巴博斯汽车音响怎么调_巴博斯汽车音响怎么调节

巴博斯汽车音响怎么调_巴博斯汽车音响怎么调节

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于巴博斯汽车音响怎么调的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

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2.售价25.88万元，全球限量300台！WEY VV7 GT巴博斯版上市

3.配弹射模式，7.3秒即可破百，动态体验WEY VV7 GT巴博斯版

4.限量300台，奔驰御用改装厂改造，VV7 GT巴博斯版开起来爽吗？

5.WEY与巴博斯组成新CP，VV7 GT变身

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       长期以来，中国中高端市场一直被合资品牌垄断，国产车在市场上占有率少之又少，中国的车企长城在2016年开创了全新的高端品牌WEY，给整个汽车市场注入了新鲜的血液，也同时打破了中国车企长期以来没有中高端车的局面，而VV7这次大胆的尝试，首次推出了中国首款巴博斯车型也有着特殊的意义。

       众所周知，巴博斯是奔驰的御用改装品牌，其夸张的造型，大量的碳纤维使用，给消费者留下了很深的印象。这次的VV7巴博斯版，是由巴博斯旗下BARBUS|automotive操刀改装的，而它，究竟表现怎么样？

       VV7?GT?巴博斯的改装前脸造型十分激进，进气格栅采用了骑士铠甲的设计语言，熏黑色的进气格栅加上夸张的碳纤维空气动力学套件，搭配感十足，很有巴博斯的风格。在头灯方面搭配了LED和激光大灯，竖条状的日间行车灯突出了VV7的特色。车身侧裙线条非常硬朗，车身线条从B柱开始向下收起，连接至尾部，看起来运动感十足，搭配了265/45?R21的轮胎、红色卡钳和熏黑轮毂，运动性表现得更加纯粹，尾灯依旧是竖条状尾灯，并采用了熏黑处理，中间融合了贯穿式细条灯带成为巴博斯版独有的魅力，加上碳纤维的扰流板，GT范儿十足。

       巴博斯特别版的内饰采用了十分抢眼的黑红拼色，12.3英寸的液晶仪表搭上12.3英寸的全彩触控液晶显示屏，并且有两套主题可以相互切换风格，AI智能面部识别模块位于A柱内侧下方，实时检测识别驾驶人员面部信息，做出个性化的提示和服务，现代感十足。涡轮式的空调出风口，独特的巴博斯版赛车座椅看上去既美观又舒适，全车搭配了多色的氛围灯以及16个infinity的的音响给了乘客良好的听觉体验。

       在科技配置上，这辆巴博斯版的VV7可以说应有尽有，ACC自适应巡航、LKA车道保持系统、LCA并线辅助系统、360°环影等40余项智能安全科技全方面保护乘客和驾驶者的安全。

       在动力方面，使用了2.0T涡轮增压发动机搭配7速湿式双离合变速箱，但巴博斯在动力调教方面进行了重新的标定。要说巴博斯款的VV7和普通版最大的区别，那当然是它带有模拟引擎声浪的装置，系统提供了运动、增强多缸、激情跑车的三种模式，使驾驶者操控起来听觉效果激情澎湃且逼真。同时，它配备了三种不同的驾驶模式分别为经济、舒适、运动，而当你调到了运动模式的情况下，你才能真正感受到这台巴博斯版VV7带给你的动力体验精髓所在。

       总之，这一次的大胆尝试，彰显了我国自主品牌汽车的实力同时也以高端个性化定制强化了WEY的品牌形象，也相信WEY在这次合作之后可以学习到大品牌的优势和技术，为我国汽车行业的发展带来更大的进步。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价25.88万元，全球限量300台！WEY VV7 GT巴博斯版上市

       大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：“铬红色”巴博斯B63，落地500万，国内不到两位数，车主非富即贵

       前言：不少人都知道在国内一些奔驰G级的车主喜欢把自己的爱车改装成巴博斯车型，这样的做法就是可以间接性提高“车价”，因为巴博斯系列车型都比奔驰同定位的车型昂贵，而且车标并非奔驰，而是“B”车标。

       近期，在国外一街头实拍罕见“铬红色”巴博斯B63，落地500万，国内不到两位数，车主非富即贵。

       据悉，该款巴博斯是一辆2013款的巴博斯B63，国内指导价为438万，第一年车险16万，定位中大型SUV，购置税40万左右，购车时还需要缴纳13%的豪车税，落地的价格在500万上下，车长为4662mm，车宽2055mm，车高1951mm，车身轴距为2850mm，车内空间充足。

       这款巴博斯搭载的是一台5.5T?V8双涡轮增压发动机，最大扭矩820牛米，最大功率为456kw，车身匹配7挡手自一体变速箱，百公里加速仅需5.1秒即可完成，外观看起来十分笨重，但是动力不弱，而且百公里油耗为13.8L，实测油耗为17L，前后配备22寸大轮毂，自带96L容积的油箱，外观霸气十足。

       这样一台落地500万巴博斯B63亮相街头，全车“铬红色”，国内保有量不到两位数。原来，这款巴博斯被车主贴膜“铬红色”，非常靓丽，而且这类车型在国内的保有量不到两位数，意味着拥有这台巴博斯B63的车主非常少。

综上所述，面对这样一台巴博斯B63，个人认为买得起这类车的车主，其身价都是不差的，而且选择巴博斯而不是选择奔驰G级，因为巴博斯的档次度更高。

       对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除

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配弹射模式，7.3秒即可破百，动态体验WEY VV7 GT巴博斯版

       7月16日晚，WEY?VV7的全新车型——GT?brabus?automotive版正式上市（以下简称VV7?GT?巴博斯版），共计1款车型，官方指导价为25.88万元。据悉，新车是由WEY品牌联合国际著名改装厂商巴博斯亲自操刀，并以全球限量300台的形式向市场发售。

       关于巴博斯这个改装品牌，可能大多数人都是基于它对奔驰旗下车型的改装而闻名，并称其为“奔驰御用改装品牌”。的确，由于奔驰与巴博斯的长期合作，其旗下改装的车型主要以高端定制为主，且以价格高昂、产量稀有驰名于世，这也因此也受到了全球众多大咖、名流的拥戴和追捧。而此次WEY品牌选择和巴博斯进行合作，在我看来，是WEY品牌迈向国际主流市场当中的重要一步。

       关于这台VV7?GT?巴博斯版，它与普通版车型最大的区别在于大量巴博斯外观套件的加持，以及内饰颜色填充的大胆革新，让它从内到外，都呈现出一种独一无二的风格。

       造型运动且凶悍?激光大灯为点睛之笔

       作为巴博斯改装版车型，VV7?GT巴博斯版的前脸比普通版看起来更加运动和凶悍。车头中央的六边形进气格栅，内部采用别具一格的蜂窝状形式装点，看起来豪华且精致。两侧大灯下方的雾灯罩采用碳纤维材质进行装饰，营造出不错的运动气息。而前扰流板造型与普通版有所不同，它并没有采用其他车型贯通的一体化前杠，而是从中间位置分割开来，犹如对立的飞机机翼。

       此外，这台VV7?GT巴博斯版的大灯灯源，采用了同级车型极为少见的激光元素，超长的照射距离，为驾驶者在夜间行车时提供了有力的帮助。虽然激光大灯目前在旗舰版车型上有所配备，但似乎放在这台巴博斯版车型上会显得更加贴切，尤其夜晚点亮之后，战斗气息激增。

       VV7?GT巴博斯版的车身尺寸相比普通版有所调整。普通版车型的三围尺寸为4774/1931/1672毫米；而巴博斯版则为4820/1965/1672毫米，轴距保持不变，均为2950毫米。通过对比来看，巴博斯版的车身长度增加了46毫米，宽度增加了34毫米，高度保持一致。更长和更宽的车身，显得新车的气势更加霸气、张扬，贴地感十足。

       车身侧面，VV7?GT巴博斯版同样具有浓重的运动气息。除了轿跑SUV固有的溜背造型，新车还更换了21英寸的熏黑轮辋，并营造出强烈的肌肉感和力量感。值得一提的是，VV7的车身尾部并没有采用传统的溜背样式，C柱与尾部腰线相连，车尾则略向后突出。就个人而言，还是更青睐于轿跑SUV惯用的那种尾部溜背一气呵成的感觉。

       贯穿式的熏黑尾灯让VV7?GT巴博斯版饱含科技感和运动感，碳纤维的小鸭尾可以在高速状态下给车辆一定的下压力。而尾灯下方还有VV7?GT?brabus?automotive的专属铭牌，凸显其限量定制的身份。排气布局取消了普通版双边双出的设计，改为双边单出，硕大的三角形排气，搭配碳纤维下扰流板，显得动感十足。

       内饰布局清新简洁?采用独特的撞色设计和专属铭牌

       VV7?GT巴博斯版的定制属性不仅体现在外观，它的内饰采用了大量的红黑撞色设计，前排一体式的运动风格座椅，上半部分为蜂窝状设计，头枕表面还有WEY的品牌标识，而靠背处则是“brabus?automotive”的标识，整体营造出豪华运动的氛围。

       此外，该车依旧使用了同为12.3英寸的全液晶仪表和可触控中控制屏，中控屏可提供导航、道路救援呼叫等服务，并支持原厂互联、车联网和OTA升级等功能。

       值得一提的是，VV7?GT巴博斯版还搭载了Infinity?定制豪华音响系统，共12个扬声器支持杜比音效5.1声道播放，具有稳定3D声场，提供了立体声模式和虚拟环绕模式的听觉感受。

       而WEY品牌的车型用户熟悉的AI智能面部识别，同样在VV7?GT巴博斯版上有所配备。该系统可通过驾驶者采集面部信息，进行身份识别，当确认驾驶员身份后，系统会自动登陆驾驶员账号，并提供个性化服务设置。

       而VV7?GT巴博斯版采用的第三代智能高清流媒体广角内后视镜，比普通后视镜的显示更加清晰。它是通过高清外置后视摄像头，对车辆后方环境进行拍摄，并把图像呈现在后视镜上，让驾驶者更容易观察车辆后方情况。

       动力依旧搭载2.0T?弹射模式绕有新意

       动力方面，VV7?GT巴博斯版保持不变，依旧搭载了与普通版车型相同的2.0升涡轮增压发动机，其最大功率167千瓦（227马力），最大扭矩387牛米。传递方面匹配7速湿式双离合变速器，官方百公里加速为7.3秒。

       虽然VV7?GT巴博斯版的动力总成保持不变，但作为一款主打运动的SUV车型，新车增加了Launch?Control弹射模式和Soundaktor座舱引擎模拟系统，并且声浪模拟共3种模式可选。弹射模式可帮助车辆在起步瞬间，当发动机开始以最大扭矩输出时，来实现最佳加速度，让驾驶者体验车辆起步的快感；而座舱引擎模拟系统，则是通过驾驶舱不同引擎声的模拟，营造出更加激情的驾驶氛围。

       总结

       总的来说，VV7?GT巴博斯版是一款面对年轻消费群体，并主打运动、激情的轿跑SUV车型。无论从外观还是内饰，亦或是驾驶感受，VV7?GT巴博斯版都营造出了独具特色的运动氛围。小有遗憾的是，巴博斯这次没在动力方面大做文章，想必这也是WEY品牌在考虑VV7?GT巴博斯版日后的销量表现。不过，还是期待WEY与巴博斯的日后合作，成就一款富有巴博斯血统的高性能车型。对此，关于这台VV7?GT巴博斯版25.88万元的售价，你是如何看待的呢？不妨下方评论区留言。

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限量300台，奔驰御用改装厂改造，VV7 GT巴博斯版开起来爽吗？

       对于一部分性能爱好者来说，终极梦想就是能够拥有一辆巴博斯改装车，比如巴博斯700?Widestar，它是根据奔驰G63?AMG改装而来，搭载的是一台4.0L双涡轮V8发动机，最大输出功率可达到700匹马力，4.3秒即可完成从静止到100公里的加速。

       那说起巴博斯（Brabus），相信性能爱好者非常熟悉，它是德国一家专门为国际一线汽车品牌打造个性化改装定制、高性能调校的公司，于1977年成立，它不仅是奔驰的御用改装厂，同时还服务过特斯拉等汽车厂商。

       如今巴博斯联手WEY品牌推出了一款WEY?VV7?GT?brabus?automotive版本，而WEY品牌也成为巴博斯首个跨界合作的中国豪华SUV品牌。虽然它没有巴博斯700?Widestar强悍的动力和惊人的加速能力，但7.3秒的百公里加速成绩已经足够夺人眼球，毕竟它搭载的是一台2.0T发动机，只卖20多万。具体这款车型开起来的感受如何？二少下面为大家分享一下。

       首先我们来说说WEY?VV7?GT巴博斯版开起来的感受如何。该车在动力方面搭载的是2.0T发动机，最大功率为227马力，峰值扭矩达到了387牛·米。值得一提的是，这台2.0T发动机还荣获“中国十佳发动机”称号，动力表现较为出色。而从账面数据上来看，它的动力表现已经达到主流2.0T发动机水平。

       整台车非常的好上手，没有新车的陌生感。WEY?VV7?GT巴博斯版配有3种驾驶模式，包括运动、标准和经济模式，我们首先选择运动模式来体验。

       在运动模式下，WEY?VV7?GT巴博斯版油门响应非常的积极，动力基本上能够随叫随到，虽然它的车重接近2吨，但387牛·米的峰值扭矩能够让这台车轻松的起步、加速或者超车，完全感受不到它是一台中型SUV。值得一提的是，这套动力在中后段依然有很强的加速能力，给人很强的信心。并可以结合方向盘后方的换挡拨片，更加潇洒惬意的驾驶。

       与发动机匹配的是获得“世界十佳变速器”殊荣的7速湿式双离合变速箱，变速箱整个换挡过程非常的平顺，在急加速或者在超车时，变速箱也能紧跟驾驶者的意图，很快完成连降2挡的操作，没有任何的拖沓。

       比较有意思的是，WEY?VV7?GT巴博斯版还自带模拟声浪系统，系统可以根据油门的深度自动调整声浪强度，每踩一次油门踏板就有高亢的声浪回馈，犹如开百万跑车一般，进一步增添了该车的运动性能。

       接下来我们尝试了标准模式和经济模式，这两个模式与运动模式的反差还是挺明显的。在标准模式下，首先方向盘变得轻盈，动力响应略显迟缓，油门响应也变得慵懒起来，起步加速都需要一定的反应时间。而经济模式为了保持良好的经济性，把转速封闭在一定范围内，急加速或者超车的反馈都要慢半拍。所以这两个模式更适合在城市中日常通勤时使用，而如果你想让开车更有乐趣一些，还是应该把模式切换至运动模式下，这样开车才不会显得单调。

       另外，WEY?VV7?GT巴博斯版还支持Launch?Control弹射模式。据官方说法，车辆在起步瞬间发动机就开始以最大扭矩输出，通过提高在1、2、3挡位的换挡转速及限扭值，以达到最强动力起步，而在弹射起步模式下的百公里加速时间仅为7.3秒，可以说WEY?VV7?GT巴博斯版是一台加速非常优秀的中型SUV。

       WEY?VV7?GT巴博斯版在动力方面可圈可点以外，其整体设计也非常值得一说。该车在前脸处运用了大量的空气动力学套件以及碳纤维材质，给人非常强烈的战斗气息，这个造型官方称之为“骑士铠”，它源自欧洲骑士铠甲的设计灵感，通过这一细节的渲染，为整车带来极为震撼的视觉冲击感。同时也进一步彰显WEY?VV7?GT巴博斯版的运动基因。

       值得一提的是，WEY?VV7?GT巴博斯版还标配了同级唯一的激光大灯，进一步提升了该车的高档感，配合ADB（自适应远光灯系统）功能，能够自动调整照射角度，最大程度保障照明效果和行车安全。

       在侧面我们能够看到，在前后轮眉处还使用了加宽套件，外扩的线条与角度，提升了整车的气场，给人一种霸气之感。加宽的轮眉配合21寸德国马牌265mm宽胎，以及亮红色刹车卡钳，展现出该车的极致性能。

       车尾还增加了一个碳纤维扰流板，有助于车辆适应空气动力学，能够保证车辆在高速行驶时提供强大的下压力，同时也进一步彰显出该车的运动基因。

       来到车内，大家一定会被它红黑撞色的内饰设计风格所吸引，整个内饰也给人一种强烈的运动感，飞机发动机造型的空调出风口和金属拉丝面板的使用也让内饰极具豪华感。而12.3寸的超大尺寸屏幕也成为内饰中核心焦点，UI设计非常的个性、特别，在一定程度上也增加了内饰的时尚感。其内部搭载的是讯飞2.0智能语音识别系统，其识别率达到了目前中国市场的顶尖水平，即使是地方方言也能准确的识别。

       在座椅方面，WEY?VV7?GT巴博斯版搭载WEY品牌与巴博斯共同打造人体工程学定制竞技赛车座椅，并配备一体化头枕，同时座椅靠背还增加了“brabus?|?automotive”专属标识，为内饰营造出更强烈的运动氛围。

       在内饰中，给我留下深刻印象的当属它所配备的第三代智能高清流媒体广角内后视镜，其分辨率相当出色，后方的影像清晰可认，并能够显示车后80度角范围的视野。另外，在倒车时所呈现的360度视频画面也是相当清楚，有助于观察车辆周围的情况。

       总体来说，WEY?VV7?GT巴博斯版不仅在动力上可圈可点，在设计上以及智能科技装备方面的水平在同级别也处于领先地位。此次WEY品牌与巴博斯的合作可以看作是WEY品牌再次向上发力的讯号，未来有可能再推出更高端的产品。而WEY?VV7?GT巴博斯版的到来也为那些追求极致运动的消费者提供了不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

WEY与巴博斯组成新CP，VV7 GT变身

       虽然这几年国产车在品质口碑上都有着明显的提升，市场份额越占越大，但只要价格从15万开始往上走，譬如“这个价格，我买XX和XX（一堆同价位合资车型）不香吗？”的群众论调便开始散播开来。

       而WEY似乎有意打破大众这种禁锢已久的认知。从VV7到VV7?GT，从16.98万的起售价到突破20万天花板式的定价，如果这是WEY对于细分市场的一种试探，那么当VV7?GT?brabus?automotive（下文简称VV7?GT巴博斯版）限量版在7月16日以25.88万的价格上市之时，你应该要相信这是一场作为中国豪华SUV品牌——WEY已经准备好要打破国产汽车天花板、进军性能车市场的正式宣言。

       （VV7?GT巴博斯版上市现场，售价25.88万，限量300台）

       由国产汽车与著名改装大厂巴博斯合作打造的VV7?GT巴博斯版，在那些极端的改装爱好者眼里也许并不是真正意义上的“巴博斯”。我们也不必去过多地追问这到底是不是一辆真正的巴博斯改装车，我觉得你只要把它视为一台VV7?GT的衍生车型，看看德国人在这款车上玩起了哪些元素，这或许会给你带来更多意想不到的惊喜。

       VV7?GT巴博斯版亮点速览

       1、巴博斯运动套件主要体现在车身首位；2、内饰升级在于红黑配色和一体式运动座椅；3、动力参数不变，变速箱有细微调校。

       前后包围+宽体设计，有那味儿了

       （VV7?GT巴博斯版）

       （普通版VV7?GT）

       其实就普通版VV7?GT而言，这款车的外观造型在一众标榜运动的国产SUV当中已经可以算鹤立鸡群。而添加了巴博斯运动套件后的VV7?GT，运动感和豪华感的营造又上升到一个新的高度。

       VV7?GT巴博斯版在车身造型上采用了名为“骑士铠甲”的设计语言，前后都加入了让视觉效果更具低趴的宽体包围设计。前脸下方，原本设计的LED雾灯被取消，改为带有导流鳍片和碳纤维板的黑色装饰件。

       向外微微突出的前扰流唇也是前脸一眼就能认出的改装之处，这里同样增加了一层碳纤维板，继续提升车辆的运动效果。

       侧面的造型轮廓基本与普通版VV7?GT无异，巴博斯的手笔集中在两处，一个是全新样式的黑色轮毂，必不可少的红色卡钳作配，轮胎尺寸为265/45?R21，来自马牌MC6，形成更强的视觉冲击力。

       另一个则是小鸭尾的设计，这块碳纤维材质的扰流板不仅让车辆的性能味道更足，对于优化车辆空气动力学也有着实际作用。

       尾部的设计变化和车头相似，主要升级也是在下包围部分：原本双边共四出的排气布局改为双边两出，双圆筒的造型也调整为三角形排气口，这样的变化与前脸的调整相契合。

       LED尾灯外部采用透明灯罩，内部灯腔结构不变，左灯下方印有“VV7?GT?brabus?automotive”标识。

       红黑撞色+一体式运动座椅，来感觉了

       熟悉的中控造型，不一样的红黑配色，官方将其外观设计语言命名为“骑士铠甲”，红黑搭配的内饰则称之为“战袍红撞色”。再搭配上双12.3英寸的全液晶仪表盘、多媒体大屏，还有螺旋式空调出风口和一系列手感颇佳的物理功能按键，科技感和时尚感统统在线。

       仪表盘和多媒体屏幕的显示信息非常丰富。仪表盘显示方面，新车增添时尚主题风格；多媒体内置讯飞2.0智能语音识别系统，打开天窗、问天气、语音导航，甚至讲笑话等语音即可实现的功能信手拈来。

       来自巴博斯的一体式运动座椅在颜值和乘坐感受方面都属上乘，座椅靠背加入红色装饰线，与中控台配色相呼应；靠背上部还设计了立体纹理，中间印有“brabus?automotive”的标识。整个座椅的包裹感和支撑度也都很不错，坐上去，系好安全带，看着功能丰富且排列有序的挡把台，手握设计精致的电子挡把，操控欲望就上来了。

       变速箱调校有细微提升

       接着操控这事说，首先要承认的是，VV7?GT巴博斯版在动力参数上并没有任何变化，依旧是2.0T+7挡双离合的组合，最大功率227马力/5500rpm，峰值扭矩387牛米（1800-3600rpm）。

       由于试驾当天上海适逢大雨，厂家也并未安排封闭的场地试驾体验，车辆均为外地临牌，安全起见我们只能在有限的区域内进行驾驶，其中最值得一试的Launch?Control功能，即弹射起步模式并未能体验到，略有遗憾。

       不过，据我的同事在之前对VV7?GT普通版的场地试驾中表述，在该模式下，当车辆转速达到一定值，全力踩下油门，387牛米的扭矩便会全面爆发，动力非常充沛。现场百公里加速成绩实测为7.8秒，对于这样一台尺寸和重量的SUV车型来说，这种加速表现值得点赞。

       而这台VV7?GT巴博斯版车型，对于没有开过普通版VV7?GT的我来说，发动机的动力输出虽然算不上线性，但油门踏板比较轻盈同时也能给你正向的回馈力，另外方向盘的转向手感也比较轻巧（可调节），对于女车主来说，想要驾驭这么一个大块头也并非难事。

       据同车体验过普通版VV7?GT的媒体老师阐述，巴博斯版的方向盘握感有着很明显的提升。从肉眼上看，相比普通版车型，巴博斯版方向盘的材质也确实有了变化。

       虽然没能体验到高速状态下变速箱的换挡逻辑，但在有限的加速范围内，变速箱的响应还是足够积极的，而且低速加速过程中的换挡过程也非常顺畅，几乎没有犹豫。当然，如果你想要感受变速箱最极致的状态，那就切换到M挡，再使用换挡拨片，这必然又会给你带来一番新的体验。

       编辑观点

       整体来说，结合我同事之前对于普通版VV7?GT的试驾体验来看，虽然厂家宣称巴博斯版在底盘、变速箱调校上面都做过特别优化，但我认为这种助力值是微乎其微的。

       如开文所说，这是WEY与巴博斯合作的首款上市车型，VV7?GT巴博斯版的到来更多代表了WEY的性能「宣言」，作个比喻，这大概率只是WEY未来在性能车领域这场饕餮盛宴中的一道前菜，可以预见，更多的「美味佳肴」还在后头。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       巴博斯，一家全球知名的改装品牌，此前一直有“奔驰御用”的说法。现在，一款全新的车型诞生了——VV7?GT?brabus?|?automotive，成为中国品牌的首款巴博斯车型。

       WEY与巴博斯合作，我认为这本身就是一个可以点燃汽车圈的话题，原因在于，一直以来自主品牌从没有推出过定制化改装车型，更别提与巴博斯这类顶尖改装品牌合作。所以，这次WEY与巴博斯合作打造的VV7?GT?brabus?|?automotive车型到底会是什么样子？相信您也一样和我充满好奇。

       首先，相对于普通版VV7?GT，巴博斯对这款车的外观做了大刀阔斧的改变，并在空气动力学套件上使用了大量的碳纤维材料，在打造出更为动感的车身造型的同时，更实现整车轻量化。

       包括前脸采用了“骑士铠甲”设计风格，在左右两侧的前大灯下方各增加一条立体式锋利曲度线条。在车身侧面，VV7?GT?brabus?|?automotive车型在延续了VV7?GT的轿跑SUV溜背式线条的同时，增加了大量德国运动元素，例如前后轮眉的加宽套件，让车身更具力量感。21英寸熏黑运动轮毂和红色刹车卡钳，也让车身更有动感的视觉冲击力。

       车尾造型也是该款车的一大亮点，两侧尾灯不仅做了熏黑处理，在中间更增加了一条贯通式灯带。碳纤维材质的扰流板和车尾下方的碳纤维尾部扩散器，打造了更为激进的空气动力学造型。

       在车辆内部，VV7?GT?brabus?|?automotive采用了经典的红黑撞色风格，采用了全新人体工程学定制竞技赛车座椅，并配备一体化头枕，座椅靠背也增加了“brabus?|?automotive”专属标识，在保证豪华质感与乘坐舒适度的同时，营造出更加豪华的运动氛围。

       同时VV7?GT?brabus?|?automotive保留了多处豪华配置，包括哈曼Infinity?12扬声器音响系统、智能感应式电动后尾门、带防夹功能的感应式全景天窗、双12.3英寸液晶仪表盘与中控显示屏等。

       对于动力系统，目前并未公布VV7?GT?brabus?|?automotive的具体数据，我的猜测是目前brabus仅对外观造型进行了成品的打造，下一部的工作进展将会对动力进行定制化打造。相比车身造型，我认为这款车的动力系统会更令人期待，毕竟在巴博斯的手中，都是动辄8、9百马力，1000牛·米以上的发动机。巴博斯能把长城的这台227马力、387牛·米的2.0T发动机改装到什么水平？我们也会和您一起关注。

       去年的日内瓦车展上，长城汽车与巴博斯确定了战略合作关系，双方将展开关于动力总成、内外饰设计的研发和整车调校工作，本次VV7?GT?brabus?|?automotive车型的推出，不仅意味着WEY品牌提升了自主品牌打造高端豪华产品的形象地位，也更令人期待未来WEY品牌能与巴博斯联合推出更多车型，成为自主品牌走向世界的突破口。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“巴博斯汽车音响怎么调”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。