广汽传祺混动suv价格表_广汽传祺混动suv价格表gs4

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       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于广汽传祺混动suv价格表的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

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2.25万内新能源SUV如何选？这3款技术够先进可靠，纯电、插混都有

3.广汽传祺全新第二代GS8 18.68万元起售

4.广汽传祺影酷正式上市 售11.98万元起

5.传祺全新GS4插电混动 16.38万起售-百公里1.3L油

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       受高油价的大环境影响以及汽车混动技术的普及，近些年来新能源车型呈井喷状态，无论纯电还是插电式混动车型，各大车企都想分更多的蛋糕。但其实如今这个燃油时代到电气化时代的过渡时代，还有一种动力的车型是非常适合的，那就是HEV油电混合动力。

       HEV车型在不改变燃油车的用车习惯之下，既能享受节能所带来的低用车成本又能感受纯电行驶所带来优秀的加速性与静谧性，一直是开车君非常推崇的一种车型。广汽传祺全新推出的SUV影酷，就提供了广汽集团自主研发的2.0L ATK混动版本。

       影酷共有1.5T、2.0T以及2.0L混动三种动力总成提供，售价为11.98-16.98万元。其中混动版本共分为了双子星版、双子星Pro版以及双子星Max版，售价分别为14.98、15.98以及16.98万元。今天快开车拿到的试驾车，正是顶配的影酷2.0 ATK双子星Max版。

       倘若按照以往的习惯，影豹的设计市场反响如此不错，影家族第二款车型影酷应该继续沿用影豹的家族式设计才对。但这次广汽传祺偏偏不按套路出牌，在影酷上非常有诚意的，用上了全新的设计语言。（为广汽传祺的设计师点个赞）

       影酷前脸采用了无边框风格的中网设计，配上科技感十足的“启示之眼”大灯，前脸很具冲击力。影酷成功将燃油车当中流行的“大嘴”元素与新能源流行的闭合格栅风格糅合一起，是一种极为大胆的创新风格，非常符合它HEV身份的定位。

       灯组设计上，广汽传祺在影酷上也是花足了心思。Y字型的日行灯采用了分段式设计，很像一堆有神的双眼，远近光灯则是放置在日行灯的下方。这几天的试驾体验下来，影酷的前脸确实非常吸引路人的目光。

       尺寸方面，影酷的长宽高分别为4680/1901/1670毫米，轴距为2750毫米。同级别当中属于中上水准，对比同级别的合资SUV完全不落下风。优秀的车身尺寸配上平直的线条设计，让影酷的侧面角度非常具有力量感，姿态更接近一台宝马X3那样的中型SUV。

       影酷的尾部设计，机甲风格比起前脸更加浓郁。影酷的尾灯采用了尺寸很大的C字型设计，成功勾勒出了尾部的设计线条感。在尾部上方影酷还提供了战斗感十足的小尾翼，很像是动漫高达里面机器人的翅膀。

       影酷尾灯名称上也非常有意思，官方称之为X型量子光剑尾灯。这个名字很有二次元的感觉，所以影酷的设计师很有可能是看着高达动漫长大的90后。

       进入影酷的内部，相比外观上的前卫，内饰则显得低调许多。内饰上新车主打的还是简约风格，10.25英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的悬浮式触控液晶大屏为内饰增加了不少科技感。

       影酷这次甚至将空调按键都集成在了多媒体大屏上，取消了实体按键。中控位置的主要实体按键分别为双闪灯、启动键、P挡按键以及电子驻车按键。相比传统的用车习惯，新车主确实需要一些时间进行适应。

       影酷作为定位比GS4系列更高的车系，做工相对来说也更加优秀，与GS8这样的旗舰车型不相上下。用料上，影酷也是下足了本，大面积皮质以及软性材质包裹下，新车并没太大的新车异味。

       开车君非常喜欢这个水晶档杆，中间镂空位置放置了水晶进行装饰，有别于沃尔沃那样的纯水晶设计，好看之余又不会过分高调。右边是手机无线充电放置的位置，唯一的遗憾就是影酷没有提供遮挡的装饰，视觉上略有瑕疵。

       在芯片成本水涨船高的时代，广汽传祺依旧很有诚意的为顶配的Max版本提供了高通骁龙8155芯片。在这个行内顶尖的优秀芯片的加持下，影酷的ADiGO车机响应速率以及语音控制反应都非常敏捷，语音控制的识别率也是非常高。

       值得一提的是，影酷标配了L2级别的自动驾驶辅助功能。就算是11.98万元最入门的影酷版本，同样能够享受全速域的自适应巡航以及主动安全系统，这一点在同级别的自主SUV当中可以说是非常罕见。

       影酷混动版搭载的是广汽集团自主研发的GMC2.0混动系统，是一套油电混合系统。说混动之前，我先给大家介绍一下这款2.0L的阿特金森自吸发动机，压缩比是达到了15.6：1，热效率高达44.14%。要知道丰田TNGA架构下的2.5L发动机，当初宣传热效率也不过41%。

       和这台发动机匹配的，同样也是广汽自主研发的GMC 2.0DHT变速箱，采用的是双电机串并联构型，集成了一个2挡变速机构。简单点来理解啊，就是和AT手自一体变速箱属于同类型，用行星齿轮进行传动变速，例如多片离合器实现档位切换。

       实际体验影酷混动之后，感受最深的还是它的EV模式。相比丰田发动机为主电机为辅的理念，影酷这台ATK混动系统恰好相反，在节能/舒适模式之下<a class="hidden" href="/visionemkoo/" title="影酷" data-keyType="Serial"

       本文来自易车号作者快开车V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

25万内新能源SUV如何选？这3款技术够先进可靠，纯电、插混都有

       2022年，可谓中国混动车型发展“元年”，油动、插混，串联、并联、串关联，名词满天飞。

       根据中国汽车工业协会公开数据显示，1-10月新能源乘用车国内零售443.2万辆，同比增长107.5%。10月新能源乘用车零售量达到55.6万辆，同比增长75.2％，市场渗透率达30.2％，较去年10月提升11个百分点。

       作为中国汽车品牌王牌第一梯队，广汽传祺在售车型并不少，轿车、SUV和MPV以及新能源汽车都有涉及，在今年10月广汽传祺影豹混动版也上市了，近日，笔者也试驾了这辆传祺影豹混动版，此次车型为该车顶配车型J20·智能混动版，官方指导价14.8万元。相比燃油版车型混动版的最大亮点在于搭载自主研发的钜浪混动 GMC2.0 混动系统，官方实测一箱油最长续航达到 1537 公里，WLTC 百公里综合油耗 4.33L。

颜值即可超越！

       前卫且运动是传祺影豹混动版最大风格，前脸采用了直瀑式中网，中网两侧大进气采用了仿碳纤维饰板的搭配，更具运动感和侵略性。前包围的线条感非常到位，与大灯、日行灯巧妙融合起来，整体效果非常硬朗。

       在车身侧面，传祺影豹混动版的长x宽x高为4700mm x1850mm x1440mm，轴距为2736mm，侧面看，传祺影豹混动版贯穿式腰线搭配溜背式车尾，再加上多辐交叉样式铝合金轮毂，时尚又运动。同时，后视镜、车窗饰条等细节处采用了熏黑处理，提升运动气息。

       车尾方面，整体造型细长，并采用了熏黑处理，尾标依旧是蓝色风格，并且还增加了 Hybrid 标识，用于彰显混动身份。车尾下部，双边共四出的排气布局加上扩散器装饰，运动氛围感十足。

       进入车内，影豹混动版保留了影豹系列车型的运动感，碳纤维纹理饰板以及飞机式挡把，丰富了车内的视觉观感，大量软包材料的使用，与燃油版车型别无二致。中控采用大尺寸双联屏设计，车机系统为 ADiGO 智能车联网生态系统，支持丰富的车载应用，科技体验出色。

       此外，三幅式运动平底方向盘配合游艇式电子挡把，整个驾驶区域的运动氛围感还是很充足的。

       智能配置方面，新车支持在线OTA升级，并拥有面部识别、语音助手等实用功能，车机互联方面拥有CarPlay、CarLife以及华为的Hicar系统。

       主动安全方面，影豹混动版车型可实现L2级辅助驾驶功能，定速巡航、车道保持、碰撞预警以及巡航辅助功能一应俱全。其中，为了进一步保障行车安全，还加入了疲劳缓解、分心提示等功能。

       主驾驶侧A柱上安置了一颗摄像头，后视镜上方也有一个同样的设置，分辨率均为200万像素，这两颗摄像头将负责为后台系统理解车内乘员的行为。A柱的摄像头负责人脸识别，辨认驾驶员分神、疲劳等情况；内后视镜下的摄像头负责照顾副驾驶等其他成员的情绪、动作以及拍照、录视频等功能。

       后排设有独立的出风口，下方则提供了一个5V的SUB充电口。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，空间表现总的来讲比较理想。

驾控平顺/动力强劲

       就动力而言，出色的数据给人带来强烈的推背感，应该说，变速箱在过程中发挥了很大作用，当从时速从0加速到120km/h时，加速极为平顺、畅快，而在过颠簸的施工路道时，过滤的极为柔软。

       这款广汽自主研发的GMC 2.0混动系统，其由2.0L自然吸气发动机和电机组成，动力爆发的感觉会比较的强烈。对于这样的动力，我们会担心中后段的加速能力，而惊喜恰恰就出现在中后段的加速能力上，持续且更加线性是我们发现的最大惊喜，高速巡航不会出现乏力的感觉，动力的持续性是目前自主品牌中做的相对不错的产品。

       在悬架方面，传祺影豹混动版搭载的是前麦弗逊+后多连杆，由广汽研究院首席技术官Marco领衔，在全新GPMA架构下，不断提升底盘调校宽度及深度，打造转向精准、侧倾支撑强劲，扎实稳健的底盘性能，完全运动取向。当逆时针拐弯行驶时，车速控制在40km/h左右，此时车辆悬架支撑足够到位，车辆侧倾范围很小，驾驶有足够信心，应付起来还算从容。

       在安全科技方面，传祺家族给SUV赋予了科技的力量，传祺影豹混动版除了搭载车载蓝牙系统、一键启动系统、360°全景泊车系统以及定向巡航系统等，车辆安全气囊包括前排侧安全气囊和前排双SRS安全气囊（主副驾驶）。

       总体而言，科技感的搭载让驾驶者在驾驶的过程中更加方便、安全，同时也能够摆脱驾驶中的无聊感，这两点也是很多消费者在购车的时候都非常看重的。

写在最后

       如今的紧凑级市场可谓强者如云，作为传祺品牌年轻化的全新车型，影豹充分考虑到了年轻人的需求，对影豹的操控、科技、智联进行了一系列优化，并且随着强大的智能化和节油效率进入，未来能否在“流量”加持下分得一杯羹，我们可以拭目以待。

       本文来自易车号作者汽车年轮，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

广汽传祺全新第二代GS8 18.68万元起售

       随着新能源车被更多消费者所接受，如何挑选一台品质可靠的新能源车成为一大难题，下面我们以新能源SUV车型为主，推荐3款日前刚刚入市的纯电/插混SUV，分别为丰田C-HR?EV、广汽传祺GS4?PHEV、大众探岳GTE，它们涵盖了不同的级别与价位，有意入手新能源SUV的消费者不妨关注一下。

       广汽丰田C-HR?EV

       补贴后售价：22.58-24.98万元

       作为丰田C-HR的纯电版本，丰田C-HR?EV在外观上与燃油版车型有所区别，其前脸进气格栅采用分体式设计，并且进行了纯电动车常见的封闭式处理，有助于降低风阻、提升能耗表现，细节上还配备了EV标识，凸显其纯电动身份。

       至于车尾则取消了排气系统，并且增加纯电动标识，属于提升其车型辨识度的改变。由于丰田C-HR?EV依然定位于年轻市场，因此提供八种车身颜色可供选择，对于年轻消费者而言也有了更多的选择权。

       而丰田C-HR?EV的内饰部分变化不算明显，整体布局、材质等都与燃油车基本一致，不过新车换装了12.3英寸全液晶仪表盘与换挡杆。驾驶辅助系统方面，丰田C-HR?EV配备DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，可实现L2级自动辅助驾驶。

       动力方面，丰田C-HR?EV搭载的电机最大功率150kW，最大扭矩300Nm，而三元锂电池的能量密度为131Wh/kg，电池容量是54.3kWh，NEDC续航里程为400km。

       广汽传祺GS4?PHEV

       补贴后售价：16.38-19.38万元

       广汽传祺GS4?PHEV属于一款插电混动SUV车型，在外观上保持了全新一代传祺GS4的特色，NEDC纯电续航里程为61km。

       外观方面，传祺GS4?PHEV整体设计与燃油版大体一致，不过在前脸中网、品牌LOGO等处融入了蓝色饰条，并在车尾配备了PHEV的标识，以凸显其新能源身份。

       内饰方面，新车同样与燃油版基本相同，采用双“X”形设计的中控台，并配备12.3英寸中控屏幕，内置包括车载微信在内的丰富科技功能。不过新车的挡杆造型与燃油版车型有所不同，并且后方设有EV驾驶模式等按钮。

       动力方面，传祺GS4?PHEV搭载一套包含1.5T发动机和电机的插混系统，NEDC纯电续航为61km，百公里综合油耗仅为1.3L。

       一汽-大众探岳GTE

       补贴后售价：24.98-25.98万元

       探岳GTE属于探岳的插电混动版车型，依然定位于中型SUV，目前面临的竞争对手不算多，因此确实具备一定的市场前景。

       外观方面，探岳GTE延续燃油版车型的风格，不过前格栅内部嵌有蓝色的“GTE”字样，下方另有“C”字形LED日间行车灯，充电口则被集成在进气格栅之上。而在侧前翼子板、车尾等处，探岳GTE同样设有“GTE”的专属标识。

       内饰方面，探岳GTE采用大众最新的内饰风格，中控区域偏向驾驶者一侧，有助于日常的便捷操作。配置方面，探岳GTE配备大尺寸数字液晶仪表，以及8英寸多媒体液晶屏，并搭载12向电动座椅、前排座椅加热、倒车影像、电动尾门、无钥匙进入等丰富配置。

       动力方面，探岳GTE搭载由1.4T发动机+电机的插电式混合动力系统，系统最大功率155kW，最大扭矩400Nm，NEDC纯电续航里程为54km，百公里综合油耗低至2.0L。

       车型总结：

       相比较传统燃油版SUV车型，新能源SUV在油耗、上牌等方面的诸多优势，相信消费者们早就心知肚明，因此我们可以看到更多的新能源SUV车型相继入市，包括不少合资品牌对此也相当积极。上述这3款属于入市不久的选择，无论配置或是技术都更先进可靠，因此可选性还是很强的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽传祺影酷正式上市 售11.98万元起

       能超越GS8的，只有下一代GS8！广汽传祺全新第二代GS8 18.68万元起售

       12月26日，广汽传祺“智能化+混动化”双核驱动战略首款落地车型，GPMA科技豪华大型SUV全新第二代GS8在佛山正式上市，新车官方指导价格18.68万元-24.68万元，提供双擎系列和领航系列两种动力共6款配置车型。全新第二代GS8的上市意味着广汽传祺以全面混动化引领品牌向上的时代大幕正式拉开。

       除了诚意的价格和多样化的版本选择，广汽传祺贴心地为全新第二代GS8用户提供了六项购车权益。

       （全新第二代GS8上市价格和六项购车权益）

混动是双碳战略下最好的选择，全新第二代GS8有最好的混动

       在双碳战略的大背景下，广汽传祺明确了“混动化+智能化”双核驱动的发展战略，目标是实现2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。全新第二代GS8是广汽传祺“混动化+智能化”双核战略的首款落地车型。

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       从节能减排角度而言，混动可谓是当下更合适的选择。一方面，我国现在的电力来源七成以上是通过火力发电，全面依赖电动带来的是碳排放的区域转移；另一方面，混动车型动力更充沛、可靠，无里程及充电等待焦虑，也更符合当下我国大多数车主的驾驶习惯。未来15年内，混合动力仍是最经济、最有效、最快速的减碳技术和出行选择。

       广汽集团布局“混动化”已久，自主研发的GMC混动系统最早可追溯至2009年，至今已积累了 10 年以上开发经验，技术成熟、可靠。除自研系统之外，广汽集团选择引进丰田全新第四代THS混合动力系统，它已经有超20年的技术积累，历经四次迭代，已在全球收获了超过1800万用户，安全可靠值得信赖。

       全新第二代GS8是首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型，也是全球首款采用2.0T发动机搭配丰田THS混动技术的车型，能为用户带来强劲、平顺、安静、省油的驾驶体验。得益于这套同级最强动力组合，全新第二代GS8双擎系列0-100km/h加速时间为6.9s，NEDC工况油耗5.3L/100km，常规状态下，加满一箱油可跑超过1000km，极限测试情况下一箱油行驶里程可达2022公里，是“追求动力与油耗平衡”消费群体的黄金选择。

        全新第二代GS8的双擎系列兼顾油耗与动力体验，领航系列则充分开发动力潜能搭载具有“国产最强2.0T”之称的钜浪动力高功率2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成，再匹配AVDC影子车手功能组成黄金动控组合，起步响应、换档平顺性相比上一代大幅提升。

承载品牌向上突破使命，全新第二代GS8将高端感与豪华感拉满

       除了在混动技术上发力，全新第二代GS8更是承载了引领广汽传祺品牌不断突破向上的使命。第一代传祺GS8是首款打破中国品牌20万级价格天花板的车型，它的出现，给了合资品牌强烈冲击。现在，全新第二代GS8全面进化归来，在继承第一代GS8高品质、高颜值的基础上，产品力全面进化。

全新第二代GS8基于广汽全球平台模块化架构GPMA-L平台打造，从用户最关心的需求出发，对产品进行全面升级。基于平台赋能，全新第二代GS8在驾乘舒适性、转向响应、制动系统、制动效能、四驱系统响应时间，操控性能等方面实现代际提升，带给消费者全新的驾乘体验。

外观方面，全新第二代GS8将高端豪华质感拉满。整车采用“星钻菱影”设计语言，以钻石切割为灵感，升级细节品质。前脸采用“展威翼”和“龙鳞翼”格栅，在霸气时尚之余，为用户带来更多个性化选择。再配以“征服之眼”大灯、墨玺绿及浮氧蓝全新车身配色，高端豪华气质一览无余。

内饰方面，全新第二代GS8同样以高端感与豪华感贯穿始终。12.3英寸仪表盘+14.6英寸中控屏、人体力学菱影绗缝真皮座椅，在舒适之外，带给消费者豪华越级感受。整车内饰应用大面积软质包覆、TPO环保材料，空调配备PM1滤芯和等离子发生器，更好地净化车内空气，营造健康座舱。

而得益于GPMA-L平台，全新第二代GS8轴距长达2920mm，车长5米左右，车内空间更加宽敞舒适。特别是二排座椅靠背8档调节，拥有131°可调范围的“女皇躺椅”，舒适度直接拉满，实乃居家旅行的神器。

拥有豪华的外表，需有高端的“灵魂”才能与之相配。此次，广汽传祺可谓是诚意满满，全新第二代GS8的许多科技配置，平齐甚至超越豪华品牌。如与奔驰S级同款的AR-HUD（抬头显示功能）、比宝马DSC功能更强的AVDC影子车手功能（广汽自适应车辆动态控制系统）等，让全新第二代GS8的产品实力实现全面越级。

       “双碳”目标的提出，为中国汽车品牌带来了方向性的挑战，也带来了百年未有之机遇。面对机遇，中国汽车品牌纷纷发布混动化战略，开启混动新时代。未来，当越来越多的中国品牌突破技术壁垒，中国汽车才能实现超越。全新第二代GS8的上市，代表着广汽传祺已经做好了迎接未来的准备。

传祺全新GS4插电混动 16.38万起售-百公里1.3L油

       易车讯 9月25日，广汽传祺影酷正式上市，售价区间为11.98-16.98万元。作为GPMA架构下打造的全新紧凑型SUV，影酷采用了全新设计语言，造型颇具未来感，并提供1.5T、2.0T及2.0L混动系统在内三种动力以供消费者选择。

       广汽传祺影酷新车速览

       定位紧凑型SUV，基于GPMA架构打造而来

       造型时尚前卫，内饰满满科技感

       14.6英寸中控屏集成ADiGO 5.0智驾互联系统，采用骁龙8155芯片

       1.5T、2.0T及2.0L混动系统在内三种动力可选

       2.0L混动系统由2.0ATK阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统所组成

       GMC 2.0第二代机电耦合系统采用P1电机+2AT变速箱+P3电机结构，WLTC百公里综合油耗4.76L

       采用机甲风格设计

       影酷采用了先锋前卫的机甲风格设计，同时前脸采用了无边界设计理念，上下格栅组成了“X”的造型，而且为了增加立体感，整个中网也增加了凌厉的钻石切割设计。配合造型炫酷的车灯设计，带来极强的科技感和冲击力。

       车身侧面采用了前低后高的姿态，带来了向前冲刺的视觉效果。侧后方延续了硬朗凌厉的设计风格，通过线条的分隔，使得D柱在视觉上形成了大角度溜背的效果，极为运动。尾部继续延续强烈的机甲风格、尾翼和排气造型都相当独特。尾灯组在夜晚点亮后更是有着不俗的视觉效果。

       内饰科技化效果浓郁

       内饰如同造型同样让人眼前一亮，中控大屏通过卷轴形式与空调出风口等融为一体，既有浓浓的科技未来感，又与中国文化里“圆满完美”的传统美学理念交相呼应，极具设计美感。此外，10.25英寸全液晶仪表与14.6英寸中控屏的加入则提升了车内的科技化氛围。

       值得一提的是，14.6英寸中控屏集成了ADiGO 5.0智驾互联系统，采用骁龙8155芯片，运行速度有保证。在智能座舱方面，影酷采用了同级独有 3 个 OMS 乘员智能识别系统+1DMS 驾驶员状态监测系统+1 个生命体监测雷达系统，具备更自然的语音能力、更极致的音效体验、更新锐的生态内容以及更智能的场景解决方案等四大优势。

       乘坐空间令人满意

       车身尺寸方面，影酷长宽高分别为4680*1901*1670mm，轴距为2750mm。乘坐空间方面，身高171cm的体验者坐进车内，前排头部空间为2拳，保持前排座椅不动，后排的头部空间为1拳多，腿部空间约有3拳，乘坐空间表现宽敞。

       三种动力可选

       动力部分，影酷提供三种动力以供消费者选择，分别为1.5TGDI发动机+7速湿式双离合变速箱、2.0TGDI发动机+爱信8速自动变速箱与由2.0ATK阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统所组成的2.0L混动系统。

       其中1.5TGDI发动机发动机最大功率130kW，峰值扭矩270N·m。2.0TGDI发动机最大功率185kW，峰值扭矩400N·m。2.0L混动系统发动机最大功率103kW，驱动电机最大功率134kW，系统综合功率175kW。所搭载的GMC 2.0第二代机电耦合系统采用了P1电机+2AT变速箱+P3电机结构，WLTC工况百公里综合油耗4.76L。

       智能驾驶方面，影酷提供有“全家桶”式的驾驶辅助功能，包括 8 项安全驾驶辅助和 6 项智能驾驶辅助功能，除了有自适应巡航、车道保持、盲区辅助、限速识别等常规的功能，而且还提供有开门预警、后方车辆穿行辅助、超级自动泊车、记忆泊车等高阶的驾驶辅助功能。

       混动版试驾内容回顾

       我可以负责任的告诉大家，影酷就是一台城市SUV，无论是动力系统、方向盘手感、底盘表现都是偏向家用舒适的，把它开下赛道只是为了看看它的极限动态表现。

       加速表现就和前面零百测试时的表现一样，以平顺为主，这套混动系统可以一口气把车速提到130km/h，但是后续的劲就比较一般了，毕竟2.0阿特金森发动机本就不是为了运动而生的，不过对付日常高速驾驶已经绰绰有余了。

       刹车脚感很好，制动力也很线性，基本上可以做到想要多少刹车力度就能给多少刹车力度。

       车辆的转向精准，而且底盘的路感比较清晰，虽然车辆极速过弯的能力并不强，但是驾驶员能清晰感知到车辆的极限，用更适当的速度过弯。

       出弯后踩下油门，动力响应也很快，整套混动系统表现得相当跟脚，总体而言，影酷即便是在赛道上也是一款好开、称手的车型。

       继影豹过后，广汽传祺影系家族推出了旗下首款SUV车型影酷。作为紧凑型SUV市场中的后来者，影酷的竞争对手对准了吉利星越L、哈弗H6与比亚迪宋PLUS新能源等车型。影酷最大的卖点来自其标新立异的造型设计，机甲式的造型风格让其在众多紧凑型SUV中显得与众不同。

       除此之外，有双混动技术路线的广汽传祺还在影酷车型上搭载了其自主研发的GMC2.0混动系统，相比于传祺GS8上搭载来自丰田的THS混动系统，更好的兼顾了动力性能与燃油经济性。

       总体来看，这是一款有颜值也有实力的紧凑型SUV，在拒绝任何形式的撞衫外，给消费者提供了新的选择。而混动车型的加入也让大家在没有补能焦虑的前提下，还能体验到电车般的驾驶体验。

       根据易车App“紧凑型SUV热度榜”数据显示，影酷日均关注度22.9万，位列第2。如需更多数据，请到易车App查看。

       4月18日，广汽传祺全新GS4?PHEV正式上市，共推出3款配置车型，补贴后售价为16.38-19.38万元。全新GS4?PHEV是基于广汽GPMA架构打造的首款紧凑型插电混动SUV，与老款车型相比颜值、配置得到大幅升级，并换搭一套三缸1.5T插混动力系统，每百公里综合油耗为1.3L。

       传祺全新GS4?PHEV基于GPMA平台打造，外观方面延续了燃油版车型的设计理念，细节处融入了新能源元素。新车多边形进气格栅、前后LOGO都加入了蓝色元素进行点缀。车身侧面采用悬浮式车顶设计，左后侧增加充电接口，下方选用18英寸低风阻轮毂。车尾银色饰条与两侧灯组贯穿相连，排气采用隐藏式布局。

       来到车内，全新GS4?PHEV内饰设计与燃油版车型保持一致，唯一的不同是换装了电子挡杆。新车配备双12.3英寸显示屏，最新的智能网联GT2.0系统可以让两块屏幕实现联动显示导航，同时还搭载了车载微信、本地化服务等功能。GS4?PHEV后排的魔术座椅放倒后可实现全平的后备箱空间，提升了实用性。

       传祺全新GS4?PHEV车身尺寸相比老款小幅提升，不过依然不及荣威eRX5、长安CS75?PHEV等同级竞品。动力方面，全新GS4?PHEV换搭一套三缸1.5T插电混动系统，匹配单速变速箱，电动机最大功率为130kW，峰值扭矩为300N·m，与老款保持一致。新车搭载由宁德时代提供的容量为13kWh的电池包，NEDC工况下纯电续航里程为61km，较老款车型小幅提升3km，每百公里综合油耗从1.6L降至1.3L。

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