龙程汽车是奔驰的_龙程汽车是奔驰的品牌吗

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       现在，我将着重为大家解答有关龙程汽车是奔驰的的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于龙程汽车是奔驰的的话题，我们开始讨论吧。

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2.2014奔驰b180怎么样

3.一篇说透！宝马X5/奔驰GLE/才上市的新款Q7，预算70万做个了断！

4.设计师“提笔泼墨”刻画国韵之车 这4款SUV科技配置不怂

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       最近，动力电池市场的重磅消息真可谓是一波接着一波，一边LG化学积压8725亿订单的消息还没平，另一边宁德时代与梅赛德斯-奔驰的合作消息又来侵袭。8月5日，梅赛德斯-奔驰宣布与宁德时代深化在动力电池技术领域的合作。双方将共同开发高新电池技术，支持梅赛德斯-奔驰车型的大规模电动化。

       从奔驰对外公布的声明中不难看出，此次与宁德时代合作，是戴姆勒深化改革“电动化”的又一次新的尝试。虽说在一个月之前，奔驰才宣布与国内另一家电池制造商“孚能科技”展开深度合作，但从体量上来看，显然孚能与宁德时代不在一个量级，而孚能相对较小的体量，似乎在短期内难以成为奔驰进军新能源市场的得力干将。在此背景下，携手宁德时代，或许也是奔驰的一次有益补充。

       如今动力电池市场马太效应越发明显，传统车企的强势入局，以及车企自建电池工厂等多重因素加持之下，导致整个动力电池市场始终充斥着不可控的变量。而这也意味着，对于宁德时代而言，虽然此次其拿下了一个“大单”，但还远没有到放松警惕的时刻。

       奔驰再牵手

       8月5日，梅赛德斯-奔驰宣布与宁德时代深化在动力电池技术领域的合作。双方将共同开发高新电池技术，支持梅赛德斯-奔驰车型的大规模电动化。

       据了解，双方协议的内容涵盖了各领域的动力电池技术，包括宁德时代为梅赛德斯-奔驰乘用车产品提供电芯及模组，为梅赛德斯-奔驰轻型商务车产品提供整体电池系统，并将具备前景广阔的创新技术指标。

       对此，戴姆勒股份公司负责集团研发的董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员兼首席运营官马库斯·谢弗表示：“宁德时代将成为梅赛德斯-奔驰的一家头部供应商，保障下一代EQ产品未来几年的电池供应。”

       目前，双方已经开始下一代电池的研发工作，研发成果将应用于梅赛德斯-奔驰未来几年推出的新车型中。据悉，续航里程超700公里的全新梅赛德斯-奔驰豪华纯电轿车EQS将在明年推出，并配备宁德时代电池模组。

       可以肯定，此次戴姆勒与宁德时代牵手，是其深化电动化改革的另一重要举措。据了解，双方已就电池产品的碳中和生产达成一致，力求将当前及下一代车型的碳足迹降至最低。

       梅赛德斯-奔驰正加速推进其“电动为先”战略，积极向碳中和转型。奔驰致力于在电池技术领域引领未来，通过战略性地强化我们在该领域与重要合作伙伴们的业务关系，梅赛德斯-奔驰不仅持续推进旗下车型阵容的电化，也将以自身的研发专长为先进电池技术的发展贡献一份力量。

       梅赛德斯-奔驰在全球市场上从不同的合作伙伴采购动力电池电芯和电池组。为推进现在及未来对一流锂电池技术的开发，保障全球生产网络的电池供应，梅赛德斯-奔驰将继续构建平衡的供应商组合。

       “双管齐下”方为上策

       “宁德时代将成为梅赛德斯-奔驰的一家头部供应商，保障下一代EQ产品未来几年的电池供应。”

       眼尖的人，不难发现，奔驰这样的表述，在孚能身上也曾有过。要知道，就在一个月前，奔驰曾宣布入股中国动力电池电芯制造商孚能科技，后者还将在奔驰的“老家”德国建设一座电池工厂，而奔驰的持股比例为3%。彼时，双方还曾表示，EQ车型将搭载孚能科技电芯。

       更值得玩味的是，2019年，奔驰与孚能科技曾利用水能、风能和太阳能等可再生能源生产动力电池电芯，而在8月5日的声明中，奔驰也将与宁德时代利用可再生能源来生产电芯。

       难道孚能还不能满足奔驰的产能需求吗？

       从体量上来看，2019年，孚能科技动力电池装机量为1205.6MWh，中国动力电池装机量中排名第7位，市场占比仅为1.95%。而这一数据，与彼时市场占比51%的宁德时代相比，确实少得可怜。另据了解，目前孚能只有赣州基地的5GWh产能，镇江一期设备产能8GWh，今年上半年开始投产，但仍处于产能爬坡阶段。

       对此，业界人士表示，作为一家第三梯队的电池生产商，孚能科技业务结构的不完整，以及体量较小等因素，给其未来发展打上了问号。

       但即便如此，在笔者看来，孚能被戴姆勒抛弃的概率仍然并不大。

       首先，孚能虽然其体量小，但仍是奔驰一个很重要的棋子，毕竟在戴姆勒的核心诉求“碳中和”领域，双方早在2019年就已经开展了深度合作，而在双方敲定合作意愿之时，戴姆勒甚至表示，动力电池生产过程依然遵循碳中和的原则是其选择孚能科技的原因之一。

       况且，在孚能身上，奔驰已经掏了真金白银，孚能“嫡系”的身份已经基本做实。所以，继孚能之后，再牵手行业巨头宁德时代，或许也只是奔驰在保证其产品如期投放这一背景下的一次有益补充而已。

       纷争还在继续

       而对于宁德时代而言，虽然此次其拿下了一个“大单”，但还远没有到放松警惕的时刻。资料显示，6月装机量为4.7Gwh，环比上升33.65%。上半年排名前五的电池厂商依此为CATL、LG化学、比亚迪、中航锂电和国轩高科。

       其中，CATL市场份额占比49.51%保持第一，LG化学由于配套国产特斯拉，超越比亚迪，市占率排名第二。前五电池行业市占率合计占比86.29%，龙头企业环比增长30%以上，行业马太效应有所加剧。

       另外，近期跨国车企与本土电池制造商的合作已经屡见不鲜，如大众与国轩高科、蜂巢能源获得欧洲一家大型车企的动力电池采购定点、长安福特锐际PHEV采用西安众迪的NCM电池等。显然，这些外资巨头已经开始了一轮对本土电池企业的“抢注”。

       还有一个变量是，除“跨界”合作之外，整车制造商也在另谋生路。因为，过度依靠电池供应商的局面会对车企的供应链造成潜在威胁，如果出现供货短缺、提价等问题，车企就会很被动。所以，车企自建电池厂也为了行业内的一大趋势。据不完全统计，本田、通用、大众等传统车企均已宣布要自建动力电池工厂，长城、吉利、蔚来等国内自主车企也通过自建或合资的方式入局。当然，独资的特斯拉也算一位。

       想来道理也简单，作为新能源汽车的“心脏”，电池占据了整车制造的近一半成本。自建电池厂不仅可以大幅降低电池成本，同时掌握电池研发的主动权还可使之更加适用与自家车型，避免出现类似ES8自燃蔚来和宁德时代相互甩锅的事件。

       显然，“把鸡蛋放在不同的篮子里”，在当今新能源领域已经体现的越发明显。车企们已不同的形式躬身入局，也成为胜负未决的动力电池市场中一股新势力。未来，传统车企、新造车企、动力电池制造商这“三驾马车”上演一场“三国演绎”的戏码，或许也将成为大概率事件。可以肯定，这场变局已经在悄然酝酿。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2014奔驰b180怎么样

       奥迪 AUDI

       奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

       奔驰 BENZ

       1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化.1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

       大众 VOLKSWAGEN

       大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。

       丰田 TOYOTA

       丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心，还象征着丰田公司立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感，同时喻示着丰田的高超技术和革新潜力。

       福特 FORD

       福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。

       宝马 BMW

       宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。

       劳斯莱斯 ROLLS-ROYCE

       劳尔斯·罗劳易斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，是两们他始人亨利·莱斯和查理·史蒂华特·劳斯名字的第一个字母。象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。劳尔斯·劳易斯的标志除了双R之外，还有著名的飞人标志。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像，她庄重高贵的身姿是艺术家们产生激情的源泉。当汽车艺术品大师查尔斯·塞克斯应邀为罗尔斯·罗易斯汽车公司设计标志时，深深印在他脑海中的女神像立刻使他产生创作灵感。于是一个两臂后伸，身带披纱的女神像飘然而至。

       法拉利 FERRARI

       法拉利车的标志是一匹跃起的马,在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲 --- 一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

       标致 PEUGEOT

       标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，第一辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。

       阿斯顿·马丁 ASTONMARTIN

       阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。

       本特利(宾利) (Bentley)

       尔特·欧文·本特利1919年生产第一辆四汽缸赛车时车上就带有一个徽章，上面是一对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母“B”。现在四汽缸汽车已不再生产，而“B”字徽章仍是本特利(宾利)的象征。本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今。

       林肯 LINCOLN

       林肯（LINCOLN）汽车是福特汽车公司拥有的第二个品牌。镶嵌在车头正中长形围绕的十字星，象征着尊严和庄重。林肯汽车公司是亨利．利兰先生于1907年创立的，1922年被福特汽车公司收购。初期以生产飞机发动机为业。林肯汽车是第一个以总统的名字命名的品牌，专为总统和国家元首生产的高档轿车。由于林肯车杰出的性能、高雅的造型和无与伦比的舒适，自1939年美国的富兰克林．罗斯福总统以来，一直被白宫选为总统专车。

       美洲虎 JAGUAR

       美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收了Sunbeam(Wolverhampton)汽车公司。当时，里昂斯爵士十分希望能把汽车名为Sunbeam，因为Sunbeam曾于多次的世界赛车中取得冠军，可谓“胜利”的标志。可惜，公司内部出现了一些问题。最后，被迫放弃使用Sunbeam作为公司的名字。里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。美洲虎又称捷豹，香港人还称“积架”，缘由英文JAGUAR的音译，它的汽车标识被设计成一只纵身跳跃的美洲虎，造型生动、形象简练、动感强烈，蕴含着力量、节奏与勇猛。

       雪佛兰 CHEVROLET

       雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。

       雷克萨斯 LEXUS

       雷克萨斯的标志取车名的英文第一个字母，即LEXUS的第一个字母“L”。

       兰博基尼 LAMBORGHINI

       公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

       凯迪拉克 CADILLAC

       选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。盾分为4个等分。第一和第四等分是门斯家族的全底纹章，中间横穿过的深褐色棒把三只相同的黑鸟分开，两只在上，一只在下。这三只鸟意味三味一体的神圣，还意味着大胆和热情的基督教武士智慧、富有、聪敏的头脑和它完美的品德。第二和第三等分是由于内部通婚，当另一块领土加到门斯家族的财产上时，这些4等分才能在门斯盾形纹章里被采用。4等分内采用的色彩表明了广阔的土地，增色了门斯家族的名望，红色标志着行动的勇敢和大胆；银色表示团结、博爱、美德和富有。横穿的棒表示了在十字军战争的骑士们的勇敢。凯迪拉克商标是底特律城创始人的祖先的英勇和荣誉。

       阿尔法-罗蜜欧 ALFAROMEO

       阿尔法.罗米欧的标志于30年代初就开始使用，这是米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽，标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事；右边部分是米兰大公的徽章；关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙”。总之，这枚古老的徽章伴同阿尔法.罗米欧运动车已名扬四海，成为当今的知名商标之一。

       沃尔沃 VOLVO

       “沃尔沃”（VOLVO），也译为“富豪”。车标由图标和文字商标两部分组成。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状，并有指向右上方的箭头。中间的拉丁语文字“VOLVO”，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量。

       马自达

       马自达汽车公司的原名为东洋工业公司，生产的汽车用公司创始人“松田”来命名，又因“松田”的拼音为MAZDA（马自达），所以人们便习惯称为马自达。

       马自达起初使用的车标，是在椭圆之中有双手捧着一个太阳，寓意马自达公司将拥有明天，马自达汽车跑遍全球。

       马自达公司与福特公司合作之后，采用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是“MAZDA”第一个大写字母，预示该公司将展翅高飞，以无穷的创意和真诚的服务，迈向新世纪。

       旁蒂克 PONTIAC

       旁蒂克（PONTIAC）车标，由字母和图形两部分组成。字母“PONTIAC”，取自美国密执安州的一个地名：图形车标是带十字标记的箭头。而十字形标记，则表示旁蒂克是通用汽车公司的重要成员，也象征旁蒂克汽车安全可*；箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神，预示着旁蒂克汽车跑遍全球。

       莲 花 LOTUS

       莲花车标，是在椭圆形底板上镶嵌着抽象了的莲花造型，上面除了有“莲花”（LOTUS）字样外，还以创始人查普曼姓名全称（A．C．B．CHAPMAN）的四个英文字母“A．C．B．C”叠加在一起而成。

       莲花公司是英国人查普曼1951年创立的，主要生产跑车，由于规模小，在激烈的竞争中几经易手，现落户到意大利的菲亚特汽车公司。

       雷 诺

       1898年，路易斯．雷诺三兄弟在法国比仰古创建雷诺汽车公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。主要产品有雷诺牌轿车、公务用车和运动车等。

       雷诺车标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。

       通用别克 BUICK

       别克（BUICK）商标中形似“三利剑”的图案为共图形商标，被安装在汽车散热器格栅上。那三把颜色不同的利剑（从左到右分别为红、白、蓝三种颜色），依次排列在不同的高度位置上，给人一种积极进取、不断攀登的感觉，它表示别克采用顶级技术，别克人是勇于登峰的勇士。

       别克（BUICK）轿车的英文车标来源于该公司的创始人大卫．别克的姓氏。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地，正应了中国的那句谚语：“家有梧桐树，才能招来金凤凰。”

       保时捷

       保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德．保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTCART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的**条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃！

       欧 宝

       凡是经常看电视体育频道节目的观众，都会在大型国际球类比赛中看到“圆圈闪电”的徽记，那就是德国欧宝汽车的标识。“圆圈闪电”，即意味着欧宝汽车的力量和速度是无与伦比的；欧宝公司永远充满着生机与活力。

       德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由亚当．欧宝所创立，至今已有百多年历史。由于欧宝公司对足球世界杯、欧锦赛、戴维斯杯、联盟杯网球赛等世界重大球类比赛的赞助，使得欧宝公司在体育领域有很高的声望，无疑也给其带来丰厚的回报。目前，欧宝的产品已遍及世界20多个国家的100多个市场。欧宝轿车已连续5年保持了西欧轿车头号品牌的位置，占据了西欧轿车市场12%的份额。

       菲亚特 FIAT

       意大利菲亚特公司创建于1899年7月，至今已有百余年历史。现在菲亚特是意大利最为重要的汽车制造中心及最大的私有企业集团。该集团建立初期只生产轿车，然后产品很快多样化，领域涉及商用车辆、船舶、飞机、火车、农用拖拉机及建筑机械等。如今菲亚特已成为世界上最大的工业集团之一。该集团有218个生产厂和138个研究开发中心，在世界上59个国家拥有850多个公司，拥有237000名雇员，其利税已超过510亿美元。

       菲亚特（FIAT）意大利都灵汽车制造厂（Fabbrica Itliana Auto-mobi Ledi Torino）的译文缩写“fiat”在英语中的词意为“法会”、“许可”、“批准”。该公司的标识一直沿用“FIAT”，只是形状和色彩有不同的改进。如1921年为红字白底圆形标识；1931年使用了字体纵向拉工的商标；1959年因公司推出了新款车而把车标做大，边角做圆；1965年把桂枝缠绕的红底白字圆形标识作为正式标志；1968年成立股份公司出现了四个方块中各有一个字母的新标识；1991年出厂的菲亚特600型则改用前脸是5条斜拉直杠，后部仍为四方块的标识。

       罗 孚 Rover

       Rover Mascot(吉祥物)源自世界上最著名的流浪族——维京人的双关语。而“Rover”这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。

       从1902年起，这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。

       20世纪20年代，戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱Rover车的年轻人。

       后来，Rover标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像，不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说，是让位于维京人大海船的船头雕像。

       维京人海船的船首和帆于1929年首次出现在散热器的标志牌上，它作为吉祥象征贯串于Rover 车的百年历史。

       现 代

       1947郑周永创建现代汽车公司，经50多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中采用斜体字“H“，“H“是现代汽车公司英文名“HYUNDAI“的第一个大写字母。 “现代“首先体现了“2000年在世界上腾飞的现代汽车公司“这一概念；其次还象征现代汽车公司在和谐与稳定中发展。商标中的椭圆即代表汽车的方向盘，又可以看作是地球，与其间的H结合在一起恰好代表了现代汽车遍布全世界的意思。

       斯柯达

       “斯柯达“商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统；中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。 现在生产的斯柯达 ． 弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。 另外，关于“斯柯达“商标还有一个传说：据说，该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人，这个人很勤快，脸谱也很美，所以就选用了他的脸谱作为商标，即现在的斯柯达箭形商标。

       克莱斯勒 Chrysler

       克莱斯勒（Chrysler）公司是创始人沃尔特．克莱斯勒的姓氏命名的汽车公司。图形商标像一枚五角星勋章，它体现了克莱斯勒家族和公司员工们的远大理想和抱负，以及永远无止境的追求和在竞争中获胜的奋斗精神。五角星的五个部分，分别表示五大洲都在使用克莱斯勒汽车公司的汽车，克莱斯勒汽车公司的汽车遍及全球。

       雪铁龙

       1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来，雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。 法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，"雪铁龙"轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。

一篇说透！宝马X5/奔驰GLE/才上市的新款Q7，预算70万做个了断！

       最满意的一点作为奔驰在豪华运动型多功能车中的细分产品，与宝马、奥迪走差异化产品路线，小众产品满足个性化需求，装配工艺优秀。奔驰品牌不愧是汽车行业的龙头企业，它以“只有最好”来说服车主。

       最不满意点防爆轮胎作为标配不适合中国国情。胎壁薄且偏，容易鼓包爆胎。买车之前，也很纠结。防爆轮胎也是一个趋势，车身可以部分轻量化。好在基本在北京开，补胎问题相对好解决。

       [空room]2699mm的轴距是紧凑级的最大设定，不输于很多b级车。考虑到MPV车的坐姿已经比普通车占据了一定的优势，所以空之间的组合多样合理。在前排调节距离最大的情况下，后排还能有2拳空左右，前后头空之间保持1拳左右(家族成员基本都在180以下)。从外观上看，从B柱到C柱的设计比较直，所以车内基本没有损失空。合理利用同级空也是我买车的重要考虑因素。我考虑过宝马1系和奥迪A3、A4。

       动力作为B级1.6T发动机180的低功率版本，起步阶段的油门响应真的不是很快。虽然奔驰调整了这款车型的油门踏板的行程，比以往同品牌的其他车型容易踩多了，但是考虑到它90KW的功率，在50/h以下的中低速确实有点吃力，如果两个人开空轻重载在车内还是可以接受的，但是受制于近1.5吨的车重，这个成绩也是可以理解的。

       控制由于使用了电子动力，更容易启动方向，不需要考虑助力液的添加和助力泵的维护。在行驶过程中，方向控制更加准确。有一次我在路上刹车，上了侧车道，直接踩了ABS，ESP也起了作用。当时车速在70-80之间，感觉车辆操控稳定，但想想还是有点后怕。

       奔驰的刹车和安全是众所周知的。

       油耗1500公里的磨合期，车辆基本都是去市区，其中400条左右是远郊区县的高速公路。综合油耗还没下来，百公里平均速度在8.7到9省之间(每小时30左右)。磨合期后城市综合油耗基本在7.5-7.8之间(平均车速30-35左右)。对了，自己开车的路况(基本是北京的三四五环和各种环路联络线)对车来说还不错，双离合车型油耗基本满意。

       舒适性对于20-30万价格区间有德系车的车型，悬挂调教还是有一定韧性的。感觉法系的培养应该在德系和日系之间，怎么说呢？由于采用了防爆轮胎总成，汽车在通过减速带或遇到不平路面时会上下弹跳，但并不明显。座椅填充物不软，有一定的硬度，长途骑行不会有不适感，与身体的贴合性基本令人满意；至于噪音，车内隔音很令人满意。车窗关闭时，风噪和胎噪几乎听不到，或者因为防爆轮胎，胎噪明显平淡，但20的速度后就不是很明显了，基本在可接受范围内。虽然空调节是手动的，但是制冷制热都比较迅速，出风迅速有力。

       [外观]其实要明确自己想表达什么对车辆设计的看法并不容易。外观本身只是和萝卜青菜不一样，但是可以看出12代之后B级外观的变化可以说是颠覆性的；上一代更加商务沉稳，这一代在经典元素的传承下加入了厚重的运动元素，尤其是车侧腰线的设计非常动感，这也成为了MFA平台上其他车继承的设计元素。配合17寸轮毂，很有动感，穿西式组装鞋很有亲和力的小胖子奔驰，呵呵。

       [内饰]奔驰的设计元素:每一款车都能找到对经典的致敬，B级也不例外。看到仪表盘黑色背景上醒目的白色指针和十字形飞机发动机设计的空出风口，能让其他开过奔驰的人找到熟悉的感觉；换挡的使用，在你习惯之后，是一个实用方便的设计。车内储物空间空基本够用，但不是那种能充分利用空空间的车。这个不如日系车，但是可以接受。毕竟车里东西太多会弄得乱七八糟。

       性价比春节后买车，经销商刚好有库存车和在途车，正好是季度冲量的节点；赶上店中店庆活动，现金优惠幅度比较大，还有其他诱人的优惠。2012款的标配B180本来是不带天窗的，因为老婆喜欢多加一万二选了带天窗的车，指导价变成了29万。

       个人感觉同价位的豪华品牌，从车辆空房间和装配工艺来看，只能买B级，性价比很好。

       其他描述其实我一直对奔驰这个品牌有好感。30万元价格区间内买紧凑型进口奔驰还不错。相对来说，如果你想了解自己的买车需求，可以有的放矢。人无完人，你选择了就得接受他的缺点。还有就是奔驰纠结的保养费用。其实车主要靠保养和良好的驾驶习惯。良好的驾驶习惯其实可以降低车辆后期的保养成本，选择一个质量好可靠性高的品牌也可以陪伴你几年。

       百万购车补贴

设计师“提笔泼墨”刻画国韵之车 这4款SUV科技配置不怂

       文/磊磊

       豪华品牌中大型SUV，一个持续红火的产品类别。毕竟，相比轿车，它们有着更为个人化的产品定位。而高头大马的驾驶体验，也更能有理有据地表现出车主的自信。近期，新款奥迪Q7车型的上市，更让这个市场逐渐火热了起来。关于这款车，我们应当如何看待？关乎BBA御三家，我们又该如何选择？今天，就由我为大家一探究竟。

       外形层面，作为一款出自奔驰品牌的“豪横SUV”,GLE通过大量直线条的勾勒，塑造出整车相当强横的视觉质感，只是相比前代，本代车型总感觉哪里欠缺着一些气势。

       GLE家族标志性的游艇C柱，也为这款车平添上几分闲趣。值得一提的是，GLE车款所采用的下宽上窄式线条过渡，与刻意外凸的轮眉，也成功塑造出视觉质感的敦实。

       宝马X5，这是款无需多加介绍，便可一目了然的典型宝马。只是相比曾经那些，这款车的鼻梁会硬朗上那么一些，鼻孔直径，也要更为粗大上那么一些。整体质感，相比之前那些，确实丰饶不不少。

       车侧及车尾的线条布局，相比我们司空见惯的那些BMW，也会立体、饱满上不少。

       首先明确一点，此次全新推出的奥迪Q7并非一般认知的“换代车型”，只是前代车型的一次改款。奥迪的设计师所能做的，也仅是在原有车型比例的基础上，通过元素的增添与细节的微调，让这款车的老态，显露得没有那么龙钟罢了。

       具体来说，这款车采用了更为饱满壮阔的前脸布局，车尾全新增加的横贯镀铬饰条，也为这台奥迪拉伸出不错的视觉宽度。但实话实说，这款“新车”与老款之间的疆界，也就局限于此罢了。整体车身比例，轮廓与老款，也确实没啥区别。

       内饰风格，GLE整车显露着一种颇为醒目的豪奢感。双12.3英寸贯穿式大屏、大面积木纹及皮革装饰带等元素被奔驰设计师恰到好处地融合，整体形制豪奢逼人，但也不失自然感。

       全新MBUX操作系统的上身，也是GLE身上一个不错的亮点。首先，12.3英寸全液晶仪表的左/中/右三大区块均支持内容自定义。除了传统功能上的车速/转速显示，还支持导航投影、越野姿态投射、动态G值等多项功能，具备相当不错的可玩性与上手度。并且这套MBUX操作系统可自定义五个独立账号，每个账号中都可以储存导航目的地偏好、音乐类别、联系人等设置。所以家庭的每个成员上车之后，都可以用最快的速度进入自己最习惯的状态。

       另一方面，奔驰也打通了当前我国人民使用最高频的APP——“微信”，车主可以把手机中的导航目的地直接通过微信发送至车辆，从而规避繁复的二次操作。同时，该套系统还支持语音声控空调、导航、搜索音乐及多媒体系统，且同时支持普通话、粤语、四川话控制。同时，这套系统还支持经典、运动、前卫、柔和等原厂主题模式。

       宝马X5则延续着宝马品牌自成一派的“奢品运动味道”。细节处理得也非常精致，空调出风口区域运用不同材质拼接，滚轮采用精雕花纹设计、中间有可以显示空调信息的小液晶屏，下方的按键也被喷涂为金属质感。

       同时，这款车也支持宝马最新i Driver7操作系统。该操作系统进一步提升了五维人机交互体验，其装载了“BMW 智能个人助理”，该系统可通过语音实现众多车辆控制和出行辅助功能。同时，这套系统还支持远程OTA自动升级。

       如果说新Q7外形的改动，只是立足现状的小修小补。那么它内饰的变动，则可谓彻彻底底地焕然一新。具体来说，新Q7采用了奥迪最新家族式“三屏内饰风格”。

       其中包含一台12.3英寸虚拟座舱、一台10.1寸触屏车机、一台8.6英寸空调控制单元。内建有原厂导航、道路救援呼叫、车联网系统、苹果/安卓双互联功能。而就实际使用层面，值得大书特书的，就是主屏幕与空调控制区应用的局部线性马达。

       具体来说，当你点按中控屏幕时，你所按键的那个布局区域，就会发生与物理按键一致的震动感，而这种震动，也是一种有层次的高级感，十分类似mate30等高端安卓手机所采用的线性震动马达。

       极为舒适的座椅是GLE身上的一大亮点，座椅的椅垫长度、柔软度均相当不错，能够给到驾乘者相当强的下陷感与较为全面的支撑。后排腿部空间也足够宽适。

       储物空间表现相当优秀，使用感受颇为顺手。后备厢空间绝对是够用，不管是28寸，24寸还是20寸的行李箱都能全然放入，同时还有很大剩余的空间。

       空间及乘坐层面，宝马X5系前后座椅形制均十分宽厚，且与身形足够贴合，臀感更是三款车中最为亲和的一款。同时，宝马的设计师也通过一些设计层面的巧思，赋予了这款车的后排乘客相比前排更多的权重，厚实宽大的后排，就是一个相对明晰的表明。

       基于不错的空间基础，X5储物空间层面也有着相当不错的表现。对开天地门式尾箱，能够在日常驾驶中扮演好“钓鱼凳”的角色。

       空间层面，Q7全系均采用了2/3/2七座设定。前排空间宽敞，坐感舒适开扬。奥迪Q7的第二排采用可独立调节的三个座椅，三个座椅均可分别进行角度调节及前后滑动。第三排座椅只能用“还算够用”形容。座椅本身的舒适性尚可，座垫也有着还算够用的长度，能够为大腿提供不错的支撑，中短途乘坐不会疲劳。

       奥迪Q7的第二排采用可独立调节的三个座椅，三个座椅均可分别进行角度调节及前后滑动。第三排座椅只能用“还算够用”形容。座椅本身的舒适性尚可，座垫也有着还算够用的长度，能够为大腿提供不错的支撑，中短途乘坐不会疲劳。但实话实说，如果不把二排座椅推至最前，第三排乘客的膝部空间，确实是很捉襟见肘。

       动力层面，就今天推荐的GLE 350车型而言，258马力的动力输出足够迅猛，9AT变速箱无论换挡速度、平顺性与换代逻辑，也有着至少不逊于宝马上ZF 8AT的优渥水准，整体调校有劲但不窜，凶猛但不雀跃，油门响应轻快，却也绝缘了过激，相当轻微的踩踏，便能够完成日常的超车、加速，提速高效线性，速度指针不断上升，你坐在车里却没有太强的实际体感，具备相当鲜明的舒适取向。

       操控层面，GLE全系标配主动式空气悬挂，该系统能够十分周全、完备地处理好路面上的颠簸。开行过程中具备相当强的悬浮感，但另一方面，基于这种悬浮感。这套悬挂对于车身动态的控制不算非常紧致，高速过弯或者急打方向时，能够感到一些重心转移所引发的晃动。快速通过减速带时，车辆也没有宝马悬挂那种“瞬间稳住的能力，”会出现2-3次跳动，整个动态没有那么“整”。

       动力层面，今天的推荐车款——“xDrive30i”搭载一台最大功率265马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT自动变速箱。关乎这套动力总成，我的感觉是。首先，这套动力绝非小马拉大车，265马力对应这台自重仅两吨出头的车，动力不止够用，甚至多少有些过剩感。起步时的轻踩，就足以在红绿灯前一骑绝尘。匝道汇入高速时，稍微深踩一些，车辆就能十分轻易地跟上并汇入车流当中。B系列发动机与ZF 8AT变速箱这套黄金搭档，确实有着诚不我欺的高水准。

       而在宝马X5身上，最引人注意，最值得一提的，则是宝马品牌颇具独创性的“后退式倒车辅助功能”，该系统能够记住你正向行驶的最后50米轨迹，在启用泊车辅助功能时会沿轨迹自动原路退回（无需驾驶者介入操作，完全由系统自行操作），在驶入狭窄巷道时，能够给到驾驶者相当强的安心感。而落实字面意义的“操控”，全新X5也顺应着宝马家族的“大势所趋”，不再追求彻彻底底的运动。而在运动与舒适间，取得一个相当不错的平衡。就推荐款型——“xDrive30i”来说，囿于低配车款的身份，这款车没有配备，也无法选装空气悬挂系统，但也足够体现宝马动态层面的不凡能力。具体来说，行驶过程中，这款车的底盘不再是“一块坚不可摧的钢板”，而有了足够舒展的筋骨。

       转向并非轻柔，而是一种有节律、可预测的易于转动。悬挂并不软弱无骨，而是有了一副能像海绵般吸收震动的前段。当我以较高速度冲过减速带，或是通过连续颠簸路面时，车身姿态几乎没有什么波动，驾驶座上的我只能很隐约地听到悬挂所发出的“噗嗤”一声。能感到宝马家族那种充实鲜明、令人愉悦的回馈。

       并且，其所配备的可变转向比系统，也能在相对激烈的驾驶中，为驾驶者提供不错的助力。以实际转向感受来说，在我扭动方向盘的第一时间，这款车的车头会毫不迟疑、消弭拖沓地朝弯内扎去（也就是俗称的车头比较贼），你会感觉车辆的动态，与你给到它的命令高度一致。你会感到这个庞然大物，在你的手上，有一种十分听话、任君采撷的敏捷。当然，这种敏捷仅限于SUV品类，相比那些挂着蓝天白云标的轿车，总归会钝化上那么一些。

       Q7搭载一台最大功率245马力的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的也是一台出自ZF的8AT自动变速箱。就这套总成实际表现来说，虽仅是Q7车型的入门动力，但能感到，奥迪的工程师也通过卓有成效的设定。让它尽力保有，且存留着奥迪家族化的“疯狗般加速能力”。

       首先，这套动力总成在加速时会有意识地吊高转速，从而将这台发动机的潜力更为彻底地使用。8AT变速箱也被调校得有一些些“亢奋”。脚尖微微踩踏，就足够调动起发动机的情绪。并且就算只在D档状态下，发动机也要将一档的动力潜力完全用尽后，才带着相当高的转速杀入二挡，就驾驶者实际体感来说，这款奥迪有着三款车中最为强横的“踹背感”。

       操控层面，关于Q7，我只有一句话形容，这是一款具备十足“小车感”的大奥迪。具体来说，这款车转向十分轻盈、悬挂也具备近乎完全熨平颠簸的能力。打个不太恰当的比方，你会觉得你所驾驶的很像一台“火车”。它不会让你有身临其境的驾驶参与感。底盘不会把路面信息怎样清楚地传达，转向也十分的轻柔、顺滑，甚至配得上“毫无波澜”这样一个形容。

       实话实说，这款车的底盘虽然也有着不错的支撑性与操控极限。但基于那个能够轻松反弹噪音，并彻底隔绝外界信息的车壳，你并不会想很频繁、跃跃欲试地对这款车这方面的能力进行运用。带着全家，舒舒服服地一起出游，或许是我们关于这款车最为合理且恰当的应用。

       关于奔驰GLE，我们的推荐车款是官方指导价70.98万元的“GLE 350 4MATIC 动感型”。次低配车型相比它贵出5000元，仅多出一个手机无线充电面板，其实并不算很物有所值。

       而关于宝马X5，我们的推荐车款也是全系丐版——官方指导价69.99万的“xDrive30i X”车型，至于是选择“X越野套装”或是“M运动套装”，反正价格一致，怎么选都没问题。至于配置层面，虽是低配，但记忆电尾门、电加热真皮座椅、12.3英寸中央大屏、原厂导航等均有配齐。已是一辆丐版不丐，低配不低的低配车型。

       关于奥迪Q7，我们的推荐车型也是全系丐版，官方指导价68.98万元的“45 TFSI quattro S line运动限量版”。推荐这款丐版的理由很简单，这也是一台丐版不丐的奥迪，主动刹车、360全景影像、全景天窗、电加热真皮座椅、内建原厂导航、双系统手机互联的“三块屏内饰”一应俱全，已具备一种堪称“享乐级”的整体配置水准。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        多年来，国内自主品牌无论是设计还是技术，始终受限于合资品牌的压制。现如今，国内自主品牌不断向上发展，目前国内市场自主品牌汽车有45%左右的市场份额，这要得益于消费者的认可，以及政府的支持。这个比例在未来十年有可能会超过60%。而想要真正突破国外品牌的封锁，除了过硬的产品力以外，外观设计更是彰显自主品牌综合实力的重要符号。近几年，国潮走进了大众视野，成为了年轻人消费者的新宠。像中国李宁、花西子、茶颜悦色等具有代表性的品牌，也让我们的“国潮”文化吸引了着全世界的目光，不少有远见的车企也纷纷开始展现属于我们国人自己的文化自信，中国精髓。

        红旗HS5

        指导价：18.38万-24.98万元

        提起国产自主品牌，红旗无疑是中国消费者普遍认为最具民族文化的品牌，也是一种深深的情怀。红旗出现在中国最困难的时期，改革开放后红旗在担任“国车”重任的同时也完成了品牌的进化，而HS5也是红旗品牌发展史上的重要里程碑。红旗HS5定位一款中型SUV，外观继承了红旗汽车优良的国风基因，六边形直瀑式格栅和那一抹红色是红旗品牌最具代表性的设计之一，搭配两侧全系标配的LED大灯，让整车看上去视觉冲击力十足。

        坐进车内，红旗HS5的内饰更有看点，首先看到的是硕大的真皮打孔多功能方向盘，不仅手感细腻，也能提供更好的透气性。而在其它部分，红旗HS5也采用大量菱形缝线的皮质包裹，将车内质感提升了一个档次。新车采用双12.3英寸联屏设计，液晶仪表盘显示效果细腻，并且时速表和转速表在旋转时，后面还“拖”着正在飘舞的红旗，设计思路非常有意思。另外，12.3英寸中控显示屏的功能也十分丰富，内置QQ音乐、喜马拉雅、高德地图等，给消费者带来更加智能便捷的驾驶体验。

        动力方面，红旗HS5全系搭载2.0T直列四缸发动机，最大输出功率为224马力，峰值扭矩为340牛·米。传动系统与之匹配的是6速手自一体变速箱，其中两驱版车型工信部综合油耗仅为7.9L/100km，四驱版为8.4L/100km。

        推荐车型：红旗HS5 2019款2.0T智联旗领版，指导价22.68万元。对于消费者的日常城市代步来说，这款两驱版车型完全足够，并且这款车的安全配置在两驱版车型中也是最全面的，带有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别。而且相比智联旗享版车型，该车型舒适性配置也更加丰富，如方向盘换挡、方向盘加热、座椅记忆等等。

        荣威RX5 PLUS

        指导价：10.38万-13.98万元

        荣威RX5 PLUS是荣威RX5的中期改款车型，也是预示着荣威品牌在未来发展方向的一款车型，荣威RX5 PLUS定位为一款“新国潮智联网SUV”，造型更加年轻化，更突出“国潮”这两个字。灰色与荧光绿撞色设计使新车整体风格更加时尚、动感，外后视镜与19英寸轮圈也做了黑化处理，并在轮圈中间同样加入了荧光绿配色，为其带来了不错的辨识度，也将东方美学和个性张扬融为了一体，展现国潮新活力。

        进入车内，荣威RX5 PLUS以“赋空间以感情”为设计理念，并延续了家族式简约大气的内饰设计。中控采用“T”字形布局，12.3英寸液晶仪表搭配14.1英寸超大中控屏幕和电子挡把，使整个中控台成为了车内最吸晴的部分，强化了车厢内部科技氛围。做工用料方面，荣威RX5 PLUS采用双色拼接座椅设计，并且在可以碰到的地方基本都采用了软质包裹，搭配细节处醒目的荧光绿缝线，提升了车内精致感。

        动力方面，荣威RX5 PLUS全系搭载1.5T发动机，最大输出功率为173马力，峰值扭矩可达275牛·米。传动系统与之匹配的是7速干式双离合变速箱，工信部综合油耗为6.8L/100km。

        推荐车型：荣威RX5 2020款PLUS 300TGI自动Ali国潮旗舰版，指导价13.08万元。既然选择荣威RX5，那必然要体验它的车机互联功能，这款车型是配备斑马智联的入门版车型，而且实用性配置也十分全面，LED大灯、座椅加热、真皮座椅、后备厢记忆、360度全景影像等功能一应俱全。

        哈弗H6国潮版

        指导价：10.38万-13.98万元

        哈弗H6国潮版基于第二代H6打造而来，作为国潮版车型，它将松、竹、龙、凤等东方文化进行融合，并结合了现代力量美学。前脸方面，新车将提供两种前格栅风格，分别为松竹之势和绣春之刃，2.0T车型采用的是点阵式松竹之势前格栅设计，而1.5T车型则采用横幅式格栅的绣春之刃前格栅设计。无论是哪种风格，搭配两侧龙腾式LED智能大灯，都使前脸看上去更加时尚、动感。另外，哈弗H6还提供了6种国韵十足的车身配色，分别为瑞雪白、锦鲤红、墨玉黑、景泰蓝、青瓦灰以及丹霞橙。

        哈弗H6国潮版的车内保留了哈弗经典的设计手法，整个中控台向驾驶位倾斜，形成环抱式座舱效果，让驾驶员的注意力更能集中在道路上。12.3英寸全液晶仪表和全场景互联驾驶屏幕，也为内饰带来了不错的科技氛围。另外，哈弗H6国潮版还进行了FOTA升级，搭载腾讯TAI3.0新一代智能网联系统，集成了车载微信、爱奇艺、抖音、全民K歌、爱趣听等多种在线**资源，将国潮文化与智能科技完美融合。

        动力方面，哈弗H6国潮版车型根据不同配置分别搭载1.5T发动机以及2.0T发动机。其中1.5T发动机最大输出功率为169马力，峰值扭矩为285牛·米。2.0T发动机最大输出功率为224马力，峰值扭矩可达385牛·米。传动系统哈弗H6国产版车型均匹配7速湿式双离合变速箱。

        推荐车型：哈弗H6 2021款 国潮版1.5GDIT自动超豪版，指导价12.89万元。虽然这款车是1.5T版本的顶配车型，但对比下来它的性价比是最高的，也是唯一标配12.3英寸大屏的车型，就连2.0T顶配版本还要进行选装才能配备。

        比亚迪宋Pro

        指导价：8.98万-12.99万元

        比亚迪每一款车型的命名都让大家耳熟能详，以中国历史朝代命名可谓是开创了车型命名的新方式。此前，更是有消息爆出，比亚迪目前已经注册了12个朝代命名的商标，分别为：夏、商、周、秦、汉、晋、隋、唐、宋、元、明、清。除了命名以外，比亚迪在外观也融入了“龙”元素，前格栅五根银色镀铬中网被称之为“中国龙鳞铠甲”，搭配两侧“龙眼”LED大灯，整体造型十分大气，并且这些都是满满的中国风设计。

        比亚迪宋Pro的内饰是由前奔驰设计师倾力打造，将中国风与智慧科技融为一体。中控台比亚迪宋Pro采用家族化环抱式设计，所有功能触手可及，使用起来更加方便。说到中控，那么就不得不提它那12.8英寸的悬浮式中控大屏，这块屏幕可根据驾驶员不同的使用场景随意切换横屏和竖屏模式，并且搭载智能互联系统，可支持海量应用软件下载，尽显科技之美。

        动力方面，比亚迪宋Pro全系搭载1.5T发动机，最大输出功率为160马力，峰值扭矩为245牛·米。传动系统与之匹配的是6速湿式双离合变速箱，工信部综合油耗仅为7L/100km。

        推荐车型：比亚迪宋Pro 2020款1.5T自动领航版，指导价12.99万元。2020款比亚迪宋Pro目前仅提供了两款车型，这款车型为高配车型，也是唯一一款自动版车型，所以消费者选择的空间就比较小了。不过这款车的性价比还是比较高的。

        写在最后

        在国内汽车市场，SUV车型的需求量非常之大，以至于几乎每家车企都在各式各样的SUV车型，甚至还有些品牌只专注推出SUV车型，比如哈弗。可面对这么多的车型，作为普通消费者来说想要挑选一款有特色、有内涵的车型，那么具有中国风的车型就是一个比较不错的选择。中国风是一个跨越了时间维度的设计哲学，无论是车辆、建筑、首饰还是服装都能展现出它的广度和深度。那么大家还知不知道其它具有中国特色的车型呢？欢迎在评论区留言讨论。

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       好了，今天我们就此结束对“龙程汽车是奔驰的”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。