小米汽车su7售价预测-小米汽车价格预测

1.小米汽车售价已出，整体看下来售价算贵吗？

2.雷军再回应造车，首款车预计3年内推出 ，价格会如何制定

3.小米2024年出车，你期待小米车吗？

4.如果小米造车，每辆车的利润也像手机那样，不超过5%，会怎么样？

小米汽车售价已出，整体看下来售价算贵吗？

作为一家创新型科技企业，小米所推出的每一款产品都足够让人惊艳。在硬件研发和电子产品的制作方面，小米也本着质量为上的原则，对于细节更是做到了精益求精。而近期小米宣布，将会和奔腾合作推出第一辆小米汽车，这无疑让米粉们非常的激动。那么对于这样一款价格可能不会太便宜的汽车，米粉会不会选择购买呢？

首先，这款汽车的性价比可能比起小米的其他产品来说并不算特别高。小米有品曾经和奔腾一起合作推出了一汽奔腾T77的米粉定制版，这款汽车的起步售价为12.48万元。而T77原车起步价则只有8.98万元，溢价高达2.5万元。整辆车最大的亮点是加入了3D全息影像系统，同时还可以支持语音交互和视觉互动功能。可以说这套系统的加入，使整辆车的科技感提升了不少。

其次，这款汽车的车身长度为4525mm，轴距为2700mm，作为一款紧凑型SUV，车子内部的空间还是比较大的，舒适性也很高。而且从外观方面我们可以看到，汽车前脸用的是六边形的满天星状进气格珊，再加上两侧的犀利大灯组设计，使整个汽车看起来非常大气。从侧面来看，车身用单腰线设计，富有层次感。在一些细节方面的设计更是相当新潮，符合年轻人审美。

最后，从内饰方面来看，这款汽车用的是环抱式的设计，并且搭载了全液晶仪表盘和悬浮式的大尺寸中控屏，可以说科技感非常的强了。动力方面搭载的是一台1.2T的涡轮增压发动机，最大输出功率为105kW。并且还匹配了6速手动或7速双离合变速箱。

综上来看，这款汽车最大的亮点也许就是3D全息影像系统以及语音交互和视觉互动功能了。在其他方面的表现只能说是中规中矩，而且十几万的价格对于注重实用性的车主们来说可能并不是特别划算，但是对于很多狂热米粉来说，小米所推出的第一款汽车还是相当值得购买的。

个人觉得一辆车的好坏不能用品牌和国产进口去区分，其实国产车近几年也有做得很不错的，所以说还是由消费者说了算，只有使用了才知道真正的价值，如果真的不错的话，消费者愿意去为它买单，那他就是好产品，而且我也相信，中国的科技越来越发达，也希望能造出很好的产品

对于汽车，我有三不买：1.价格太贵的不买；2.油耗太高的不买；3.新车上市第一年不买。

奔腾T77这个车吧，销量一直不是很好；这个车应当说质量还可以，但是品牌影响力这类的软实力还是有些欠缺的。你说的这个众筹的T77我姑且认为他是新车新科技，买这种车最大的问题就是容易被当成小白鼠；老款车的优势是技术成熟稳定，反过来也就是新款最大的问题。

当然T77可以买，但是绝对不是一上市就买；第一个是这个车没有那么优秀，再就是新车上市优惠幅度不大。新车上市之后半年是一个不错的点，这个时候该有的优惠基本都有了；对比一下新车主口碑，之后才是我们考虑是否要选择这款车的时候。

雷军再回应造车，首款车预计3年内推出 ，价格会如何制定

前几天小米官宣造车的消息吸引了很多关注，不少米粉也为之表示期待，小米的造车梦也引人遐想，是延续手机时代的高性价比策略还是打造中高端汽车。雷军近日就在直播时回应了一些小米造车的问题，表示会为米粉造出好车，首战即决战，首款车预计3年内会推出，将会是那个时间点优质尖端的汽车产品。可见雷军的造车信心还是很足的，而他也侧面回应了小米汽车的价格定位问题。雷军也说到，小米在造车定位方面还在处于前期调研阶段，还没有确定首款汽车是SUV还是轿车，价格可能要在10万到30万期间，而且汽车的车标品牌还没有真正确定。也就是说明小米才刚开始立项，对于汽车的生产、设计等方面都算是摸索调研中，需要一定的前期准备工作。造车不同于手机，需要考虑到因素还是比多的，风险也会更大，小米之前在手机端的成功经验，在造车这样的重大项目中也不能盲目生搬硬套，所以做好前期调研是很重要的。小米的造车热情还是很高涨的，包括创始人雷军看起来也是很有信心的，还发出了为小米汽车而战振奋人心的口号。小米在智能手机领域取得了比较巨大的成功，收获不少米粉的追捧，推出了很多系列手机，还成功打进了中高端水平，步步高升的姿态很值得赞赏。小米还在其他智能终端做出了很多布局,在lot业务方面推出了不少智能硬件包括智能家居、智能穿戴等设备，在移动和硬件生态方面，小米积累起了不少制造和设计经验，对于产业链的打造也有一定把握。雷军之前也曾经投资过多家新能源汽车公司，对于这领域的也算是有了不少了解，现在正式下场造车应当也是经过深思熟虑。新能源汽车是未来的巨大风口，国家也很支持和鼓励发展这一领域，环保绿色和智能的汽车会在未来拥有巨大的消费市场空间。特斯拉、蔚来、小鹏等国内外造车新势力都在于新能源汽车，而且在近两年都取得了很好的表现，也备受资本市场青睐，而小米面对如此重要的风口，怎么能让雷军不动心呢？小米在智能手机领域的成功有目共睹，这也让他们有足够资本和底气去布局新能源汽车，但是面临的挑战也会很大。小米的智能生态链很丰富，也拥有很多米粉，对于涉及汽车会有很好的帮助，但是相比于传统车企，小米汽车才算刚刚起步，没有什么优势可言。现在不少传统车企也已经加快布局新能源汽车领域，小米想要实现突围，压力可不小，而且对比造车新势力，小米面临的竞争也很大。小米的手机以性价比高收获了不少人心，但是汽车价格定位可就需要慎重，如果一开始定位比较低端，那么之后想要慢慢往上爬的难度就很大了。

小米2024年出车，你期待小米车吗？

小米要出新车了，这是一个爆炸新闻。2024年之后每年退出一辆新车，三年内卖出90万辆车。其实我特别期待小米出新车，在我眼里，小米出新车，不会太贵，符合大众消费标准。

我是小米忠实粉丝，小米手机刚出来时，我们就够买小米手机。小米智能机，那会五六百元都可以买一部手机。苹果手机一部需要五六千元，小米手机和苹果差了上十倍。

在我眼里手机能用就可以，对手机没有太多要求。这些年手机都用习惯了，不在对手机有太高渴望。我记着刚开始用小米手机时，身边人会说，小米手机不好，会发热会死机。其实好多时候，我们不要在乎别人说法，自己开心就好。

我主要看上小米手机价格，之前再网上看到这样一个新闻。一个农民工，买了一部智能手机，一晚上打了120个电话，后来被限制了，以为是电话。看到这个新闻，让我想了好多，尤其是年轻人，不要过于追求高品质生活，而是多回头看看父母和家人。我们可以买个一两千手机，给父母买一部手机，或者少喝一杯咖啡。给父母打一个电话，给父母一点生活费。

小汽车成为了我们代步工具，宝马奔驰这些汽车，对于普通家庭来说，遥不可及。小米推出汽车，如果价格合当初小米手机一样，让我们都能接受，三年销售90万卖不是梦，是现实。

现在我们一人一部手机，手机成了我们生活一部分。以后我们出门，都坐私家车，一家两三辆汽车不是梦想，而是现实。

三年时间，我现在开始存钱。三年后买一辆小米汽车，三年厚我也是一个有车族，想想都开心。

如果小米造车，每辆车的利润也像手机那样，不超过5%，会怎么样？

那市场的新能源车价格可能会打价格战，降低价格。

小米的首款车型极有可能是经济型车型。在此前雷军发起的网络投票中，希望小米第一辆车在10万元以内的人数最多，其次为10万元到15万元。细研究小米的发家史，小米手机前中期主要通过高性价比实现市场突破。

小米之前有一个口号，硬件的利润率永远不超过5%，更多希望通过后续的生态服务获取利润。因此小米首款车型极有可能推出高性价比的经济型车型，抓住更多粉丝用户。随后通过后续生态进行全生命周期商业模式拓展（金融、保险、软件、生态硬件等）。

02高级别自动驾驶功能将成为小米汽车的核心武器。除了本次招聘人员主要以自动驾驶领域岗位为主外，小米对于自动驾驶的投资步伐也没落下。6月3日，小米参与了智能驾驶技术及产品供应商纵目科技1.9亿美元的D轮投资。

6月8日，小米和高瓴、美团共同领投了激光雷达头部厂商禾赛科技超3亿美元的D轮融资。通过与众多自动驾驶研发团队直接合作，对于小米既有品牌的加成，又有相对成熟稳定的自动驾驶解决方案可以使用。

03小米极有可能取研发总部在北京，生产交付地与其分开的模式。本次招聘信息上显示的工作地址皆在北京市海淀区，也因此被业内解读为“小米汽车研发中心总部即将落户北京”。目前各个车企及新入局汽车产业的高科技企业对人才的需求越来越强烈。

研发总部放在北京有利于小米快速组建造车人才核心团队。小米未来将会从新造车势力和传统造车势力中招揽一批掌握汽车开发know-how的工程师人员补充造车基因。04小米首款车型代工的可能性极高。

近期比亚迪、长城都传出了为小米代工的消息。小米本身不擅长制造相关的业务，更擅长用户体验及产品开发。小米核心团队的基因是做操作系统，模仿苹果供应链寻找代工，该模式小米已经轻车熟路。众多造车势力中。

比亚迪有成熟手机代工经验的，与小米合作多年。同时比亚迪与戴姆勒合作腾势品牌，与丰田合作纯电动的经验将为小米造车代工带来更多的便利。比亚迪供应链的高度垂直整合是其最大的优势，与小米的合作。

比亚迪可以直接提供新能源三电和其他相关核心零部件，对于造车成本的控制具有先天优势。甚至小米也可能直接使用比亚迪现有的纯电车型平台，加速造车速度。05凭借广阔的朋友圈，通过造车构建小米新智能化生态。

是小米破局的关键。正如近期国内很多汽车产业大咖接受访时表示，小米入局时间太晚，想要超越头部企业很难。但小米极有可能通过对整车软件架构的自主定义、设计，自主掌握智能汽车的核心能力，同时基于对上述能力的掌握。

打通自身其他产品的生态链，同时与众多互联网企业形成同盟，形成人-车-手机-智能家居一体的智能化生态体验。