48万元拍得奔驰车_四十八万的奔驰是啥

1.奔驰glc260最新价格

如果你去体验一款?奔驰GLB，你应该很快能感受到它宽敞的空间。充足的头部空间和膝盖空间，还可以扩充至七个座位，还有比更昂贵的GLC还大的后备箱。

宝马3系Gran?Turismo刚上市时，很多人会因为它的实用性和空间而选择它，不过，GT虽然没有普通3系轿车或旅行车那么动感，但开起来仍然还是宝马的驾驶风格，而GLB只能算是开起来像奔驰而已，很多车主都觉得它是目前在售的奔驰乘用车中最不讨喜的一款车。

GLB整体上比GLC短24毫米，轴距也更短，它也没有那么宽，比GLC只是高了15毫米。

570升的后备箱空间没的说，而GLC是550升。如果折叠后排座椅，则GLB空间可以扩大到1805升，这比保时捷Cayenne的空间还要大，几乎和BMW?X5一样大。

极地白GLB?250?4MATIC的测试车还配备了座椅加热、环境照明、无钥匙进入、无线手机充电、360泊车摄像头、夜间套件（黑色车顶护栏、有色车窗）、照明门槛、带自适应远光灯功能的多光束LED大灯、盲点监测等等豪华配置。

它有价值约1万欧元(7.8万元人民币)的选装件，最终价格(含税)为61206欧元(48万元人民币)。不过，由于币种不同，加上GLB?250在很多欧洲国家都是旗舰车型，所以它的价格要比美国高出不少，在美国，它的起步价是36,600美元（28.7万元人民币，4MATIC为38,600美元，30.3万元人民币）。

从数据上看，GLB?250?4MATIC有足够的动力满足日常使用。它的四缸2.0升涡轮增压汽油机可输出221马力（164千瓦）和258磅-英尺（350牛米）的扭矩，并与八速自动变速箱和全轮驱动系统相匹配。

它需要6.9秒才能达到60英里/小时（96公里/小时）的速度，最高时速将达到146英里/小时（236公里/小时）。虽然它从来没有动力不足，但即使在舒适模式下，也需要一段时间才能为油门找到良好的平衡。

至于驾驶感受，GLB只有点像奔驰的驾驶感受。它能很好地吸收颠簸，它的操控性和抓地力都很不错。从任何角度来看，这都不是一辆有趣的越野车。

它比GLA或GLC更好吗？

从价值的角度来看，如果你需要空间，那么是的。由于较长的轴距和较高的车顶线，它在实用性方面绝对可以击垮GLA，同时在一些重要方面也胜过GLC。如果你生活在欧洲，跳过任何直列4涡轮增压汽油发动机，选择柴油机，最好是GLB?200d或220d。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰glc260最新价格

最近这几年时间，马路上的奔驰宝马越来越多了。一方面，国人的消费能力确实提高了不少，消费观念也发生了转变，买车不仅仅是为了代步，更多是为了享受。另一方面，激烈的价格竞争使得车企们不得不进一步降低成本，并不断扩充细分市场，特别是入门级车型。所以许多年轻人在选车时，一定会将奔驰纳入List，我身边就有不少开着A级、CLA和C级的90后朋友。可让我没想到的是，前些天我认识了一位新朋友——老范，同样作为90后，他居然刚刚提了一台全新E?300?L！What？

其实老范是我一个朋友推荐给我的，有天我俩吃饭，他说：“我有个朋友新提了台E?300?L，前两天刚上牌儿，你想不想认识一下？”“好啊，介绍给我认识一下呗。”虽然听到新E后我内心的确激动了一下，因为这车刚上市没多久，我身边还没人开上。但转念一想又有些担心，一般开?E级的不是老板或高管，就是比较忙的商务人士，聊点啥好呢？

加上老范微信并简单说明来意后，我跟他约在北苑附近的一家星巴克见面。我提前到了十几分钟，给他点了一杯美式，找了一个靠窗的座位坐下等他。离约定的时间还有1、2分钟的时候，一位穿西装的男人快步从窗前走过，虽然我当时正在玩手机，只看到了他的背影，但潜意识告诉我，应该就是他了。

星巴克的门被推开，这个男人环顾了一下四周径直向我走来，我赶紧站起来打招呼：“范哥是吧？您坐，这杯美式给您的。”“谢谢啊！不好意思久等了。”我借着寒暄的工夫上下打量了一下他：藏青色西服、白衬衫、黑皮鞋，商务范儿十足。

我俩坐定后，我接着寒暄，并给他抛出了一个问题：“听说您刚提车没多久，恭喜恭喜啊，新车开着怎么样啊？”“谢谢，车开着还挺好的。”

听完这句话，我心想：完……看来得靠我多聊点让他打开话匣子了。于是我花了大概5分钟的时间，跟他聊了聊我做这个号的想法，为什么想找他聊聊，并且分享了一些我身边几位奔驰车主的故事。

在我认为他应该大概清楚我想知道什么之后，我便再次开始向他抛问题了：“范哥，我可能需要先了解点关于您的基础信息，您今年贵庚啊？”“我90年的，今年30。”

“啊？您90的？我还以为开E级怎么也得是80后呢。不好意思啊，确实有点没想到。”“没事儿，我这长得也确实有点着急，所以很多朋友都会开玩笑叫我老范。”他有点自嘲似的跟我解释到。

“而且我买E级，其实更多是因为有商务需求，说白了，就是我的工作确实需要这台车。”这句话勾起了我的好奇心：“能冒昧问一句，您是做什么工作的吗？”“我是搞工程的，所以经常会有不少商务接待需求，大多都是甲方的老板什么的。毕竟开奔驰面子大嘛，舒适豪华，别人也挑不出什么毛病来。”“懂了！”

老范这台车是改款后的E?300?L时尚型，指导价是46.78万元，当时店里给优惠了3万5，还送了3A+2B的保养，总共下来48万多。基本上超了预算将近20万。“其实我最早预算是30万上下，本来想买个C级的，可是身边有个朋友开上款E级，一直给我推荐。正好赶上E级改款，就说看看，结果这一看就有点动心了。”“看来是不差钱”“没有，本来买C是打算全款的，买E就还是发现走金融合适些。”

“您之前开什么车啊？”

“之前开大众速腾。”

“那看来换奔驰的主要目的就是为了商务需求了吧？”

“其实我之前还想过换个大众来着，后来想想，预算30万，不如买个奔驰。”

“当时考虑过宝马吗？”

“没考虑过。”

“为什么啊？”

“就从心底上不太喜欢宝马，感觉有点运动，而且很多人买了宝马不是都改装吗？整体显得有点轻浮，毕竟我商务需求还是比较多。”

“那奥迪A6L呢？”

“我感觉A6L现在满大街都是，级别有点低了。”

看来，能满足老范商务需求的，真的只有奔驰了。但他买E级，真的只是为了工作，一点都没考虑家庭用车需求嘛？于是我又追问道：

“不知道方便问问您结婚了吗？有没有孩子？”

“我都俩孩子了。”

“嚯，那您怎么没考虑买个SUV呢？”

“其实也想过，不过毕竟E级对我现阶段的工作来说会有帮助，所以先开一段时间再说吧。虽然E级看着比较商务，但是家用的需求基本也都能满足。”

“平时除了商务接待有开这台车和家里人出去玩过吗？”

“还真没有，都没出过北京，光是平时接个机或是商务宴请这一个月时间就已经跑了3千多公里了。”

作为行政级轿车的代表，奔驰E级最大的吸引力显然来自于Ta的品质感与驾乘的舒适感，我相信大部分E级车主都会认同这种想法。可没想到，老范之所以买E级，是看上了Ta的颜值。莫非他是个颜值控？

“颜值控谈不上，但我第一看E级的时候，就感觉确实挺挺大气的。”不得不说，虽然E级刚亮相时，有很多人吐槽Ta的设计，但是这也就过了一个多月的时间，再看E级，其实依然是那台风度、气韵十足的商务车，这或许就是奔驰的气场。

当然，这少不了屹立在车头的三叉星徽的功劳。老范直言：“其实我身边有不少开奔驰的，大家同样都是有商务需求，但是有些人喜欢看起来更运动的风格，他们会选大标的E级。而我觉得立标才是奔驰的经典，开车的时候，总有一个三叉星徽在眼前，这种感觉是别的车提供不了的。”

其实老范把舒适排在了颜值之下，并不是因为他觉得E级不够舒适，而是他认为，以E级这台车的定位，舒适也好豪华也好，应该是Ta的本分。“其实在买这台车之前，我对这台车的舒适性是有一定预期的，只是让我没想到是，Ta的隔音效果比我想象中好太多了，关上车窗，基本上听不到外面的声音。”

聊到这儿，老范的手机响了。“不好意思，我出去接个电话。”几分钟后，老范回来了，看来是工作上的事儿。“不好意思兄弟，我一会儿得去见个客户，不知道今天帮到你没有。”“没问题，您先忙工作吧，今天聊了挺多的了，感谢感谢，最后再问您俩问题呗？”“好啊！”

“您这台车打算开多长时间？”

“估计得开4、5年吧。”

“如果换车，大概会换什么车？”

“还真没想过呢，或许会换个SUV？”

“还会是奔驰吗？”

“八成会吧。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.奔驰GLC(参配|报价)260是一款非常经典的中型suv。我们还谈到了奔驰glc的油箱尺寸。可以看出这款车型的油箱尺寸比较大。那么奔驰glc260的最新价格是多少呢？下面我们就来看看汽车百科的网站了解详情。

2.奔驰glc260万。

3.221有两款最新款奔驰glc260在售，指导价39.78-42.98万元。下图为在售奔驰glc260全系车型及价格详情。可以看到每个车型都有一定的降价优惠，其中最受关注的是奔驰glc260动感版。后裸车价格32.45万元。

4.奔驰glc260落地价36万。

5.根据上面提到的奔驰glc260的最新价格，我们可以计算出这款车型对应的落地价格。以裸车价格32.45万元计算，购置税28717元，注册费500元，车船使用税400元，交强险950元，商业险48元。最后奔驰glc260落地价36.48万元。

6.强劲的动态性能

7.奔驰glc260不仅优惠力度大，动力表现也非常强劲。动力方面，新车搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率145kw，最大扭矩320n.m，搭配9速手自一体变速箱，百公里加速仅需8.4秒左右。

8.通过这次告诉奔驰glc260的最新价格，可以看出这款车型的优惠力度还是比较大的。

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