汽车测评博主都开什么车型好_著名汽车测评博主

1.为什么车评人很少测评奇瑞的车？这是什么原因？

2.母亲节选车推荐|欧拉R1女神版、甲壳虫、凯迪拉克CT4保准她喜欢！

3.车企复制“李佳琦”模式，大佬亲自上阵直播，哪家套路最深？

4.刷宝上“玩车女神”为啥这么火？

5.马哥汽车博主是谁

车评人还是要收费的。车评中的所有好与不好都是收费项目，为什么能听到奇瑞不善于做营销，这也是原因之一！

奇瑞不喜欢为车评人提供经济基础，所以说黑奇瑞的比较多。奇瑞专心造车，为祖国创建品牌，为人民带来实惠。

奇瑞属于国产车，国产品牌无论是质量还是品牌大都属于爬坡的阶段。在过去的几年里，国产车基本上是靠仿制合资车创立自己的品牌，无论是变速箱和发动机，甚至是内饰外形等，这就导致产品的质量一致性缺乏一定的保障，导致过去几年国产车的口碑出现 “奇瑞奇瑞，修车排队等口号”。

但是近几年国产车的质量已经有了长足的进步，在一些地方已经不输合资车，但是良好的口碑不是一朝一夕能改变的，只能靠时间的积累，靠消费者的口耳相传才能真正改变。相信在接下来的几年中，国产车中的头部品牌，如奇瑞，长安，长城，比亚迪等车企一定会建立属于自己的口碑

为什么车评人很少测评奇瑞的车？这是什么原因？

马龙毕业于中央财经大学，汽车博主。

2019年5月4日，马龙在抖音平台发布了首个视频作品。2019至2023年期间，马龙多次发布汽车领域视频作品。

2023年9月13日，马龙发布视频《迈巴赫的正确打开方式》，该视频截至2023年11月26日点赞量达到1.7万，成为马龙短视频作品中点赞量最多的视频。

2023年11月26日，汽车博主“亢岳”在个人微博发文称其合伙人马哥车祸离世。在文中亢岳表示马龙在零下气温下开着自己的大马力后驱车时遭遇了路面结冰，车辆失控撞树导致马龙发生车祸离世。

人物早年经历

马龙本人性格朴实，从不摆架子，只要粉丝们提问，他都会热心解答，传授自己对汽车的独到见解。渐渐地，马龙在网上积累了高达数百万的粉丝。大家亲切地称呼他“马哥”，把他当成人生导师和汽车顾问。

马龙从小就对汽车很着迷，总能说出一些冷门知识，让父母叹为观止。比如马自达的标志来自公司创始人马自达匠的名字，而丰田的标识外圆内三角则源自织机公司的商标。

马龙也能滔滔不绝地讲述一些经典的赛车轶事，让人忍不住想问他到底看了多少汽车书籍。当马龙说起梦想时，眼神中透出的热情简直要烧掉一切。他总是告诉父母，有朝一日自己也一定会成为一个很酷的车手，开着理想的座驾在赛道上飙速。

母亲节选车推荐|欧拉R1女神版、甲壳虫、凯迪拉克CT4保准她喜欢！

个人认为车评人不测奇瑞车，一是因为奇瑞不给公关费，二是热度不够。

车评也需要热度，混口饭吃，谁热捧谁

如果你经常混在汽车各大媒体平台上，你就会发现?一窝蜂?的情况。也就是趁热度，哪款车刚上市有点热度了，车评人马上争先恐后的去找车评价、试驾，都希望在这里面搞点流量，趁这个机会出名。比如最近的吉利星越L，很快懂车帝和汽车之家这些平台就开始刷屏了，大V们会放过这波流量？这可是他们的饭碗。

当然这也不能怪人家，要吃饭的。讲不好听的都是为平台打工，各位看官就是他们的衣食父母，你多看点就是多施舍点，要不说怎么老是让你们关注呢，我有时候不也说两句。

奇瑞也曾经火过，就是车型太少，没有太多惊艳的车型，所以人家也不太往这边挤

奇瑞瑞虎8知道吧，2019年-2020年初，火吧。那个时候就真的是满屏尽是瑞虎8，尤其是1.6T发动机搭载在上面后，懂车帝、西瓜视频就是隔几条就是奇瑞瑞虎8的试驾文章或者视频，就连?瓜农?们也来拍点不专业的视频搞点流量。

但是瑞虎8之后，奇瑞貌似没有拿得出手的车子了。加上他的改款确实有点失败，现在大家的热度也退了，偶尔有点自媒体还在试驾着新的车型，但是热潮涌退，奇瑞的新鲜感的已经没有了。车评人们自然跟着潮流转向其他车型，不然明天还有没有饭盒吃都不知道。

国产车其他品牌更新速度太快，奇瑞有点蜗牛爬步

现在汽车就像手机一样，基本上每年都有新车型出来，厉害的厂家一年一个或者几个车型，年年更新，外观配置都有升级和创新。你看长城今年上海车展一下子几款车型，直接引爆媒体，哈佛、魏派、坦克、欧拉，真是把大家吸引的不要不要的。吉利也不错啊，星越L来了个盲订，领克来了个极氪，都是把大家眼球抓的的。

你再看看奇瑞展台，还是那个改款失败的瑞虎8，加上一个大多数人没听说过的星途。你说人家媒体会去炒热哪个，会去真先报道哪个，当然是长城和吉利。我估计有点自媒体看都懒得看奇瑞的展台，心里估计嘀咕着:这种跟不上时代的车型就别来了吧，占场地。

如果我是专业车评人，估计也不会把太多精力放在奇瑞的车子上，因为除了目前的1.6T还没什么太多的内容可写，也算是有点词穷了。

车企复制“李佳琦”模式，大佬亲自上阵直播，哪家套路最深？

即将到来的5月10日是一年一度的母亲节，在这个特殊的日子，子女们该如何讨妈妈欢心？作为一个汽车博主，想必你们也要猜到轱辘哥将要支什么招——给妈妈买辆车吧！

妈妈在很多人心目中都是千篇一律的形象，温柔、贤惠，但我们知道，她们也有自己的追求，有着不同的兴趣爱好，有着千人千面的人生，有着截然不同的性格。或是如沐春风型温柔，或是少女心泛滥年轻活泼，或是女神范十足，或是飒爽英气，巾帼不让须眉。所以，以下内容是轱辘哥根据不同类型不同性格的母亲推荐几款适合她们的车！

女神范母亲

欧拉R1女神版

补贴后售价：7.98万元

欧拉这个品牌对于很多消费者来说都比较陌生，轱辘哥就多介绍几句吧。其实欧拉是长城旗下的新能源电动车品牌，其新车基于新能源专属平台打造，而非油改电而来，这也是欧拉的产品的最大优势之一。目前已上市的车型有欧拉R1和IQ系列车型，而轱辘哥今天推荐的这台则是深受女性用户青睐的欧拉R1女神版。

轱辘哥之所以推荐欧拉R1女神版有两个原因。一是女神版车型本就是为女性打造，加入了女性车主喜欢的功能配置，还有“草莓红纯色”以及“珊瑚橙套白”这两种容易打动女性的配色，送给妈妈很适合。当然，车型萌萌哒的外观就不用说了，小巧灵活的车身也很适合女性车主使用。

第二个原因是这款车的实用性强，可以满足妈妈们的日常出行需求。欧拉R1女神版的NEDC综合工况续航里程为351km，适合妈妈去商场购物或者和“**妹”去城市周边郊游。车内配备的蓝牙电话、语音识别、倒车影像等功能又很适合新手使用。想象一下，把女神车型送给妈妈，也就是把妈妈当女神，这是每个女人藏在心底的愿望。

有颗少女心的母亲

大众甲壳虫经典版

售价：21.68万元

没有一个少女能抵抗甲壳虫的魅力。作为大众旗下一款经典车型，甲壳虫自诞生以来就受到全世界女性的喜爱，哪怕岁月变迁，人们的审美越来越多样化，但可爱的甲壳虫始终令人青睐有加。

甲壳虫在此前已经宣布停产，目前市面最新一款燃油版甲壳虫是2019款甲壳虫经典版。这款车型在设计上与新一代甲壳虫有所不同，还提供R-Line风格的前后保险杠供追求运动感的用户选择。不过这熟悉的复古风格，这圆形前大灯、略有些夸张的轮拱，迷你车身，一瞬间就能萌化妈妈们的心。

虽然车型迷你，空间不大，但作为买菜车也好，通勤车也好，都足够拉风且能灵活使用。回头率肯定杠杠地！

“又潮又飒的大女主”母亲

凯迪拉克CT4

售价区间：23.97-25.97万元

谁说母亲只能在家里当家庭主妇？在这个新时代，拿到开挂“大女主”剧本的母亲也不在少数。她们或是职场高管，或是精神上相当独立的女性。她们不必中庸，也不必低调，潮流个性玩起来。说到这里，轱辘哥心目中最适合飒爽类型母亲的车型，就是刚刚上市不久的凯迪拉克CT4。

CT4源自V系列高性能车系的黑色蜂窝状中网，以细致密布的网格设计与黑色前唇上下呼应，勾勒出新潮大胆的宽体前脸，气场爆表！尤其是这个枫叶红车漆，简直就是女性量身定做。就连李佳琦也说这款车很适合女生买买买！

车内的豪华质感相信也不会让妈妈们失望，橘色法式双缝线以橘色与黑色进行碰撞融合，又以真皮内饰与大师级缝线工艺凸显豪华车应有的质感。轻奢、舒适，还能体现妈妈们的品味。CT4更不是徒有虚表，作为同级唯一后驱车，采用2.0T+8AT的动力组合，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，享受开车，追求驾驶乐趣的妈妈看到它应该很欢喜！不用隐藏“女主”属性，开自己的车，让别人羡慕去吧！

究竟是在母亲节当天，将新车开到她面前，霸气将车钥匙交给她？还是在母亲节当天送她神秘惊喜，把她领到4S店，任她选择喜欢的车型？或者是简简单单，在这一天满足她的心愿，一家人整整齐齐吃顿饭，送她一束花？其实形式、做法都无关紧要，最重要的是，妈妈知道你爱她的心意！

PS：母亲节一年只有一次，但让妈妈开心可是每天都可以做到的事情。爱她，不需要等到母亲节！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

刷宝上“玩车女神”为啥这么火？

在“武汉疫情”爆发催促了两个行业的迅猛扩张。一个是口罩产业，另一个是云线上。从开始直播“云蹦迪”，学生看直播“云上课”。各位车企大佬们也纷纷亲自披挂上阵，拿起了十八般武艺开启了“云直播”。

虽然经常驻场各种新车发布会的大佬们都身经百战，有着相当深厚的舞台功底，但直播起来套路都各有千秋。

套路最熟练的是上汽乘用车。被网友们昵称为“胖头俞”的上汽乘用车副总经理俞经民，是最有“李佳琦”般带货主播气质的。胖头俞和搞笑视频博主G僧东的搭档，把直播间的气氛搞起来了，甚至还有不少给刷礼物的网友。上汽乘用车的直播，也算是车企直播营销的模板了。

除了上汽这种正常直播套路的，还有很多让人出乎意料的操作。东风乘用车副总经理颜宏斌，在正常的对公司状况和产品进行介绍之后，出乎意料的居然开始了秀厨艺操作。当场就连线了一位热干面大师罗思思，有模有样的完成了一碗热干面。看来“疫情”对于全民厨艺的提升是非常明显的。

也有靠独家内容取胜的。因为“疫情”的原因，所以几乎所有中国媒体都取消了日内瓦车展的行程。爱驰汽车的联合创始人兼总裁付强孤身远赴日内瓦，开始了自己用Vlog直播日内瓦车展的行程。这些直播内容几乎成为了日内瓦车展的国内媒体独角兽报道。

当然现在日内瓦车展也取消了。

疫情之中车企大佬们的直播带货或许都有些临危受命，但其实这并不是车企们第一次试水直播带货。或者换个角度来说，方兴未艾的汽车电商一直被寄予厚望，但未达到预期。

比如之前轰轰烈烈搞了一把直播的宝沃汽车，请来了流量级的男演员雷佳音在线带货卖车。近500万人围观，最终雷佳音一阵操作拿到了1000+的订单。最后这些观众大都是来看雷佳音的，对买车都没什么兴趣。

根据内部人士透露，最后这些订单完成付款的只有三位数。最终算下来，因为雷佳音的出场费着实不便宜，每台车的营销成本大概在10万块钱左右。

宝沃汽车的直播卖车最后落得个“赔本卖吆喝”，这就从另一个方向证明，这种拥有大流量粉丝的明星们对于汽车这种产品消费，大抵都是没什么帮助的。

其实从技术上来看，汽车工厂的柔性生产线等等，都已经完全可以实现汽车纯电商化销售了。客户在网上选好自己的配色和配置，然后付款下单，送货到家。

毕竟汽车消费者目前还处于中国家庭消费中非常沉重的一个环节，并非是口红等冲动消费可比的，所以这也是为什么汽车产业到现在，都没有摆脱经销商这样一个沉重环节的原因之一。

李佳琦这种一场直播带货无数的主播，车企看着眼红，但以目前的案例和转化率来看，汽车产业是很难复制的。

所以对于非常时期，这种车企老总亲自上阵直播带货的行为非常好，轻装上阵建立和消费者的沟通渠道，这也是目前阶段对于品牌和车型宣传都非常给力的一种手法。

但是等“疫情”散去，直播卖车这种模式是不是值得“雷佳音式”的投入，这还值得商榷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马哥汽车博主是谁

我觉得玩车女神之所以火，就是因为她无私地分享了很多关于汽车壁垒的知识，而这些东西，可能一些懂行的人，他们都不敢这么直白的说出来，怕得罪别人，或者是影响自己的仕途。不过其实刷宝上除了玩车女神，还有很多关于汽车的博主特别敢说。我相信随着社会的发展，每一个人都希望你能够用更少的钱去买到一辆更好的车，以及了解更多关于汽车背后的购置税问题，而玩车女神正是针对这一点，它的视频内容其实不多，也没有说每天都更新，但是她每一次更新的作品，都让人看到了背后的真心，她总是会不厌其烦的一点一点去讲解，并且你会发现，如果你给她留言，她也会真心的回复你并为你讲解，甚至有的时候会主动的关注你，然后给你打电话跟你讲一些细节，我觉得她就是特别的用心，而且特别的好人，其实我也是在她的帮助下，然后用了比较少的钱，去购买到了自己心仪的车，所以现在也是比较感谢她。

马龙。

根据微博查询，马哥汽车博主，真名马龙，是一位著名的汽车解说大师和博主。他毕业于中央财经大学，全网拥有近80万粉丝。马哥的创作内容主要以汽车为主，通过视频、直播等形式向观众介绍和解读各种汽车品牌、车型、技术等内容。他的解说风格独特，内容丰富，深受观众喜爱。