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       奔驰cla新能源国内什么时候上市的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于奔驰cla新能源国内什么时候上市的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

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2.再等半个月，奔驰7款新车亮相 新E级/GLA最受关注

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       2022年9月份，奔驰、宝马、奥迪月销量都在5万辆以上，在豪车市场的地位相当稳固。值得一提的是，除了国产车型之外，BBA的进口车型在中国市场上也有着比较高的人气，人们熟悉的奔驰CLA就是其中之一。

       近日2023款奔驰CLA正式上市，新车共推出5款车型，售价为30.28-38.98万元。这款车属于年度小改款，外观、内饰以及基础性能基本维持不变，只是对部分配置进行了升级，但仍然是不少人在选择A级豪车时的必看车型之一。那么新推出的这5款车，哪一款更值得入手呢？

外观基本维持不变，没有立标设计

       奔驰CLA在国内相当有吸引力，虽然销量无法与奔驰A级和C级相提并论，但这款车从来不缺少人气。值得一提的是，奔驰CLA主打的是年轻、运动，因此取消了奔驰其它车型上的立标和盾形中网设计，全系车型均采用了满天星式中网。对年轻消费者来说，满天星式中网显然更有吸引力。

       奔驰CLA采用了传统的三厢造型，但车身的线条更加平滑，辨识度也比较高。这款车车身长度达到了4692（4695）mm，轴距则达到2729mm，空间方面的表现还是不错的。再加上比较运动、时尚的外观，这款车能够吸引不少年轻消费者。

       车尾采用家族式设计，但与奔驰C级有所区别。这款车的尾灯大体上采用三角形造型，但外部轮廓上多了一些起伏的线条，看上去更加动感。相比之下，奔驰C级的尾灯则显得比较生硬。

内饰没有更新换代

       熟悉奔驰汽车的人都知道，全新一代奔驰S级和C级上已经采用了全新的内饰布局，但奔驰CLA并没有跟上这种节奏，它仍然采用了连体式大屏和圆形空调出风口，虽然也有着比较强的档次感，但与奔驰C级那种大尺寸竖置中控屏相比还是缺了几分科技感。

       奔驰CLA比较强调年轻化和运动气息，因此全系标配运动风格座椅，同时还提供了主副驾4向腰部支撑、主副驾腿托调节功能，舒适度比较高，对人体的包裹性也比较强，比较符合“开宝马、坐奔驰”的普遍认知。

动力性能表现一般

       奔驰CLA在奔驰进口车家族中定位较低，虽然有着运动型的外观，但动力性能并不算强。这款车搭载了1.3T和2.0T两种发动机，前者最大功率120kW，最大扭矩250N·m；后者最大功率为165kW，最大扭矩为350N·m，满足日常需求是没什么问题的，但在同价位车型中并不算优秀。除此之外，全系车型均需要加95号汽油，提升了用车成本。

车型概述

       新款奔驰CLA共提供5款车型，包括三款普通版车型和两款旅行车，其中2023款260 4MATIC售价为38.68万元，这款车在动力、配置等方面都达到了比较高的水平，虽然价格较高，但性价比还算可以，因此是5款车中最值得入手的。

2023款CLA 200

推荐指数：★★★

推荐理由：入门车型配置较低

       售价为30.28万元，全系入门车型，搭载1.3T发动机提供了倒车影像、主动刹车、疲劳驾驶提醒、定速巡航、自动泊车入位等各种驾驶辅助功能，同时还拥有全景天窗、无钥匙启动、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、自动空调、内后视镜自动防眩目等各种常用功能，价格便宜，但动力和配置都不够理想，性价比一般。

2023款CLA200猎跑车

推荐指数：★★★

推荐理由：实用性较强，配置一般

       售价为30.28万元，这款车属于入门车型的旅行车版本，价格维持不变，只是车身造型从4门变成了5门，同时还增加了实用性比较强的后雨刷，其它的基本没有发生变化。这款车运动风格有所减弱，适合那些对后备厢空间要求比较大的家庭用户。

2023款CLA200 4MATIC

推荐指数：★★★★

推荐理由：配置大幅提升，但动力性能较弱

       售价为34.18万元，这款车在动力上的最大变化是搭载了适时四驱系统，同时还新增了远程启动、内置行车记录仪、前排座椅加热、AR实景导航、手机APP远程控制、后排侧隐私玻璃等配置，整体性能大幅提升，但动力性能是个不小的短板。

2023款CLA260 4MATIC

推荐指数：★★★★★

推荐理由：配置丰富，动力强劲，性价比高

       售价为38.68万元，搭载2.0T发动机，同时还新增定速巡航、感应后备厢、全车无钥匙进入、前排手机无线充电、真皮材质座椅等配置，这款车的价格算是比较高的，但各项配置也达到了比较高的水平，同时还搭载了2.0T发动机和适时四驱系统，没有明显的短板，因此是5款车中最值得入手的。

2023款CLA260 4MATIC猎跑车

推荐指数：★★★★

推荐理由：整体实力不错，旅行车国内接受度一般

       售价为38.98万元，这款车是2023款CLA260 4MATIC的旅行车版本，价格提升3000元，后备厢空间增加，实用性增强，其它配置方面基本上没有发生大的变化。旅行车在国内接受度一般，大多数的用户还是会选择它的常规版本。

小结：年轻、运动、时尚，这是奔驰CLA长期以来留给消费者的直观印象，并且因此占据了一个比较独特的生态位。2023款奔驰CLA各方面的变化并不大，新车上市后，销量也不会有大的波动。在新能源汽车全面普及之前，这款车的市场地位都不会遇到什么威胁，但奔驰仍然需要与时俱进，30多万的奔驰CLA全系没有360度全景影像，这样的好日子，以后会越来越少。

       本文来自易车号作者车联号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

再等半个月，奔驰7款新车亮相 新E级/GLA最受关注

       由于疫情的影响，原定于3月3日-15日举办的第90届日内瓦国际车展宣布取消。虽然改举措对参展车企有不小打击，但大部分车厂对于车展取消都表示了理解，毕竟安全才是首位的。

       值得一提的是，在国内拥有众多拥趸者的BBA，原本可是蓄了不少力，准备要在这次车展上放大招。但这次意外似乎没有打乱它们的脚步，比如宝马和奔驰均表示，将会在3月3日同一时段，线上发布新车?。

       其实对于活在聚光灯的BBA来说，到哪都是舞台，日内瓦车展取消，无非就是换场再战，该来新车的还是会来的，下面疆哥就来跟大家一起看看BBA原本要在车展亮相的重磅新车。

       奔驰

       本届车展奔驰原本是要展示其电动化产品，除了全新一代GLA?PHEV和CLA?PHEV，还有中期改款E级以及PHEV车型，阵容强大。而参考奔驰在PHEV上一贯的套路，日内瓦车展亮相的PHEV车型和燃油版在设计上预计不会有太大变化。

       1、全新一代奔驰GLA?PHEV

       奔驰GLA定位紧凑级SUV，跨界的造型让其备受年轻消费者青睐，不过随着竞争力的下降，它在国内的销量并不理想。而在去年的12月，奔驰就发布了全新一代奔驰GLA，并提供运动版和越野版两种外观。

       而此次奔驰的重点则是发布GLA的插电混动版本，新车取消了此前跨界的SUV风格，变成了典型的SUV造型，视觉效果更加敦实。

       内饰方面，新车采用了全新的设计布局，其实就是老大哥奔驰GLB的同款内饰，双10.3英寸组成的大连屏，搭配涡扇式空调出风口，时尚和豪华气息有很大的提升。

       动力方面，全新一代奔驰GLA燃油版搭载的分别为1.3T和2.0T发动机，但引入国内的先期车型应该与奔驰GLB一样，使用1.3T+7DCT的组合。而PHEV车型的动力信息尚未公布。

       2、全新一代奔驰CLA?PHEV

       奔驰CLA在国内以进口的形势销售，所以大家对其的关注度会比较低。实际上它和国产奔驰A级是同一平台的产物，大家可以简单将奔驰CLA理解是A级的轿跑版本。溜背式设计、无框车门等是其与A级明显的区别。

       奔驰A级

       作为换代车型，奔驰CLA?PHEV采用了全新的家族设计语言，倒L型LED大灯组极具辨识度，加上单横辐的中网，整体视觉冲击力很强，PHEV车型或只在细节方面有所区别。

       内饰部分，整体布局跟现款A级，还有我们上面提到的新一代GLA基本一致，双10.25英寸的液晶屏幕的加入确实提升了不少档次感。不过这种趋同的设计，看多就没太多新鲜感了。

       动力方面，新一代奔驰CLA与现款A级动力总成保持一致，采用1.3T和2.0T两款发动机，其中1.3T是否会采用高功率版还有待进一步披露。而PHEV车型，预计将采用1.3T+电机的形式。

       3、中期改款奔驰E级

       素有“小号S级”奔驰E级原本要在本届车展迎来中期改款，并发布新款PHEV车型。新车依旧延续两种版本风格，普通版采用了双横幅格栅，底部采用贯穿式设计，运动版则采用单横幅镀铬饰条，格栅则采用了更精致的点阵式设计。

       现款车型

       内饰方面，新车基本和现款保持一致，主要是采用了新造型的三幅方向盘和新的MBUX系统，中央触控屏幕和语音控制也得到了升级。

       动力方面，引入国内的新E级预计与现款保持一致，继续搭载1.5T和2.0T发动机，且配备48V轻混系统。至于PHEV车型，新车将提供包括短轴版、长轴版、旅行版、AMG等7款插电混合动力车型。

       同级的宝马5系和奥迪A6L都有自己的插电混动车型，而目前宝马5系的势头最好，如今伴随新款E级插混家族的推出，不知能否改变目前的格局？

       宝马

       按计划，本届车展宝马会带来两款重磅车型，一款是全新一代宝马4系，另外则是宝马i品牌的最新产品——宝马i4。咋一看，虽然牌面没有奔驰大，但论争议性，宝马绝对是BBA中当仁不让的。

       1、全新一代宝马4系

       此前新一代宝马3系因提升舒适性，弱化了操控性遭到了不少车迷的质疑，而在3系之后，向来主打个性和运动的新一代宝马4系也要来了。不过这次大家关注的焦点或不在操控性，而是换代车型的“双肾”设计。

       新一代宝马3系

       没错，从曝光的实车照片来看，我们将迎来有史以来最大的“双肾”宝马。实际上，早在2019年的法兰克福车展上，宝马发布了4系概念车，当时很多人不敢相信，殊不知宝马如今还真的把概念搬进了现实。

       宝马4系概念车

       全新一代宝马4系实车

       看来宝马车型的进气格栅将越来越大已是事实，就是不知道各位宝马迷们能否接受？动力方面，现款宝马4系采用的是2.0T高低功率发动机，由于新一代宝马4系是和3系共享平台，所以新4系可能与新3系一样，采用2.0T和3.0T发动机。

       2、宝马i4

       先跟大家简单介绍下，i系列是宝马集团继宝马、MINI和劳斯莱斯之后的第四品牌，它主要是针对系能源领域的一个车系，目前只有i3和i8两款车型，而宝马i4的定位则介于i3与i8之间。

       宝马i8

       宝马i3

       据官方此前披露的信息，宝马i4将基于2017年法兰克福车展上发布的i?Vision?Dynamics概念车为原型，而且它的设计将会和3系、5系等燃油轿车更接近。虽然目前还没有清晰的实车照，但按概念车的设计，宝马i4的双肾或和新4系有得一拼。

       i?Vision?Dynamics概念车

       宝马i4谍照

       宝马i4谍照

       宝马i4谍照

       据悉，宝马i4将基于宝马CLAR平台打造，与全新一代3系/4系车型相同，而作为一款豪华纯电中型轿车，新车续航里程有望达600km以上。考虑到i3和i8在中国都不算是常见的新能源车型，不知这i4能否往“走量”的方向走？

       奥迪

       按计划，此次车展奥迪搬出的是全新一代奥迪A3和S3，了解奥迪产品序列的人的应该知道，奥迪S3实际上就是A3的性能版本，两者是共线生产。区别在于S3的外观和调教都更运动，同时也换装了更为强大的发动机。

       全新一代奥迪A3/S3

       时隔8年，奥迪A3终于要迎来换代了，据悉此次将亮相的是新一代奥迪A3的两厢版本和S3车型，而三厢版将在后续发布。外观方面，全新一代A3将采用奥迪最新的家族式设计风格，六边形前进气格栅得以延续，配合全新设计的保险杠以及大灯组，显得更运动。

       全新一代奥迪A3

       全新一代奥迪A3

       而作为性能版车型，全新一代奥迪S3则采用了更加运动化的设计风格，配合新样式的运动套件以及空气动力学设计，还搭载熏黑轮圈以及红色刹车卡钳，视觉效果更为战斗。

       全新一代奥迪S3

       全新一代奥迪S3

       内饰方面，虽然还没有官图流出，但据外媒的报道，新车将配备了大尺寸中控屏以及全液晶仪表，空调出风口也采用了时下流行的贯穿式设计，整体风格与第八代高尔夫有很多相似之处。

       第八代高尔夫内饰

       动力方面，全新一代奥迪A3将搭载最大马力150PS的1.4T发动机，以及190PS的2.0T发动机，还会有48V轻混系统加持。而作为性能版车型，全新奥迪S3将搭载2.0T发动机，最大马力310Ps，百公里加速4.7s。

       写在最后

       通过上面的介绍可以知道，BBA三家其实都有各自的算盘，奔驰想加快新能源布局的进程，宝马借此展示全新的家族设计，至于奥迪，A3时隔8年换代，可以先预热。虽然日内瓦车展被迫取消，但BBA这些新车还是会很快和我们见面的，那么大家觉得谁的阵容最有看头，哪一款新车又最让你期待呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       根据规划，梅赛德斯-奔驰将在全球市场推出超过20款插电混动车型。在3月3日开幕的2020年日内瓦车展上，梅赛德斯-奔驰将带来7款首发新车，包括全新E级、全新E级插电混动、全新GLA、全新GLA插电混动、全新CLA插电混动、全新CLA猎装版插电混动以及AMG?GT?73?4MATIC（插电混动），其中新能源车型多达5款。

       全新E级/E级插电混动

       通过官方谍照来看，中期改款E级主要对外观进行了比较明显的调整，全新的轿车家族设计语言上身后，一改现款车型偏商务的风格，整体看上去更加年轻、运动。内饰方面，E级标志性的12.3英寸联屏得到保留，更加抢眼的则是三幅六轴式设计方向盘，另外MBUX系统、辅助驾驶也将得到升级。

       作为中期改款车型，奔驰E级在尺寸方面预计不会做出大的调整。动力方面，根据北京奔驰的发动机规划显示，最快在2020年底2021年初将投入使用全新的M254系列发动机（含1.5T、2.0T），预计中期改款E级引入国内后有望率先搭载该系列发动机，传动系统匹配9AT变速箱。参考现款混动版车型动力，新车将沿用2.0T插混动力系统。

       全新GLA/GLA插电混动

       GLA第一代车型于2013年发布，并于2015年国产上市，全新一代车型（第二代）已经在去年全球首发。下个月的日内瓦车展上，全新GLA及插电混动版车型将会迎来正式亮相。作为又一款MFA平台的新车，GLA在外观设计、车身尺寸、动力方面都得到了明显提升。年内国产版本车型也将正式上市，参考现款车型的售价，预计新车的起售价在27万元左右。

       奔驰全新GLA对车身尺寸进行了优化，后排头部、腿部乘坐空间会更宽敞。动力方面，国产全新GLA目前仅申报了M282系列1.3T高功率发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱。与现款车型相比，全新GLA的动力得到进一步提升，百公里油耗也由6.5L降至6.1L。此外，全新GLA后续会陆续推出1.3T低功率、2.0T以及插电混动版车型。

       全新CLA/CLA猎装版插电混动

       本届日内瓦车展奔驰将带来全新CLA和CLA猎装版的插电混动版车型，这也是CLA系列首次推出新能源车型。外观方面，2款新车与燃油版车型基本保持一致，细节变化体现在两侧前翼子板处加入“EQ?POWER”标识，左侧后翼子板增加充电接口，尾标也改为了250e（海外版车型，后续如果引入国内尾标将改为260e）。

       动力方面，CLA和CLA猎装版插电混动版预计搭载1.3T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率可达160kW，峰值扭矩为450N.m，传动系统匹配9速手自一体变速箱。新车配备的电池组容量为15.6kWh，WLTP工况下纯电续航里程预计在59.5-69.2km左右。

       AMG?GT?73?4MATIC

       AMG曾在90年代末期推出了搭载7.3L?V12发动机的SL?73量产车型，不过仅生产85辆，可谓昙花一现。时隔20年后，AMG将复活“73系列”，该系列将搭载4.0T?V8插电混动系统，这套动力将应用在AMG?GT?73?4MATIC车型上。新车基于一年前日内瓦车展亮相的AMG?GT?Concept车型打造，其推出后也将成为目前最快的四门量产车。

       动力方面，AMG?GT?73?4MATIC搭载4.0L?V8双涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，综合最大功率将达到600kW，峰值扭矩为1001N.m，0-100km/h加速可在3秒内完成，纯电模式下续航里程将达到50km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“奔驰cla新能源国内什么时候上市”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。