劲客(海外)_劲客海外版

劲客(海外)_劲客海外版

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“劲客(海外)”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.新款日产劲客官发布 外观更年轻

2.新款日产劲客实车现身，新外观颜值高！

3.缤智危险了？日产新款劲客发布，国产版外观或也这样改

4.有望引入国内 日产劲客电动版将于3月19日泰国首发

新款日产劲客官发布 外观更年轻

       答答点评：劲客是日产旗下的一款入门级小型SUV，首发至今已在市场上销售了四年多的时间，其在国内的销量与本田的缤智和XR-V以及丰田的奕泽和C-HR相比都要逊色，并且还有车主爆出了该车的机油乳化问题。劲客想要得到市场的认可，确实需要一次产品力的提升。从此次海外版的改款来看，新车各方面的提升还是十分明显的。

       日前，日产官方发布了海外版全新劲客车型官图。作为中期改款车型，新车针对外观部分进行了小幅调整，车内的配置也得到了优化。新车将于2021年2月在海外上市，未来国内的改款也会参照海外版新款的外观与配置。

       外观方面，新车的变化主要集中在前脸部分，前脸拥有比现款更加细长的头灯组，更大的V型进气格栅看起来更具冲击力。新车在前包围两侧增加了LED雾灯组，雾灯周围的凹陷造型使车头更显凌厉。熏黑处理的车身上半部分略带神秘感，前低后高的双腰线组合看起来也十分动感。尾灯组内部的灯组结构造型锐利，后备箱门的设计也非常独特。

       内饰部分，新车的内饰与现款相比变化不大，三辐式运动方向盘与液晶仪表盘仍是标配。在北美地区，新车标配有7英寸中控屏，但同时也提供8英寸中控屏作为选装项。中控屏内集成了Apple?CarPlay与Android?Auto功能，同时还提供有Bose音频系统供用户选装。

       动力方面，新车搭载了一台1.6升自然吸气发动机，发动机的最大功率122马力，峰值扭矩154牛·米，传动系统匹配了CVT无级变速箱。预计国内的改款车型会沿用现有的1.5L自吸发动机，并继续匹配5挡手动或CVT无极变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款日产劲客实车现身，新外观颜值高！

       东风日产国产车型劲客在海外的车名叫做“kicks”，近期海外公布了大改款后的“劲客”的全部外观内饰，能够从组图看出，日产新“劲客”进行了大范围的重新设计，在造型样式，技术，配置方面有了更全面的进步。

       提供AppleCarPlay?和Android?Auto功能

       配备标准7.0英寸触摸屏，高配车型使用新型8.0英寸彩色触摸屏

       使用了全新的V-motion造型基因格栅和新的LED大灯组

       全新的车轮设计

       新造型样式的中控台，新的座椅造型还有面料

       高配车型仪表板采用7.0英寸的新屏幕样式

       高配车型的后轮刹车系统使用了盘式制动器

       全新样式的双色车身组合

       这台车保持着城市跨界车的同时，拥有着极低的油耗表现一直被消费者津津乐道。该车型在中国地区的销售情况比较优秀，在城市拥堵及车位资源环境紧张的地区拥有一台这样的车型让汽车生活变得非常便利。

       在此次改款之后，如果东风日产能够迅速同步现有的国产车型，将使得劲客在国内的竞争力进一步提升。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

缤智危险了？日产新款劲客发布，国产版外观或也这样改

       由于轩逸系列的出色发挥，东风日产11月份终端销量数据发挥出色，破10万的表现可以跻身合资一线阵营。有销量“大腿”是好事，每月交出的报表会很好看，但只有一款车撑起来的数据，总归不是那么稳定。目前日产车型内除了轩逸外，未改款的奇骏和天籁还有一战之力，相比之下小型SUV劲客就逊色很多，在于本田缤智的对抗中往往处在下风。

       现款劲客国内终端市场维持在月销2千台左右，和本田缤智的月月破万形成强烈对比。卖不出去，原因之一竞争对手太强大，原因之二就是自身优点难以掩盖缺点，譬如10万左右的车基本安全配置没能保证，动力弱以及操控差等。这一切或将因为全新日产劲客的到来获得改变，近日新款劲客实车现身，全新外观+内饰升级，给人一种全新感受。

       可以看到，全新日产劲客车头前脸已经发生了较大调整，塑造出更符合当前年轻人审美的造型。家族式V形前格栅面积扩大，内部由黑色网格状结构填充，配合细长且犀利前灯，看上去给人留下深刻印象。全新样式轮辋，以及从前翼子板转移至外后视镜的侧转向灯，同时前灯组也升级为全LED光源，预测国产后也将会跟进。

       海外版新劲客内饰部分的调整，主要集中在配置的提升，譬如手机互联、内嵌中控屏和7英寸仪表盘液晶屏等，科技氛围提升。不过从新车内饰的整体表现来看，工作台布局以及这些新增配置已经出现在现款国产劲客上，所以密探君猜测下次改款对此不会有太大升级，或许或拿出更多黑科技。

       动力上，海外版新劲客搭载1.6L自吸发动机，最大输出122马力，而国内版本匹配1.5L自吸+CVT的组合，最大输出同样为122马力，下次改款应该不会有所变动。从目前海外版新劲客来说，全新外观对国产下一代劲客有所启示，而内饰部分或许对东风日产来说需要大变动才行。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有望引入国内 日产劲客电动版将于3月19日泰国首发

       作为日产旗下一款定位入门的小型SUV，劲客首发至今已有四年多的时间，在今年5月日产率先在泰国发布搭载全新增程式动力系统的中期改款车型后，日产于日前再次发布了普通燃油版中期改款劲客。预计国产版车型后续也将根据该外观设计推出新款产品。

       关注重点：

       ★?标配苹果CarPlay和安卓Auto手机互联。

       ★?标配7.0英寸多媒体触摸屏，高配版为8.0英寸。

       ★?标配三USB接口，高配版为Type-C接口。

       ★?外观升级大尺寸V形前格栅和LED大灯。

       ★?配备全新造型轮辋。

       ★?提供皮质包裹、缝线处理中控台和双色皮质包裹座椅。

       ★?仪表盘配7.0英寸液晶显示屏。

       ★?新增多款车身颜色，包括两款双色组合。

       从关注重点中可以看出，新款劲客海外版车型主要提升在配置层面，不过与国产版车型对比不难发现，诸如手机互联、中控台显示屏和7英寸仪表盘液晶屏等配置早已在国产车型上配备，因此这也可以看出国产版在配置丰富性上要领先于海外版车型。

       除配置层面外，新款劲客外观方面的变化显而易见，包括更大尺寸V形前格栅、全新造型轮辋，以及从前翼子板转移至外后视镜的侧转向灯等。同时新车前灯组也升级为全LED光源，目前国产版劲客远近光全系车型均为卤素光源。

       与国产版车型有所不同，新款劲客海外版车型搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩154牛·米，相比国产版劲客的1.5升发动机，最大功率保持一致，峰值扭矩增加11牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。

       在国内市场，日产劲客相比另外两大日系品牌“双本”缤智/XR-V、“两丰”奕泽IZOA/C-HR，销量表现与之难以抗衡，因此对于劲客来讲，一次提升产品力和性价比的中期改款十分必要。从海外版车型可以看出，新车外观方面提升明显，但决定产品竞争力的配置升级力度不大，如果能够将泰国版车型使用的增程式混动系统引入国内，在增程式车型越来越多的当下，或许能够作为相比竞品的差异化特点吸引消费者关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，我们从海外媒体获悉，日产Kicks（国内为劲客）将会推出电动版车型，并于3月19日在泰国首发。据悉，新车率先在东南亚地区上市，未来有望引入国内市场。与其它纯电动车不同的是，该车为日产的e-Power车型，将搭载1.2L自然进气发动机搭配电动机，1.2L汽油发动机仅提供电能，而该车100%由电动机驱动。

       （国内版车型）

       根据海外媒体曝光的谍照我们得知，新车在外观上整体沿用了现款车型的设计，虽然伪装比较严密，但观察细节中我们发现，新车前大灯造型有所调整，灯腔内部结构也发生了变化，或将采用LED光源。此外，新车前唇处造型也有所调整，视觉上运动感更强。车侧及车尾未发生明显变化，不过后尾灯将更换LED光源，以及后包围造型调整并与车头做到相呼应。

       （日产Note?e-Power）

       动力方面，新车搭载e-Power技术的电动系统，这套系统采用100%电动机驱动，汽油发动机仅提供电能，与传统的增程式电动车类似。此前，搭载e-Power的车型Note?e-Power，该款车在日本曾经把丰田普锐斯拉下了冠军宝座。Note?e-Power的汽油发动机最大功率为79马力，峰值扭矩103牛米，电机最大功率为109马力，峰值扭矩254牛米。据报道，到2022年东风日产将会引入四款车型搭载e-Power智充电动技术，再加上纯电动车型，预计未来会推出20款电动化车型。而此次即将在泰国发布的日产Kicks?e-Power率先于东南亚地区上市，未来或有望引入国内。更多消息，请您持续关注答答买车。

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       今天关于“劲客(海外)”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“劲客(海外)”，并从我的答案中找到一些灵感。