河南郑州福田皮卡拓陆者_福田皮卡拓陆者怎么样

河南郑州福田皮卡拓陆者_福田皮卡拓陆者怎么样

       下面，我将用我自己的方式来解释河南郑州福田皮卡拓陆者的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下河南郑州福田皮卡拓陆者的话题。

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2.试驾完拓路者驭途9，我觉得国产皮卡长城炮未必是最好的

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       皮卡这一车型，在我印象中，皮卡这一车型在我看来是一个比较全能的车型，在某种程度上皮卡车型具有SUV的通过性，和微卡相当的装载能力，以及比微卡轻卡更好的驾驶乘坐舒适性，可以说是，皮卡既能乘用，又能拉货，还能越野，可以达到一车多用的目的！?也就是出于以上这些原因，在去年我就入手了福田拓陆者E7大皮卡，时间转眼过去一周年，今天就和大家聊聊我这辆E7大皮卡，拓陆者E7作为顶梁车型，不仅拥有皮卡基础的实用性能，在配置和做工方面的表现同样十分亮眼。我会把这一年的使用感受和车辆状态和大家说说，从而说明一下目前国产皮卡真的有很大的进步！话不多说，我们先来看看E7大皮卡的外观吧！

       之所以选择白色，感觉白色更加年轻靓丽，所以我也就叫它大白了！

       为啥说是大白呢？因为E7的三围是5310*1880*1860，和寻常我们在路上见到的轿车或者SUV相比，大白是一个十足的大块头了，超过5米长度的SUV已经是中大型SUV了，随意感受一下。

       大爱这个前脸中网，给人眼前一亮的感觉有没有？豪横大气！

       大白的造型设计没有传统的那种工具车印象，反而整车的用料和质感都达到乘用车那种精益求精的水准！

       这个钻石大金标是不是有种土豪的味道啊~

       来看看内饰吧，E7大皮卡外观很精致，而内饰也更加高档。不仅方向盘真皮包裹，整个中控台和门板处也增加了软质的材料和缝线的设计，出乎意料了吧！

       值得一提的是，内饰方面福田还给这台车添上了一些木纹的元素，整车内饰已经不输于很多这个价位的SUV车型。

       除了用料，福田也把科技感带到这台皮卡车型上，进入车厢最为直接的就是车厢中央的10.1寸显示屏，这款屏幕系统是基于安卓设计，除了常规的导航，蓝牙这些外，语音系统和车联网也没有缺席。

       除此之外，福田也在车内保留了很多实用的功能：中控最底部有小储物格放手机，有点烟器接口，USB接口，还有12V的电源接口，再加上杯座的可变卡口，分层设计的中央扶手箱，这台皮卡甚至比这个价位大部分乘用车设计的更加周到。

       我的大白动力是2.0T柴油版，在我看来的优势就是经济性不错，本身油耗不高再加上柴油价格更低，油钱会少不少，而如果对行驶品质有一定要求，也偶尔装货那么汽油版会是一个更好的选择，这台汽油发动机能提供217匹马力和320NM的扭矩，也有手动变速箱和自动变速箱可以选择，还是很灵活的。

       作为一台皮卡，大家买来当然不会从来不装货，毕竟有相当大的一部分消费者看重的就是皮卡的拉货能力。而对于福田拓陆者E7这台车来说，在这个价位的皮卡中装载能力是中等偏上的，考虑到这台车的车辆的品质和比较全面的驾驶，装载，乘坐能力，我觉得这台车的性价比还是很高的。用车一年，真的可以感受到国产皮卡很不错的，没有想象的那么粗糙，早已脱离了工具车的影子，为国产点赞！

试驾完拓路者驭途9，我觉得国产皮卡长城炮未必是最好的

       随着郑州日产帕拉索的上市，国内皮卡市场开辟了新战场。在全新皮卡货厢“加盖”细分车型领域，即将迎来一位新选手——福田拓陆者驭途9乘用版。

       拓陆者驭途9乘用版

       拓陆者驭途9皮卡

       严格来讲，这类带有封闭式货厢的全新车型已不能再称之为皮卡。从产品形态来看，虽然基于皮卡打造，但已不具备开放式货厢。申报信息也显示，这类车产品型号不再为“1”字开头“多用途货车”，而是“6”字开头“多用途乘用车”，理论上可享受乘用车同等待遇，包括6年免检、无强制报废、节日高速免费、无进市区限制等。从率先上市的郑州日产帕拉索来看，其车型定位从锐骐6皮卡，一跃成为中大型SUV。

       对于本次曝光申报图车型，目前官方并未给出具体命名，根据尾部标识，笔者暂且称之为?拓陆者驭途9乘用版。该车在C柱之前与皮卡版驭途9别无二致，不过在驭途9车型上的开放式货厢则升级为高顶封闭式货厢，尾门疑似用上掀式开启方式，乘客舱与后部货舱可选贯通式或封闭式。该车申报车身长宽高为5340/1940/2090(2105)毫米，长度和宽度与标轴版驭途9皮卡保持一致，不过其具有高顶封闭货舱，高度明显增加。

       拓陆者驭途9乘用版动力系统继续搭载2.0T汽油发动机，最大功率175千瓦，峰值扭矩360牛·米，传动系统或匹配6速手动变速箱。

       编辑点评：

       从车友圈不难发现，很多皮卡车主会自行为皮卡货厢加装封闭装置，俗称“加盖”，不仅让皮卡具备了SUV化造型特征，对于货厢储物的封闭性和安全性也有所提升，但改变车身形态无疑违反政策法规要求，存在很大法律风险。不过随着6字头皮卡“加盖”车型的出现，不仅皮卡可以“洗白”为SUV，其在装载能力等功能性上也优于大多数SUV。目前来看，除已上市的郑州日产帕拉索外，长安凯程F70都市版和本次曝光的福田拓陆者驭途9乘用版都是该市场即将上市的新品。可以预见，作为皮卡市场的延伸和扩展，“加盖型皮卡”SUV将是未来新的市场增长点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       你对“福田”有什么认知？

       福田汽车可是中国品种最全、规模最大的商用车企业。你可能对它并没有直观地感受，但实际福田几乎服务于我们生产生活的每一个细节。

       今天要说的，是离我们最近的一款——用造商用车的技术和经验来造一款民用皮卡，看起来有点“用力过猛“。

       拓陆者驭途9，就这么猛！

       是的，不少人会认为皮卡就是纯“工具车”。但是如果它像城市SUV一样好开，像福特猛禽一样有气势，像福田的商用车一样皮实耐用，那么“工具车”有什么不好？

       “猛禽”太遥远，但自主品牌大皮卡，可不只有长城炮。拓陆者驭途9，是SUV化设计的硬派皮卡。好看、好开、好用、好玩，是在长时间的试驾后，我们得到的关键词。

       六边形的中网、饱满的FOTON标识、造型立体的大灯、充满肌肉感的车身线条，都令其看上去足够硬朗。而恰到好处的镀铬装饰又令其多了一分时尚气息。与此同时，1520×1580×440mm的货厢尺寸又能够很好的兼顾实用性，相比于众多竞品车型，驭途的装载能力具有一定优势——它是这个领域里最宽的，也是看起来更气派的。

       相比于外观所带来的惊喜，内饰部分的精彩程度绝对有过之而无不及。环抱式的内饰布局与外观设计一样充满立体感。并且功能分区分部简洁干练，操作起来也十分顺手。

       内饰材质的做工及用料也较为令人满意，按键及旋钮的质感不俗，身体能够触及之处也基本用软质材料包裹，这对于一辆皮卡而言可谓难能可贵了。

       除此之外，在**及科技配置上的表现驭途9也可圈可点。搭载4G车联网T-LINK系统让驭途9插上了互联网的翅膀，该系统可以提供在线导航、实时通信等功能。并且可以在车辆行驶过程中，通过AI智能语音交互系统对诸多功能进行语音控制，大大提升了驾驶员的驾驶注意力。

       安全配置方面，驭途9也完全向乘用车看齐。其搭载了9.3版本博世ESP系统、集LCAS（变道）、BSD（盲点监测）、RTCA（倒车横穿预警）、LDWS（车道偏离预警）、FCWS（前碰撞预警）等多项安全系统于一身，能够为驾乘者提供全方位的保护。此外，如果行驶过程中出现状况，4G远程控制系统可以实现E-CALL碰撞自动呼叫、E-CALL手动SOS呼叫、B-CALL一键道路救援——以上这些，可是连那些“进口”和“合资“都不具备的，选装也没有。

       相比于外观和内饰所带来的惊喜，更令我吃惊的是驭途9的动力表现。驭途9提供柴油及汽油两种动力选择，我们此次试驾的车型为搭载2.0L涡轮增压汽油发动机的车型，发动机最大功率为175kW，峰值扭矩360N·m。

       在实际驾驶中，起步初段驭途9就毫不吝惜的展示出了它强劲的动力储备，只需轻点油门就可以获得足够强大的动力响应。随着挡位的提升，动力的响应依旧积极，在各个挡位间它都能够提供足够强劲的动力反馈，这会使得驾驶者更有信心。并且值得肯定的是，离合的结合点也非常友善，宽容度很高。挡位也十分清晰，入挡顺滑。这都能够给人留下非常美好的第一印象。不过值得注意的是，当转速超过4000rpm或时速超过90km/h时，胎噪和风噪都会有明显的增加。

       好玩的皮卡必须有给力的四驱——驭途9配备了一套来自博格华纳的智能电控分时四驱系统，车辆提供2H、4H、4L三种驱动模式。“电控”、“分时”，至少从理论上可以保证它有挑战任何地形的基本素质了，这套系统的能力并不会输于那些售价几倍于它的舶来品们。

       在实际驾驶体验中，在通过泥泞路面时，不错的动力表现足以应付。而当遇到较大的坑洼和交叉轴时，切换至四驱模式，当车轮出现打滑后，系统会及时调整动力分配，帮助车辆脱离困境。

       不仅如此，悬挂的表现也足够扎实，驭途9前悬用双叉臂结构，后悬则用皮卡常见的板簧。在实际驾驶中，悬挂系统不管是在城市中通勤需要应付的各种小幅震动，还是在户外越野过程中需要面对的坑洼路面，都表现出足够坚挺的韧性。尤其是能够明显感觉出后悬的表现也足够扎实，丝毫没有松散的质感，这的确超乎我对板簧的刻板印象。

       你现在还会觉得这是一台工具车吗？

       现在，你觉得它有没有资格上榜你的备选车清单？

       一款有强劲动力、可靠品质、高效四驱、智能配置的驭途9，完全配得上在皮卡界拥有自己的姓名！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“河南郑州福田皮卡拓陆者”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“河南郑州福田皮卡拓陆者”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。