荣威suv报价和图片2020-荣威suv报价

1.荣威RX32021款5座最低价格是多少钱？

2.起售价不到20万？尺寸超汉兰达！全新荣威RX9开启预售

3.荣威RX5 MAX测评，搭载2.0T动力，231马力，百公里油耗8.5L

4.15万的插混SUV！荣威eRX5是个好选择吗？

5.6位荣威RX5车主总结，这车有啥优缺点？

荣威RX32021款5座最低价格是多少钱？

荣威RX32021款是一款荣威旗下的小型SUV，其官方指导价为69800元-96800元。我们以荣威RX3的顶配2021款PRO1.6LCVT旗舰型为例，据了解，目前在贵阳市的最低报价为91800元，比官方指导价优惠了5000元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是1846元，再加上商业保险4923元，以及其他必要花费9924元，最后的首付款就是27540元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好106647元，这个价格你觉得如何呢？

荣威RX3车头呈现出酷炫的设计风格，搭配多边形格栅，造型设计运动气息浓郁，行驶在道路上回头率非常高。

荣威RX32021款PRO1.6LCVT旗舰型内饰呈现出时尚的设计风格，加上C字型金属饰条，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。这款车标配了陡坡缓降、远程启动、胎压显示等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，荣威RX3配备了1.6LL4发动机，发动机最大功率为92kw，峰值扭矩为158牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.3L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

起售价不到20万？尺寸超汉兰达！全新荣威RX9开启预售

国内汽车市场的发展越来越快，无论是新能源汽车还是传统的燃油汽车品牌，都在积极推出新品车型来迎合市场的变化，自主品牌的中大型SUV更是络绎不绝，长城的魏80、比亚迪的仰望R1、以及荣威RX9等车型进入大家视野，不过作为消费者来讲，经济、耐用才是最重要的。

近日，上汽荣威官方宣布，旗下全新6座中大型SUV——荣威RX9正式开启预售，预售价20万起。新车将标配独立航空级座椅，并搭载2.0T发动机，最大功率234马力。据悉，荣威RX9将于3月初上市，竞品将锁定在汉兰达、锐界等车型。

外观方面，采用大尺寸倒梯形“荣麟纹”进气格栅，边框位置辅以镀铬饰条包裹，彰显大气于质感。两侧搭配造型犀利的LED大灯组，内部采用矩阵式光源，点亮后辨识度不俗。

前包围十分厚实，两侧三角形导风槽造型独特，配有雾灯和熏黑套件，结合中央呈现贯穿效果的进气口，将时尚元素和车辆质感一同展现。

车身侧面，线条柔和流畅，修长有型。隐藏式的门把手能帮助降低风阻。银色镀铬窗框饰条一直延伸到D柱，与裙边镀铬装饰条头尾造型呼应，起到了很好的装饰效果，十分吸睛。

尺寸方面，新车定位中大型SUV，提供三排的6座布局，长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距达到2915mm。

尾部方面，运用时下流行的贯穿式尾组，字母标识立于中间，进一步彰显其身份，顶部的高位刹车灯采用分体式设计，呼应底部双边共两出的排气布局，兼具层次感与车辆运动感。

内饰方面，座舱内采用了六座的布局，配合拼色的处理，搭配上大面积的软性材质，看起来档次感得以凸显。并搭载47英寸环幕贯通屏，组合平底三幅式方向盘，科技氛围十足。

配置方面，搭载包括了AI语音助手与智能导航等功能，在高通骁龙8155旗舰芯片的驱动下实现便捷流畅的数字智能交互。拥有12个扬声器的剧院级BOSE全席音响，在智能化和舒适性方面都有所保障。

座椅方面，标配了4个独立航空级座椅，其中第一、二排座椅均支持140度调节，还带有座椅加热、通风、按摩功能。

动力方面，新车搭载上海汽车集团股份有限公司生产的2.0T发动机，最大功率234马力。传动方面，与之匹配的是9AT变速箱。同时采用承载式的车身结构，并采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架。据知情人士透露，荣威RX9将搭载CDC智能电控悬架减振系统，适应多种不同路况场景所需。

总结：作为品牌的旗舰SUV，RX9采用全新设计，47英寸三联屏加持，2.0T+9AT满足消费者对于动力的需求，使其产品力更加值得期待。

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荣威RX5 MAX测评，搭载2.0T动力，231马力，百公里油耗8.5L

今天为大家带来的是最新款荣威RX5?MAX，官方指导售价为14.98至16.98万元，定位为紧凑型SUV，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，该车整体设计简洁大气，充满了时尚的气息，车头部分采用大尺寸进气格栅，并配以“荣鳞元素”中网进行填充，而近乎灯带造型的日间行车灯和大灯组，贯穿了前格栅的上半部分，增强了车头的整体性，也变相提升了车头的视觉宽度，车身侧面采用双腰线设计，贯穿全车得腰线搭配裙侧的高亮黑色材质为车身带来了很好的光影流动感，双五辐式轮毂搭配后窗顶部的扰流板以及下方双边共两出排气设计，共同增强了车身的运动氛围，尾灯组同样采用分体式设计，内部灯组呈扩散状，增强了车身的辨识度。

内饰方面，该车整体设计年轻时尚，采用黑白双色设计，增强了车内的运动氛围，中控部分采用对称式设计，两侧微微上扬，使车内空间看上去更为舒展，横置式空调出风口加入了银色镀铬元素，为车内带来了不错的层次感，竖式中控显示屏显示效果清晰，可操作性强，搭配液晶仪表以及游艇式挡把，为车内带来了极强的未来感，三辐式多功能方向盘采用传统的圆形设计，并在两侧进行了打孔处理，看上去质感十足，车内多处细节采用了缝线设计进行点缀，提升了整车内的整体质感。

空间方面，全车尺寸4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，整体车身数据表现还算不错，前排座椅运动风格较强，搭配车内精致的装饰，战斗气息十足，后排头部空间中规中矩，腿部空间较为充裕，在坐姿合适的情况下，甚至可以跷起二郎腿，但底部隆起较为明显，中间位置的乘客可能会感到不适，全车座椅设计符合人体力学，填充物材质偏软，为乘坐带来了较强的舒适性，后备箱开口较大，纵深较深，但底部偏高，存取物品不太方便，可以满足正常的储物需求。

配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车系统、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、车顶行李架、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入等功能。

动力方面，该车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力231PS，峰值扭矩370牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，匹配六速双离合变速箱，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车时不会有太大颠簸，综合油耗百公里8.5L，燃油经济性较为一般。

最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车配置丰富，车内舒适性较为良好，车身造型较为霸气，带来了较为不错的驾乘体验，缺点在于该车内饰异味较大，市区路段油耗偏高，且发动机噪音较为明显。

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15万的插混SUV！荣威eRX5是个好选择吗？

15万级的SUV市场竞争最为激烈，内卷最为严重。关注这一价位的消费者往往非常在意用车成本与燃油经济性，插混SUV的优势与价值会被放大。不久前，第三代荣威eRX5正式上市，三款配置的指导价区间为15.39-16.59万元。它的产品力如何？性价比高吗？今天我们就来一同看一看。

愈发个性的外观

第三代荣威RX5的外观是非常突破的，看到它的第一眼你可能会纳闷荣威怎么又出了一款新车，而不是联想到这是一台RX5。如同雷克萨斯一般的纺锤式格栅内里已经进化如同蜘蛛侠中的“毒液”一般。

按荣威官方的说法，这是镀铬材质的“凤羽”格栅。尺寸几乎填满前脸的格栅还融合了外表锐利的前LED大灯组，不失为一种巧妙有特色的设计。

一直以来，燃油版的RX5与插电混动版eRX5在外观设计上一脉相承，不仔细看它们的尾标就很难分辨。也许是考虑到了这一点，这一次，荣威给eRX5准备了一个专属车色，就是同款的“北极蓝”。

车身侧面，eRX5的造型相当动感时尚，4655/1890/1664（mm）的车身尺寸相较于老款大了一圈，轴距也增加了57mm来到2765mm。也就是说，第三代eRX5的车内空间会更加宽裕一些。

车尾同样细节满满，eRX5从D柱开始有一个溜背式的设计，贯穿式尾灯在夜晚点亮后还是相当吸引眼球的。而分体式扰流板、双边双出矩形排气、底部扩散器都为eRX5营造了浓烈的运动氛围。

简洁温馨的内饰，创新有趣的设计

作为一款家用SUV，消费者并不需要炫技般的内饰，花里胡哨的功能。营造出温馨的座舱、简洁好用的车机就足矣。荣威eRX5就是这么干的。

你也不能说eRX5的内饰平平淡淡、毫无亮点。人家有一块27英寸4K全景智能交互滑移屏，它的可横向滑动距离长达300mm。好家伙，仪表盘直接变中控屏，中控屏变成副驾驶娱乐屏了！

而且这块大屏配备了高通骁龙8155芯片，还内置了洛神智能座舱系统，响应速度和便捷程度就有了保障。

但需要注意的是，仅有指导价16.59万元的超混好屏版才拥有该特色配置，15.39万元的超混豪华版、15.99万元的超混旗舰版仍将搭载双12.3英寸联屏与维纳斯智能系统，功能没有洛神系统如此丰富。所以我更推荐大家选择超混好屏版，一方面eRX5的售价“阶梯”相当接近，另一方面超混好屏版增加的配置绝对能够“值回票价”。

激情澎湃的动力

作为一台插混SUV，第三代eRX5拥有“低能耗、高性能”的先天优势。它诞生于上汽集团最新的珠峰架构，支持多种动力形式的排列组合。第三代荣威eRX5搭载的1.5T发动机+EDU G2 Plus超级电驱系统便是其中之一。虽然排量还是1.5L，但全新eRX5的1.5T发动机最大功率138kW，高于现款车型。同时电动机的功率也涨到了180kW，所以这套系统的总功率非常夸张，拥有318kW（432Ps），总扭矩570N·m。

在全新的动力总成加持下，第三代eRX5的官方零百加速成绩为6.9s，相比现款的7.5s有一个0.6s的进步。而且在之前的场地测试下，有权威媒体在eRX5低电量状态下跑出了6.7s的零百加速成绩。怎么说呢，6.9s还是太谦虚了！

写在最后：

可以看出荣威在eRX5上下了极大功夫，无论是突破的外观、焕新的内饰、极具特色的滑动屏还是更新更强的混动系统，可以说第三代荣威eRX5的升级是全方位的。

至关重要的是，全新eRX5的指导售价与现款几乎持平，这足以看出它的性价比比产品力。说了这么多，你有没有对这款优秀的插电混动SUV心动呢？

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6位荣威RX5车主总结，这车有啥优缺点？

荣威RX5

厂商指导价：9.88-14.88万

车主一

优点：

这款车的外观我还是很喜欢的，很大气，车型流线也是很漂亮，还有就是这款车的变速箱，七速双离合的还是值得说一下的，我觉得他要比六速的换挡还快，还省油，动力也是很强的，起步的时候油门踩到底推背感还是很强烈的，我买的自动挡标配的，因为预算有限，这款车也有电子手刹这个也是很方便，停车后再也不用担心没有拉手刹了。

缺点：

另外就是这个车子的油耗吧，还是稍微高了一点，这一点，我也和别的车友探讨过，最后的结论就是自己选的车，哪怕是油耗高也要继续开下去，期待首保后的油耗。

车主二

优点：

我最喜欢荣威rx5的外观和舒适性，以前一直在想一见倾心是什么样的感觉，遇见荣威rx5后才知道真正的感受，这辆车的外观属于多元化组成，既有一定的运动元素，又可以引领一定的城市时尚风格，从车头到车尾都有一定的形体美，凸起的线条设计证明了力量，18寸的铝合金轮毂和车顶式行李架都能证明越野的路途就在脚下。

缺点：

对于这辆荣威rx5只有一点不太满意，就是它的后排悬挂真是有点儿硬，每次通过减速带或者坑洼路面时都要很小心，都要提前减速，要不后排的乘客真的会有起飞的感觉，虽然说前后都是独立悬挂的设计，但是在调校方面可能不够完美，避震是有待于提高的，本身就是SUV车型，在没有点舒适性，真的会觉得有些遗憾。

车主三

优点：

说起前段时间的看车经历，还是颇有些坎坷的，看车也不少，各种各样的车型看了个遍，但能让我满意的并不多，表现得比较均衡的车型也不多，荣威RX5是其中比较少见的，全能型的车型。

缺点：

现在提车的时间还不长，不满意的地方，目前只是觉得动力有点偏弱，当然动力方面我之前也有一定的心理准备，毕竟这台车的重量在这里摆着，起步的时候有点弱，毕竟是1.5t的发动机，体验不到那种强劲的动力。

车主四

优点：

买车之前看了几款价格差不多的suv最后还是选择了荣威RX5，这款车的优点是，外观耐看，轴距够大，性价比可观。

缺点：

SUV虽然在实用性上毋庸置疑，是家用的首选，但是操控方面相比小轿车还是有些劣势，高速时的稳定性稍微差一些，变道时车身的姿态也没有那么从容，变道动作不能太大，要不然车身的侧倾会比较明显。

车主五

优点：

很满意这个车动感的外观，我觉得它是简单低调，但是它的辨识度很高，简单的一点线条就把车刻画得无比帅气。

缺点：

不满意的是这辆车的舒适性，虽然说前排和后排都是独立性的悬挂设计，但是真正的应用在路面上就会觉得避震效果并不是那么好，尤其是砂石或者坑洼路面，小幅的震动感很明显而且石子打在底盘上的声音比较大，对乘坐的舒适性是有一定影响的。

车主六

优点：

我最满意的还是荣威rx5的外观，我比较在意表面功夫，表面功夫差了，形象也就差了，小五的外观，只能用炯炯有神来形容了，外观看起来很有精神。

缺点：

尤其是晚上在地下停车场停一晚上，然后早上去开车的时候，那个味道就更加的明显，其实也不是所谓的异味，就是那种皮质的味道吧，但闻着不太好。

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