的轰鸣才更能让我感到真正快乐。不过此次试驾过奔驰EQC之后，却让我对奔驰（或是说对奔驰的电动车）有了新的认识。

       EQC它到底是一款怎样的电动车？和同级车型相比，它有哪些亮点？或者，奔驰想通过这款车给我们传递什么？

       EQC想告诉我们什么？

       或许你会说，电动车想表达的，无非就是环保和生活方式。确实，像蔚来传递的一直都是出行服务和生活方式；特斯拉传递的更多是长续航、性能好等驾驶层面的感受。而奔驰给我们传递的除了环保，还有安全。

       从此次活动中首先能体会到的是奔驰提倡的低碳生活，通过植树等活动感受巴山蜀水的清幽。

       其次是安全。“安全，必须作为一切车辆设计的基础”。这话是奔驰工程师，贝拉·巴恩伊说的。1951年，巴恩伊怀着保护生命安全的心，发明了“吸能溃缩区”。他提出在汽车碰撞中，动能应该通过车体变形被转化吸收，以减少对车辆内乘客的伤害，此后，可吸收冲击的溃缩式方向盘、由两部分组成的“安全驾驶杆”、隐藏式挡风玻璃雨刷器等专利都出自于他之手。也正是如此，奔驰一直将车内乘员安全作为车辆研发的基础。

       所以?EQC在安全方面确实和其他电动车有很多不同。最引人瞩目的，便是奔驰采用了新型的一体式防撞结构，动力电池安装在座舱下方的底盘上。

       电池通过铝合金框架进行保护，整个框架设计了两层缓冲区，而奔驰也针对B柱位置进行了碰撞试验，在32km/h的碰撞速度下，框架可以保证电池系统不受到破坏,同时也能够避免侵入乘员舱。

       其次，奔驰EQC的前后轴各搭载一台感应异步电机，采用四驱形式。电气系统总功率为408匹，最大扭矩为730牛米，与电动机匹配的是固定齿比的单速变速箱。电池方面奔驰选择了宁德时代的软包NCM523三元锂电池，虽然不是宁德时代最先进的电池，但却是目前理论上最安全的电池。也正是有了理论上最安全的电池以及针对电池的保护，才提高了整车的安全性。

       动态感受，EQC确实很奔驰

       凡事有利也有弊，正是因为对电池安全性的保护，所以导致EQC不能装配容量更大的电池。奔驰EQC三元锂电池可用电量为79.2kWh，电池组配备水冷系统，NEDC续航里程415公里。我相信看到这里肯定又要有人骂街了，隔壁谁谁谁都是500公里起，415公里真不够意思。

       别慌，我还没说完，虽然整车续航只有415公里，但奔驰EQC的续航算是目前电动车里续航历程比较准的。我们拿车时表显续航历程351公里，经过成都市区、高速，在到最后的目的地峨眉山，全程215公里，气温28-33度之间，全车三人，空调20度三档，两个USB设备充电，最后表显还有122公里的续航里程。

       ▲提车时续航里程351公里

       ▲经过215公里到达目的地后，表显续航122公里

       算下来实际掉电229公里，与实际续航仅偏差14公里。这样的续航表现，不能说有多好，但确实比较准确，对于一般城市行驶完全够用，即使是偶尔长途单程200公里左右的路程也足够应付。要知道，这可比之前试驾过的某造车新势力车型好得多，那款车城市续航只有200公里左右，而价格却和奔驰EQC很相近。

       动态方面，笔者试驾的这辆奔驰EQC?400自重约2.5吨，官方给出的零百加速时间为5.1秒。实际驾驶中你很难感觉到自己开的是一辆自重2.5吨的SUV，得益于强大的动力，奔驰EQC开起来相当轻快和灵活，转向和方向盘回正力矩紧致细腻，但美中不足的是，快速变道或稍微激烈驾驶时，车身的侧倾略大。

       车辆提供节能、舒适、运动和个性化模式，动能回收分为D+、D、D-，可以通过方向盘后方的拨片来调节动能回收的强弱。

       节能模式下，动力输出很柔和，类似于燃油车的普通模式，不急不躁，除非你深踩电门踏板，动力才会有明显的提升，不然它给你的感觉就是一个字“稳”。运动模式下的动力输出要暴躁很多，即使是轻点电门踏板，也会觉得动力来的比较窜，在高速稳态时深踩踏板，动力响应和输出要比节能模式迅速，但不会因为加速度G值较大，而给你一种被压在座椅上喘不过气的感觉，更加不会头晕。这一点要比蔚来ES8和特斯拉Model?X的狂暴模式温柔得多。

       奔驰EQC让我印象最深刻的，是隔音和滤振表现，悬挂对路面颠簸过滤的很彻底，EQC似乎不太愿意让路面和你有亲密的接触，将沟坎和细小的颠簸隔离的很远，高级感强，这让我想到了之前试驾的奔驰S级。

       隔音方面说两点，首先是加速时的静音表现。一般的新能源电动车，在踩下电门急加速时会有很明显的电流声，类似于“滋~~~~”的声音，但这辆EQC却没有让我感受到一丁点的电流声；其次是EQC除了高速时A柱有一点不明显的风噪外，其余时候隔音表现都让人满意，给人一种很享受的感觉。所以我说这辆EQC，真的很象一台奔驰S。

       最后说说?

       如果你是一个开车相对激进的驾驶者，奔驰EQC有实力为你提供驾驶的激情，但真正开过奔驰EQC之后，笔者认为，买它的人，绝大多数不会拿它去激烈驾驶，反而会完全沉浸在它为你营造的舒适性和高级的行驶品质里。

       纵观国内目前的电动车市场，不乏堆积硬件，追求高续航和加速性能的电动车，而奔驰EQC却提出了“电动+豪华”的理念，在安全、豪华领域更加重视，虽然在电池密度方面还有一定的进步空间，但EQC凭借出色的性能以及更有高级感的行驶品质，确实是一辆你值得入手的豪华品牌纯电动车。

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奔驰EQC最新款落地需要多少钱？奔驰EQC报价

       先来张大头照，特别帅气

       先来张大头照，特别帅气

       我是成都的，订车算早，所以有点羡慕现在的价格，不过走了三好，算是有保障了。当时成都授权EQC的三家店，几个集团的，我都去过，后面选在双流提车，是因为中升最果断，不会给你搞什么拉锯，整啥子话术，我谈起来觉得舒坦。所以有时候真的，说话的方式简单点，车反正我是要买的，哪家店给我感觉最好，体验感最好，我就选哪家咯。?决定买EQC，是因为我真正自己去试了，觉得喜欢，车这个东西咋个都要自己试过之后才可以下定论。EQC外观漂亮，圆润有气质，精致科技感，内饰坐上车就感觉舒服，入眼也好入手也好，是我喜欢的，当时简单开了一两圈，整个感觉很好，销售还比较会做事，主动提出让我再试一下，各处都感受到了，也就更喜欢这辆车，所以没啥子纠结的过程，喜欢就买！

       到现在提车也有一个月左右了，今天下车之前看了一下，差几百2000吧好像。电车整个驾驶感受很舒服的，我就是喜欢这种不拖泥带水的加速感，刚开始有点猛，后面习惯了，就舒服了。

       我还是整个“艺术照”

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       屁股是性感挂的，贯穿尾灯有高级感，尤其是晚上亮起来，EQC的回头率比跑车高

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       再来点车辆细节，处处都是精致感，奔驰的设计确实比较牛，没得几家车企赶得上

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       最经典的蓝黑配色，比较年轻感，我觉得纯黑有点子压抑了，不是很喜欢

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       被**了一张，据朋友说我满脸得意，有点夸张，买的车自己喜欢还不能高兴下？

       被**了一张，据朋友说我满脸得意，有点夸张，买的车自己喜欢还不能高兴下？

       常备洗手液，虽然现在成都疫情没得啥子了，还是要注意到，是4S送的防疫礼包，这个还是比较贴心，细节总是打动人心的嘛！

       常备洗手液，虽然现在成都疫情没得啥子了，还是要注意到，是4S送的防疫礼包，这个还是比较贴心，细节总是打动人心的嘛！

       后排整体感受，反正翻毛皮我是很喜欢，坐垫也蛮厚实，就是坐在后面会觉得有点硬，不知道是不是座椅角度的问题。空间嘛，也就这样，够用，但不能敞开用。不过平时大多数也就我一个人通勤，也无所谓这个了。

       后排整体感受，反正翻毛皮我是很喜欢，坐垫也蛮厚实，就是坐在后面会觉得有点硬，不知道是不是座椅角度的问题。空间嘛，也就这样，够用，但不能敞开用。不过平时大多数也就我一个人通勤，也无所谓这个了。

       续航水平是不错的，每天来回差不多50？能开个一周，刚开始的时候应该是适应期，300的续航也跑出来过，不过1000公里之后，就稳定了，平均应该是370、380左右，省着开还能多点吧，我看坛子里面很多人说可以跑400+，可能是我开车比较猛？不过这个续航我还是满意的，也不焦虑，除了家里，很多地方都可以充电，高速上充电桩也多了，实在不行，就找奔驰紧急道路救援，反正免费。

       最后镇楼

       最后镇楼

       对于新能源车型而言，续航里程的数字是消费者最为关注的，因为它不像燃油车那样有及时性，所以，长续航就显得十分重要。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奔驰EQC2021款EQC4004MATIC，然后再为大家算一算它的落地价。

       功能配置方面，奔驰EQC配备了胎压显示、车道偏离预警系统、前排侧气囊等九项安全性配置。同时，这款车还配备了360度全景影像、自动泊车入位、温度分区控制等十九项舒适便利配置。

       价格方面，奔驰EQC的最高配2021款EQC4004MATIC的官方指导价为579800元，以抚州市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险18459元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是599709元左右。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天关于“奔驰eqc400油电混合”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰eqc400油电混合”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。