v钢本田400_本田400cm

v钢本田400_本田400cm

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“v钢本田400”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.本田CB400的参数（94-06）

本田CB400的参数（94-06）

       具体参数各有不同

       一、具体参数

       马力：53ps/11000rpm

       扭拒：3.9kg/m/9500rpm

       轴距：1.450米

       前减震倾角：26 ° 45'

       空滤容量：5.2 L

       刹车盘：前296 mm后240 mm

       长宽高：2.085×0.740×1.080米

       最低离地：0.125米

       干重：174　湿重：194

       最小转弯半径：2.6米

       排量：399CC

       缸径－行程：55.0×42.0

       压缩比：11.3

       机油量：3.6L

       油箱容量：18L

       轮胎：前110/70-17　后140/70-17

       二、基本介绍

       CB400是本田街车中的当家产品 是日本4大公司街车款最经典的一款 CB400稳定的综合性能 没有缺陷的车型 非常高的性价比 自推出以来就一直畅销不衰 以发动机宁静舒适 经久耐用 以其性能可靠机器耐久性闻名于世。

       1994年，对活塞形状和点火时间作了改进。

       1994年CB400的小特征，化油器由VP22A变更为VP22C，排气管内径由28MM变更为35MM?

       1995年 ，发动机变动，离合器侧盖为黑色,中间凸出，HONDA的突出字体在正中；改为三表头，用水温灯代替水温表，无驻车灯(打脚撑黄灯亮)，以速度警告灯代替；汽缸盖加大，中间一行两边有斜坡；?

       CB400从92年开始投产，到现在仍有新型号面市。

       主要的分界线在99年后开始使用VTEC可变气门技术。

       到08年开始电喷，取消化油器。

       92款的，就算还能爆表，发动机无杂声，能卖到8000就算高价了。而08的电喷VTEC4，一般要卖到4万左右。

       外观么，92-95，大鼓边盖是月牙型的，96以后的是圆型的，95年发动机外观有了变化，离合器侧面变为全黑色，honda在中间位置，仪表和侧面的恻板变更如下，排气管和94的一样95年出现了以后cb400最大变化的95年的r版本，以后的cb400sfs版全部都是按照95r的技术标准来发展的。r版的发动机转数提高了1000转，达到15000转，普通版本的是14000转。化油器改为vp02，带有油门开度感应装置。同时气门弹簧加粗。

       排气管有原来的不锈钢喇叭式改为了钢制前段后段铝合金的运动款式，其1-2缸3-4缸连接有通气管，排气管由原来的4出1变更为4出2出。

       还要注意一点，CB400分K和SF，之后才有VTEC。CB400-K，是只有8气门的发动机，只是日本的教练车，发动机功率小，且有速度限制。SF就为16气门的发动机，53个马力。VTEC是在特定转速下，发动机有8气门到16气门全开的变化，目的是在马力损失不大的前提下减少燃油消耗。

       今天的讨论已经涵盖了“v钢本田400”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。