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       对于比亚迪秦plus油电混动图片的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.2023最值得入手的5款新能源汽车

2.9.98万的比亚迪秦plus冠军版，到底动了谁的蛋糕？

3.搭载全新插混动力系统 广州车展首发 比亚迪秦PLUS DM版官图曝光

4.2020广州车展：比亚迪秦PLUS能否成为紧凑级混动新标杆？

2023最值得入手的5款新能源汽车

       2023最值得入手的5款新能源汽车：

       第1款：比亚迪秦PLUS DM-i?

       经销商报价：9.98-16.58万

       能源类型：插电式混合动力

       外观用家族式设计，大尺寸进气中网内部用了银色履带式点阵结构，与微微上扬的箭羽式头灯相融合，整车的气质显得很时尚年轻。车内轴距2718mm，“暖阳棕”配色，令车内氛围更显高级和温馨。

       配置方面，具备车道偏离预警，前后方碰撞预警，倒车车侧预警，主动刹车，并线，道路交通标识识别和L2级驾驶等功能。

       动力方面，搭载了由1.5L的发动机与前置永磁单电机组成的DM-i插电式混动系统，配备8.32kWh和18.32kWh的两种刀片电池，可对应实现55km和120km的纯电续航。

       第2款：吉利星越L?2022款?1.5T?雷神Hi·F油电混动版

       经销商报价：16.37-17.57万

       能源类型：油电混合

       外观方面，前脸配备了全新的悬浮式阵列格栅以及数字流光徽标设计，左右前大灯组造型棱角分明，搭配发光车标；整体造型看上去很精致优雅。车内轴距为2845mm，内饰配色为“白色+蓝色拼接皮”、和“纯黑色翻毛皮”组合。

       配置方面，具备有车道偏离预警，车道保持，道路交通标识识别，主动刹车，前后驻车雷达，车内72色氛围灯，雨量感应式雨刷，并线，全速自适应巡航，驾驶模式切换和L2级驾驶等功能。

       动力方面，混动系统由一台1.5T三缸涡轮增压发动机+永磁同步电机+3挡DHT组成，系统拥有的最大功率为180kW，最大扭矩为545N·m，综合油耗4.3L/100km，综合续航达1279km。

       第3款：轩逸?2023款?超混电驱

       经销商报价：13.89-17.49万

       能源类型：汽油电驱

       外观用了V-motion家族式格栅，倒梯形加上镀铬装饰的前格栅，加上透镜式LED前大灯和流水式LED，整车看上去十分精致时尚。车内轴距2712mm，搭载了7英寸全液晶仪表和同级最大的12.3英寸触控屏，配合Nissan?Connect超智联2.0系统。

       配置方面，具备L2级ProPILOT超智驾自动驾驶能力，支持车道偏离预警，碰撞预警，倒车车侧预警，主动刹车，车道保持系统等功能。

       动力方面，配第二代e-POWER混动系统，搭载1.2L三缸增程器和LEAF同源的驱动电机，最大功率100kW，峰值扭矩300N·m，与燃油车相比有更出色的燃油经济性和动力输出。

       第4款：哈弗H6?2022款?第三代?1.5T?DHT版

       经销商报价：13.48万

       能源类型：油电混合

       外观前脸部分配备大尺寸无边界星云前格栅，并且内部饰板用镀铬元素作为装饰，侧面看上去线条流畅、气场很足。车内轴距为2738mm，分层式中控台具有良好的纵深感，用简约而不简单的设计风格，配备10.25英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏幕。

       配置方面，360全景影像、底盘、L2级别的自动驾驶是全系标配，支持包括综合自动泊车(?IAP)、ICA智能巡航、智能过弯、自动倒车系统(ARA)、智能闪避系统(WDS)在内的22项自动驾驶功能。

       动力方面，搭载的是1.5T混动专用发动机，在有双电机的加持下，系统最大输出功率为326Ps，综合扭矩高达530N·m。传动系统方面匹配2挡DHT变速箱，纯电续航里程有55千米和110千米两个版本。

       第5款：理想L8?

       经销商报价：33.98-39.98万

       能源类型：增程式

       外观用家族式设计，拥有极高的辨识度车，内轴距3005mm，用2+2+2的六座布局，内饰的质感也非常出色，配备全电动调节的方向盘、双全景天幕带高遮光率电动遮阳帘，256?色氛围灯等。

       配置方面，搭载理想智能驾驶AD?Pro，具备L2.9级驾驶功能。

       动力方面，搭载1.5T四缸增程器，标配前后双电机四驱系统，综合最大功率330千瓦，最大扭矩630牛·米，底盘上搭载前双叉臂，后五连杆底盘?，是40万以内唯一标配空气悬架+CDC?连续可调阻尼减震器的?SUV，驾驶起来非常的舒适。

9.98万的比亚迪秦plus冠军版，到底动了谁的蛋糕？

       EV视界广州车展报道11月20日，在正式开幕的2020广州车展上，比亚迪?秦PLUS?超级混动正式亮相。据悉，新车的设计与汉一脉相承，但更加年轻精致。

       首先从前脸看，比亚迪秦PLUS在沿用“Dragon?Face”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击。整体来看，车头打造出了如蛟龙冲击般的姿态。

       车侧的游龙跃动腰线饱满且富有张力，前脸与侧围过渡清晰明确，凸显车身设计的“雕塑感”；多条幅铝合金轮毂尺寸进一步增大，看上去更加运动。

       车尾的LOGO用了最新的字体设计，更加有设计感。平直贯穿式LED尾灯是一大亮点，整体造型更加修长，两侧的灯组结构如龙爪一样犀利，非常具有辨识度。

       动力方面，新车搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机，这款发动机作为DM-i超级混动技术的核心部件之一，热效率高达43%，是全球热效率最高的量产汽油发动机。并且油耗低至3.8L/100km，满油满电状态下，行驶里程超过一千公里。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭载全新插混动力系统 广州车展首发 比亚迪秦PLUS DM版官图曝光

       2月10日，比亚迪在国内车市引爆了一颗重磅，其混合动力A级家轿秦plus DM-i的入门价格直接降到了10万元以内，只要9.98万元起，印象中这是插电混动轿车的官方定价首次低于10万元。秦plus DM-i冠军版的上市，在网络上引发了热议，不少人认为合资品牌的末日要来了，事情真的是这样吗？

       我们先来看看比亚迪秦plus DM-i冠军版入门车型的产品力如何。动力上搭载1.5L自然吸气发动机和电机组成的混合动力系统，零百加速时间只要7.9秒，满电油耗1.3L/100km，亏电油耗3.8L/100km。底盘为前麦弗逊后扭力梁，规格不高但足够家用。轴距2718mm，达到了主流A级家轿的水准，三口之家完全够用。

       让人意外的是秦plus DM-i冠军版入门车型的安全配置非常高，全系标配了6安全气囊，包括前排的侧气囊和前后排的侧气帘。此外像ESP、TCS等主动安全系统也实现了全系标配，不过遗憾的是没有配备主动刹车和车道偏离预警，但价格都到9.98万了，还要啥自行车！舒适性和便利性配置方面，倒车影像、定速巡航、手机APP远程控制、LED大灯、自动头灯、自动空调这些都是全系标配。

       当然，秦plus DM-i也不是没有短板，比如纯电续航55km的车型全部都没有快充，全系没有备胎，底盘缺乏驾驶乐趣等等，但这些缺点可以说是瑕不掩瑜，对日常使用的影响并不大。最让人觉得意外的是，大多数车型的最低配都是用来拉低售价门槛的，简而言之就是吸引消费者去看车，但实际要买不一定有，即便有，配置也是缺这个少那个。但这次秦plus DM-i不一样的地方在于，最低配有车，而且配置水平并不低，可见比亚迪是诚心卖车。

       秦plus DM-i冠军版的到来，可以说对国内的A级家轿市场形成了降维打击，此前热销的日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等车型都会受到波及，受到影响更大的是10万元左右的国产轿车，比如吉利帝豪L、长安逸动等等。就以长安逸动为例，自动挡车型的入门价格在7.7万元左右，加上购置税、商业保险、交强险等费用，全款落地价格已经超过了8.6万元，这时候消费者就会想：“为什么不加点上秦plus DM-i？”

       曾经的自主品牌一哥吉利汽车已经急了，推出了新的中高端新能源车系“”，剑指比亚迪。根据吉利集团公布的数据，2022年吉利汽车累计销量1432988辆，其中纯电车型262253辆，插电混动车型只有66474辆。在新能源的赛道上落后，让吉利很着急，对非豪华品牌来说，不管是燃油车还是新能源，10-20万才是最走量的价格带，而吉利在这一价格区间缺乏一款爆款新能源车型。

       吉利之所以推出，很大程度上与几何、极氪等品牌发展缓慢有关。2022年几何品牌共卖出149389辆新车，这其中包括出售给B端做网约车的销量。极氪品牌2022年累计销量为71941辆，在30多万这个价位区间并不算能打，甚至还不如没有靠山的蔚来（2022年销量122486辆）。更让吉利着急的，是旗下Hi·F、Hi·P插电混动车型的销量冷淡，比如帝豪L Hi·P，2022年上半年只卖出去62辆，完全不是秦plus的对手。吉利急需要一个能摆脱现有品牌形象的新品牌，进军新能源汽车市场。

       据了解，吉利系列将会用全新的销售渠道，不再与吉利的燃油车出现在同一个展厅。根据部分媒体的说法，吉利要走特斯拉直营模式+强管控代理的道路，让销售回归产品和服务，摆脱传统经销商的议价销售模式，从而保证利润率和品牌调性。吉利能不能成功，还需要时间检验，不过大概率今年就能看到结果，因为吉利已经等不起了。

       除了吉利，长安汽车也感受到了压力，其最新车型逸达的预售价来到了8.99万元，正式价格可能还会更低，一台最大功率170马力、轴距2765mm的轿车，起售价不到9万元，说没受到比亚迪秦plus DM-i的压力，多少让人有点不信。长安也在积极布局新能源赛道，2022年推出的深蓝品牌目前来看销售态势还不错，首款车型SL03 2022年月均销量在5000辆左右，2023年长安深蓝销量目标为40万辆。不过随着秦plus冠军版的上市，长安深蓝也会感到压力，是跟进还是坚守，长安深蓝目前还没有新动作。

       主编点评

       虽然秦plus冠军版9.98万的起售价在行业内引发了不小的波澜，但国内车市这么大的蛋糕，比亚迪一家也吃不完，说其他车企没活路有些夸大其词。不过比亚迪秦plus冠军版的推出肯定会倒逼国内插混车型的价格全面下探，甚至连燃油车的价格也会下探。对消费者来说，不管买不买比亚迪，秦plus冠军版的到来都是好事。至于秦plus冠军版动了谁的蛋糕？可能除了不造轿车的那几家之外所有非豪华品牌车企都有份。

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2020广州车展：比亚迪秦PLUS能否成为紧凑级混动新标杆？

       日前，我们获取到了一组比亚迪?秦PLUS?DM版车型的官图。新车将搭载比亚迪最新的DM-i超级混动系统，并在2020广州车展上正式发布。

       从车型名称上看，就能发现新车与现款在售的秦Pro车型之间的关系，新车定位是一款A+级轿车，所以在车身尺寸上将略大于秦Pro。

       在外观造型上，新车的整体轮廓真的与现款在售的秦Pro非常类似，而前脸与比亚迪汉DM车型有着很高的重合度。中网内部用点阵式的装饰，很容易就能找寻到规律，不会显得特别复杂。

       前大灯组的造型与现款在售的秦Pro相似，但内部光源不同，在内侧有四个导向向内的箭头样式灯带，预计点亮之后将有着不错的效果。

       车身侧面同样与现款在售的秦Pro高度一致，但在视觉效果上要更加修长。另外，新车还配备了较大尺寸的多辐式运动轮圈。车尾的线条感较为丰富，尾灯组用贯穿式的设计，内部为四个折角光源，与前大灯组相呼应。

       动力部分，DM版车型将搭载比亚迪最新的DM-i超级混动系统，这套系统为插电式混合动力，用短途用电、长途用油的方案。发动机使用骁云-插混专用1.5L高效发动机，最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米，压缩比高达15.5：1，最高热效率达43%。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2020年广州国际车展正在如火如荼的进行中，我们车314派出了前方报道团队，在车展现场为大家带来了最快速、最新鲜的新车资讯以及车展周边报道！

       比亚迪是国产自主品牌阵营中的中坚力量，尤其是混动车型方面，在自主品牌乃至合资品牌中，比亚迪旗下的混动车型都具有很强的竞争力，早些年的比亚迪秦开创了多个自主品牌的先例，今年广州车展比亚迪带来了秦PLUS。

       比亚迪?秦PLUS作为一款全新的A+级混动轿车，用了比亚迪新款的“Dragon?Face”的整体设计风格，车头大嘴形进气格栅，占据车头的很大面积，镀铬饰条加以修饰，配合两侧犀利的大灯组，家族风格浓郁又有别于其他车型。

       来到车身侧面，A柱B柱自然过渡，线条优雅流畅，B柱之后用运动风格很强的溜背造型设计，整体流线化车顶造型让整车从侧面看更加协调时尚。

       来到车身后方，低矮的车头造型配合溜背设计，加上较高的尾箱造型让整车从后方看起来蓄势待发，左右弓箭造型的尾灯组和车身线条相得益彰。

       后备箱中间“BUILD?YOUR?DREAM”字样很好的阐释了比亚迪的造车理念，层次结构分明的尾部设计及类似小鸭尾的整体造型，让车尾显得运动年轻。

       漂亮的车头下藏着一台热效率高达43%的1.5L插电混动高效发动机，在电池馈电的情况下仍能交出3.8L的百公里油耗，这个发动机热效率绝对是全球热效率最高的发动机之一。

       依照自主品牌车型的惯例，相对于合资品牌而言配置方面一直都是自主品牌的强项，预计这次比亚迪秦PLUS也不会例外。比亚迪在主被动安全系统方面完全有能力将比亚迪秦PLUS武装到牙齿，具体以官方数据为准。

       至于价格，目前官方还没有给出具体价格，参考丰田卡罗拉双擎版价格，预计亚迪秦PLUS会和卡罗拉、雷凌双擎价格会有重叠。

       放眼紧凑级轿车市场，混动车型屈指可数。比亚迪有强大的混动车型制作经验，各方面的车机及数据标定早都都不是问题，配合热效率超高的1.5L发动机，比亚迪秦PLUS的上市强化了比亚迪自身在紧凑级混动车型地位的同时，势必会给丰田卡罗拉、雷凌造成冲击。

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       好了，今天关于“比亚迪秦plus油电混动图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“比亚迪秦plus油电混动图片”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。