开拓者雪佛兰汽车之家_开拓者雪佛兰汽车之家论坛

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       下面，我将用我自己的方式来解释开拓者雪佛兰汽车之家的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下开拓者雪佛兰汽车之家的话题。

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2.雪佛兰开拓者到店实拍：国六2.0T+9AT油耗7.4L，配全景影像+ACC

3.哪款车型性价比够高？中大型7座SUV，雪佛兰开拓者导购手册

4.雪佛兰开拓者解析 实力与诚意的绝杀

5.外表刚毅 内心细腻——试驾雪佛兰开拓者

6.全新雪佛兰开拓者实车到店！或下月上市 配感应电动尾门+LED大灯

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       7座SUV，一听就不年轻，作为“奶爸车”，它们是务实的代表。但也有些不安分的产品，它们的外观内饰都更加年轻，同时搭配不错的动力，还能带给你一些激情。

       1.雪佛兰?开拓者

       开拓者没有了老款Blazer那种粗犷的直线条美国范儿，整车的设计复杂了许多，可以说这一代的开拓者更加现代风、颇有些当代美式新风尚的感觉。官方称为X型雷霆前脸的造型真的很犀利，甚至有了一些Camaro的味道。当然最特别的一点，我觉得是全LED的分体式头灯，上方为日行灯，由12颗LED组成，而它的远近光一体灯在下方，转向灯在最下方。而新造型的格栅也是创造了雪佛兰车型的面积之最，毕竟是旗舰，自然要大一点，RS版本则采用了很战斗的全黑色。主动式格栅也有搭载，可以根据发动机运转状况以及车速自动调节。来到侧面，这台车的长度离5米就差1毫米，4999，很有意思。视觉效果来说呢，确实也不是以往美系SUV方方正正的感觉。C柱的设计真的挺好看，向上扬起的线条为侧面增加了一些动感。21寸轮毂为RS版本专属，同样是全黑的涂装，雪花型的样式很漂亮。而尾部的设计没有前脸那么犀利，但是能够给人以一种敦实的感觉，符合一台5米级SUV给人的气场。Y型的全led尾灯和矩盾形的双出排气设计的很成功，整体来说呢，我觉得这台车在7座SUV当中，应该是年轻人最喜欢的那台。

       来到车内，内饰设计很像camaro，可以说除了这个造型硬派的方向盘之外，你看不出很多粗犷的SUV的影子，基本都是轿车化的设计。造型也是运动的味道多一点。我很喜欢的一点是它的空调出风口，旋转外圈调节温度，旋转内圈调节风量，非常别致。用料在雪佛兰车系当中也无愧是旗舰的水准，软质材料面积很大，同时手感不错，氛围灯也没有缺席。科技感同样是旗舰水平，8寸液晶仪表加上10寸的触控大屏。车机系统的功能也很齐全，Carplay、Carlife、导航、语音控制等功能都有搭载，而且还支持OTA，在智能功能上可以说在合资品牌当中是第一线的。Bose剧院级8扬声器高级音响系统也是这个级别中档次较高的音响系统了。

       开拓者也搭载了通用最新的2.0T发动机，带闭缸技术，我们在迈锐宝XL、探界者、昂科旗、甚至CT5、XT5上都能看到它的身影。熟悉的237马力，350牛·米，搭配的是通用自家的9AT变速箱，这对于这台大7座SUV来说，这个动力日常代步已经完全够用。这台发动机一个很大的特点就是宽泛的扭矩输出平台，全油门状态下1500-4000rpm都可以输出最大扭矩，而轻踩油门时同样有劲，这对于一台SUV来说非常重要，灵敏的油门调校加上轻巧的转向手感，可以说开拓者的城市驾驶体验是很出色的。而这台9速自动变速箱在通用旗下也算得上是高端产品线了，换挡平顺，尤其是低速没有顿挫问题，而在巡航的时候，达到95km/h以上就能挂上9档。另外这台车配备了Twin-Clutch智能四驱系统，除了前后桥分配以外，它有一个很大的亮点就是左右后轮扭矩可以在在100:0-0:100连续分配。

       2.福特?锐界

       福特锐界算是丰田汉兰达的最主要对手，而且一直有不错的优惠，然而尴尬的是销量并不能撼动汉兰达的地位。但凭借这张类似阿斯顿·马丁的前脸，也还是有不少簇拥支持，而且从审美的角度来看，锐界ST-Line的颜值要明显优于汉兰达，它更像一台运动感十足的都市SUV，更圆润更居家，汉兰达还是有点太过坚硬了。特别是锐界ST-Line的前脸中网采用了蜂窝设计，并使用了彰显运动的黑色涂装，LED灯组采用了倒钩型，进一步增强了前脸的气势。

       不过在内饰环节，锐界ST-Line就原形毕露，它基本还是普通版的造型，幸好普通版的设计比较能打，不然做出如此决定的设计师团队都得被裁员。就拿方向盘来说，它和普通版一个样子和布局，就是加入了条细细的红线，号称可以增强运动感，但至少得是一条宽度超过5mm吧。超大的中控屏还是非常威武的，做到了与时代接轨，屏幕的反应速度基本上可以让人满意，同时它采用了旋钮式换挡结构，新车主需要一点时间适应一下，黑色顶棚非常有雅致的气质，后期改个星空顶效果更佳。

       锐界有两套动力总成，分别为2.0T?L4以及2.7T?V6+福特自家的8AT变速箱。2.0T发动机可以输出245马力、390牛·米，而2.7T的ST版可以输出322马力、503牛·米，基本是同价位最强动力。百公里加速仅需7.2秒。油耗方面，，根据汽车之家口碑给出的车主数据，锐界2.0T版本的百公里油耗为11.9L，2.7T版本的百公里平均油耗为13.8L。?日常使用的话2.0T版本足够了，390牛·米的扭矩推动这样一台大家伙也不会费劲。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰开拓者到店实拍：国六2.0T+9AT油耗7.4L，配全景影像+ACC

       近年来，国内汽车大型SUV市场异常繁荣昌盛，上汽通用品牌旗下的别克和高端品牌凯迪拉克，目前已纷纷推出了这就的7座SUV车型XT6与昂科旗。目前，美系汽车雪佛兰也将推出了中大型7座SUV车型，他就是雪佛兰开拓者。

       声明：本文来源于网络，车型为海外车型。

       小夏谈车近日了解到一组开拓者照片。新款雪佛兰开拓者将于2020年正式上市，预计价格为25万元起售，雪佛兰开拓者上市后将挑战丰田汉兰达和福特锐界等车型，下面我们详细的了解一下这款车型。

       新款雪佛兰开拓者外观设计方面，新款雪佛兰开拓者头部使用了大面积前进气格栅，前进气格栅里面为黑色网格状造型，格栅两侧的大灯组使用分体式设计，上部灯组较为狭长，头部整车极具攻击性。整车侧面较大倾斜角度的A柱、车尾扰流板，搭载上多辐式轮圈为车身添加了运动感。车尾部分尾灯组里面使用了横置的双“Y”字型升级，看上去个性化十足。

       新款雪佛兰开拓者车身尺寸方面，开拓者长宽高分别为4999×1953×1732mm，新车轴距为2863mm，相比丰田汉兰达/福特锐界占据优势。

       新款雪佛兰开拓者动力配置方面，雪佛兰开拓者将搭载2.0T发动机系统，发动机最大功率174kW，发动机峰值扭矩350N.m，雪佛兰开拓者动力将超超出汉兰达2.0T，当时还不是锐界2.0T发动机对手，新款雪佛兰开拓者传动配置搭载配9速自动变速箱。

       汽车编辑点评：近日，雪佛兰SUV车型价格区间已经覆盖了10万元-25万元，与开拓者同平台的别克昂科旗起价格为29.99万元，预计新款雪佛兰开拓者的起价格有望下调25万元左右。

       声明：本文来源于网络，车型为海外车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪款车型性价比够高？中大型7座SUV，雪佛兰开拓者导购手册

       二胎时代下，国内的汽车市场也迎来了新变化，中大型SUV成了车主们的“新宠”。很多车主到店体验过类似汉兰达这样的大空间SUV之后，再坐进自家的紧凑三厢轿车，心理总感觉不是滋味——这空间差距太大了吧！在回家的路上，副驾坐着满眼渴望的老婆，后座是闹腾的两个熊孩子，男车主的内心也在摇摆不定——人到中年再背一次车贷？相信这是很多车主的真实写照，在下了决定换车之后，新的问题又出现了，30多万买哪款车比较适合家用呢？今天介绍的这款车就非常适合，它就是雪佛兰开拓者，有望在本月正式上市，目前实车已经抵达4S店，不管从外观颜值还是内饰，都是看点满满，可以作为想买大空间SUV的车主们的参考车型。

       为了满足不同消费者的喜好，雪佛兰开拓者共提供不同的前脸造型选择，普通版深沉大气，RS运动版和Redline更加年轻化，总能get到你的点。前脸部分依旧采用了家族化设计元素，分层设计辨识度很高。一款大尺寸的进气格栅位于前脸下方，中间采用了熏黑中网，车头两侧搭载一款线条犀利的大灯，内部灯组造型狭长，配合殷勤盖上隆起的筋线，显得霸气十足。下方宽大的进气口造型凹陷，外加两侧惹眼的雾灯，呈现出立体感。整体前脸线条犀利，展现出美系车独特的硬朗气质。

       车身侧面，雪佛兰开拓者“身材”修长，整个车身采用了黑色涂装，营造出“黑武士”角色的效果，显得极为霸气。腰线从翼子板处贯穿整个车身，进一步拉伸了车身的长度。侧裙下方采用了扎实的保险杠，保障了安全性。多幅式轮毂造型非常动感，轮眉上扬，保证了在大部分的路况下都拥有强悍的通过性。尺寸方面，雪佛兰开拓者长宽高为4999*1953*1728mm，轴距为2863mm，内部空间表现不错。

       车尾部分，新车整体造型非常稳重大方，尾灯采用了和头灯的一样的洗礼造型，内部采用了Y型的透镜，点亮后拥有不错的视觉效果。厚实的保险杠搭配双边单出的排气，整体动感十足。

       内饰方面，雪佛兰开拓者延续了美系车的走线，整体显得干净利落。中控台部分搭载一款大尺寸悬浮式液晶显示屏，双炮筒式空调出风口极为吸睛。三幅式多功能方向盘外加厚实的档位杆，立马让车主有了操控的欲望。车内大面积采用了搪塑工艺和软质包裹，显得非常豪华。配置方面，新车配备了ACC自适应巡航、360度全景影像、全景天窗、主动刹车、后排座椅加热等。

       动力方面，新车搭载一款国六2.0T发动机，最大输出功率241马力，峰值扭矩达到了350牛·米，传动系统方面，新车匹配一款9AT变速箱，百公里加速为9秒，百公里油耗7.4L，动力表现不俗。

       总结：雪佛兰开拓者有望在本月上市，因为这段时间情况特殊，不知道会以怎样的方式亮相呢？新车上市后自然是对标以汉兰达为首的中大型SUV，最终表现如何，定价是一个最重要的点，大家觉得雪佛兰开拓者定价多少能大卖呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰开拓者解析 实力与诚意的绝杀

       雪佛兰正式加入到中大型7座SUV战场。

       4月16日，国产雪佛兰开拓者正式上市，新车共推出5款车型，指导价区间25.99-32.99万元。雪佛兰开拓者与上汽通用旗下的另外两款中大型7座SUV——别克昂科旗、凯迪拉克XT6采用同平台打造，三车尺寸相近，但开拓者价格最低（别克昂科旗官方指导价为29.99-37.99万元）。因此，这款新车体现了很高的性价比，那么在5款车型中哪款最值得购买呢？以下我们将带来详细导购。

       外形方面，雪佛兰开拓者的前脸有三种样式，分别为普通版、Redline尚·红版以及RS版，配置也根据外观不同由低到高。RS版车型外形最具冲击力，也有专属RS徽标和红色元素点缀。

       内饰部分，开拓者没有采用全液晶仪表盘，RS车型行车电脑屏幕尺寸为8英寸，其它车型为4.2英寸。中控触屏，除最低配为8英寸，其余车型均配备10英寸屏幕。车机系统搭载Mylink+系统，支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联映射功能。

       尺寸方面，雪佛兰开拓者车身三围分别为4999mm\1953mm\1736mm，轴距2863mm，座椅采用2+3+2布局。

       动力部分，开拓者全系配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配9速手自一体变速器。

       650T?七座型版?25.99万元

       作为雪佛兰开拓者的最入门版车型，650T?七座型版的配置水平算得上够用。其配备有：LED头灯、4.2英寸行车电脑显示屏、8英寸中控触屏、可开启全景天窗、倒车影像、定速巡航、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、主驾驶座椅10向电动调节、自动空调、后排独立空调、无钥匙进入\无钥匙启动、主动降噪等。

       综合点评：650T?七座型版的配置水准可以基本满足日常家用需求。气囊多、倒车雷达、定速巡航、全景天窗、自动空调这些配置能基本满足安全性和舒适性的要求。不过，作为一款售价近26万的中大型SUV，4.2英寸行车电脑显示屏、8英寸中控触屏显得有些寒酸和过时，主动安全也稍有缺失。

       650T?七座威版?27.99万元

       650T?七座威版比650T?七座型版贵了2万元，在配置上多出了：10英寸中控触屏、20英寸轮圈、单色车内氛围灯、车内空气净化器、真皮方向盘/座椅、副驾座10向电动调节、前排座椅加热、2/3排座椅电动折叠、自动雨刷、电动后视镜/自动折叠、电动尾门等。

       综合点评：650T?七座威版增加的最具实用的配置是前排座椅加热，其它的舒适性配置可有可无。如果预算充足，花2万元买这些配置肯定不亏。如果预算有限，650T?七座型版还是更有性价比。

       Redline?650T?七座霆版28.99万元

       Redline?650T?七座霆版比650T?七座威版贵了1万元，除了有专属的外观套件外，在配置上的主要升级包括：自适应大灯、运动座椅、车道保持、车道偏移预警、主动刹车、并线辅助、倒车车侧预警。

       综合点评：Redline?650T?七座霆版主要升级了主动安全配置，1万元的能得到更高的安全性，相对650T?七座威版是更值的。

       RS?650T?七座悍版?30.99万元

       RS?650T?七座悍版比Redline?650T?七座霆版售价贵了2万元，在配置上的升级包括：RS风格专属套件、四驱系统、驾驶模式选项、82L油箱。

       综合点评：从日常使用角度考量，RS?650T?七座悍版的配置升级在城市日常驾驶中使用率不高。四驱系统和更重的车重带来了更高的百公里综合油耗（7.8L），油可以随时加，所以加大油箱意义有限。驾驶模式和四驱系统也带来不了多大收益。当然，如果预算充足，又喜欢户外自驾且需要更个性化的外观，这2万元的配置升级也是可以的。

       RS?650T?Twin-Clutch四驱七座擎版?32.99万元

       作为顶配车型，RS?650T?Twin-Clutch四驱七座擎版比RS?650T?七座悍版贵了2万元，配置升级包括：21英寸轮圈，8英寸行车电脑显示屏、前排座椅通风、第二排座椅加热、主驾驶电动座椅记忆、方向盘加热、后排隐私玻璃、360°全景影像、前驻车雷达、全速自适应巡航、自动泊车、BOSE音响系统、感应式后备厢、性能更强的四驱系统。

       综合点评：RS?650T?Twin-Clutch四驱七座擎版加2万元获得的配置升级无疑是超值的，无论合适，在预算充值的情况下选择顶配车型是完全没有问题。最大的问题是，品牌能否支撑这个定价。

       总结：雪佛兰开拓者虽然在屏幕等部分配置有些过时，但整车的综合配置水准还是不错的。作为一款定位7座市场的中大型SUV，开拓者虽然车身尺寸数据亮眼，但实际乘坐感受，第三排座椅空间仍旧难有舒适性可言。这使得开拓者数据上的大空间优势没有施展开来，与汉兰达、锐界没有拉开差异化。在品牌层面，雪佛兰在中国市场的影响力有限，从前期网友评论反馈来看，雪佛兰品牌难以支撑25.99-32.99万元的定价。所以建议对开拓者有兴趣的消费者可以等终端降价后再入手。雪佛兰在终端市场一向价格跳水很快。

       （文：Louis9、何威）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外表刚毅 内心细腻——试驾雪佛兰开拓者

       随着时代的进步，小排量涡轮增压发动机已经非常普及，当然这个“小”要看对应的车型而言，如诸多中大型SUV都可以被2.0T完美驾驭，毕竟动力参数已经丝毫不亚于V6、V8自然吸气发动机。当然，也正是先进技术的加持，更低的用车成本及更高的效率，让原本需要依托大排量的车型能够离生活更近一步。

       日前，行车视线从雪佛兰官方获悉，雪佛兰大7座SUV开拓者现已正式在天猫商城开启预售。据悉，消费在登录雪佛兰天猫官方旗舰店预付3000元订金后，便可享受置换/增购车20000元补贴。新车搭载了2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱，并且配备了全框式高强度轻量化副车架以及五连杆后独立悬架。四驱系统方面，该车将搭载Twin-Clutch四驱系统，可以手动切换两驱/四驱，并提供四种驾驶模式可选。

       动力部分，雪佛兰开拓者将全系标配支持智能变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，满足国六b排放标准。这款发动机在通用旗下已经大面积普及，并且应用于凯迪拉克、别克等旗舰车型中。相比传统的2.0T发动机，可变缸技术在高速行驶时可以实现两缸经济模式，因此带来更出色的燃油经济性，数据上也丝毫不弱于大众品牌。对于开拓者这款旗舰SUV而言，这款2.0T发动机足以支撑起这辆车的动力需求，既有“大马”的动力，却只需“小马”的食量。

       传动系统方面，雪佛兰开拓者匹配9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱，齿比绵密且换挡迅速，可带来更出色的油耗。同级别竞争对手而言，途昂采用的为7速双离合，虽然传动效率极高，但双离合可靠性却不如传统的AT变速箱，况且开拓者匹配的为9AT，整体的技术表现非常成熟。

       除动力信息外，雪佛兰开拓者基于通用汽车全球中大型豪华SUV平台打造，前后副车架均采用全框式设计。同时，雪佛兰开拓者采用前麦弗逊独立悬挂，后悬则采用五连杆独立悬挂。这样的设计带来了更高强度的车身刚性，并且后五连杆独立悬挂可以带来更出色的舒适性和操控性，不论是激烈驾驶还是应对越野路面，都可以得心应手。一款出色的SUV势必要有一定的技术作为支撑，作为品牌旗舰级SUV的身份，开拓者拥有一身尖端技术及硬核材质打造的好底子。全车高强钢及超高强钢占比84%的高刚性车身不仅安全可靠，同时兼顾公路和越野等不同路况的行车表现，而5连杆的后悬架更将操控与舒适度得到了进一步的平衡。

       有了出色的动力和底盘作为支撑，雪佛兰开拓者还拥有强大的四驱系统加持。根据雪佛兰官方发布的信息可以看到，开拓者搭载的四驱系统可以在四驱/两驱之间主动切换，并且该系统在0.12秒内即可响应。日常行车中也可以主动的切换驱动模式，在公路或者跑高速行驶时，可以切换两驱，减小传动上没有必要的“负担”，让动力输出更轻便，降低油耗，而在需要四驱系统时，可以随时切换。

       在车辆日常行驶时，开拓者的四驱系统会实时监控整车扭矩需求，并进行每秒100次的智能调整。在四驱模式下，而当车辆行驶在湿滑、积雪、泥浆、松砾石等低附着路面上，在前轴打滑时，四驱系统会迅速地为后轴分配扭矩，当车辆稳定形式时，系统会自动切换至两驱模式。相比于全时四驱而言，这套四驱系统拥有更加灵活的环境适应性，快速的响应能力让强大的性能时刻待发，而可断开的设定让驾驶者更加随心，且拥有更好的燃油经济性。

       此外，雪佛兰开拓者RS配备的Twin-Clutch四驱系统，后桥两侧分别有离合器独立控制扭矩，可实现左右后轮扭矩在100:0-0:100之间连续分配，后轴的最大扭矩输出高达3000N·m。就算三个车轮处于打滑状态，有一个车轮有附着力的情况下，也可以实现脱困。相比于只能前后轴动力分配的四驱系统而言，雪佛兰开拓者的四驱更智能，左右后轮的动力分配可以大幅提升通过性，最主要的一点就是提升越野能力。一套强悍的四驱系统带来的是一般SUV无法带给你的“自由感”。

       驾驶模式方面，新车提供了Normal舒适、AWD四驱、Off-road越野、Sporty运动等多种驾驶模式可选。开拓者作为雪佛兰今年在华推出的旗舰SUV，势必将所有顶尖科技应用在该车中，作为一款可兼顾公路和越野的SUV，出色的底盘以及四驱系统的加持，让该车可以发挥出最大的极限，2.0T可变缸技术发动机和9AT变速箱的匹配，兼顾燃油经济性的同时还可以带来充足的动力储备。

       除了拥有强大的硬件作为支撑，开拓者的科技和安全配置同样非常丰富，主动安全方面，雪佛兰开拓者配备13项智能安全科技，包括FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA车道保持辅助、AHBA自适应远光辅助等。其中，ACC全速自适应巡航通过设置车辆速度和车辆间隔，系统可自动调整车速以保持与前车的预设距离，在0-180km的时速内实现定速巡航功能。

       此外，电动感应尾门以及远程启动发动机并同步开启空调这项配置在冬季和夏季非常实用。值得一提的是，雪佛兰开拓者搭载的全新一代MyLink+智能车载互联系统，并且配备了10吋悬浮液晶大屏，可实现手机与车机的互联，该系统支持Apple?CarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式。还可通过混合智能语音识别系统开启人机交互体验，可语音控制多媒体播放、导航、资讯查询、空调等功能。并且该车内饰大面积采用皮质包裹，整体的豪华氛围营造的非常出色。

       开拓者的推出让消费者对美系SUV有了一个新的认知，它凭借出色且稳定的硬件，配以丰富的舒适、安全科技，外加一贯出色的空间，几乎能够满足消费者的一切需求。虽然此次预售并没有公布价格区间，但仅凭强大的性能、多达70项标配以及丰富的主被动安全配置，必将成为一匹极具竞争力的黑马。新车将在不久后上市，相信售价公布后，会再一次给消费者带来惊喜。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新雪佛兰开拓者实车到店！或下月上市 配感应电动尾门+LED大灯

       牧马人、自由侠、大指挥官、撼路者、探险者、冒险家……不知大家有没有发现一个有趣的现象，那就是美系车很喜欢用拟人化的风格为车型命名，还一个比一个霸气。这似乎与美国人不羁爱自由的天性有着不解之缘。

       本期《评中评试车》主角就是同样具备“这类特征”的上汽通用雪佛兰首款中大型SUV——开拓者。

       本期试驾车型：2020款开拓者?Redline?650T?7座霆版，指导价?28.99万元。

       粗中有细的钢铁直男

       个人认为全新国产版开拓者的外观颜值与其旗舰级车型身份一样，在整体气场和现代感上位列雪佛兰产品矩阵之最。分体式头灯未来感十足，很有科幻气息。（远光照度非常出色）

       巨大的中网仿佛要吞噬一切，很有压迫感；峡谷灰色的车漆非常漂亮，低调中透着一股凶狠，相较其他颜色更耐看。

       上图为国产版/下图为美版

       开拓者在中国主打“大七座”SUV，长宽高分别为4999/1953/1728mm，轴距2863mm，基于上汽通用专为中大型SUV研发的C1平台打造而来，与别克昂科旗、凯迪拉克XT6互为兄弟车款。

       （大家也许有所不知，开拓者在北美其实是一款主打五座的SUV。其车长为4862mm，略小于国产版，车侧看上去更加紧凑）

       Redline尚·红外观套件独有的黑红色轮圈将那种不羁的“雅痞气息”刻绘的恰到好处。

       开拓者极富动感的车身形态在以“稳重做派”为主基调的中大型SUV车型中别具一格。为了“大七座”乘坐空间拓展的需要，使得国产开拓者的车长必须有所加大，但厂家并未简单地对B柱后方进行生硬拉长，而是考虑到车身整体的协调感，对全车比例进行了再塑，从而得到了现在堪称同级别最为修长的“梭形”车身；后排隐私车窗也为整体“黑化”的运动风加分不少。

       快速上扬的第三排车窗线虽然非常动感，但同时带来的负面影响就是会对第三排采光造成一定影响。

       开拓者的双Y型尾灯个人很欣赏，点亮后的LED灯带非常有辨识度。值得一提的是，为提高夜晚车身侧面的识别度，它还在尾灯侧方单独增设了一个“圆点示宽灯”，如此细心的设计与美系车粗矿的形象形成强烈反差，令人印象深刻。

       当二三排座椅完全放倒后，开拓者的尾箱平整度极佳，实用性表现优异，最大储物空间可扩展至1970升。

       另外，开拓者的一些人性化配置相当贴心，比如为减轻手动放倒后排座椅的不便，在尾箱侧面设置了可一键放倒第二排及电动收折第三排座椅的快捷键。

       为防止在狭小空间内开启尾门时发生剐蹭，开拓者还设有开度可调的尾门控制旋钮，在调至3/4档位时，尾门升起后会与车顶齐平；而该设计的另一优点是对于身材娇小的车主可以更轻松的完成尾门的“一键关闭”。

       开拓者的中控美系风格浓郁，内饰用料在美系阵营中并不算豪华，皮质包覆与搪塑材料的运用基本各半，档次感与福特车型相当，各功能区域布局分明，属于简约实用派。

       10英寸悬浮式中控屏虽然UI界面的设计不甚华丽，但贵在主功能选项逻辑清晰，触摸反馈也相当灵敏，同时内置Carplay/Carlife。

       RS版开拓者中控

       最有设计特色的当属四炮筒样式的空调出风口了，样式继承自科迈罗跑车；可旋转的出风口外沿方便我们对空调温度进行快速调节，也有利于驾驶中进行盲操作；而有无“红色镶边”则是区分Redline与RS车型的显著特征。

       试驾车配备4.2英寸行车电脑

       顶配8英寸液晶仪表

       开拓者的仪表盘全系均为半液晶样式，顶配车型为8英寸，其余车型为4.2英寸，所以相信大家在选车时不会对此过分纠结。（目前雪佛兰只有纯电动的畅巡一款车型上配有全液晶仪表）

       驾驶模式方面，我们这台前驱版试驾车配有标准公路、雪地和运动三种模式，通过旋钮切换，但会有一两秒左右的延迟，而且无法从标准模式直接切换至运动模式，中间必须要经过一档雪地模式，略显繁琐，希望后期可以得到优化。

       除此之外，雪佛兰绝大部分车型上均不带“自动驻车”，开拓者也不例外。这项配置在拥堵的大城市非常实用，建议后期能够加装。

       四驱版开拓者模式调节旋钮

       值得一提的是，四驱版雪佛兰开拓者（RS版）配备的Twin-Clutch四驱系统相当强大，其后桥两侧分别有两个离合器独立控制扭矩，可对左右后轮扭矩进行100:0或0:100的无级分配，且后轴最大扭矩输出最高可达3000牛米，即便在三个车轮都失去附着力、仅一侧后轮有附着力的极限情况下，仍可帮助驾驶者轻松脱困；此外，这套四驱系统还配有智能主动偏航控制系统，通过实时计算弯道动力需求来进行扭矩的智能分配，为外侧后轮赋予更多扭矩，帮助车辆稳定过弯。

       体验过程中我发现，开拓者的空调控制按键指示灯过于袖珍，在驾车时调节需要定睛观察才能看清各功能状态，尤其在烈日下更加困难。希望未来可以得到优化。

       开拓者的中央扶手箱下方有一个非常实用又讨巧的设计——抽拉式储物盒。其进深相当可观，大幅提升了第二排储物表现。目前看，将此区域充分开发利用的车型屈指可数。

       纯平地台大幅提升了中央乘客的乘坐舒适性。

       在乘坐空间表现上，开拓者完全衬得上“大七座”SUV之名。我的同事身高178cm，在第一/二排调整到我（180cm）合适的坐姿后，他的腿部还有两指左右余量，且头部空间非常充裕。

       如今七座SUV的第三排早已不是曾经那种形同虚设的“硬板凳”，座椅舒适性和空间表现完全能够让乘客较舒适的完成中短时的旅途乘坐。

       LSY?2.0T+9AT驾乘体验相当出色

       开拓者搭载的LSY?2.0T发动机最大功率237马力，最大扭矩350牛米，在1500-4000转爆发，配合9AT变速箱，与凯迪拉克XT6和别克昂科旗的动力总成同根同源。

       我认为评定一台车好不好开可以从以下两方面验证：

       1、油门线不线性，动力衔接是否顺畅。

       一台“好开”的车，它的全段动力输出一定是线性可控的。然而如今很多汽车厂商却为了刻意营造所谓的“运动感”，将油门初段调校的很灵敏，轻点就蹿，如果继续深踩油门，就会发现动力衔接出现断档、涡轮介入严重滞后。而在涡轮介入后，动力涌现的又会很突兀，令人难以琢磨。

       在这点上开拓者做的就非常出色，即便在低速蠕行时，也不易察觉到变速箱的升降挡动作，顿挫感微乎其微。

       2、变速箱与发动机匹配是否够高效、动力储备是否充足。

       开拓者的这台2.0T发动机虽然从账面参数上看零百加速并不惹眼，官方/实测9秒左右的成绩平淡如水，但得益于其出色的发动机/变速箱高效匹配，驾驶起来非常顺畅。即便在普通公路模式下，转速保持在1500转左右的巡航转速，当需要正常超车时变速箱也无需特意提前降挡拉升转速提供更强加速力，而是会很从容的牵动车辆向前，给人一种动力相当充沛的驾驶感回馈，低扭表现出色，动力储备足够满足日常家用。

       而当我们需要大油门急加速时，变速箱又会相当利索的完成1-2挡的降挡动作，紧接着就会感受到较强的推背感，此过程几乎感受不到明显的涡轮迟滞。

       做到以上这些需要变速箱与发动机的完美协同，也是最考验主机厂造车功底的关键环节。

       此外，在底盘悬架滤震性和NVH表现方面，开拓者也表现的足够出色，避震软硬适中，柔中带韧，对外部噪音隔绝相当彻底，乘坐感安稳舒适。

       这是一部值得推荐的中大型运动SUV

       雪佛兰在国内的销量一直不温不火，个人认为主要原因在于其在车辆豪华感的营造上确实不及同级对手（主要在内饰部分），同时品牌力也是影响准车主购车的一大因素。

       那到底掏30万元买一台雪佛兰开拓者值不值呢？单论机械素质，其发动机、变速箱和底盘三大件的综合表现完全值回票价，这是雪佛兰作为一家百年车企积淀的硬实力体现。（始创于1911年）

       车终究是用来自己开的，好不好开、享不享受驾驶过程只有车主自己知道。

       如果你想拥有一台实用层面表现足够均衡、同时外观又不失动感的中大型七座SUV，那么开拓者将是你为数不多的备选车型之一；加上雪佛兰一贯给力的优惠政策，其性价比相当之高。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰开拓者亮相店内，“黑武士”效果很拽！低于25万能火？

       全新雪佛兰开拓者预计将在下个月正式上市了，随着上市时间的逐渐临近，目前已经有不少新车陆续到店了，确实目前雪佛兰汽车旗下的SUV车型矩阵并不是很完善，是需要推出全新车型来完善SUV车型的，这两年雪佛兰汽车的整体成绩也是有着一定进步的，在四改两新方案之后，雪佛兰汽车也加速了旗下车型更新的步伐了，全新雪佛兰开拓者定位中大型SUV，新车上市之后将和大众途昂、别克昂科旗等车型之间展开竞争，国内中大型SUV车型市场会进入一个高速发展的时期了，不少汽车厂商将对于这个级别的车型市场开始发力了，并且整体的市场关注度也在逐渐的提升，整体的市场竞争会更加的激烈了，雪佛兰汽车开始出手了。

       全新雪佛兰开拓者的外观上还是很大气时尚的，新车提供了三种不同样式的前脸风格，分别为普通版、RS运动版以及Redline版，不过整体的风格还是很接近的，新车的进气格栅是分层式的风格，上部分的格栅比较细长，下部分的格栅尺寸比较宽大，周边的线条勾勒的较为犀利，呈现出一定的攻击性，并且还配备了黑色的中网，进气格栅的中间区域还装饰了加粗的镀铬饰条，新车的前大灯组线条描述的较为犀利，整个灯组还略微的保持倾斜，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感，多边形的进气口还配备了镂空样式的中网，新车的前保险杠相当的扎实。

       新车的侧面车身看起来比较扎实稳重，较为突出的双腰线描述的较为平滑，其中上部分的腰线在C柱位置还带有一定弧度的变化，下部分的腰线描述的很平顺，轮毂周边的线条勾勒的比较清晰，多幅式的轮毂还是很大方的，新车的尾灯组相当的饱满，Y型的内部透镜辨识度比较高，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的整体线条感还是很不错的，双边单出的排气管提升了一定的运动感。

       新车的内饰是以沉稳的风格为主，中控台的整体层次感很不错，部分区域是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏是有配备的，四幅式多功能方向盘相当的宽大，换挡杆周边还配备了一些物理按键，新车的配置也曝光了，全自动LED大灯、氛围灯、倒车雷达、胎压监测、ACC全速自适应巡航系统、感应电动尾门、全景影像、自动泊车系统等都有配备。

       全新雪佛兰开拓者的尺寸分别为4999*1953*1728（1736）mm，轴距为2863mm，内部空间上的表现很不错，新车的动力上搭载的是2.0T发动机，符合国六B排放标准，传动系统上匹配的是9速手自一体变速箱，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，综合百公里油耗6.7L，百公里加速7.9秒，动力油耗的表现都是较为不错的。

       总结：目前全新雪佛兰开拓者的关注度还是很不错的，新车的整体竞争力还是很不错的，国内中大型SUV车型市场的整体竞争可能比想象中的还要激烈，随着雪佛兰开拓者的上市，雪佛兰汽车也在中大型SUV车型市场中开始有了发言权。

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雪佛兰开拓者部分配置曝光：轴距2863mm，国六2.0T+9AT，9秒破百

       雪佛兰开拓者亮相店内，“黑武士”效果很拽！低于25万能火？

       近几年美系汽车品牌在中国市场上的表现相当强势，豪华车领域有凯迪拉克那样的美系标杆，2019年的累计销量甚至已经达到20万大关以上，长安林肯合资品牌也将会在2020年放出多款新车型，有不少美系品牌都已经把重心放在了中国这边。其实除了豪华品牌之外，上汽通用雪佛兰和别克两个品牌的表现也很值得夸赞，至少从销量表现来看已经追平甚至超越了福特汽车。

       如今雪佛兰旗下拥有不少主力车型，而且和上汽通用旗下的不少品牌都保持了一样的战略，那就是走性价比路线，在这样的策略之下，雪佛兰销量表现越来越强势。但是雪佛兰汽车在中国市场上一直都缺乏一款撑门面的中型大SUV车型，这样的局面到了2020年将会有所改变，因为上汽通用雪佛兰引进了一款全新的SUV车型开拓者。

       该车型在2019年底的雪佛兰品牌之夜上已经亮过相，但是具体配置参数以及最终定价策略还没有公布。不过春天已经来了，这款新车型的上市时间越来越近。最近已经有雪佛兰开拓者全新车型在线下销售渠道当中亮相，店内的车型显然属于雪佛兰开拓者RS版本，也就是该车型当中的运动版，新车的看点确实有很多。

       首先从外观设计方面看，RS版本车型将会提供类似黑武士改装风格一样的设计理念，车辆前脸提供黑色蜂窝状大嘴中网，两侧可以看到LED分体式大灯，车身侧面搭载了非常夸张的黑色高强度合金轮毂，车门边角位置甚至还有类似碳纤维纹路一样的装饰面板。不过车尾并没有提供贯穿式尾灯，依旧采用雪佛兰品牌辨识度非常高的立体LED尾灯，点亮之后的效果也相当不错。

       新车型的尺寸足够给力，车身长度4999mm，轴距则达到2863mm，这样的尺寸水平确实已经达到中大型SUV级别，就算面对丰田汉兰达之类的标杆合资SUV，雪佛兰开拓者在尺寸方面也是占据优势的。大尺寸能够带来的空间体验往往非常直观，尤其是第3排乘客的腿部空间会更加宽敞，只有拥有了大空间之后，7座SUV才能带来舒适感。

       打开车门之后可以看到内饰设计很到位，中控台面上吸收了不少雪佛兰科迈罗肌肉跑车的设计元素，大尺寸悬浮屏幕非常符合当前中国年轻消费者的需求，驾驶员前方虽然不是全液晶仪表，但是液晶显示模块面积很大。RS版本车型还将提供更加丰富的内饰配色，比如大红色圆形空调出风口，还有红黑搭配的真皮座椅装饰。

       这款新车的动力总成已经基本确定，就是来自于通用集团的高功率2.0t发动机，这套动力总成在凯迪拉克全系车型当中大范围使用，极限输出可以达到241马力，完全有实力对其他的同级别车型形成降维打击，而且高功率发动机将会搭配9at变速箱，三大件方面的优势绝对会吸引到一些注重运动感的年轻消费者。很拽的黑武士风格外观搭配硬件实力，也许起步价低于25万就能火起来。

       问题来了，你猜这款雪佛兰开拓者车型起步价会定在多少？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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       在二胎时代下，一款大空间的7座SUV无疑是备受欢迎的，老婆再也不用对着家中的紧凑小车翻白眼了，孩子们也可以尽情的折腾，夫妻双方一家7口人自驾游，再也不用开两辆车了。规避了如上这些问题，剩下的就是选择哪款车了？目前国内的7座SUV百花齐放，但是手握30万，想要买到一款好车却不容易，看来看去最终还是在朋友的建议下选择了汉兰达，毕竟是7座SUV目前的销量王，跟着大家的选择总是没错的。不过汽车市场如果总是汉兰达一家独大肯定是不行的，各大品牌都想方设法推出新车来刺激市场，也给消费者带来更多的选择性。雪佛兰即将在近两个月上市一款“大家伙”——雪佛兰开拓者，名字和NBA的球队一致，寓意也很好。目前实车已经正式到店，想必距离上市也不远了。

       到店的这款雪佛兰开拓者实车，采用了全黑涂装，营造出**中的“黑武士”的感觉，视觉上就非常的深沉大气。前脸部分采用了分隔式进气格栅，上方中网狭长，下方体型中网尺寸宽大，内部还采用了蜂窝状的造型，整体非常有辨识度。中间采用了一根精致的宽幅镀铬装饰条，营造出极强的视觉冲击，车头两侧搭载一款造型犀利的分体式大灯，外部线条平直，配合引擎盖上隆起的筋线，显示出美系车的肌肉感。下方贯穿式进气口采用镂空设计，外籍厚实的保险杠，运动气息更加浓厚，和汉兰达、昂科旗、途昂等车相比较，运动感更强，堪称为二胎时代下的“保姆车”也不为过。

       车身侧面，雪佛兰开拓者依旧动感十足，虽然包括轮毂都采用了黑色涂装，但是在贯穿车身的腰线分割下，新车还是带有不错的光影效果，显得很有层次感。D柱部分线条微微上扬，让车尾也有高耸的趋势，整体看起来非常灵动。剁斧石轮毂采用了极具个性的造型，根据不同车型还有不同轮圈可选，米其林揽途系列轮胎加持，静音效果很棒。尺寸方面，长宽高为4999*1953*1736mm，轴距为2863mm，车内空间非常宽敞。

       车尾部分，雪佛兰开拓者依旧采用了分体式大灯设计，内部灯组采用了Y字造型，点亮后识别度很高。上方还配有高位刹车灯。下方尾杠非常扎实，线条饱满，配合双边共两出的排气，整体动感元素还是很多的。

       内饰方面，新车整体造型非常动感，打开车门，很多细节处理非常动感。驾驶位搭载一款造型运动的多功能方向盘，上方还有银色镀铬和黑色烤漆面板点缀，显得非常的年轻化。中控台搭载一款大尺寸液晶显示屏，下方的空调旋钮非常精致，并且周边还有一根银色镀铬装饰条进行勾勒，一直延伸至副驾驶。双炮筒式样的空调出风口尺寸很大，还带有红色的线条，搭配精致的档位杆，显得十分动感。车内大部分采用了搪塑工艺和皮质材料，整体豪华感倍增。配置方面，新车配备了全景天窗，智能驾驶，第三排座椅电动折叠等。

       动力方面，新车搭载一款2.0T直列四缸发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛米，满足国六排放标准，传动系统方面，匹配一款9速手自一体变速箱，并有前驱和四驱可选。作为一款7座SUV，这款车的百公里加速仅为9秒，动力输出十分强劲。

总结：这款雪佛兰开拓者即将上市，从目前的所掌握的信息来看，和对手相比实力是非常强劲的，为了能否在7座SUV领域一炮而红还得看最终的定价，希望雪佛兰能够拿出一点诚意，让想买7座SUV的消费者有更多的选择性。

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       好了，今天关于“开拓者雪佛兰汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“开拓者雪佛兰汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。