飞度gk5刷ecu提升动力的方法_飞度gk5刷ecu效果

飞度gk5刷ecu提升动力的方法_飞度gk5刷ecu效果

       大家好，很高兴能够为大家解答这个飞度gk5刷ecu提升动力的方法问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.???gk5?ecu?????????????

2.奶牛样式飞度GK5，怀揣小小赛车梦

3.年轻人的改装启蒙车，飞度GK5改装分享

4.买回来不改不如推下海，这几款车，玩改装的人没有谁不爱

5.飞度不改不如推下海？老板将GK5改为赛道利器

???gk5?ecu?????????????

       如果不买个手动档的车改就不算真正的改车这类言论也在不少改装车圈子中蔓延，难道自动档就不能改？就算想玩也玩不痛快？当然这种言论并不可取，也曾被无数案例逐一击破，例如CVT版本?飞度参加耐力赛并取得良好成绩。

       如果说玩CVT版本的飞度算是一次改装玩家向实用性的妥协，那么今天我们要说的这两台案例则绝对算是终极进阶品，因为它们除了都采用了CVT变速箱外还更为L15B加持了涡轮套件。真的是想想就很非主流！也很令人后怕！

       对于外观改装我个人始终坚持仁者见仁智者见智的看法，更何况像飞度这种比较好搭配，改装件又比较统一的车型。所以今天我们拍摄的GK5的外观也仅仅是做了常规修饰性的改动，白色飞度外观基本保持原厂状态，仅仅对轮圈和大灯进行了升级，而蓝色飞度则较为彻底一些，前唇及MUGEN款后杠衬托出不少竞技韵味。当然懂行的玩家除了能察觉简单的外观改动外，从前保险杠内微微透出的中冷系统则更证明着这两台GK5的另一种不凡。

       如果细心的朋友不难发现，这两台飞度的前保险杠内都设置了明显的中冷装置。

       蓝色飞度的外观升级也更偏向套件化，黑色的中网、前唇起到的都是画龙点睛的作用。

       虽然原厂L15B的性能表现出众，但除了破除转速枷锁享受较高转速乐趣外几乎没有再多的玩法了。那么L15B的涡轮套件呢？其实也不是没有，在初期也有一些所谓的涡轮套件推出，但那些套件基本都是东拼西凑，调试很少，可靠性也就自然不敢保证，其次，L15B原厂的这种直喷、DOCH?i-VETC外加高压缩比设计也间接提高了涡轮套件的研发难度。

       这两台飞度的涡轮本体来自博格华纳出品的T15涡轮，一副硕大的前中置风冷式中冷器充分解决了进气温度问题。T15型号涡轮较为常见，是博格华纳专为小排量发动机设计的小号涡轮，目前国内许多采用小排量涡轮增压发动机的国产品牌轿车部分采用了这款涡轮本体，可靠性不言而喻。

       这两部GK5的L15B发动机均为原厂状态，并未对其进行再强化。所以目前这套涡轮套件配套的调校程序相对比较保守，涡轮压力设定也比较低。动力输出在180Ps之下，CVT变速箱完全能够承受。不过，能承受和承受多久则是另外一回事儿，变速箱过热仍然是一个很大的问题，尤其是在起步弹射和激烈驾驶后，更换铝合金变速箱油底壳，能将CVT变速箱过热问题进行缓解。

       在行走、底盘以及制动系统的改装上这两款飞度的取向略有不同。其中白色则更全面一些，原有的避震系统由CUSCO绞牙避震器接管，而为了迎合改变的悬挂几何结构，防倾杆也一并更换。AP?5000+四活塞制动系统也为本来自重就很轻的飞度提供了强有力的制动保障。蓝色飞度则对这类升级更为理性一些，选择了售价相对低廉的D2绞牙避震器，且并未对制动分泵进行改装，但为了使其制动表现更佳更换了主要针对街道表现的Dixcel高性能刹车皮。

       白色飞度的内装升级要显得比蓝色车更彻底一些，除了换装了尺寸更小的方向盘外，原厂留用的本田思域TYPE-R(FD2)的座椅也被移植过来。同样作为飞度车主的我深知，原厂的座椅无论是侧向支撑性还是坐姿重心都十分一般，甚至可以用很烂来形容，别说是在赛道上跑，就连日常盘桥拐弯都会力不从心，所以一款包裹性很强的座椅就显得尤为重要！

       如果说现在买手动档车的人是一股清流的话，那么在GK5大军中玩CVT变速箱的也算是非主流。我觉得对于驾驶乐趣这件事儿来说，和传动系统没什么太大关系，每个人对驾驶的乐趣定义都是不一样的，更没有必要强加一些别的东西在上面，开的人自己高兴就好。而这两台案例也最好地呈现了飞度GK5的另外一种玩法，希望能为正准备入手GK5，但又无奈只能买CVT版本的朋友一种新的改装思路。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奶牛样式飞度GK5，怀揣小小赛车梦

       其实，为什么那么多人喜欢玩飞度这台车。它拥有几乎傲视群雄的动力参数，具有非常大的改装潜力，而且不断的在各种各样的比赛上证明着自己，也是改装车友们一直津津乐道的话题，拥有无数的改装案例，能让每个改装爱好者为之着迷。

       今天给大家分享的案例，车主叫豪仔。“19年11月份买入这辆车。老爸建议人生第一辆车必须是日本车，所以选择了飞度。”

       “买本田不改，不如推下海”这句一直流传在改装圈里，所以“一买回来就直接去店里进行改装了，吸引我的正是Mugen为GK5打造的改装套件。”

       既然是被Mugen深深的吸引了，怎么能不动手呢？豪仔选择的是日本GP无限中网搭配马来西亚款GP前杠，相当独特的搭配，自然成为全村最靓的仔。

       当然，除了外观上的升级，更少不了的是操控上的提升，选择了BCV1绞牙避震比搭配了Hardrace的下摆臂与李子串，众所周知原厂飞度的操控十分差，所以稍微的提升已经有明显的效果。

       既然选择了底盘的升级，怎么能缺少刹车与轮毂的升级呢？豪仔选择了AP9444四活塞刹车把雅泛迪N719GS轮毂塞的满满的，帅与实用都没有耽误。

       当然，原装的白色属于并不起眼的颜色，所以豪仔毫不犹豫地选择了红色，毕竟Mugen的主打颜色也是红色，他就把他的飞度贴上了金属烈焰红膜，辨识度的大大提升。

       要说到这车最满意的地方“必定是这个无限中网，简直太美了！作为全车的点睛之笔。其次就是GP的大灯与尾灯。”

       要说到拥有这辆车之后，给车主带来了什么变化，“变化挺大了，当初应该直接买一部BBA的入门级，现在都成了一个同友会，都有点后悔了，都是好基友，女性车友都没几个。”

       走到现在，豪仔在飞度身上的改装费用，已经超过了车子原来的价值，“我现在想买台雷克萨斯的IS，走个VIP风格就好了,舒舒服服开车上班。”真香永远不会缺席，只会迟到，雷克萨斯果然是代步车的好选择。

车主/?豪仔

摄影师/?驾势?SUNNY

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻人的改装启蒙车，飞度GK5改装分享

       很多网友认为所谓赛车，就应该是动力重改，全车重度掏空轻量化的产物。其实像咱“奶牛”这种街车改赛车，引擎包括周边大多原封不动，软件上替换了赛车电脑和仪表作引擎管理。由于限重的缘故，内饰也只拆除了座椅和地毯，并装上符合安全标准的赛车方向盘、座椅和防滚架。唯一机智的东西就是CNC成型的强化机脚，分分钟能降低引擎重心。但！也改变不了这辆“奶牛”涂装的?GK5，拥有**赛车血统的本质。

       本田飞度的推出从第一代GD开始就已经是一个焦点，当时因为没有太多车能够供给改装爱好者玩，同时又因为是国内改装热潮的起步点，因此它成为焦点绝对是无可厚非的，不过，随着国内改装行业之发展，国内可玩的车型越来越多，加上改装行业也越来越成熟，致使第二代GE飞度不能更好地延续第一代般的火热，而后再有欧洲车型的冲击，GE飞度在改装界的能见度更是一时跌至低谷。不过幸好，欧系风头已过，本田也在各方发力，第三代GK飞度以全新样貌、全新动力推出，这使得那已被尘封的热潮又慢慢地涌现出来。GK飞度更超越了之前的什么高尔夫、宝马等车型走在改装潮流的前端。

       很多人说，GK将会成为国内第二台“神车”，其实，这真的不是它神，也绝对不是我们这群玩GK的人傻，觉得GK天下无敌。我们也知道市面上不少车型有着足够超越GK的实力，可是为什么仍然有那么一大批人去玩它？全因为飞度在国内的定位，不用10万块的落地价格，提供了足够多的后期提升空间，简单再投入几万，飞度GK5便是一台成绩不差于原厂跑车的赛车。再加上庞大的后市场改装件供应，要打造一台在赛场上极具杀伤力的“超跑”简直轻而易举。比GK5快的车有很多，但反观一下，比GK5便宜的赛车苗子还有别家吗？好像并没有。

       飞度的出现大大降低了玩赛车的准入门槛，就以今天的案例为例，一套支撑力更强的避震，一套抓地力更好的轮胎，一套耐高温的刹车（预算不足只换刹车片也行啊），再把多余的内饰拆走减重，一辆在1.5L排量组别极具竞争力的赛车就这样打造出来了，几万块改赛车可真不是骗你的。

       维持原厂的动力系统，确保在赛场上有足够的稳定性，几场下来再回家买菜也是不会有任何问题的。

       强化机脚已经是这车在动力系统上唯一升级了。当然，如果你不满足于GK5的原厂动力，上十个成熟的改装方案已经在等着你，是时候计一计你的预算了。

       由于这车已经列作专业赛车用途，所以防滚架已经装上，还有就是全取代多功能仪表，为日后的升级做准备。

       一体式赛车桶椅，带延长底座的赛车方向盘，断电开关等等都是为赛车安全提供后勤保障。

       再度强调一下，飞度并不是一台性能车，事实上GK5的定位也是家庭用车。只不过本田正好切中了改装玩家的需求，再加上本田发动机技术的优势，让飞度GK5成为了改装乃至赛车的好苗子。所以说玩车真的没有级别之分，只要底子好，即便是买菜车也能玩出乐趣来。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买回来不改不如推下海，这几款车，玩改装的人没有谁不爱

       玩改装首先要具备的第一个条件是什么？

       除了钱，玩改装首要的是有一台车，而且是一台有改装潜力的车。

       虽说其实任何车型都可以改装，但要是有一台改装零件丰富，改装案例繁多，改装后颜值爆灯的车型，你在改装路上会事半功倍，关键是会少走很多弯路，少花很多冤枉钱。

       经济实力不是很强悍，又要兼顾日常使用是大部分年轻人玩改装的背景，所以一台10万块钱内能落地，再加个几万块钱改装预算就是这群人的目标。说着说着，好像把一款改装热门车型给描绘出来了，没错说的就是本田飞度。以上说的也是为何飞度在国内市场如此火热的原因。

       目前第四代国产飞度已经上市，从第一代开始，飞度就是这个级别的改装热门车型，但要说到真正的火爆，走上了神坛，还是从上一代GK5开始，也是第三代飞度GK5，销量成绩把同级竞争对手打得落花流水，甚至消失了（例如日产玛驰？）。

       飞度怎么玩相信不用我多说，100个飞度车主心中有100个飞度的终极形态，只要你愿意花钱花心思，你的飞度随时能蜕变成你想要的样子。就像是毛坯房，广本卖的只是一个能开上路的基础机器，后续全靠车主发挥。

       能拿出来给大家分享的一定不是简单的改装案例了，这是小编觉得玩得很不错的GK5泰国案例，虽然很难准确地分辨这到底是姿态还是竞技风格，但这重要吗？这就是车主心目中飞度该有的形态。

       整体低趴的幅度，不用多猜都是气动悬挂的功劳，虽说外观套件很战斗，但这姿态看来是和速度背道而驰的，一切都是为了吸睛，打开机盖很有可能还是全原厂状态，你信不信？

       一套夸张的前铲连风刀一体，这空气动力学套件说是出自竞速赛车都不难置信，前包围还是原厂样式，证明车主认为这个设计以及足够漂亮和夸张，是的我也这么认为。再搭配开孔的碳纤维前机盖，真正把赛车的凶狠演绎得淋漓尽致。

       碳纤维子弹型后视镜和碳纤维尾翼同样是营造出相当竞技的风格。

       姑且称这是低趴经济风吧，其实两者并没有实质上的冲突，一切为了更加个性，提升颜值，好比这套铆钉宽体，加上大抛边的轮毂，整体车身肌肉感立现，拉宽了横向视觉效果，使车辆视觉重心更低，更有攻击性。宽体是低趴姿态玩家最流行的玩法，但其实最早期的宽体也是来自赛车竞技，所以这东西其实是一脉相承的，看你怎么去用而已。

       如此夸张的飞度GK5改装案例在国内并不多见，并不是说国内玩家不会玩，而是环境和土壤问题，在国内玩改装很累，我相信不少真正的玩家靠的都是对改装那份热诚和真爱才能坚持吧，希望我们的改装环境越老越好，大家都能放松地改出不同的好作品。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

飞度不改不如推下海？老板将GK5改为赛道利器

       追求自由，彰显个性，如果你并非如此，可能你已经老了。年轻人嘛，活出点自我，生活才更加精彩。改装车，应该就是喜欢汽车的年轻人彰显个性的最佳方式，而改装车文化可以说就是汽车文化的基础。因为改装车，使得这些喜欢改装的人不再将汽车作为冷冰冰的机器，而是将它们作为有温度的“家人”。

       汽车作为顶级的消费级工业产品，它与数码产品一样，都代表着时代潮流，而改装车则是将这种时代潮流进一步放大，通过张扬、个性的手法引起更多人的共鸣，而这一类玩改装的年轻人，他们性格开朗、善于表达，更乐意结识志同道合的人，而改装车将他们联系起来，让他们成为了志同道合的朋友。

       那年轻的你，也是否会怀揣着一颗“改装梦”呢？说到改装车，就不得不提提目前哪些能购买到的车型更适合改装的问题，因为只有具备改装潜力的车型，一般而言才拥有更为丰富的改装配件，众多的改装案例也能够为你在改装之路上铺平道路，进而也能为你省下一大笔的钱。

       本田飞度GK5

       不改装的GK5也只能叫飞度，改装的飞度才能称之为GK5，而爆改过后的GK5才称得上“超跑GK5”。毫不夸张地说，现款第三代飞度完全称得上“神车”，一来强劲动力在同级中可谓是傲视群雄，二来超高的保值率买到就是赚到。

       之所以将现款第三代飞度称之为GK5，事实上在日本，人们习惯用车架代号来称呼车子，而GK5就是第三代飞度的车架代号。因此，对于喜欢日系车的你来说，如果还习惯说成飞度，那你一定不是个正儿八经的日系粉。

       GK5搭载了一台代号为L15B系列的1.5L自然吸气发动机，但别它看排量小还不带涡轮增压，但这台引擎可以爆发出131马力的最大功率以及155N·m的峰值扭矩。不得不说，就凭原厂数据，GK5就能吊打同级别中任何一辆自然吸气车型，就连Polo GTI估计也不虚。

       不仅如此，仅一吨出头的车身重量更是让GK5能够拥有8秒出头的百公里加速成绩，堪比一众小排量涡轮增压车型。加之GK5有着同级别车型中很长可观的内部空间，从而使得GK5拥有较高的销量，进而拥有同级别中相当高的保值率。

       至于GK5的改装潜力，车圈有句话是这么说的，GK5不改不如推下海。在经过简单的改装后，GK5原厂131马力便可轻松提升至160马力以上。当然，民间不少GK5车主花费数十万进行改装，使其更是拥有了赛车级的性能水平。

       点评：GK5作为一款小型买菜车，不仅空间能够满足大多数年轻人的需求，在动力上也能带来偶尔的激情。而大量的改装配件也能够让玩家充分发挥自己的改装风格，加之改装配件的价格普遍很便宜，因此GK5则是那些手头很紧，但喜欢改装的年轻人的首选。

       本田十代思域

       秒天秒地秒空气，本田十代思域一经推出便深受年轻人的追捧，为何？还不是因为它强劲的动力。第十代思域从外观而言，笔者并不认为它有第八代车型那么好看，但毕竟好看不能当饭吃，话说强劲的动力才是年轻人不断进步的源泉。

       具体来看，国产本田第十代思域原厂搭载的是一台代号为L15B8的1.5T地球梦发动机，但令人遗憾的是并未搭载本田曾经引以为傲的VETC可变气门正时和升程电子控制系统这项技术，不能在一定的高转速下带来悦耳的声浪和爆发的动力。

       不过，这台发动机不仅有着漂亮的账面数据，在实际驾驶中也同样有着很强的性能。这台1.5T地球梦发动机最大功率可达177马力/6000rpm，峰值扭矩为220N·m/1700-5500rpm，在1.5T发动机行列中算得上相当优秀。

       尽管十代思域1.5T车型搭载的是CVT变速箱，它虽没有双离合变速箱那么高的传统效率与敏捷性，但凭借着强劲的动力，它依旧能够在7秒出头破百，比起官方标定的最快8.5秒可谓是快了不少。此外，相比老款思域的1.8L车型，那个动力可以说简直是两重天。

       正因如此，十代思域的出现也催生了更多年轻人对速度与激情的追求，毕竟花上十多万元的成本就能享受到小钢炮的加速感。所以在十代思域上市之初，加价排队买车则成为了日常，可见这款车魅力有多大。

       再来说说改装，如今至少有三分之一甚至更多的车主会选择或多或少的十代思域进行改装，因为十代思域在行走结构上（轮胎、刹车、避震、防倾杆等）的改装方案已相当成熟，另外，也只需要匹配一些品牌的电脑，简单更换进排气系统，提升涡轮Bar值，就可以让这台1.5T发动机轻松爆发出超过200多马力的输出。

       点评：十代思域至今依旧相当的火，得益于其强劲的1.5T地球梦发动机，在原厂状态下的百公里加速能力就已经逼近不少2.0T车型了。而在简单的改装后，十代思域便能晋升性能车行列。当然，如果想要极致动力，MT手动挡车型则是不二之选。

       大众高尔夫

       高尔夫被誉为两厢车鼻祖，同时也是小钢炮的奠基者。不得不说，时尚动感的设计、优秀的动力、良好的操控以及出色的品质则是其经久不衰的原因，尤其高尔夫GTI更是很多德系粉的梦想。当然对于高尔夫车主来说，改装风格一般呈现两种极端。

       一种是走姿态路线，也就是Hella Flush低趴风格，这类车主讲究的便是“齐边”，通过气动避震器将车身降低，呈现出轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平的状态，给人一种贴地飞行的感觉。而另一种则主要是偏向于竞技类，也就是追求速度与激情，通过对刹车系统、进排气、涡轮、底盘等机构的升级，同时配以ECU的升级，带来极致的性能。

       而对于高尔夫而言，1.4T高功率版本即可爆发出150马力和250N·m的最大功率和峰值扭矩，在原厂状态下即可在8秒左右破百。而在不改变车辆任何部件的情况下，仅通过ECU的优化，采用国际大牌ECU特调即可突破200马力的最大功率。

       不过，由于EA211 1.4T发动机采用的是铝制材质，同时排量比较小，因此在改装潜力上谈不上特别大，但简单刷刷ECU，升级部分进排气、涡轮、行走系统，也能让它拥有非常强劲的动力性能。当然，搭载EA888 2.0T发动机的GTI版本以R版本则拥有更强的改装潜力。

       因此，无论是“04”加速还是“01”加速，在很多国内的直线加速赛或者加速测试APP中，搭载EA888发动机的车型，不仅仅是高尔夫GTI、高尔夫R，奥迪S3、奥迪TTS等几乎都排在最前面，甚至不少爆改车型能够做到百公里加速仅2秒多，连超跑都汗颜。

       当然，对于喜欢“姿态”的玩家而言，高尔夫则是最佳选择，经典的两厢掀背设计注定了高尔夫是一款造型优美的车型。尽管日系车玩起Hella Flush依旧相当出色，但高尔夫同样则是不少姿态玩家的首选。气动避震、大J值抛边轮毂、大倾角外八，即使停在街边，它一定都是整条街最靓的仔。

       点评：高尔夫虽然只是一款再普通不过的买菜车，但它有着经典的造型上设计，就如同保时捷911一样，让人一眼就能认出。而涡轮增压的加持，发动机的可改性都使得历代高尔夫成为改装界不可或缺的一款车型。当然，价格不贵且丰富的改装件都让高尔夫有着多样的改装方式，是追求德系品质改装玩家的最佳选择。

       写在最后

       汽车改装则是汽车文化的缩影，个性的张扬让改装车得以存续。尽管汽车改装在国内依旧是处于灰色地带，但是这并没有妨碍越来越多的年轻人走向了改装车的道路。当然，我们反对改装车飙车，反对一切街头的危险驾驶，但我们也期望未来我们能够拥有真正属于我们的改装车规范，从而加速我们的改装车文化，让更多的人喜欢上汽车，喜欢上改装车。

       注：源于网络，侵删！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       目录开篇唠嗑我是gk5，一台超跑～发动机舱是全车精髓结语开篇唠嗑哈喽哈喽，大家好欢迎收看这一期的《铭车》，我是@拍车的小铭童鞋近日，我一朋友说他有台飞度问我拍不拍？我说拍！这可是超跑啊！岂有不拍的道理正好也可以感受一下飞度的功底为什么他会被奉为平民超跑？为什么他不用升级动力就足以在赛道驰骋？得到了我肯定的答复朋友将车的位置发给了我告知我钥匙在店里去了找工作人员拿就行不过他告诉我不要把这辆车开上路因为他改过发动机，且没有上牌登记是一台纯粹的赛事用车好家伙～这是个狠角色啊！我是gk5，一台超跑～当我拿到钥匙时就是一把很普通的本田钥匙嘛很难将它与性能联系到一起可当我看到实车时才发现大有乾坤～啊这。。也太帅了吧这一代飞度（GK5）得益于原厂不错的动力与底盘在减重以及基础改装后就能取得不错的赛道成绩因此被奉为平民超跑关于飞度还有一句名言“飞度不改，不如推下海”因此，我这位神秘的朋友将他这台爱车改为了一台赛道利器～前脸换了一套更富战斗力的前杠中网上的红标暗示着这可不是一台普通的飞度大灯换了一套带led灯带款的换大灯应该是gk5改装路上的必修课了～前杠加了快拆卡扣方便在赛事时可以对前杠进行迅速的拆装俗话说百改降为先何况这是台赛车不仅需要帅气的视觉效果更是需要降低重心来提升车辆的极限换了一套短簧的gk5真心帅轮毂采用DST的15寸旋压轮毂轮胎则采用来自韩泰的ventusrs4在民用赛车里我们比较熟悉的是米其林的ps4s其实这款ventusrs4也是专门对赛道性能优化的整车的尾部改动不大甚至连广州本田的字样都还得以保留改装的后杠很自然的融入了领航灯样子很协调～进入车内后从上面两个视角去看内饰你甚至会以为这就是一台普通的飞度因为这台车不是纯比赛用途所以老板并没有对内饰进行轻量化处理甚至连副驾都没更换为桶椅全车内饰仅仅对驾驶位周围进行了赛车化改装正所谓把钱花在刀刃上～来自专业赛车品牌sparco的方向盘外面一圈翻毛皮手感不错相比于原厂方向盘这款赛用方向盘尺寸更小这样车手在转同样的弯时手臂转动幅度更小以保证车手对车更容易的掌控～仪表来自日本的Defi改装玩家应该都知道它的龙头地位这款仪表可以帮助车主监控车辆状态我们可以从上面看到水温、油温以及时速按理说应该可以看到油压不过该车的仪表上油压处显示的是一把叉同样来自defi的转速表一万一的表底让我想到了头文字d中的ae86“这车的马力要到一万一千转以上才能够发挥出来。”换挡机构改成了快排这样改的好处是可以缩短换挡时间不过因为缩短了排挡间的间隙操作起来与传统手动挡稍有不同驾驶位的座椅换成了来自bride的桶椅搭配上来自takata的四点式安全带激烈驾驶时可以将车手牢牢固定在座椅上～发动机舱是全车精髓打开发动机盖才是这台gk5的精髓所在为何我将这台gk5称为赛道利器看到这儿您就全明白了发动机直接移植了一台红头机所以这台车的厉害之处就在于此不过换来的代价就是不能上路了好好做台跑赛道的赛车吧～进气系统采用来自奇轩国际有限公司生产经营的eddy涡流进气系统EDDY涡流进气系统采用高品质304铝合金研制而成的进气管具有高密度、抗腐蚀、减少阻力、散热快等特性同时，空气滤芯使用高密度聚氮酯海绵能够有效吸收外来气流量，加强滤清功能同时可使用普通洗洁精清洗该系统可使燃料汽油在引擎运转中完全燃烧从而达到降低引擎进气的阻力达到增大马力输出的目的发动机上方还加装了来自tcr的顶吧可以提升汽车车身刚性从而提升过弯时的稳定性结语GK5凭借其出色的原厂性能皮实耐用的特性以及其有众多成熟且便宜的改装方案成为了不少年轻人的第一台“超跑”给爱车的我们带来了不少欢乐在各种公开日活动中我见过仅仅改了轮毂就上阵的gk5也见过武装到牙齿的gk5唯一相同的是大家爱车的心玩车不论富贵以车会友开心就好～我是@小铭同学，我们下期再见！

       好了，关于“飞度gk5刷ecu提升动力的方法”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“飞度gk5刷ecu提升动力的方法”，并从我的解答中获得一些启示。