法拉利375s_法拉利375sportscaglietti限量多少台

法拉利375s_法拉利375sportscaglietti限量多少台

       对于法拉利375s的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.法拉利的全部系列!!清晰!间明!

2.法拉利有多少系列?

3.银石赛道的冠军榜

4.法拉利 全部车型~

5.法拉利发展史在那

6.法拉利有哪几款跑车

法拉利的全部系列!!清晰!间明!

       法拉利599GTB Fiorano，599XX（新款！想买的话要有资格认证！必须有一辆以上的法拉利！）

       法拉利F430Scuderi

       法拉利612

       法拉利FXX（以停产，想定做要有严格的资格认证！）

       法拉利California（加利福尼亚）

       法拉利288GTO（停产）

       法拉利250GTO（停产）

       法拉利166（停产）

       法拉利340（停产）

       法拉利625TF（停产）

       法拉利375（停产）

       法拉利250GTCalifornia（加利福尼亚）（停产）

       法拉利250Ellena停产）

       法拉利410（停产）

       法拉利500（停产）

       法拉利DINO206SP（停产）

       法拉利365（停产）

       法拉利512BB（停产）

       法拉利328GTS（停产）

       法拉利456GT（停产）

       法拉来F355（停产）

       法拉利F40（停产）

       法拉利F50（停产）

       法拉利550（停产）

       法拉利456M GT（停产）

       法拉利360F1

       法拉利360GT（不出售）

       法拉利ENZO

       基本上就这么多了···给你一个网站！自己去看一下~~

法拉利有多少系列?

       有宝马760，奔驰S600，奥迪A8。另外，劳斯莱斯幻影，迈巴赫。这些车都是配置了V12发动机的。

       动力是使车辆移动的根本条件，车辆拥有强劲的动力，你就可以在绿灯亮起后第一个冲出，以最短的时间达到你想要的速度，并且可以在车内感受到强烈的推背感。

扩展资料:

       V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。

参考资料:V型发动机 百度百科

银石赛道的冠军榜

       法拉利生产的全部街道跑车型号。

       Gran Turismo

       ·1949 166 Inter

       ·1950 195 Inter

       ·1951 212 Inter

       ·1951 342 America

       ·1953 375 MM

       ·1953 250 Europa

       ·1953 375 America

       ·1954 250 Europa GT

       ·1956 410 Superamerica

       ·1956-1963 250 GT Europa/Boano/Ellena/Pininfarina Coupe/Lusso

       ·1957-1960 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB

       ·1960 400 Superamerica

       ·1964-1968 275

       ·1964-1965 275 GTB Coupe

       ·1964-1965 275 GTS Spyder

       ·1966-1968 275 GTB/4

       ·1964 500 Superfast

       ·1964 330

       ·1966 330 GTC Coupe

       ·1966 330 GTS Spyder

       ·1966 365 California

       ·1968 365

       ·1968-1969 365 GTC Coupe

       ·1969-10 365 GTS Spyder

       ·1968-13 365 Daytona

       ·1968 365 GTB/4 Coupe

       ·1968 365 GTS/4 Spyder

       ·1996-2001 550 Maranello

       ·1996-2001 550 Maranello

       ·2001 550 Barchetta

       ·2002-2006 575M Maranello

       ·2002-2006 575M Maranello

       ·2005 575M Superamerica

       ·2007 599 GTB Fiorano

       2004 612 GTO

       中置引擎 V6/V8

       ·1968-14 Dino

       ·1968-1969 Dino 206 GT

       ·1969-14 246GT Berlinetta, or Coupe

       ·12-14 246GTS (targa top) Spyder

       ·15-1989 208/308/328 GTB/GTS

       ·15-17 308 GTB (GRP)

       ·17-19 308 GTB and GTS

       ·1980-1981 208 GTB & GTS

       ·1980-1981 308 GTBi & GTSi

       ·1982-1985 208 GTB/GTS Turbo

       ·1982-1985 308 GTB/GTS Quattrovalvole

       ·1986-1989 328 GTB & GTS

       ·1986 208 GTB/GTS Turbo

       ·1989-1994 348

       ·1989-1993 348 TB & TS

       ·1993-1994 348 GTB, GTS & Spider

       ·1994-1999 F355

       ·1994-1999 F355 Berlinetta & GTS

       ·1995-1999 F355 Spider

       ·1995 F355 Challenge

       ·1998-1999 355 F1

       ·1999-2004 360

       ·1999-2004 360 Modena & Spider

       ·2003-2004 360 Challenge Stradale

       ·2005 F430

       ·2005 F430 & F430 Spider

       ·2007 430 Scuderia

       ·2009 Scuderia Spider 16M

       ·2010 458 Italia

       ·2010 F599GTO

       中置引擎 2+2

       ·14-1980 208/308 GT4

       ·14-15 Dino 308 GT4

       ·16-1980 308 GT4

       ·15-1980 208 GT4

       ·1980-1993 Mondial

       ·1980-1981 Mondial 8

       ·1982-1985 Mondial QV (Quattrovalvole) Coupe

       ·1983-1985 Mondial QV Cabriolet

       ·1985-1989 3.2 Mondial Coupe & 3.2 Mondial Cabriolet

       ·1989-1993 Mondial T Coupe & Mondial T Cabriolet

       前置引擎 2+2

       ·1960-1963 250

       ·1960-1963 250 GT/E 2+2

       ·1964-1967 330

       ·1964-1965 330 GT 2+2

       ·1965-1967 330 GT 2+2 Mk II

       ·1967-11 365

       ·1967-11 365 GT 2+2

       ·1968-13 365 Daytona

       ·11-12 365 GTC/4

       ·12-16 365 GT4 2+2

       ·16-1989 400 & 412

       ·16 400 Automatic

       ·19 400i

       ·1985 412

       ·1992-2003 456 & 456 M

       ·1992-19 456 GT & GTA Coupe

       ·1998-2003 456 M GT & M GTA Coupe

       ·2004 612 Scaglietti

       ·2009 Ferrari California

       中置引擎 V12

       ·13- Berlinetta Boxer

       ·13-16 365 GT4 BB

       ·16-1981 512 BB

       ·1981- 512i BB

       ·-1996 Testarossa

       ·-1992 Testarossa

       ·1992-1994 512 TR

       ·1994-1996 F512 M

       超级跑车

       ·1962-1964 250 GTO

       ·-1985 288 GTO

       ·1987-1992 F40

       ·1995-19 F50

       ·1996 F50 GT

       ·2003-2005 Enzo

       ·2006 FXX

       赛车型号

       法拉利生产的赛车型号。

       现在

       ·2010 F599GTO

       ·2010 F10

       ·2009 F60

       ·2007 599 GTB Fiorano

       ·2007 fxx evoluzione

       ·2006-2008 Ferrari F430

       ·2006 F430 GT

       ·2006 F430 Pista

       ·2006 FXX

       旧型号

       运动赛车

       ·1940 AAC 815

       ·1947 125 Sport

       ·1947 159 Sport

       ·1948 166 S/SC/MM

       ·1950 195 S

       ·1951 340 America

       ·1951 212 Export

       ·1952 225 S

       ·1952 250 S

       ·1952 340 Mexic

       ·1953 250 MM

       ·1953 Ferrari-Abarth 166 MM/53

       ·1953 625 TF

       ·1953 735 S

       ·1953 500 Mondial

       ·1953 340 MM

       ·1953 375 MM

       ·1954 750 Monza

       ·1954 250 Monza

       ·1954 375 Plus

       ·1955 118 LM

       ·1955 121 LM

       ·1955 410 S

       ·1955 857 S

       ·1956 500 TR

       ·1956 290 MM

       ·1956 290 S

       ·1956 860 Monza

       ·1956 625 LM

       ·1957 500 TRC

       ·1957 315 S

       ·1957 335 S

       ·1957 250 Testa Rossa

       ·1958 412S

       ·1960 250 TR60/61

       ·1962 250 GT

       ·1964 250 GT

       ·1963 330 LM Berlinetta

       ·1963 P/LM series

       ·1963 250 P

       ·1964 250 LM

       ·1964 330 P

       ·1965 330 P2

       ·1966 330 P3

       ·1967 330 P4

       ·1967 412 P

       ·1969 Ferrari 212 E "Montagna"

       ·1969 312 P

       ·1969 512 S and 512 M

       ·11 312 PB

       ·19 Ferrari 512 BB LM

       ·1987 Ferrari GTO Evoluzione

       ·1987 F40

       ·CSAI-GT

       ·1988 LM

       ·GT

       ·GTE

       ·1994 333 SP

       ·1995 F50 GT

       ·360

       ·2002 360 GT

       ·2004 360 GTC

       ·2005 FXX

       ·2006 f430 gt

       F1赛车

       ·1948 F1 125

       ·1950 F1 275

       ·1950 F1 340

       ·1950 F1 375

       ·1954 F1 553

       ·1954 F1 625

       ·1955 F1 555

       ·1955 Ferrari-Lancia D50

       ·1957 F1 801

       ·1958 412 MI

       ·1958 F1 246

       ·1959 F1 256

       ·1961 F1 156

       ·1964 F1 158

       ·1964 F1 512

       ·1966 F1 312

       ·10 312 B

       ·11 312 B2

       ·13 312 B3

       ·15 312 T

       ·16 312 T2

       ·18 312 T3

       ·19 312 T4

       ·1980 312 T5

       ·1981 126 C

       ·1982 126 C2

       ·1983 126 C3

       · 126 C4

       ·1985 156/85

       ·1986 F1/86

       ·1987 F1/87

       ·1988 F1/88

       ·1989 F1 640

       ·1990 F1 641

       ·1991 F1 642

       ·1991 F1 643

       ·1992 F 92 A

       ·1993 F 93 A

       ·1994 412 T1/T1B

       ·1995 412 T2

       ·1996 F 310

       ·19 F 310 B

       ·1998 F 300

       ·1999 F 399

       ·2000 F2000

       ·2001 F2001

       ·2002 F2002

       ·2003 F2003-GA

       ·2004 F2004

       ·2005 F2005

       ·2006 248 F1

       ·2007 F2007

       ·2008 F2008

       ·2009 F60

       ·2010 F10

       F2赛车

       ·1948 F2 125

       ·1951 F2 500

       ·1953 F2 553

       ·1957 Dino F2 156

       ·1967 Dino F2 166

       法拉利599GTO

       法拉利四座四驱FF

       法拉利FF概念车

法拉利 全部车型~

       赛季 车号 车手 车型 引擎 成绩 平均时速 1950 2 法里纳 阿尔法-罗米欧158 阿尔法-罗米欧1.5L8C 2:13'23.6 146.400 1951 12 冈萨雷斯 法拉利375 法拉利4.5V12 2:42'18.2 154.700 1952 15 阿斯卡里 法拉利500 法拉利2.0L4 2:44'11. 146.321 1953 5 阿斯卡里 法拉利500 法拉利2.0L4 2:50'00. 150.000 1954 9 冈萨雷斯 法拉利625 法拉利2.5L4 2:56'14. 144.335 1956 1 范吉奥 法拉利D50 法拉利2.5V8 2:59'47.0 158.800 1958 1 彼得-柯林斯 法拉利246 法拉利2.4V6 2:09'04.2 164.200 1960 1 杰克-布拉汉姆 库伯T53 Climax2.5L4 2:04'24.6 174.925 1963 4 吉姆-克拉克 莲花25 Climax1.5V8 2:14'09.6 172.700 1965 5 吉姆-克拉克 莲花33 Climax1.5V8 2:05'25.4 180.300 1967 5 吉姆-克拉克 莲花49 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:59'25.6 189.300 1969 3 杰克-斯图尔特 马特拉MS80 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:55'55.6 204.800 11 12 杰克-斯图尔特 泰瑞尔003 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:31'31.5 210.000 13 8 彼得-雷维森 迈凯轮M23 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:29'18.5 212.000 15 1 费迪帕尔蒂 迈凯轮M23 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:22'05.0 193.200 17 1 詹姆斯-亨特 迈凯轮M26 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:31'46.06 209.790 19 28 Clay Regazzoni 威廉姆斯FW07 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:26'11.17 223.380 1981 7 约翰-沃森 迈凯轮MP4-1 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 1:26'54.801 221.506 1983 15 普罗斯特 雷诺RE40 雷诺1.5V6T 1:24'39.780 224.050 1985 2 普罗斯特 迈凯轮MP4-2B T1.5V6T 1:18'10.436 235.404 1987 5 曼塞尔 威廉姆斯FW11B 本田1.5V6T 1:19'11.780 235.291 1988 12 塞纳 迈凯轮MP4-4 本田1.5V6T 1:33'16.367 199.781 1989 2 普罗斯特 迈凯轮MP4-5 本田3.5V10 1:19'22.131 231.167 1990 1 普罗斯特 法拉利F1-90-2 法拉利3.5V12 1:18'30.999 233.676 1991 5 曼塞尔 威廉姆斯FW14 雷诺3.5V10 1:27'35.479 211.208 1992 5 曼塞尔 威廉姆斯FW14B 雷诺3.5V10 1:25'42.991 215.828 1993 2 普罗斯特 威廉姆斯FW15C 雷诺3.5V10 1:25'38.189 216.029 1994 0 达蒙-希尔 威廉姆斯FW16 雷诺3.5V10 1:30'03.640 202.143 1995 2 约翰尼-赫伯特 贝纳通B195 雷诺3.0V10 1:34'35.093 195.682 1996 6 雅克-维伦纽夫 威廉姆斯FW18 雷诺3.0V10 1:33'00.874 199.576 19 3 雅克-维伦纽夫 威廉姆斯FW19 雷诺3.0V10 1:28'01.665 206.702 1998 3 迈克尔-舒马赫 法拉利F300 法拉利3.0V10 1:47'02.450 172.810 1999 2 库特哈德 迈凯轮MP4-14 梅赛德斯3.0V10 1:32'30.144 199.0 2000 2 库特哈德 迈凯轮MP4-15 梅赛德斯3.0V10 1:28'50.108 208.266 2001 3 哈基宁 迈凯轮MP4-16 梅赛德斯3.0V10 1:25'33.770 216.231 2002 1 迈克尔-舒马赫 法拉利F2002 法拉利3.0V10 1:31'45.015 201.649 2003 2 巴里切罗 法拉利F2003-GA 法拉利3.0V10 1:28'37.554 208.757 2004 1 迈克尔-舒马赫 法拉利F2004 法拉利3.0V10 1:24'42.700 218.403 2005 10 蒙托亚 迈凯轮MP4-20 梅赛德斯3.0V10 1:24'29.588 218.968 2006 1 阿隆索 雷诺R26 雷诺2.4V8 1:25'51.927 215.468 2007 6 莱科宁 法拉利F2007 法拉利2.4V8 1:21'43.074 222.629 2008 22 汉密尔顿 迈凯轮MP4-23 梅赛德斯2.4V8 1:39'09.440 186.585 2009 15 维泰尔 红牛RB5 雷诺2.4V8 1:22'49.328 223.385 2010 6 韦伯 红牛RB6 雷诺2.4V8 1:24'38.200 229.608 2011 5 阿隆索 法拉利F150 法拉利2.4V8 1:28'41.194 223.454 2012 2 韦伯 红牛RB8 雷诺2.4V8 1:25'11.288 223.393 20139罗斯伯格梅赛德斯W04奔驰 FO108Z1:32'59.4561.585

法拉利发展史在那

       Gran Turismo　

       ·1949 166 Inter　

       ·1950 195 Inter　

       ·1951 212 Inter　

       ·1951 342 America　

       ·1953 375 MM　

       ·1953 250 Europa　

       ·1953 375 America　

       ·1954 250 Europa GT　

       ·1956 410 Superamerica　

       ·1956-1963 250 GT Europa/Boano/Ellena/Pininfarina Coupe/Lusso　

       ·1957-1960 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB　

       ·1960 400 Superamerica　

       ·1964-1968 275　

       ·1964-1965 275 GTB Coupe　

       ·1964-1965 275 GTS Spyder　

       ·1966-1968 275 GTB/4　

       ·1964 500 Superfast　

       ·1964 330　

       ·1966 330 GTC Coupe　

       ·1966 330 GTS Spyder　

       ·1966 365 California　

       ·1968 365　

       ·1968-1969 365 GTC Coupe　

       ·1969-10 365 GTS Spyder　

       ·1968-13 365 Daytona　

       ·1968 365 GTB/4 Coupe　

       ·1968 365 GTS/4 Spyder　

       ·1996-2001 550 Maranello　

       ·1996-2001 550 Maranello　

       ·2001 550 Barchetta　

       ·2002-2006 575M Maranello　

       ·2005 575M Superamerica　

       ·2007 599 GTB Fiorano　

       中置引擎 V6/V8　

       ·1968-14 Dino　

       ·1968-1969 Dino 206 GT　

       ·1969-14 246GT Berlinetta,or Coupe　

       ·12-14 246GTS (targa top) Spyder　

       ·15-1989 208/308/328 GTB/GTS　

       ·15-17 308 GTB (GRP)　

       ·17-19 308 GTB and GTS　

       ·1980-1981 208 GTB & GTS　

       ·1980-1981 308 GTBi & GTSi　

       ·1982-1985 208 GTB/GTS Turbo　

       ·1982-1985 308 GTB/GTS Quattrovalvole　

       ·1986-1989 328 GTB & GTS　

       ·1986 208 GTB/GTS Turbo　

       ·1989-1994 348　

       ·1989-1993 348 TB & TS　

       ·1993-1994 348 GTB, GTS & Spider　

       ·1994-1999 F355　

       ·1994-1999 F355 Berlinetta & GTS　

       ·1995-1999 F355 Spider　

       ·1995 F355 Challenge　

       ·1998-1999 355 F1　

       ·1999-2004 360　

       ·1999-2004 360 Modena & Spider　

       ·2003-2004 360 Challenge Stradale　

       ·2005 F430　

       ·2005 F430 & F430 Spider　

       ·2007 430 Scuderia　

       ·2009 Scuderia Spider 16M　

       ·2010 458 Italia　　　

       中置引擎 2+2　

       ·14-1980 208/308 GT4　

       ·14-15 Dino 308 GT4　

       ·16-1980 308 GT4　

       ·15-1980 208 GT4　

       ·1980-1993 Mondial　

       ·1980-1981 Mondial 8　

       ·1982-1985 Mondial QV (Quattrovalvole) Coupe　

       ·1983-1985 Mondial QV Cabriolet　

       ·1985-1989 3.2 Mondial Coupe & 3.2 Mondial Cabriolet　

       ·1989-1993 Mondial T Coupe & Mondial T Cabriolet

       前置引擎 2+2　

       ·1960-1963 250　

       ·1960-1963 250 GT/E 2+2　

       ·1964-1967 330　

       ·1964-1965 330 GT 2+2　

       ·1965-1967 330 GT 2+2 Mk II　

       ·1967-11 365　

       ·1967-11 365 GT 2+2　

       ·1968-13 365 Daytona　

       ·11-12 365 GTC/4　

       ·12-16 365 GT4 2+2　

       ·16-1989 400 & 412　

       ·16 400 Automatic　

       ·19 400i　

       ·1985 412　

       ·1992-2003 456 & 456 M　

       ·1992-19 456 GT & GTA Coupe　

       ·1998-2003 456 M GT & M GTA Coupe　

       ·2004 612 Scaglietti　

       ·2009 Ferrari California　

       中置引擎 V12　

       ·13- Berlinetta Boxer　

       ·13-16 365 GT4 BB　

       ·16-1981 512 BB　

       ·1981- 512i BB　

       ·-1996 Testarossa　

       ·-1992 Testarossa　

       ·1992-1994 512 TR　

       ·1994-1996 F512 M　

       超级跑车　

       ·1962-1964 250 GTO　

       ·-1985 288 GTO　

       ·1987-1992 F40　

       ·1995-19 F50　

       ·1996 F50 GT　

       ·2003-2005 Enzo　

       ·2006 FXX

       整理了很久，望纳（赛车车型没有贴出来）

法拉利有哪几款跑车

       火红色的岁月--法拉利的发展史

        一九三八年，年近四十的法拉利，离开了赛车跑道，也结束了与爱快车厂的宾主关系，努力实现他设计制造永恒超级跑车的梦想。

        两年之后，法拉利将车厂从家乡蒙达那(MODENA)迁到马洛连诺(MARANELLO)的现址，以“人性化”的造车工艺理念，使这家规模不大的义大利车厂，在世界车坛上，扮演起巨人的角色。

        第一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽，在赛道上先驰得点的，是由125型赛车加以改良的166型SPYDER CORSA，搭配一九九二西西直列六缸引擎，勇夺一九四八年义大利的塔卡？傅里欧(TARG FLORIO)及米里？麦利亚(MILLE MIGLIA)大赛的双项冠军，“法拉利”从此一举成名，并接连缔创胜出超过五千场赛事的“跃马”。

        法拉利早期(一九六二年～一九 *** 年)设计制造的GTO车系，几乎主宰了地表所有的赛道，只要那硕雅的车头一对准起跑线，与赛的对手只有头痛和泄气的分。

       而250 GTO(一九五七年)则是一辆在马路与赛道上，同样出色的好车，一直到一九八五年停止生产，GTO车系始终洋溢着法拉利的英雄本色。

        法拉利车系有四缸、六缸及八缸等各种车款，而以V型十二缸引擎车款，最足以代表“法拉利”，这款用全铝质每气缸四气门的强劲引擎，散发着动人的银白色光芒，令人肃然起敬，自然陶醉在那如骠骑狂嘶的排气音波中。

        而法拉利车系以每一汽缸的容积量(西西数)，做为车款的代号，也是独步车坛的绝招。

        例如早期的215、250、275等车款，只要以其代号乘以汽缸数，就可以知道引擎的排气量是多少。

        在所有的法拉利车款中，只有400iA是配用自动变速箱的，其余都是相当典型的手排档超级跑车。

        另外，特别值得一提的，是伴随着线条动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛车转战各地的“跃马”车徽，也有一段感人的故事。

        一位在二次大战中捐驱的义大利空军英雄的双亲，看见法拉利赛车所向无敌的神，正是爱子英灵依托的堡垒，於是恳请法拉利将原来标绘在其爱子座机上的“跃马”标志，镶嵌在法拉利车系上，以尽爱子巡曳地平线的壮志。

        法拉利欣然接受了这个建议，并在“跃马”的顶端，加上义大利的国徽为“天”，再以“法拉利”横写字体串连成“地”，最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色-**，渲染全幅而组合成“天地之间，任我驰聘”的豪迈图腾.即使是四○与六○年代发生的两次财务危机，也没能让法拉利皱一下眉头，但他的独子迪诺(DINO FERRARI)於一九六九年出赛意外死亡，却使法拉利黯然神伤，沮丧良久而在痛定思痛之余，从此改弦易辙，大量生产可以在公路上行驶的跑车。

        并将以后生产的六缸引擎车款，皆冠以DINO的名称，来志记原本承继父业而潜心开发新式六缸引擎的爱子，而这分永恒的哀痛，直到一九八八年八月十四日，法拉利以九十高龄离世，每一刻都盘据在他的心头，却也凝铸成260 GT DINO、246 GT DINO、250 GTO、275 GTS/GTB等一系列知名的公路用跑车，更由於产量稀少，如今都已成车坛瑰宝。

        虽然在五十年代，法拉利推出了250、275、312、340及375等一级方程式名车，后来又有365 COUPE GTi(一九六七年)、308 GTB(一九七五年)等劲车，却因少量生产而发生财务困难.终於在浓烈的欧罗巴民族意识推促下，法拉利车厂从一九六九年的七月一日起，由福特集团转入飞雅特集团，成为该集团专责研发F1及超级跑车的尖端部门迄今。

        由於法拉利与飞雅特始终维持良好的互动关系，飞雅特也以最高的尊重与信任，提供法拉利完全自由的创造空间，并给予研发新车的钜额经费支持；一九八五年的六月间，法拉利向飞雅特集团的董事会提出“F40计画”，当时八十八岁的法拉利开门见山的说，“我们生活在一个充塞着电脑、科技的世界。

        我尝试着把时钟倒拨，制造一辆简单的好车-一辆具有人性的摩登跑车。”董事会无异议通过全案。

        一九八六年六月六日，马洛连诺市法拉利车厂的精神堡垒上张灯结彩，喜气洋洋，八十九岁高龄的法拉利在生产线上，为当时全世界最快的两种(另一部为保时捷959)量产跑车之一的F40超级跑车，举行命名典礼.拥有四百八十匹马力，极速高达三百廿四公里的F40，是法拉利员工送给恩佐的特别生日礼物，F是“法拉利”的缩写，40则是纪念法拉利车厂生产跑车四十周年。

        F40果然不负众望，除在当年的国际车展上大放异彩，更勇夺利曼大赛的冠军，再一次展现了法拉利“高性能、少量生产”的造车理念。

        在完成了一生中巅峰造极，甚至可以说是旷世钜作的F40超级跑车之后，法拉利於一九八八年八月十四日因病逝世，享年九十岁.

        “义大利最伟大的跑车制造者及赛车手-恩佐？法拉利(一八九八年～一九八八年)”，应该是这位世界车坛人物最贴切的墓志铭。

        而他尘世生命虽已结束，承载着他坚毅竞先精神的殷红法拉利跑车群，却将永远奔驰在万千车迷的心头.

        即使不懂车的人，也知道“法拉利很名贵！”，法拉利也认同这个事实，他一直乘坐飞雅特131上下班。

        法拉利F1车队的名车手尼奇？劳达(NIKI LAUDA现任奥地利LAUDA航空公司董事长)，曾有机缘与法拉利对话，劳问他为什么不开自己生产的法拉利？得到的回答是，“你知道售价多贵吗？”。

        但是，法拉利后来仍然赠送了一辆珍贵的法拉利GTO给劳达，以酬庸他驾驶法拉利F1赛车，在赛道上奋勇夺标的勇气，也显现了法拉利温馨的另一层面。

        如果说法拉利的去世，是他重生的开始也并不为过.这位醉心赛道又潜心研制赛车的车坛人物，酷爱戴墨镜，正好反射他一生浸润其间的神秘色彩，爱车如命的法拉利，不参加比赛后，就从未到赛道旁去探视如同子侄的法拉利赛车群。

        法拉利认为自己制造的跑车，是“会呼吸的艺术品”，因而他不忍心见到这些珍品，在赛道被撞击而糟蹋。

        他又认为像美国要求进口车必须经过撞击测验，“用艺术品来撞击，真野蛮！”，所以像TESTAROSSA这些名贵的法拉利跑车，销往美国的时间都较欧洲晚些。

        而法拉利对於设计的跑车相关资讯，始终守口如瓶。

        法拉利的言行十分神秘，在世时只对完全不懂造车工艺的新闻记者开放工厂.虽然自己是赛车手出身，却从不参加其他赛车典礼.平生很少离开车厂所在地的马洛连诺市，生活相当平淡，使渴望知道他更多背景的人们愈发迷惑。

        正因为法拉利一直刻意取高度神秘的策略，造就了法拉利跑车的魅力与吸引力，成为千万车迷的梦中情人。

        但是，法拉利去世后，他的义子，也是法拉利车厂副总裁皮耶洛，以“法拉利意象”(FERRARI IDEA)为主题，很有系统的披露了法拉利车厂的各项秘密档案，同时陈列九辆法拉利的经典之作名车，包括一九四九年完全由手工打造的巴尔基塔(BARCHETTA)在内。

        这项空前的展览，首先在义大利佛罗伦斯启幕，随后在巴黎、慕尼黑各地巡回展出，最后在纽约收尾。

        公开的法拉利档案，内容相当丰富，包括十分精细的技术绘图及生动的空气动力模型，而最令人动容的，是法拉利以其家族专用的紫罗兰颜色墨水书就的警语-人必须不断工作，否则会有死亡念头.

        就是这股冲劲，让法拉利车厂制造的跑车群，赢得五千场以上的赛事，包括九次F1世界冠军、十四座制造车商(MANUFACTURER)世界锦标、两座构造车商(CONSTRUCTOR)世界冠军、九次利曼(LEMANS)桂冠，以及八十五场以上的一级方程式大赛锦标，如此丰隆的战绩与辉煌的荣耀，堆砌成法拉利在世界汽车大赛里傲视全球的崇高地位，迄今无人能出其左右。

        特别值得法拉利车迷铭感的，是飞雅特车厂在协助法拉利解除财务危机后，一直支持这匹主宰赛道的红鬃烈马，自由的奔腾，任意的飞驰，自然发展成熟的车款，继续撷各项大赛的荣誉冠冕。

        虽然法拉利去世已生度春秋，飞雅特仍信守法拉利当年订下的“日产十七辆新车”的规矩，即使供不应求，也绝不增产，藉着这分云情高谊，维系了法拉利强调“技术和艺术均衡”的造车哲学，也让这匹主宰赛道的红鬃烈马，在车迷的脑海间描绘一则动人的，那就是-永远的法拉利。

        想了解更多关于法拉利的,请访问:法拉利的天空

       恩佐法拉利F430法拉利F458法拉利599 官方报价：376.00万-376.00万

       法拉利612 Scaglietti 官方报价：396.00万-410.00万

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       法拉利F430 官方报价：284万

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       希望纳 谢谢

       好了，今天关于法拉利375s就到这里了。希望大家对法拉利375s有更深入的了解，同时也希望这个话题法拉利375s的解答可以帮助到大家。